Proton Persona sedan 2008 baxışı

Protonun rəqabətədavamlı olması üçün qiymət Nissan Tiida-nın yalnız bir hissəsi olan 14,990 dollarlıq siyahı qiyməti əvəzinə 16,990 dollar olmalıdır.

Siz mavi rəngə çevrilənə qədər Tiida-dan bir ildən çox xidmət müddəti olduğunu iddia edə bilərsiniz, amma sonda insanların çoxu Yapon dizaynlı avtomobil almağa üstünlük verəcək.

OK:

Malayziyada tikilib. Satria hetçbekinin sedan versiyası. 1.6 litrlik dörd silindrli Campro mühərriki 82 rpm-də 148 kVt güc və 4000 Nm fırlanma anı inkişaf etdirir. Yanacaq sərfiyyatı 6.6 km-ə 100 litr olaraq qiymətləndirilir (bizdə 7.3). Protona məxsus olan Lotusun töhfəsi sayəsində yaxşı işləyir. Avadanlıqların uzun siyahısına iki təhlükəsizlik yastığı, əyləc gücünün paylanması ilə anti-blokaj əyləcləri, tənzimlənən hava temperaturu, elektrik şüşələr və güzgülər, uzaqdan mərkəzi kilidləmə və Goodyear şinləri ilə 15 düymlük yüngül lehimli disklər daxildir. Mərkəzi alətlər panelinin asimmetrik tərtibatı bəzi bədii istedadın göstəricisidir. Bonuslara böyük baqaj, yol kompüteri və arxa park sensorları daxildir.

PİS:

Müasir fabrikdə istehsal olunur, lakin finiş rəqabətdəki qədər yaxşı deyil. Bu, xüsusilə baqajın içərisində nəzərə çarpır, burada məruz qalmış dinamik naqilləri asanlıqla zədələnə bilər. Bütün lazımi sahələri qeyd edir, lakin həyəcan siqnalı belə yoxdur. Boks motor bölməsi baxımından öz çəkisindən yüksəkdir. Mühərrik adı ilə vəd edilən kamera profilini ötür. Performans yaxşıdır, lakin fırlanma anı çatışmazlığından əziyyət çəkir. Siferblatda ən azı 3500 rpm olana qədər başlamaz. Heç bir fayda vermədən daha bahalı 95 oktan premium qurğuşunsuz benzin alır. Sükan əlində kobuddur. Rahat 3V rozetka ilə MP12 uyğun CD səsi, lakin iPod AUX girişi yoxdur. Yerə qənaət etmək üçün sadəcə ehtiyat.

HƏLL:

Protonun bazardakı mövqeyini tanıması və avtomobillərini buna uyğun qiymətləndirməyə başlamasının vaxtıdır. Rəqabətsizdirsə, bir neçə maşından çox satmağa necə ümid edə bilər?