Dizel mühərrik injektorlarının yoxlanılması və onların evdə necə təmizlənməsi
Məzmun
Dizel daxili yanma mühərriki (ICE) çox etibarlı bir vahiddir. Dizel mühərrikinin xüsusiyyətləri hətta inkişaf zamanı yüksək təhlükəsizlik marjasının qoyulmasını təmin edir. Praktik olaraq, bütün yaranan problemlər yalnız yanacaq avadanlığı ilə bağlıdır. Xüsusilə yanacaq injektorları (injektorlar) darboğazlardan birinə çevrilir.
Onlarla tam olaraq nə səhv ola bilər, bu məqalədə bunu anlayacağıq.
Dizel injektorlarının iş prinsipi
Onların əsas vəzifəsi ən yaxşı (dispers) yanacağın atomizasiyasıdır. Dizel dizel yanacağı ilə işləyir, benzindən fərqli olaraq, neft emalının ağır fraksiyalarının qarışığıdır. Tam və sürətli yanma üçün uyğun bir tutarlılıq yaratmaq üçün hava ilə qarışdırmaq son dərəcə istəksizdir.
Ən sadə cihazın burunları var hidromexaniki növü. Dizel yanacağı onlara yüksək təzyiqli yanacaq pompasının (TNVD) ayrı-ayrı bölmələrindən ayrı gəlir. Müəyyən bir həddi təzyiqə lazımi anda çatdıqda, burun açılır və nasosun super yükləyicisi tərəfindən ölçülən yanacaq yanma kamerasına vurulur və eyni zamanda kiçik damlacıqlara püskürür.
Bundan sonra, təzyiq düşür və enjektör qapağı geri dönmə yayı ilə bağlanır. İki mərhələli əməliyyat, dizel yanacağının kiçik bir pilot hissəsi ilk dəfə verildikdə, ikinci yay işə salındıqdan sonra və əsas yanacaq yükü atomizatora verildikdə mümkündür. Bu, mühərrikin işini yaxşılaşdırır.
Daha təkmil bir enjeksiyon sistemi onun ümumi yüksək təzyiqli rels prinsipi əsasında təşkil edilməsinə çevrildi. Ümumi Dəmiryol. Burada yüksək təzyiqli yanacaq pompası eyni vaxtda bütün nozzilərdə lazımi təzyiqi yaradır və onlar idarəetmə blokundan gələn elektrik siqnalı ilə lazımi vaxtda işə salınır.
Qarışığı silindrlər üzərində daha dəqiq paylamaq, bir dövrədə çoxlu qidalanma sayəsində hamar dozaj və daha yumşaq mühərrik işləməsi ilə dizel yanacağının yüksək keyfiyyətli yanması mümkün oldu. Bu, hər bir enjektorda bağlama klapanını idarə edən bir elektromaqnitin olması ilə təmin edilir.
Növbəti addım görünüş idi piezoelektrik aktuator sprey iynəsi üçün. Bəzi kristallara elektrik gərginliyi tətbiq olunduqda onların həndəsi ölçülərinin dəyişdirilməsi effektindən istifadə edilir.
Elektromaqnit sürücüsündən fərqli olaraq, belə bir təşkilat klapanların sürətini kəskin şəkildə artırmağa imkan verir. Silindr vuruşunda verilən yanacaq hissələrinin sayını artırmaq mümkün oldu. Bu tədbir dizel mühərriklərinin ekoloji cəhətdən təmizliyinə daim artan tələblər səbəbindən məcbur edildi. Belə burunlar yüksək qiymət və təmirsizliyi ilə xarakterizə olunur.
Ayrı bir sinif sözdə var nasos injektorları. Sistemdə yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun olmaması ilə fərqlənirlər, onun rolu hər bir yanacaq enjektoruna quraşdırılmış piston cütündəki eksantrik mili camlarının mexaniki hərəkəti ilə həyata keçirilir.
