Sürət qutusu ötürücü Maz 5440 zf

MAZ-64227, MAZ-53322 avtomobillərinin sürət qutusu istismar zamanı aşağıdakı parametrləri təmin edir:

• uzununa istiqamətdə dişliləri dəyişdirən qolun 3 vəziyyəti (şəkil 37);
• eninə istiqamətdə dişli qolunun vəziyyəti;
• teleskopik elementlərin uzununa çəkilməsi üçün kilidləmə cihazı.

Qolun 3 meyl bucağını uzununa istiqamətdə tənzimləmək üçün vintlərin 6 qoz-fındıqlarını gevşetmək və çubuğu 4 eksenel istiqamətdə hərəkət etdirmək, qolun meyl bucağını təxminən 85 ° tənzimləmək lazımdır ( bax Şəkil 37) sürət qutusunun neytral vəziyyətində.

Qolun mövqeyinin eninə istiqamətdə tənzimlənməsi eninə keçidin 77 uzunluğunu dəyişdirməklə həyata keçirilir, bunun üçün uclardan 16 birini ayırmaq və qoz-fındıqları açaraq əlaqənin uzunluğunu tənzimləmək lazımdır. beləliklə, 6-2-ci və 5-1-ci dişlilərdə fırlanmaya qarşı neytral vəziyyətdə olan sürət qutusunun idarəetmə qolu kabinənin üfüqi müstəvisi ilə (avtomobilin eninə müstəvisində) təxminən 90 ° bir açıya sahib idi.

Ötürücü kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi aşağıdakı kimi aparılmalıdır:

• kabini qaldırın
• pin 23-ü buraxın və sapı 4 çəngəldən 22-dən ayırın;
• sırğa 25 və daxili çubuğu köhnə yağdan və kirdən təmizləyin;
• dayanma qolu 5 kliklənənə qədər daxili çubuğa 21 basın;
• sırğa qozunun kilidini açın 25;
• bir tornavida daxili itələmə çubuğunun 24 yivinə daxil edərək, sırğanın açısal oyunu yox olana qədər onu açın;
• sapı 24 çevirmədən, kilid qozunu sıxın;
• uyğunluğun keyfiyyətini yoxlayın.

Kilidləmə qolu 27 yaya 19 doğru hərəkət etdikdə, daxili çubuq tam uzunluğuna yapışmadan uzanmalıdır və çubuq yivlərə tamamilə basıldıqda, kilidləmə qolu qola qədər "klik" ilə aydın şəkildə hərəkət etməlidir. sırğanın aşağı çıxıntısına söykənir.

Sürücünün tənzimlənməsi zamanı aşağıdakı tələblər nəzərə alınmalıdır:

• kabin qaldırılmış və mühərrik söndürülmüş halda tənzimləmə aparılmalıdır;
• xarici və daxili daşınan çubuqların əyilmələrindən və bükülmələrindən çəkinin;
• qırılmamaq üçün 4-cü gövdəni çəngəl 22 ilə birləşdirin ki, sancaq 23 üçün sırğadakı dəlik 4-cü kolun uzununa oxundan yuxarı olsun;
• sürət qutusunun 18 qolunun sərbəst hərəkəti ilə qaldırılmış kabinə ilə sürət qutusunun neytral vəziyyətini yoxlayın
• eninə istiqamətdə dişlilər (avtomobilin uzununa oxuna görə). Qutunun neytral vəziyyətində olan rulon 12 30-35 mm-ə bərabər eksenel hərəkətə malikdir; yayın sıxılmasını hiss edin.

 

MAZ sürət qutusu sürücüsü - necə tənzimləmək olar?

MAZ 5335 sürət qutusu ilə işləyərkən dişli qoşalaşmış sürət qutusunun bərkidilməsini yaxşılaşdırmaq üçün tənzimlənir. İş prosesi bir neçə addımdan ibarətdir. Bu yazıda MAZ 5335 sürət qutusunu necə tez tənzimləmək barədə ətraflı danışacağıq.

MAZ-ı yalnız istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq təmir etməyi məsləhət görürük.

