Test sürücüsü UAZ Patriot
Şüşə, beton və plitələrlə əhatə olunmuş SUV qəribə görünür - sonsuz genişliklərin fonunda heç eyni deyil ...
Qaranlıq həyətdə Patriot salonu qeyri-adi yaşıl işıqla parladı və Rusiya marşının səsləri açıq-aşkar eşidildi. Bir növ şeytanlıq. Məlum oldu ki, naviqasiya və radio açarın düyməsini basaraq maşını bağladıqdan sonra da işə davam edir. Və görünür, böyük bir batareya düşənə qədər aktiv olacaqlar. Budur UAZ Patriotun biraz vərdiş alacaq bir başqa xüsusiyyəti.
Yenidənqurma ilə birlikdə Patriot nəhayət tanınmağa başladı - yerli SUV indi yaxşı satılır. Səbəbi LED-lər, gövdəyə səliqəli bamperlər quraşdırılmış gözəl faralarda deyil, təkrar emal proqramının hərəkətində və idxal olunan SUV-lərin artan qiymətlərindədir. Məsələ həm də hündür tavana və hətta yüngül qayıq motoruna da yerləşə bilən nəhəng bir magistrala sahib geniş kabinədədir. Və bahalı xidmət avtomobilin aşağı qiyməti və nisbətən sadə dizaynla kompensasiya olunur.
Patriot və off-road imkanları ilə qaldı. Amma Mitsubishi Pajero ilə Sandboxda Krım yaylalarına çıxmaq və ya tinker etmək, başqa bir şey gündəlik işdir: işə getmək, yemək almaq üçün, bağçaya getmək. Romantika yoxdur, amma Oise reklamında Patriotun şəhər üçün yeniləndiyi bildirilir. Vətənpərvərlik sürücülük xüsusiyyətlərini sınamaq üçün bütün yazımı və payızın ilk yarısını ehtiyatda keçirdim. Və bu nüanslar kifayət qədər yığılıb.
Testdə keçirdiyimiz Patriot qeyri-standart idi - arxa qapıdakı spoyler nə qədər dəyərlidir. O, qaralmış sütunlar, dəbdəbəli ehtiyat təkər qapağı və 18 düymlük təkər diskləri ilə birlikdə məhdud buraxılış Unlimited-in əlamətdar xüsusiyyətləridir. Üstəlik dəri oturacaqlar, üzərində naxışlı loqo və parlaq qırmızı baş hərfləri olan UN - eyni lövhə ön qapıdadır.
Belə məhdud seriyalar UAZ məhkəməsinin tüninq bürosu olan Xüsusi Məqsədli Atelye tərəfindən istehsal olunur. Unlimited, demək olar ki, 13 dollara başa gələn ən bahalıdır. Sükan çubuqları qorunmur və damda hətta relslər yoxdur - bu da ən şəhər modifikasiyasıdır.
Şüşə, beton və səki plitələri ilə əhatə olunmuş hündür yolsuzluq avtomobili qəribə görünür - geniş rus genişlikləri fonunda daha ahəngdar görünərdi. Ancaq restylingdən sonra Patriotun kompas və kağız xəritədən istifadə edərək marşrutu düzəldərək şəhərə təsadüfən gəldiyi hissi yoxdur. Yenidən tərtib edilmiş bir avtomobildə magistral pərdənin görünüşü də Patriotun hara getdiyindən danışır. Dayaqları sayəsində arxa divanın arxası artıq arxaya qatlana bilməz. Test Patriotun arxa şüşələri nəinki təsir edici bir hündürlükdə yerləşsə də, həm də olduqca rənglənmişdir, baxmayaraq ki, hər şey maraqlı gözlərdən gizlənir. Artıq bamperdə ayaq dayağı yoxdur ki, bu da mühərrikdə qazmağı xeyli asanlaşdırıb - UAZ hesab edir ki, yenilənmiş yolsuzluq avtomobilinə sahiblər deyil, servis mərkəzinin mütəxəssisləri xidmət göstərməlidir.