Bir sıra çatışmazlıqlar səbəbindən nisbətən nadir hallarda istifadə olunur. Buradakı üstünlüklərdən yalnız avadanlıqları bir qədər asanlaşdıran ümumi yüksək təzyiqli nasosun olmamasıdır.
Arızaların simptomları
Uğursuzluğun üç ümumi səbəbi var:
- enjektör vasitəsilə artan axını (daşmaq);
- yanacağın atomizasiyasının keyfiyyətinin azalması;
- fərdi çiləyicilərin məhsuldarlığının azalması.
Xarici olaraq, bu, təxminən eyni görünəcək, baxmayaraq ki, hər bir konkret halın daha yaxından araşdırılması problemin təxmini xarakterini göstərə bilər.
- Mühərrikin çıxışı dəyişir və onun gücü həm düşə, həm də arta bilər.
- Mühərrik qeyri-sabit işə başlayacaq və boş rejimdə kobud işləyəcək.
- Hərəkətdə, qaz pedalının eyni mövqeyi ilə aydın görünən əyilmələr və pikaplar görünə bilər.
- Mühərrikin səsi dəyişəcək, sərtlik, vibrasiya və hətta silindrlərdə döyülmələr görünəcək.
- Mühərrik tüstülənməyə başlayacaq, işlənmiş qaz qara rəngə çevriləcək, bu da his - yanmamış karbohidrogen yanacaq qalıqlarının buraxıldığını göstərir.
- Oraya artıq dizel yanacağının daxil olması səbəbindən krank karterindəki yağ səviyyəsi yüksəlməyə başlayacaq.
- Müasir daxili yanma mühərriki daxili diaqnostikadan istifadə edərək nasazlığı görəcək və alət panelində xəbərdarlıq lampası yandıracaq.
Hər halda, səbəblərin aydınlaşdırılması injektorların fərdi diaqnostikasını tələb edəcəkdir.
Evdə enjektorların diaqnostikası
Müəyyən bir dəqiqlik dərəcəsi ilə, qarajda nasaz bir cihazı hesablamaq mümkündür. Əvvəlcə şübhəli injektorun xüsusi yerini təyin etməlisiniz.
Boş işləyən bir dizel mühərrikinin sürəti qeyri-bərabər işləməsi mümkün qədər aydın şəkildə özünü göstərəcək şəkildə qurulur və sabitlənir. Sonra, müvafiq üsullardan birində, yanacaq təzyiqi burundan çıxarılır, bunun üçün giriş fitinqinin bərkidilməsi gevşetilir. Xidmət edilə bilən bir injektor, işləməkdə sapmalara malik olandan daha çox mühərrikdən daha nəzərəçarpan reaksiyaya səbəb olacaqdır.
Elektromaqnit injektorunda, bir multimetr ilə solenoid sarımının müqavimətini ölçə bilərsiniz. Onun dəyəri ohm vahidlərindən iki onluğa qədər ola bilər, daha doğrusu, müəyyən bir cihaz üçün sənədlərdən öyrənə bilərsiniz. Hər halda, bir fasilə tam bobin çatışmazlığı demək olacaq.
Ən sadə hidromexaniki nozzlelərdə, bir tee, bir təzyiqölçən və yaxşı bilinən idarəetmə hissəsindən istifadə edərək, klapan açılışının başlanğıcındakı təzyiqi ölçə bilərsiniz. Yay kalibrləmələrində dəyişikliklər mümkündür, bu da enjeksiyon bucağının sapmasına səbəb olacaqdır.
Daşmanı yoxlayın (dönmə drenajı)
Common Rail sistemində inyeksiya xüsusi çek klapandan istifadə etməklə idarə olunur, onun açılması əsas klapan sapında lazımi təzyiq düşməsini yaradır, nəticədə o, silindri də açır və tədarük edir.
