1943-cü ildə yüngül tank məhv edənlərin bir sıra doğaçlama və həmişə uğurlu olmayan dizaynlarını yaratdıqdan sonra Alman dizaynerləri yüngül çəki, güclü zireh və effektiv silahlanmanı uğurla birləşdirən özüyeriyən qurğu yaratmağa müvəffəq oldular. Tank məhv edən gəmi Henschel tərəfindən Alman təyinatlı Pz.Kpfw.38 (t) olan Çexoslovakiyanın TNHP yüngül tankının yaxşı işlənmiş şassisi əsasında hazırlanmışdır.
Yeni özüyeriyən silahın ön və yuxarı yan zireh plitələrinin ağlabatan meyli olan aşağı bir gövdə var idi. Sferik zireh maskası ilə örtülmüş lülə uzunluğu 75 kalibr olan 48 mm-lik silahın quraşdırılması. Korpusun damına qalxan örtüyü olan 7,92 mm-lik pulemyot yerləşdirilib. Şassi dörd təkərdən hazırlanmışdır, mühərrik kuzovun arxa hissəsində, transmissiya və ötürücü təkərlər qabaqda yerləşir. Özüyeriyən qurğu radiostansiya və tank domofonu ilə təchiz edilmişdir. Quraşdırmaların bəziləri özüyeriyən alov qurğusu versiyasında istehsal edildi, alov qurğusu isə 75 mm-lik topun əvəzinə quraşdırılıb. Özüyeriyən silahların istehsalı 1944-cü ildə başlamış və müharibənin sonuna qədər davam etmişdir. Ümumilikdə, piyada və motorlu diviziyaların tank əleyhinə batalyonlarında istifadə olunan təxminən 2600 qurğu istehsal edildi.
38 "Hetzer" tank məhvedicisinin yaradılması tarixindən
“Jagdpanzer 38”in yaradılmasında təəccüblü heç nə yoxdur. Müttəfiqlər 1943-cü ilin noyabrında Almerkische Kettenfabrik fabriklərini uğurla bombaladılar. Nəticədə ən böyük istehsalçı olan zavodun avadanlıqlarına və sexlərinə ziyan dəyib hücum artilleriyası Tank əleyhinə diviziya və briqadaların əsasını təşkil edən nasist Almaniyası. Wehrmacht-ın tank əleyhinə bölmələrini lazımi materialla təchiz etmək planları təhlükə altında idi.
Frederik Krupp şirkəti StuG 40-dan idarəedici qüllə və PzKpfw IV tankının alt hissəsi olan hücum silahları istehsal etməyə başladı, lakin onlar olduqca bahalı idi və kifayət qədər T-IV tankları yox idi. Hər şey onunla çətinləşdi ki, 1945-ci ilin əvvəlində, hesablamalara görə, orduya ayda ən azı 1100 ədəd yetmiş beş millimetrlik tank əleyhinə özüyeriyən silah lazım idi. Lakin bir sıra səbəblərə görə, eləcə də çətinliklər və metal sərfiyyatı səbəbindən kütləvi istehsal olunan maşınların heç biri belə miqdarda istehsal edilə bilmədi. Mövcud layihələrin tədqiqi aydınlaşdırdı ki, "Marder III" özüyeriyən silahlarının şassi və güc bloku mənimsənilmiş və ən ucuzdur, lakin onun rezervasiyası açıq şəkildə kifayət deyildi. Baxmayaraq ki, döyüş maşınının kütləsi, asqının əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşməsi olmadan şassini artırmağa imkan verdi.
1943-cü ilin avqust-sentyabr aylarında VMM mühəndisləri geri çəkilməyən tüfənglə silahlanmış yüngül ucuz zirehli tank əleyhinə özüyeriyən silahların yeni növünün eskizini hazırladılar, lakin bombardmandan əvvəl belə vasitələrin kütləvi istehsalının mümkünlüyünə baxmayaraq. 1943-cü ilin noyabrında bu layihə maraq doğurmadı. 1944-cü ildə Müttəfiqlər Çexoslovakiya ərazisinə demək olar ki, basqın etmədilər, sənaye hələ zərər çəkmədi və onun ərazisində hücum silahlarının istehsalı çox cəlbedici oldu.
