Audi e-tron S krossoverinin aerodinamikası açıqlandı
Mürəkkəb aerodinamik, şarj etmədən daha çox kilometr qət etməyinizə imkan verir.
Alman şirkəti Audi, bildiyiniz kimi, e-tronun ən güclü versiyasını, e-tron S elektrik krossoverini və iki gövdəli trimotoru buraxmağa hazırlaşır: adi və kupe. E-tron və e-tron Sportback-in əkiz mühərrikləri ilə müqayisədə S versiyasında görünüş dəyişikliyi var. Məsələn, təkər tağları hər tərəfdən 23 mm genişlənir (yol da artırılır). Belə bir aşqar aerodinamikanı nəzəri cəhətdən pisləşdirməlidir, lakin mühəndislər onu orijinal e-tron modifikasiyaları səviyyəsində saxlamaq üçün bir sıra tədbirlər görmüşlər. Bunun üçün ön bamperdə və təkər tağlarında havanı təkərlər ətrafındakı axını optimallaşdıracaq şəkildə istiqamətləndirən bir kanal sistemi yaradılmışdır.
Mürəkkəb aerodinamika bir ehtiyatla daha çox kilometr qət etməyə imkan verir, baxmayaraq ki, bu versiyanın əsas cazibəsi iqtisadiyyatda heç olmasa da. Buradakı elektrik ötürücü sisteminin ümumi pik gücü 503 at gücünə bərabərdir. və 973 Nm. Avtomobil kifayət qədər ağır olsa da, 100 saniyədə 4,5 km / saata qədər sürətlənə bilir.
Hər tərəfdən iki hava kanalı var. Biri bamperdəki yan hava girişlərindən, digəri isə təkər tağının astarlarındakı boşluqdan keçir. Birləşdirilmiş təsir ondan ibarətdir ki, ön tağların arxasında, yəni bədənin yan divarlarında hava axını sakitləşir.
Bu tədbirlər nəticəsində Audi e-tron S üçün sürtmə əmsalı 0,28, Audi e-tron S Sportback üçün - 0,26 (standart e-tron krossoveri üçün - 0,28, e-tron Sportback üçün - 0) təşkil edir. . Əlavə virtual SLR kameralarla daha da təkmilləşdirmək mümkündür. Almanlar əmsalları dəqiqləşdirməsələr də, yazırlar ki, bu cür güzgülər elektrik avtomobilini bir dəfə yüklədikdə yürüşü üç kilometr artırmaqla təmin edir. Bundan əlavə, yüksək sürətdə burada pnevmatik asqı klirensi 25 mm (iki mərhələdə) azaldır. Həm də hava müqavimətini azaltmağa kömək edir.
Aerodinamikanı daha da yaxşılaşdırmaq üçün ayrılmış, yerləşmiş əlavə nöqtələri olan hamar yeraltı qapaqlar, spoyler, hava axını üçün optimize edilmiş 20 düymlük təkərlər və hətta xüsusi naxışlı təkər yan divarları var.
48 ilə 160 km / saat arası sürətlə, e-tron S radiator barmaqlığının arxasında iki ədəd panjur bağlanır. Əyləclər ağır yük səbəbiylə həddindən artıq istiləşməyə başlayarsa, təkər tağlarına doğru olan ayrı yivlər əlavə olaraq işə salınır. Adi elektrikli Audi e-tron 55 quattro (zirvə gücü 408 at gücündə) SUV-un artıq satışda olduğu məlumdur. Digər versiyalar haqqında danışmaq hələ tezdir.