Aşınma və çirklənmə geri dönmə xəttinə çoxlu yanacağın axmasına və dəmir yolunda təzyiqin aşağı düşməsinə səbəb olur. Motor böyük çətinliklə işə başlayır.
Yoxlamaq üçün bütün ucluqlardan geri qaytarma şlanqları çıxarılır və əvəzinə damcı sistemlərindən borular olan tibbi şprislərin adi şəffaf flakonları quraşdırılır. Mühərrik boş işləyərkən, xidmət edilə bilən nozzilər geri dönmə xəttinə çox az yanacaq buraxır, adətən dəqiqədə bir neçə mililitr.
Qüsurlu olan bir neçə dəfə daha çox verəcəkdir, xüsusi dəyər cihazın və mühərrikin növündən asılıdır, lakin ən azı xidmət edilə bilənlərdən artıqlıq üç dəfə və ya daha çox olarsa, nozzle təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
Diaqnostik stend
Yaxşı peşəkar injektor test stendi, ekspress diaqnostikadan əlavə, daha incə nasazlıqları müəyyən etməyə qadir olan bir sıra gündəlik testləri ehtiva edir.
Ən sadə dəzgah testi burunun iş təzyiqini saxlamaq, həmçinin onun mümkün çirklənməsi və aşınmasına qarşı aparılır. Məşəlin forması kalibrlənmiş mayeni çiləyərkən vizual olaraq qiymətləndirilir. Cihazın əsas qabiliyyətləri müəyyən edilir, yerinə yetirilmədikdə, enjektör birmənalı şəkildə rədd edilir.
Daha mürəkkəb sınaqlar sınaqdan keçirilən hissənin boş vəziyyətdən maksimum gücə qədər bütün rejimlərdə işləməyə uyğun olub-olmadığını müəyyənləşdirir, inyeksiyadan əvvəlki rejimlərdə klapanların sürətini, eləcə də yoxlama klapanlarının vəziyyətini yoxlayır.
Bu, ümumi vəziyyəti və işlənmiş qazın ətraf mühitə uyğunluğu üçün mövcud standartlara cavab vermək qabiliyyətini qiymətləndirmək, həmçinin qalıq resursu proqnozlaşdırmaq üçün yeganə yoldur. Peşəkar stend işinin nəticəsi injektorun şərti vəziyyətinin kodlaşdırılması olacaqdır.
Xüsusi qurğular
Enjektorların fərdi funksiyaları xüsusi qurğularla da yoxlanıla bilər.
Məsələn, hidro-mexaniki injektorlar klapan açılmalı və müəyyən edilmiş hədlər daxilində olduğundan əmin olunmalı olan yanacaq təzyiqi yaradan bir cihazla sınaqdan keçirilə bilər. Cihazda əl nasosu və manometr var.
Həm dizel test cihazlarına, həm də avtonomlara daxil olan daha mürəkkəb dizaynlar da var. Onlar adətən əl və ya elektrik inyeksiya nasosu, hidravlik akkumulyator, ölçü avadanlığı və vizual nəzarət üçün şəffaf kolbalarla təchiz edilir. Öz-özünə istehsal üçün olduqca əlverişlidir.
Dizel injektorunun təmizlənməsi
Problemin mövcudluğunu qiymətləndirdikdən sonra, bəzi hallarda mürəkkəblik baxımından təmizləmə və ya aralıq təmir yolu ilə işləmə qabiliyyətini bərpa etmək mümkündür. Çirklənmənin kimyəvi və mexaniki üsullarla çıxarılmasına icazə verilir.
Ultrasəs
Yüksək tezlikli akustik vibrasiyaya məruz qalma kifayət qədər təsirli olur, tez-tez hətta fabrikdə xüsusi boyalarla tətbiq olunan yazılar tez-tez hissələrdən yuyulur.
Çıxarılan nozzle güclü ultrasəs emitterinin qoşulduğu təmizləyici maye ilə doldurulmuş vannaya yerləşdirilir. Təmizləmə prosesi təxminən 20 dəqiqə davam edir, bundan sonra nəticələr stenddə izlənilir.
