Yalnız sürücünün qarşısını ala biləcəyi beş əyləc nasazlığı
Mövsümi təkər dəyişdirilməsi əyləc sisteminin vəziyyətinə diqqət yetirmək və dərhal bir avtomobil xidmətinə getməyiniz lazım olduğunu və ya problemin dərhal "müalicə" tələb etmədiyini başa düşmək üçün yaxşı bir səbəbdir. İstənilən sürücü məsləhətlərimizi oxuyaraq öyrənə bilər.
Avtomobil hələ də asma və əyləclərdə problemlərin aydın “siqnallarını” verməsə belə, sürücü özü onları aşkar edə bilər. Ancaq o, yalnız əyləc sisteminin elementləri təkərlərlə örtülmədikdə, məsələn, mövsümi təkər dəyişdirmə prosesində nəyə diqqət yetirməli olduğunu bilsə.
Birincisi, əyləc diskinin aşınmasının vahidliyinə diqqət yetirməlisiniz. Səthindəki yivlər, yastıqların həddindən artıq aşınması və ya kir hissəciklərinin daxil olması nəticəsində ola bilər. Avtomobil sahibi yastiqciqları vaxtında dəyişməyibsə, bu halda sürtünmə səthi silindikdən sonra yastiqciqların metal altlığı əyləc zamanı işçi səthə çevrilir və diskə sürtülür. Bütün bunlar onun deformasiyasına gətirib çıxarır. Disk qeyri-bərabər köhnəlirsə və ya qalınlığı kiçikdirsə, tez-tez intensiv əyləclə onun təyyarəsi istilik səbəbindən "apara bilər" və bu da vibrasiyaya səbəb olacaqdır. Və diskin "siyanotik" rəngi sadəcə onun həddindən artıq qızdırıldığını və təcili olaraq dəyişdirilməsini tələb edir. Axı, tərkibindəki çuqun xüsusiyyətlərini dəyişə bilər, deformasiyaya uğraya bilər, səthində çatlar yarana bilər.
Yastığın aşınmasının vahidliyinə də diqqət yetirmək lazımdır. Bunun mümkün səbəblərindən biri onların səhv quraşdırılmasıdır. Bu halda, istiqaməti yoxlamaq lazımdır - bəzi yastıqlarda təkərin fırlanma istiqamətində "sol", "sağ" işarələri və ya oxlar var.
Korroziyaya, həmçinin komponentlərin hərəkətliliyinin pozulmasına, əyləc kaliperinin və ya silindrlərinin tıxanmasına, kaliper bələdçilərində yağlanma olmamasına diqqət yetirilməməlidir. Bu əyləc komponentləri ilə bağlı problemlər yastığın hərəkətini maneə törədə və yastığın qeyri-bərabər aşınmasına, səs-küyə, vibrasiyaya və hətta kaliprin yapışmasına səbəb ola bilər.
Dayanacaq əyləcinin xidmət qabiliyyətinə nəzarət etmək lazımdır. İş qabiliyyətinin pozulması səbəbindən əsas əyləc sistemi də əziyyət çəkə bilər - arxa mexanizmlərin səmərəliliyi azalır. Ümumi nasazlıq əl əyləci kabellərinin uzanmasıdır. Problemi həll etmək üçün çox güman ki, kabellərin gərginliyini tənzimləmək kifayətdir.
Yeni yastiqciqlar quraşdırıldıqdan dərhal sonra gözlənilməz cırıltı, səs-küy və vibrasiya baş verməsi də avtomobil xidmətinə müraciət etmək üçün aydın səbəb sayıla bilər. Bu, əyləclərdə deyil, avtomobilin asma elementlərində problemlərin və aşınmanın açıq bir əlamətidir. Aşınma tədricən onun müxtəlif qovşaqlarında yığıldıqda, onlar əlavə sərbəstlik dərəcələri və anormal vibrasiya ehtimalı alırlar. Və yeni yastıqların görünüşü sadəcə onların daha aydın təzahürünü təhrik edir. Yastıqları dəyişdirdikdən sonra əyləc diski, bağlayıcı çubuqlar, səssiz bloklar, bilyalı rulmanlar və qollar, stabilizator dayaqları və s. tam gücü ilə "danışa" bilər.
