Asma yaylar və onlar haqqında bilmək lazım olan hər şey

     Asma yaylar uzun müddət davam edəcək və ucuz olan və nisbətən nadir hallarda dəyişən struktur olaraq çox sadə elementdir. Ancaq yenə də özünə diqqət tələb edir və onun pozulması kədərli nəticələrə səbəb olacaqdır.

     Asma yayının əsas funksiyası şassidən enerji almaq və elastikliyi təmin edir sürərkən qaçmaq. Yay təkcə avtomobilin çəkisini saxlamır və nominal hündürlüyü təmin edir Yol maarifləndirmə hərəkət və ya sakitlik proseslərində. Həmçinin, avtomobilin maneəyə dəydiyi zaman necə davranacağını məhz o müəyyən edir. Yaylar elə qurulub ki, yük və ya bir qrup insan daşıyarkən bədən batmadı həddindən artıq çox.

     Əslində, bütün asma elementləri - rıçaqlar, çubuqlar və stabilizatorlar, top birləşmələri və səssiz bloklar yalnız yayın öz işini görməsi üçün mövcuddur - təkərin həmişə yol ilə təmasda qalması üçün yoldakı qabarıqları kompensasiya etmək üçün.

     Amortizatorlar isə salınımlı hərəkətləri yumşaldır - belə ki, bütün zərbələrdən keçdikdən sonra avtomobil uzun müddət yellənməyə davam etməsin. Amortizatorlardakı maddə enerjini udur və onu istiliyə çevirir. Buna görə də, hətta ən yaxşı amortizatorlar, yaylar lazım olduğu kimi yaylanmazsa, asqıdakı pozuntuların adekvat işləməsini heç bir şəkildə təmin etməyəcəkdir.

Bahar xüsusiyyətləri

     Bir sıra meyarlara görə fərqlənən avtomobillərə müxtəlif yaylar qoyulur və hətta bir avtomobil modeli üçün tamamilə fərqli yay növləri təklif edilə bilər.

     Əsas parametrdir sərtlik. Yay nə qədər sərt olsa, onu sıxmaq üçün bir o qədər çox güc tətbiq edilməlidir. Sərtliyə xarici diametri və hündürlüyü, forması, bobin addımı, telin diametri, növbələrin sayı və material xüsusiyyətləri daxil olmaqla digər parametrlər təsir göstərir.

     *Rigidlik həm də yayın hazırlandığı telin diametrindən asılıdır və naqil nə qədər qalın olsa, yay bir o qədər sərt olur.

     Yüksəklik yaylar - bu, genişlənmiş vəziyyətdə onun uzunluğudur və uzunluq nə qədər uzun olsa, sərtlik bir o qədər böyükdür.

     Bobin addımı (aralarındakı məsafə) eyni yayda eyni və ya dəyişən ola bilər. Qısa rulonlar kiçik zərbələri yaxşı nəmləndirir, daha uzun rulonlar isə asma sərtliyini və idarə olunmasını qoruyur.

forma yaylar:

• silindrik. Tam sıxılmış vəziyyətdə təmasda olan döngələrin eyni diametri.
• Konusvari. Sıxıldığı zaman toxunmayan döngələrin dəyişkən meydançası, müvafiq olaraq, belə bir yayın daha uzun bir iş vuruşuna malikdir.
• Barel şəklində. Həm də rulonun dəyişən addımı ilə ən genişləri mərkəzə daha yaxındır. Sərtliyi qeyri-bərabər dəyişdirdikləri üçün yüklərə yaxşı uyğunlaşırlar.

Bulaqların düşmənləri

     Bu hissənin xidmət müddətini azaldan ən mühüm amildir korroziya. Pas görsəniz, hər şeyi yoxlayın və ya hətta dəyişdirməyə hazır olun. Tez-tez yayın bazasında görünür. Yayların boyasının zədələnmədiyinə əmin olun, bu tez-tez xidmət stansiyasında təmir işlərindən sonra baş verir.