Noyabrın sonunda VMM şirkəti bir ay ərzində "yeni tipli hücum silahının" gecikmiş nümunəsini istehsal etmək məqsədi ilə rəsmi sifariş aldı. Dekabrın 17-də layihələndirmə işləri başa çatdırıldı və yeni avtomobil variantlarının taxta modelləri “Heereswaffenamt” (Quru Qoşunlarının Silahlar Direktorluğu) tərəfindən təqdim olundu. Bu variantlar arasındakı fərq şassi və elektrik stansiyasında idi. Birincisi, PzKpfw 38 (t) tankına əsaslanırdı, onun kiçik ölçülü idarəedici qülləsində, zirehli lövhələrin meylli düzülüşü ilə, hər hansı bir düşmən tankının zirehini vura bilən 105 mm-lik geri çəkilməyən bir silah quraşdırılmışdır. 3500 m-ə qədər məsafə. İkincisi, 105 mm-lik boru ilə silahlanmış yeni eksperimental kəşfiyyat tankı TNH nA-nın şassisində - 900 m / s-ə qədər sürət və 30 mm-lik avtomatik silahla tank əleyhinə raket buraxıcısıdır. Mütəxəssislərin fikrincə, birinin və digərinin uğurlu qovşaqlarını birləşdirən seçim, sanki təklif olunan versiyalar arasında orta idi və tikinti üçün tövsiyə edildi. 75 mm-lik PaK39 L / 48 top, orta tank məhv edən "Jagdpanzer IV" üçün seriyalı istehsala buraxılan yeni tank məhvedicisinin silahlanması kimi təsdiq edildi, lakin geri çəkilməyən tüfəng və raket silahı işlənmədi.
Prototip SAU "Sturmgeschutz nA", tikinti üçün təsdiq edilmişdir
27 yanvar 1944-cü ildə özüyeriyən silahların son versiyası təsdiq edildi. Avtomobil “PzKpfw 75(t) şassisində yeni tip 38 mm-lik hücum silahı” (Sturmgeschutz nA mit 7,5 sm Cancer 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)) kimi istifadəyə verilib. 1 aprel 1944-cü il. kütləvi istehsala başlandı. Tezliklə özüyeriyən silahlar yüngül tank məhv edənlər kimi təsnif edildi və onlara yeni bir indeks verildi "Jagdpanzer 38 (SdKfz 138/2)“. 4 dekabr 1944-cü ildə öz adı "Hetzer" də onlara verildi (Hetzer heyvanı bəsləyən ovçudur).
Avtomobildə çoxlu prinsipial yeni dizayn və texniki həllər var idi, baxmayaraq ki, dizaynerlər onu mümkün qədər yaxşı mənimsənilmiş PzKpfw 38 (t) tankı və Marder III yüngül tank məhvedicisi ilə birləşdirməyə çalışdılar. Kifayət qədər böyük qalınlıqdakı zirehli lövhələrdən hazırlanmış gövdələr Çexoslovakiya üçün ilk dəfə boltlar ilə deyil, qaynaq yolu ilə hazırlanmışdır. Qaynaqlanmış gövdə, döyüş və mühərrik bölmələrinin damı istisna olmaqla, monolit və hermetik idi və qaynaq işləri inkişaf etdikdən sonra pərçimlənmiş gövdə ilə müqayisədə onun istehsalının əmək intensivliyi təxminən iki dəfə azaldı. Gövdənin yayı qalınlığı 2 mm (daxili məlumatlara görə - 60 mm) olan 64 zirehli lövhədən ibarət idi, böyük meyl bucaqlarında (60 ° - yuxarı və 40 ° - aşağı) quraşdırılmışdır. "Hetzer" in tərəfləri - 20 mm - də böyük meyl açılarına sahib idi və buna görə də ekipajı tank əleyhinə tüfənglərdən və kiçik çaplı (45 mm-ə qədər) silahların mərmilərindən, eləcə də böyük mərmilərdən yaxşı qorudu. və bomba parçaları.
Tank məhv edən “Jagdpanzer 38 Hetzer”in planı"
Böyütmək üçün diaqrama klikləyin (yeni pəncərədə açılacaq)
Hetzerin düzülüşü də yeni idi, çünki ilk dəfə avtomobilin sürücüsü uzununa oxun solunda yerləşirdi (Çexoslovakiyada müharibədən əvvəl tank sürücüsünün sağ enişi qəbul edildi). Topçu və yükləyici sürücünün başının arxasına, silahın sol tərəfinə, özüyeriyən silah komandirinin yeri isə sancaq tərəfdəki silah mühafizəsinin arxasında yerləşirdi.