Bununla birlikdə, kosmetik dəyişikliklər SUV-un xarakterinə təsir göstərmədi: hələ kobud və dostcasına deyil. Patriotun zəif manevr qabiliyyəti qismən yaxşı bir baxışdan xilas olur: eniş yüksək, dayaqlar incə və güzgülər böyükdür. Əlavə olaraq arxa görünüş kamerası da var. Çətin bir vəziyyətdə, pəncərədən sinə qədər uzanıb ön təkərin hara getdiyini və növbəti maşına neçə santimetr qaldığını görə bilərsiniz. Şəhərdə praktik olaraq tam ötürücülü istifadə etmirsiniz, yalnız bir dəfə - ciddi bir qar yağışı zamanı bir sınaq üçün ehtiyacımız var. Ancaq Patriot yoldan kənarda, qaz əlavə etmədən ilk endirilmiş hissədəki yamacdan asanlıqla çıxır və boşluq və asma hərəkətinin mümkün olduğu yerə gedəcək - UAZ stoku diaqonal asma ilə öhdəsindən gələ bilmir, çarpaz çarxın quraşdırılması tələb olunur qıfıllar.
Asma sərtdir, lakin yolu sökmədən və nasazlıqdan qorxmadan yarışmağa imkan verir. Asfaltda isə örtünün keyfiyyətinə təəccüblü dərəcədə tələbkardır. Yolsuzluq avtomobili yuvarlanan trasa çıxdıqdan sonra qorxulu şəkildə yan tərəfə qaçır. Əks-hücum təsadüfi həyata keçirilməlidir: SUV sükandan yayınmalara gecikmələrlə reaksiya verir və sıfıra yaxın zonada kifayət qədər əks əlaqə yoxdur. Daha sonra bu xüsusiyyətə öyrəşirsən, sükan çarxının yüngül tərpənmələri ilə kursu düzəltməyi öyrənirsən və sürəti tədricən artırırsan. Sürətlə, "Patriot" standartlarına görə, 100-110 km / saatdır - daha böyük bir SUV artıq çətinliklə verilir. Ümumiyyətlə, Patriot həvəssiz sürət yığır, ancaq qazı buraxan kimi nəzərəçarpacaq dərəcədə yavaşlayır.
Benzin mühərriki ZMZ-40905 inanılmaz və bənzərsiz bir xarakterə malikdir. Demək olar ki, boş yerdən yaxşıca çəkilir: birincisini açdı, debriyaj pedalını buraxdı və SUV dayanmadan gedəcək. Əlbəttə ki, düz bir səthdə dayanması şərti ilə. İkincisindən keçmək üçün kifayət qədər an var - birincisi çox qısadır, ancaq təpədən başlayarkən ondan istifadə etmək daha yaxşıdır. Üç min devirdən sonra gərgin bir səslə mühərrik imtina etdi.
Yayın sonunda, Patriot testi sıfır baxıma keçdi və bunun əvəzinə yenilənmiş bir SUV aldıq. İçində çox dəyişiklik yoxdur: yeni 18 düymlük təkərlər, çərçivəsiz fırçalar və arxa divanda bir qol dayağı. Qapı tərtibatı daha açılı dizaynla yenidir. Yumşaq əlavələri itirdi, ancaq rezin şüşə möhürü örtdü. Bu Vətənpərvərin daha az titrədiyi və birdən kənara qaçdığı ortaya çıxdı. Səbəb, çox güman ki, daha yumşaq qış təkərlərindədir. Beləliklə, rezin köməyi ilə avtomobilin sürücülük xüsusiyyətini bir az da yaxşılaşdırmaq olar.