Çox zərif plastik hissələri ehtiva edən ən müasir nozzilər təmizlənmədən əvvəl olduğundan daha pis işləməyə başlaya bilər, buna görə də onları yalnız məşəl növü üçün deyil, bütün parametrlər üçün yoxlamaq lazımdır.
Stenddə təmizlik
Çox təsirli bir həlledici olan çirklənmiş bir injektor vasitəsilə təzyiq altında xüsusi bir yuyucu maye tökülür.
Bu, ən etibarlı təmizləmə üsuludur, çünki hissə heç bir dağıdıcı təsirə məruz qalmır və hər şey çöküntülərin və çirkləndiricilərin həllinə yönəldilmişdir.
Eyni zamanda, eyni stenddən istifadə edərək, işin nəticələrinə nəzarət edilir, bundan sonra çiləyicilərin sonrakı istifadəsinin mümkünlüyü barədə ən dəqiq qərar qəbul etmək mümkün olacaqdır.
Əlavələrin istifadəsi
Satışda dizel avadanlığı üçün çoxlu sayda müxtəlif yuyucu əlavələr var ki, onlar sadəcə yanacağa əlavə etməklə işləyirlər.
Bu metodun effektivliyi olduqca şübhəlidir, çünki bu cür maddələr yüksək keyfiyyətli dizel yanacağında artıq mövcuddur və daimi istifadə ilə çöküntülərin görünməsinə imkan vermir. Yuyucu komponentlərin az konsentrasiyası səbəbindən mövcud olanları yumaq çətindir.
Bundan əlavə, çox çirklənmiş bir sistem vəziyyətində, böyük fraksiyalar ayrıldıqda və darboğazlara düşdükdə, onları tamamilə tıxandıqda əks effekt əldə edə bilərsiniz. Bununla belə, müsbət nəticə də istisna edilmir.
Manual yol
Həm burunun sökülməsi, həm də içindən təmizləyici mayenin tökülməsi ilə həyata keçirilə bilər. Sonuncu vəziyyətdə, bu, mürəkkəblikdən başqa bir şey deyil, stenddə yuyulmadan fərqlənmir.
Başlığı sökərkən, dizaynla icazə verilən yerdə, klapanları təmizləmək və üyütmək, əlçatan hissələrdən kirləri mexaniki təmizləmək, hətta yumşaq məftillə burun deliklərini təmizləmək mümkündür.
Əsas odur ki, bütün detalların dəqiq dəqiqliyini nəzərə alaraq kifayət qədər diqqətli olun. Yuyulma üçün, enjektorları təmizləmək üçün eyni maye istifadə olunur.
Yanacaq ötürmə cihazlarının ömrünü necə uzatmaq olar
Ən qədimləri istisna olmaqla, dizel mühərriklərinin yanacaq avadanlığı yüksək keyfiyyətli yanacaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
- Siz yalnız müasir minik avtomobillərinin enerji sistemləri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış ən yaxşı dizel yanacağını doldurmalısınız.
- Suyun daxil olması qəti şəkildə qəbuledilməzdir, bu, hissələrin dərhal korroziyasına səbəb olacaq və bahalı təmir tələb edəcəkdir.
- Filtrlərin və çöküntü çənlərinin vəziyyətinə nəzarət etmək, onları vaxtında dəyişdirmək və təlimatlara uyğun olaraq onlara qulluq etmək lazımdır və ideal olaraq, ixtisaslaşdırılmış dizel xidmətində çıxarılmaqla müntəzəm monitorinq və profilaktik yuyulma aparılmalıdır.
Bundan əlavə, bu, həm də əhəmiyyətli xərclərə səbəb ola biləcək sıxışan birləşmələrin çıxarılması və quraşdırılması ilə bağlı problemlərin qarşısını almağa kömək edəcəkdir.