Ekipajın giriş-çıxışı üçün avtomobilin damında iki lyuk var idi. Sol tərəf sürücü, atıcı və yükləyici üçün, sağı isə komandir üçün nəzərdə tutulmuşdu. Serial özüyeriyən silahların dəyərini azaltmaq üçün əvvəlcə kifayət qədər kiçik bir nəzarət avadanlığı dəsti ilə təchiz edilmişdir. Sürücünün yola baxmaq üçün iki periskopu var idi (çox vaxt yalnız biri quraşdırılırdı); Topçu ərazini yalnız “Sfl. kiçik bir baxış sahəsi olan Zfla”. Yükləyicidə şaquli ox ətrafında dönə bilən müdafiə pulemyotunun periskopu var idi.
Tank məhv edən
Lyuk açıq olan avtomobilin komandiri stereotüpdən və ya xarici periskopdan istifadə edə bilər. Düşmən atəşi zamanı lyuk qapağı bağlandıqda ekipaj tankın sancağında və arxa tərəfində (pulemyot periskopu istisna olmaqla) ətrafı araşdırmaq imkanından məhrum edildi.
Barel uzunluğu 75 kalibr olan 39 mm-lik özüyeriyən tank əleyhinə silah PaK2 / 48, avtomobilin uzununa oxundan bir qədər sağa doğru ön plitənin dar bir qabığında quraşdırılmışdır. Silahın sağa və sola yönəldilmiş bucaqları (5 ° - sola və 10 ° -ə qədər - sağa) uyğun gəlmirdi, çünki silahın böyük arxası ilə döyüş bölməsinin kiçik ölçüsü, həmçinin onun asimmetrik quraşdırılması kimi. Alman və Çexoslovakiya tank tikintisində ilk dəfə idi ki, bu qədər böyük silah bu qədər kiçik döyüş bölməsinə yerləşdirilə bilərdi. Bu, böyük ölçüdə ənənəvi avtomatın əvəzinə xüsusi gimbal çərçivənin istifadəsi sayəsində mümkün olmuşdur.
1942-1943-cü illərdə. mühəndis K. Ştolberq bu çərçivəni RaK39 / RaK40 silahı üçün hazırlayıb, lakin bir müddət orduda inam yaratmadı. Lakin 1-cü ilin yayında oxşar çərçivə qurğularına malik Sovet özüyeriyən silahları S-76 (SU-85I), SU-152 və SU-1943-ni öyrəndikdən sonra Almaniya rəhbərliyi onun işinə inandı. Əvvəlcə çərçivə "Jagdpanzer IV", "Panzer IV / 70" orta tank məhv edənlərdə, daha sonra isə ağır "Jagdpanther"-də istifadə edildi.
Dizaynerlər "Jagdpanzer 38"-i yüngülləşdirməyə çalışdılar, çünki onun yayını kifayət qədər çox yüklənmişdir (yaydakı bəzək, yayın arxa tərəfə nisbətən 8 - 10 sm-ə qədər sallanmasına səbəb oldu).
Hetzerin damında, sol lyukun üstündə bir müdafiə pulemyotu (50 tur tutumlu bir jurnal ilə) quraşdırılmış və qəlpələrdən künc qalxanı ilə örtülmüşdür. Xidmət yükləyici tərəfindən həyata keçirilib.
"Praga AE" - Çexoslovakiyada lisenziya əsasında kütləvi istehsal edilən "Scania-Vabis 1664" İsveç mühərrikinin inkişafı özüyeriyən silahların enerji şöbəsində quraşdırılmışdır. Mühərrik 6 silindrli idi, iddiasız idi və yaxşı performans xüsusiyyətlərinə sahib idi. "Praga AE" modifikasiyasında sürəti 2100-dən 2500-ə qaldıran ikinci karbüratör var idi. Onlar sürəti artırmaqla yanaşı, gücünü 130 at gücünə qaldırmağa imkan verdilər. 160 at gücünə qədər (daha sonra - 176 at gücünə qədər) - mühərrikin sıxılma nisbətinin artması.
Yaxşı yerdə "Hetzer" saatda 40 km sürətlənə bilər. SSRİ-də ələ keçirilən Hetzerin sınaqlarından göründüyü kimi sərt zəmini olan bir ölkə yolunda, Jagdpanzer 38 46,8 km / saat sürətə çata bildi. 2 və 220 litr tutumlu 100 yanacaq çəni avtomobili təxminən 185-195 kilometrlik magistral yolda kruiz məsafəsi ilə təmin etdi.
ACS prototipinin şassisində gücləndirilmiş yaylı PzKpfw 38 (t) tankının elementləri var idi, lakin kütləvi istehsalın başlaması ilə yol təkərlərinin diametri 775 mm-dən 810 mm-ə qədər artırıldı (TNH nA tankının rulonları). kütləvi istehsala verilmişdir). Manevr qabiliyyətini artırmaq üçün SPG yolu 2140 mm-dən 2630 mm-ə qədər genişləndirilib.