Siqnal sistemi ilə bağlı problemlər də aradan qaldırıldı. Əvvəlki avtomobildə tez-tez, yüksək səslə və heç bir səbəb olmadan işləyirdi. UAZ mütəxəssisləri tavan lampasındakı işıqlandırma düyməsini "Nəzakətli işıq" vəziyyətinə keçirməyi məsləhət gördülər - bu, avtomobil kilidləndikdən sonra arxa işıq bir az sonra sönəndə olur. Bundan sonra cavab nisbəti azaldı. Yenilənmiş avtomobildə qapı tutacaqları paz etməyi dayandırdı. Əvvəllər baş barmağınızı bazasına söykənərək diqqətlə açılmalı idi.
Bu, SUV-nin növbəti yeniləməsidir və əvvəlki restylinqdən bir ildən bir qədər az vaxt keçib. UAZ-a təhlükəsizlik yastıqları, turbo mühərrik və ön asqının yenidən baxılması daxildir.
Patriot, bir cəngəllik kimi, qeyri-adi səslərlə həyəcan keçirir - debriyaj pedalı xırıltılayır, qapı kilidləri guruldayır, sürət dəyişdirilmiş dişlilər kliklənir, azarkeş sızlayır. Kondisioner işlək vəziyyətdə, məxmər kimi titrəyən boş mühərrik sanki benzin deyil, dizel kimi titrəməyə və uğultmağa başlayır. UAZ bunun səhv bir şey olmadığını izah etdi. Əks təqdirdə, bu xüsusiyyətə alışmalı olacaqsınız. Təxminən 100-17 saniyədə 18 km / saata sürətlənir. GPS istifadə edərək dinamikanı ölçməlisiniz: sayğac sürəti yüksək qiymətləndirir: 80 km / s-dən çox sürürsünüz və naviqator tam olaraq 70-i göstərir.
Belə görünür ki, bu xüsusi versiyanın əlamətləri o qədər də təəccüblü deyil, lakin buna baxmayaraq müstəsna Patriot bir çoxlarından fərqlənir. Yanacaqdoldurma məntəqəsində mənə ekzotik şeylərə çox pul atdığım kimi baxırlar, içəri dəri olan bir UAZ yox, zəmin təmizliyi olan və dam örtüyü əvəzinə bir bez olan Lotus Elise almışam.
Patriotun ümumi həcmi 72 litr olan iki çən var, lakin hər birinin ayrı boyun var - solda və sağda. Teorik olaraq, bu hətta rahatdır: sütuna hansı tərəfdən getməyiniz vacib deyil. Ancaq praktikada bir boyundan göz bəbəklərinə yanacaq doldura bilməzsiniz. Yanacaq, baxmayaraq ki, sol tankdan sağa vurulur, lakin yavaş-yavaş və avtomobil işləyərkən. Və kifayət qədər intensiv istehlak olunur: bort kompüterində göstərilən rəqəmlər AI-13-nin 14-92 litri arasında dəyişir.
Debriyaj pedalı tıxacları itələmək üçün bir az ağırdır. Bir döngə yolu bilmək istərdim, amma yaxşı bir naviqasiya sistemi, hətta bir ağıllı telefon vasitəsi ilə İnternetə qoşulma, tıxaclar göstərmir. Yeri gəlmişkən, Kaluga'da yayımlanan multimediya üçün təlimat bir cavab vermir. Ancaq İnternetdə UAZ naviqasiyasının proqram təminatında sadə bir video təlimat tapa bilərsiniz, beləliklə nəhayət sıxlıq göstərməyə başlayır. Ancaq rəsmi dilerlərin çətin ki, belə bir həvəskar tamaşanı bəyənsinlər.
Qonşular sizə sürücülük üçün cəsarət və ehtiras tələb edən bir Porsche idman avtomobilinin sahibi kimi baxırlar. Patriot ciddiliyi, böyük dəmiri və kişi səs -küyü ilə qalib gəlir. Ancaq məlum oldu ki, maşını idarə etmək o qədər də çətin deyil. Gündəlik istifadə ilə Patriotun xarakterinə öyrəşirsən və qeyri -kamilliyindən zövq almağa başlayırsan.
