Təzə // Qısa test: Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh
Kia Sportage Avropanın ən uğurlu və köklü hibridlərindən biridir, ona görə də aydın idi ki, yeniləmənin bu mərhələsində heç bir ciddi dəyişikliklər olmayacaq. Müvafiq olaraq, Kia-nın dizayn departamenti yeni gələnə yeni ön və arxa bamper, yeni faralar və yenilənmiş 16, 17 və 18 düymlük təkərlər sırasını bəxş edərək, cüzi üz dəyişikliyinə üstünlük verdi.
Bundan əlavə, sürücü texnologiyası və köməkçi sistemlər sahəsindəki təklifi yeniləmək üzərində dayandılar. Ən böyük yeniliyi, yəni yeni 1,6 litrlik turbodizel ilə birləşdirilmiş yumşaq hibridini bir az gözləmək lazım gələcək, amma test qurğusundakı XNUMX litrlik turbodizel də təklif üçün yenidir. Əvvəlki 1,7-litrlik CRDi-ni əvəz edir və iki güc variantında mövcuddur: 84 və 100 kilovat.. Performans baxımından sələfindən heç bir fərq yoxdur, lakin təkmilləşdirmələr sayəsində o, daha sakit və sakitləşdi, həmçinin aşağı mühərrik sürət diapazonunda bir az daha yaxşı cavab verdi. Altı pilləli mexaniki mexanikada onlar bir-birini mükəmməl şəkildə tamamlayır, dişli nisbətləri ağıllı şəkildə hesablanır, belə ki, ilk iki dişli bir az daha çevik, altıncı isə iqtisadi cəhətdən uzundur.
Əlavə olaraq 1.800 avroya yeddi pilləli əla avtomatik transmissiya alırsınız.Sportage əsasən yaxşı təchiz olunduğundan daha çox rahatlıq gətirən kifayətdir. Burada əsasən kruiz nəzarəti, XNUMX düymlük ekran məlumat-əyləncə interfeysi, avtomatik kondisioner, yağış sensoru, arxa görüntü kamerası və s.
İçəriyə baxanda siz Kia-nın tanınan mühitini görə bilərsiniz. Sükan, sensorlar və kondisionerlərin açarları bir az dəyişdirilib, lakin hər şey Kij-ə öyrəşənlərə dərhal aydın olacaq. Erqonomika, kabin rahatlığı və istismar rahatlığı artıq onun sələfinin ön sıralarında olan atributlardır və bu dəfə də fərqli deyil. Hündürlükdə yerləşir və kuzovun yüksək mövqeyi sayəsində avtomobilə minib-düşmək sadələşdirilmişdir. Ön oturacaqlar yumşaq və rahatdır, ISOFIX ankrajlarına asanlıqla daxil olan arxa oturacaqlar isə uşaq oturacaqlarını oraya qoyan valideynlərin qayğısına qalır. 480 litr baqaj həcmi orta sinifdə bir yerdədir, lakin onu 1.469 litrə qədər artırmaq olar..
Təzə avadanlıq Kia Sportage -in dörd avadanlıq səviyyəsindən üçüncüsüdür və belə bir avtomobil üçün lazım olan demək olar ki, hər şeyi əhatə edir. Daha güclü 1,6 litrlik turbodizel və mexaniki transmissiya ilə sizə satılacaq. 20 mindən bir qədər azdır... Ancaq bir az daha rahatlığa ehtiyacınız varsa, əvvəlcə avtomatik transmissiya almağı düşünün.
Kia Sportage 1.6 CRDi Fresh (2019) – Qiymət: + RUB XNUMX
Master məlumatları
| Test modelinin dəyəri: | 32.190 avro |
|---|---|
| Endirimli əsas model qiyməti: | 25.790 avro |
| Test modeli qiymət endirimi: | 29.790 avro |
| Güc: | 100 kVt (136 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | məs |
| Maksimum sürət: | 180 km / saat km / saat |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 4,9 l / 100 km / 100 km |
Xərclər (illik)
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.598 sm3 - maksimum güc 100 kVt (136 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 Nm 2.000–2.250 rpm-də |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/60 R 17 V (Kumho Solus KH 25) |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.579 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.120 kq |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.480 mm - eni 1.855 mm - hündürlük 1.645 mm - təkər bazası 2.670 mm - yanacaq çəni 62 l |
| Qutu: | 480-1.469 l |
Ölçmələrimiz
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 8.523 km | |
| Sürət 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,6 il ( 130 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 8,7 (IV. Çevrilmə) s. (12,3 (V. performans)) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 13,0 (V. dişli) n. (22,1 (XNUMXth dişli)) |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,3 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 38,3m |
| AM Cədvəli: | 40,0m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 59dB |
оценка
Təmirdən sonra belə Sportage, bu sinifin potensial alıcılarının axtardığı bütün xüsusiyyətlərə malik bir avtomobil olaraq qalır: münasib qiymətə faydalı, sadə və yaxşı təchiz olunmuş bir paket.
Tərifləyirik və qınayırıq
kommunal
erqonomik
Avadanlıq
Hay
ön oturacaqlar çox yumşaqdır və yanal dəstəyi azdır.