Həmçinin, öz qabiliyyətlərinizə əmin deyilsinizsə, sürücünü və onun tənzimlənməsini peşəkarlara həvalə edin.

Avtomobilinizə hər dəfə qulluq etdiyiniz zaman çəngəllərin hərəkətini yoxlayın. Bunun üçün sizə qolu götürməyi məsləhət görürük.

Biz onu neytral yerə quraşdırırıq.

Birinci ötürməni yalnız volan korpusunun səthi ilə çəngəl arasındakı məsafəni ölçdükdən sonra işə salın. Eyni şeyi tərs üçün edin.

Vuruşun on iki mm-dən çox olmadığını görsəniz, MAZ sürət qutusunu aşağıdakı kimi tənzimləməlisiniz:

• Qolu "neytral" vəziyyətə keçirin;
• Beş nömrəli ucunu sırğadan və həmçinin görünməz saç ipindən diqqətlə çıxarın. Qeyd edək ki, qolu yalnız neytral vəziyyətdə, çəngəl isə şaquli vəziyyətdədir;
• On üç nömrəli çarxı dayandırın. Bunu etmək üçün elementi dayanana qədər müvafiq çuxura bükmək lazımdır. Bu bir roller var;

• Bütün boltları mümkün qədər gevşetin. Ucunun köməyi ilə ilk onluqdakı itələmə tənzimlənir. Diqqət yetirin: altı barmaq çəngəlin sırğası olan səkkiz nömrəli çəngəlin dəliyinə yerləşdirilməlidir. İki çuxur uyğunlaşdırılmalıdır.
• Sırğa və ucunu bağlayırıq;
• MAZ sürət qutusunu tənzimləyərkən, bütün birləşmə elementlərini sıxmaq lazımdır;
• Bolt # 12 8 döngə keçir. Sonda bir qoz ilə düzəldin;

 

MAZ-da mənzərə

Ötürücü qutunun əlaqəsi dişli qolu və qutuya verilən çubuğu birləşdirən montajın çox keçid mexanizmi adlanır. Səhnələrin yeri, bir qayda olaraq, avtomobilin dibinin altında, asma ilə eyni yerdə hazırlanır. Bu tənzimləmə, sürtkü yağlarının xassələrinin pisləşməsinə və nəticədə mexanizmin aşınmasına səbəb olan mexanizmin içərisinə kir daxil olma ehtimalını asanlaşdırır.

 

Nəzarət məntəqəsinin məqsədi

Sürət qutusunda dişli kimi bir element var, ümumiyyətlə onlardan bir neçəsi var, onlar dişli qolu ilə birləşdirilir və dişlilərin dəyişdirilməsi onlara bağlıdır. Ötürücü dəyişdirmə avtomobilin sürətinə nəzarət edir.

Deməli, başqa sözlə, dişlilər dişlilərdir. Onların müxtəlif ölçüləri və müxtəlif fırlanma sürətləri var. İş zamanı biri digərindən yapışır. Bu cür işlərin sistemi, böyük bir dişlinin daha kiçik birinə yapışması, fırlanmanı və eyni zamanda MAZ avtomobilinin sürətini artırması ilə bağlıdır. Kiçik bir dişlinin böyük birinə yapışdığı hallarda sürət, əksinə, aşağı düşür. Qutunun 4 sürəti və əksi var. Birincisi ən aşağı hesab olunur və hər dişlinin əlavə edilməsi ilə avtomobil daha sürətli hərəkət etməyə başlayır.

Qutu MAZ avtomobilində krank mili ilə kardan mili arasında yerləşir. Birincisi birbaşa mühərrikdən gəlir. İkincisi birbaşa təkərlərə bağlıdır və onların işini idarə edir. Sürəti idarə etməyə aparan işlərin siyahısı:

1. Mühərrik transmissiya və krank mili idarə edir.
2. Sürət qutusundakı dişlilər siqnal alır və hərəkətə başlayır.
3. Ötürücü qolundan istifadə edərək sürücü istədiyiniz sürəti seçir.
4. Sürücü tərəfindən seçilmiş sürət təkərləri idarə edən pervane şaftına ötürülür.
5. Avtomobil seçilmiş sürətlə hərəkət etməyə davam edir.

