Proton Satria hetçbek 2004 baxışı

Kompakt kuzovda beşqapılı olan Malayziya hetçbeki cazibədar üsluba, zərif 1.6 litrlik mühərrikə və özünü təsdiq etmiş şassiyə malikdir.

Qiymətlər 17,990 dollardan başlayır, ağacın zirvəsi avtomatik və 22,990 dollar etiketli H-Line versiyasıdır.

Proton Gen 2 yaxşı və adi hissələrə malikdir. Üslub səliqəli və təmizdir; öndə dik, düz eniş və yüksək krupa qədər profildə bir qədər yüksəliş var. İçəridə üsluba və tablosuna düzülməyə təzə və sadə, təmiz yanaşma var. Stereo (kiçik idarəetmə ilə) tire içərisində quraşdırılmışdır, A/C idarəetmələri aşağıdadır.

Burada çoxlu plastik var. Bəziləri məqbuldur, daxili qapı tutacaqları kimi bəzi hissələr yapışqandır və bir az kövrəkdir.

Qapılara gəlincə, M-Line Gen 2 Proton-un bu versiyasının hər tərəfində qapıları var idi. Hamısı layiqli səslə bağlandı, lakin hamısı istəksizcə təmiz açıldı.

İçəridə və xaricdə dizayn yaxşıdır, amma icrada bir şey itirir. Uzun boylu sürücülər sevimli idman sükanını çox alçaq və oturacağı çox hündür tapacaqlar; bəzi materiallar, eləcə də uyğunluq və bitirmə əlavə cilalama tələb edir.

Gen 2 Proton üç bəzək səviyyəsində təqdim olunur, hamısı geniş avadanlıqla təchiz edilmişdir.

17,990 XNUMX dollardan başlayan qiymətə giriş səviyyəli L-Line kondisioner, elektrik şüşələr və güzgülər, sürücü və sərnişin tərəfi SRS təhlükəsizlik yastıqları, uzaqdan açarsız giriş, CD pleyer və səyahət kompüterinə malikdir.

19,500 dollar dəyərində olan M-Line Proton avtomobilə ABS əyləcləri, yüngül lehimli disklər və kruiz kontrol sistemi əlavə edir. 20,990 dollar dəyərində olan H-Line SRS yan təhlükəsizlik yastıqları, iqlimlə idarə olunan kondisioner, elektron əks sensor, ön və arxa duman əleyhinə işıqlar, arxa spoyler və mobil telefon tutacağı əlavə edir.

Küçədə 1.6 litr və onun 82 kVt gücü kifayətdir. Güc əksər sürücülər üçün kifayətdir, baxmayaraq ki, o, aşağı dövrlərdə mübarizə apara bilər və bu sinifdəki digərləri daha zərifdir.

Beş pilləli mexaniki transmissiya, hamar sürüş və ya 2-ci nəsil ön təkər ötürücüsünün idarə olunması ilə bağlı az mübahisə var.

Ola bilsin ki, sükan daha kəskin ola bilərdi, lakin Proton ön təkərin həddindən artıq sürüklənməsi və ya sükan arxasında əyilməməsi olmadan irəliləməyə tam hazırdır. Bu elastiklik və layiqli tutuşdan sonra gəlir.

Bu nəsil 2 gözəl və rahat hetçbek olacağını vəd edir.

Yolda davranış yaxşıdır, üslub yaraşıqlıdır. Quraşdırma keyfiyyətində (onu Honda Jazz və ya Mitsubishi Colt ilə müqayisə edin) və daxili erqonomikanın bəzi aspektlərini, xüsusən də sürücü oturacağının sükan çarxına nisbətini yaxşılaşdırmaq üçün yer var.

Lakin Gen 2 gələcək Proton məhsullarının göstəricisidirsə, marka davamlı olaraq irəliləyir.