     Aşınmış amortizator və həddindən artıq yüklənmiş avtomobil səfərlərihəm də yaxşılıq vəd etmir. Birinci halda, yay çox tez-tez sıxılacaq / dekompressiya edəcək, çünki amortizator düzgün işləmir və nəticədə öz xüsusiyyətlərini itirir. İkincidə, yay sallanır və qeyri-bərabər yollarda təkərlər tağlara toxunacaq və partlaya bilər.

Yayları nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

     Vahid universal yay dəyişmə intervalı yoxdur. Bu göstərici xüsusi avtomobil modelindən və iş şəraitindən çox asılıdır. Bu məsələdə aşağıdakı məqamlara baxmaq lazımdır:

• klirens azalıb. Avtomobil getdikcə yolda tıxaclara toxunursa, açıq qapılar bordürlərə yapışır (və əvvəllər belə deyildi), onda yayları dəyişdirməyin vaxtı gəldi. Elə olur ki, bir yay qırılır və avtomobil bir təkərdə sallanır - burada ustalara müraciət etmək daha yaxşıdır.
• Süspansiyon pozulur. Çox tez-tez şassinin tərəfdən gövdəyə sərt zərbələr eşidirsinizsə, yaylar çox güman ki, köhnəlib və sərtliyini itirib.
• Asma xarakterik olmayan səslər çıxarır. Qırılan yay qabarların üzərində sürərkən və ya hətta sükanı yerində döndərərkən cingildəyəcək. Dərhal dəyişdirmək daha yaxşıdır, əks halda dəstək platformasının ərazisində partlaya bilər (və lift olmadan bunu görmək çox çətindir). Həmçinin, qırılan yay avtomobilin gövdəsini cızacaq və bu da öz növbəsində onun korroziyasına səbəb olacaq.

Yayların seçimi

     Ən düzgün və optimal variant - orijinal xüsusi olaraq avtomobiliniz üçün istehsalçının loqosu olan yaylar. Təhlükəsiz, təhlükəsiz və burada səhv edə bilməzsiniz.

     Yayın xüsusiyyətlərinə görə həmişə orijinala uyğun gəlmir üçüncü tərəf istehsalçıları. Avtomobiliniz yay istehsalçısının kataloqundadırsa, onları satın ala bilərsiniz. Çox vaxt belə bir alternativ köhnə fabriklərdən daha ucuz və daha yaxşıdır. Əsas odur ki, saxtakarlığa qapılmayın. Buna görə də hər şeyi daha ətraflı öyrənmək və diaqnoz qoymaq daha yaxşıdır.

     Əgər siz asfalta batmış və ya əksinə yolun üstündən hündür bir avtomobil görmüsünüzsə, onda bulaqlar var idi. tənzimləmə. Bəzi insanlar daha yaxşı görünüş üçün gəzinti hündürlüyünü aşağı salmaq üçün onları taxır, digərləri isə daha çox idarəetmə üçün asqı daha sərt etmək istəyir.

buna dəyməz!

     Yayları kəsin. Belə olur ki, döngələrin bir hissəsi bir dəyirmanla kəsilir ki, yayın qısa olsun. Nəticədə, kəsilmiş yay zavod müstəvisinə deyil, bir şeyi çıxara və deşə bilən dar bir kəsik üzərində dayanır. İkinci nəticə, idarəetmədə gözlənilməz dəyişiklikdir, çünki sərtliyi azalmış yayın necə davranacağını heç vaxt təxmin edə bilməzsiniz.

     Əlavə olaraq, boşluqları və tamponları sallanan yaylara qoyun. Bu, avtomobilin klirensini artırmaq üçün edilir. Onlar köhnə yayların əvvəlki xüsusiyyətlərini təmin etməyəcəklər, ancaq aşınmanın artmasına səbəb olacaqlar.