 

Səhnə arxası tənzimlənməsi MAZ

Buna görə ötürmə keçidini mütəmadi olaraq yoxlamaq və tənzimləmək vacibdir. Başlanğıcda, qolun əsasını bərabər şəkildə tənzimləmək və düzəltmək lazımdır, bu, avtomobilin istismarı zamanı zamanla baş verən sürət qutusunun yağlanmasından xilas olmağa imkan verir.

Bu çubuqda qolun üfüqi istiqamətdə hərəkətini tənzimləyən iki xüsusi ipucu var, yəni həddindən artıq sıralarda dönmə hərəkətini yerinə yetirərkən qolu "maneə" ilə qarşılaşırsa, o zaman çubuğu uzatmaq lazımdır. Sürət qutusunun keçidi irəliyə doğru sürüşmə anında "maneə" ilə qarşılaşırsa, bütün "silahı" tam uzatmaq lazımdır. Şaquli zərbənin hərəkətində qanadların "dayanması" səbəbindən, yəni. geri və irəli, silahın uzunluğunu azaltmaq tələb olunur.

Sürət qutusunun açma-söndürmə sisteminin sapı sola və sağa sürüşdükdə və onu düzəltməyin mənası yoxdursa, o zaman arxa korpusun yuxarı hissəsində kilid qozunu boşaltmalı və vintini bir tornavida ilə bir az açmalısınız, dişli seçim çubuğunun anını neytral vəziyyətdə təyin edəcək. Bundan sonra, yay tamamilə dayanana qədər qolun irəli-geri hərəkət etmə qabiliyyətini yoxlamaq lazımdır, sonra gövdə güclü şəkildə hərəkət etməyə və klik etməyə başlayana qədər vintini açmaq lazımdır.

Həmçinin baxın: Tək təkərli və ön təkərli sürücünün fərqi nədir

Səhnə arxası tənzimlənməsi KAMAZ 4308 KAMAZ

KAMAZ sürətinə daxil deyil

KAMAZ 6520 üçün sürət qutusu ZF. Yeri və sürətin dəyişdirilməsi.

KAMAZ mufta səbətinin tənzimlənməsi

Abunəçilər üçün KAMAZ avtomobilində sürət qutusu (keçid sxemi).

 

Cummins Cummins ISLe340/375 mühərrikli KAMAZ avtomobilləri

Klapanın tənzimlənməsi KAMAZ - Yeni üsul

Kamaz 65115 Restyling-i nəzərdən keçirin

Avtomobildə dişliləri necə dəyişdirmək olar

 

• KAMAZ başlanğıc ankerini necə yoxlamaq olar
• Mənə qoşqulu KAMAZ lazımdır
• Təcrübəli KAMAZ yük maşınlarının videosu
• KAMAZ qoşqusuz necə görünür
• KAMAZ plastik sürtkü yağları
• KAMAZ yanacaq çəninin bərkidici yaxası
• Zavod KAMAZ körpülərinə nə doldurur
• Sürət qutusunun çəkisi KAMAZ 4310
• KAMAZ avroda pəncərə qaldırıcı qolunu necə çıxarmaq olar
• AB 2 üçün KAMAZ mühərriki
• 2008 KAMAZ Dayanıb
• KamAZ-da qapını açarsız necə açmaq olar
• KAMAZ pistonu niyə yandı?
• KAMAZ amortizatorları üçün təmir dəstləri
• KAMAZ qoşqusunda havanı necə çıxarmaq olar

Sürət qutusunun idarəedici sürücüsü YaMZ avtomobilləri Maz-5516, Maz-5440

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 və YaMZ-239 avtomobillərinin sürət qutusu Şəkil 4-də göstərilmişdir.İşləmə zamanı zərurət yarandıqda sürət qutusunun aşağıdakı tənzimləmələri aparılır:

- uzununa istiqamətdə qolun vəziyyətinin tənzimlənməsi;

— eninə istiqamətdə qolun vəziyyətinin tənzimlənməsi;

- teleskopik sürücü elementlərinin kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 avtomobilləri üçün YaMZ-54329 sürət qutusunun idarə edilməsinin tənzimlənməsi proseduru belədir:

- qolu 2 neytral vəziyyətə qoyun;

— boşqablar 16 boşaldılmış lövhəni 17 hərəkət etdirərək qolun 1 bucağını a tənzimləyin;

— bucağı tənzimləmək üçün çubuğun 3 uzunluğunu dəyişdirin.