Bütün qaynaqlanmış gövdə, zirehli lövhələrin bağlandığı T şəkilli və künc profillərindən ibarət bir çərçivədən ibarət idi. Korpus dizaynında heterojen zireh lövhələrindən istifadə edilmişdir. Avtomobil rıçaqlar və pedallarla idarə olunurdu.
"Hetzer" tank məhv edən gəminin zirehli gövdəsinin alt hissəsi
Hetzer, iş həcmi 2800 sm 7754 olan Praga EPA AC XNUMX tipli altı silindrli üst klapanlı maye soyudulmuş mühərriklə təchiz edilmişdir.3 və 117,7 rpm-də 160 kVt (2800 at gücü) gücü. Təxminən 50 litr həcmli radiator avtomobilin arxa hissəsində mühərrikin arxasında yerləşirdi. Mühərrik lövhəsində yerləşən hava girişi radiatora aparırdı. Bundan əlavə, Hetzer yağ soyuducusu (həm mühərrik, həm də transmissiya yağı burada soyudulur), həmçinin soyutma sisteminin isti su ilə doldurulmasına imkan verən soyuq işə salma sistemi ilə təchiz edilmişdir. Yanacaq çənlərinin tutumu 320 litr idi, çənlər ümumi boyundan yanacaqla dolduruldu. Magistral yolda yanacaq sərfiyyatı 180 km-ə 100 litr, yolsuzluqda isə 250 km-ə 100 litr olub. Güc bölməsinin yan tərəflərində iki yanacaq çəni yerləşirdi, sol çəndə 220 litr, sağda isə 100 litr var idi. Sol çən boşaldıqca benzin sağ çəndən sola vurulurdu. "Solex" yanacaq nasosunda elektrik sürücüsü var idi, təcili mexaniki nasos əl ilə təchiz edilmişdir. Əsas sürtünmə debriyajı quru, çox disklidir. Planet tipli "Praga-Wilson" sürət qutusu, beş dişli və arxa. Fırlanma anı əyri dişli ilə ötürülür. Mühərriki və sürət qutusunu birləşdirən şaft döyüş bölməsinin mərkəzindən keçdi. Əsas və köməkçi əyləclər, mexaniki tip (lent).
"Hetzer" tank məhvedicisinin daxili təfərrüatları
Sükan "Praga-Wilson" planet tipli. Son sürücülər daxili dişləri olan bir sıradır. Son sürücünün xarici dişli çarxı birbaşa sürücü təkərinə qoşuldu. Son sürücülərin bu dizaynı sürət qutusunun nisbətən kiçik ölçüsü ilə əhəmiyyətli fırlanma anı ötürməyə imkan verdi. Dönmə radiusu 4,54 metr.
Hetzer yüngül tank məhv edən gəminin alt hissəsi dörd böyük diametrli yol təkərlərindən (825 mm) ibarət idi. Roliklər polad təbəqədən möhürlənmiş və əvvəlcə 16 boltla, sonra isə pərçimlərlə bərkidilmişdir. Hər bir təkər yarpaq şəkilli yay vasitəsi ilə cüt-cüt asılmışdı. Əvvəlcə yay qalınlığı 7 mm olan polad plitələrdən, sonra isə 9 mm qalınlığında plitələrdən götürüldü.
1943-cü ildə yüngül tank məhv edənlərin bir sıra doğaçlama və həmişə uğurlu olmayan dizaynlarını yaratdıqdan sonra Alman dizaynerləri yüngül çəki, güclü zireh və effektiv silahlanmanı uğurla birləşdirən özüyeriyən qurğu yaratmağa müvəffəq oldular. Tank məhv edən gəmi Henschel tərəfindən Alman təyinatlı Pz.Kpfw.38 (t) olan Çexoslovakiyanın TNHP yüngül tankının yaxşı işlənmiş şassisi əsasında hazırlanmışdır.
"Praga AE" - Çexoslovakiyada lisenziya əsasında kütləvi istehsal edilən "Scania-Vabis 1664" İsveç mühərrikinin inkişafı özüyeriyən silahların enerji şöbəsində quraşdırılmışdır. Mühərrik 6 silindrli idi, iddiasız idi və yaxşı performans xüsusiyyətlərinə sahib idi. "Praga AE" modifikasiyasında sürəti 2100-dən 2500-ə qaldıran ikinci karbüratör var idi. Onlar sürəti artırmaqla yanaşı, gücünü 130 at gücünə qaldırmağa imkan verdilər. 160 at gücünə qədər (daha sonra - 176 at gücünə qədər) - mühərrikin sıxılma nisbətinin artması.