Lövhənin 16 vuruşu və ya çubuğun 3 tənzimləmə diapazonu qeyri-kafi olarsa, boltları 5 gevşetin, çubuğu 6 çubuğa 4 nisbətən dəyişdirin və ya çevirin, boltlar 5 sıxın və a, b bucağının tənzimlənməsini təkrarlayın, yuxarıda göstərildiyi kimi.

a bucağı 80°, bucaq b 90° olmalıdır.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 avtomobilləri üçün YaMZ-54329 sürət qutusunun teleskopik elementləri üçün kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi aşağıdakı kimi aparılır:

- sancağı 8 buraxın və çubuğu 6 dişli qolunun çəngəlindən 9 ayırın;

- kilid qozunu 13 gevşetin və sapı 14 ip dayanana qədər açın;

- daxili çubuğu 6 sırğanın 12 çıxıntılarının dayanacağına qədər ucun 15 yivlərinə sürüşdürün;

- mexanizmi sıxılmış vəziyyətdə tutarkən, yayın 11-in təsiri altında mexanizm manşet K) tərəfindən bloklanana qədər sapı vidalayın:

- kilid qozunu 13 sıxın, kilidləmə mexanizminin aydınlığını yoxlayın. Mexanizm kilidləndikdə, eksenel və açısal oyun minimum olmalıdır.

Kilidi açılmış vəziyyətdə qol 10 sola doğru hərəkət edir. Uzatmanın hərəkəti tıxanmadan hamar olmalıdır və kilidləmə mexanizmi çubuq uzantısının orijinal vəziyyətində aydın şəkildə sabitlənməsini təmin etməlidir.

6-cı çəngəl 9-a qoşulduqda, sancaq 8 üçün sırğadakı dəlik 6-cı keçidin uzununa oxundan yuxarıda yerləşməlidir. Mühərriki söndürməklə dişlini tənzimləyin.

Kabin qaldırılarkən, kabin qaldırıcı nasosdan təzyiq altında olan yağ şlanq 7 vasitəsilə kilid silindrinə verilir və mexanizm 6 kiliddən açılır.

Kabini endirdikdən sonra, teleskopik mexanizmi 6 kilid vəziyyətində etibarlı şəkildə düzəltmək üçün sürət dəyişdirmə qolunu 1 dişli dəyişdirməyə bənzər bir hərəkətlə avtomobil istiqamətində irəli aparmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə mexanizm bloklanır, bundan sonra işə hazırdır.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 və YaMZ-239 avtomobillərinin sürət qutusunun ötürmə diaqramı Şəkil 5-də göstərilmişdir.

Şəkil 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 üçün YaMZ sürət qutusu idarəetmə bloku

1 - qolu; 2 - qolu; 3,4 - itələmə; 5.17 - bolt; 6 - itələmə (teleskopik mexanizm); 7 - şlanq; 8 - barmaq; 9 - çəngəl; 10 - qol; 11 - yay; 12 - yamac; 13 - kilid qozu; 14 - gövdə; 15 - uc; 16 - boşqab; 18 - keçid

MAN mühərrikli Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 avtomobillər üçün transmissiya idarəetmə bloku

MAZ-64227, MAZ-53322 avtomobillərinin sürət qutusu istismar zamanı aşağıdakı parametrləri təmin edir:

• uzununa istiqamətdə dişliləri dəyişdirən qolun 3 vəziyyəti (şəkil 37);
• eninə istiqamətdə dişli qolunun vəziyyəti;
• teleskopik elementlərin uzununa çəkilməsi üçün kilidləmə cihazı.

Qolun 3 meyl bucağını uzununa istiqamətdə tənzimləmək üçün vintlərin 6 qoz-fındıqlarını gevşetmək və çubuğu 4 eksenel istiqamətdə hərəkət etdirmək, qolun meyl bucağını təxminən 85 ° tənzimləmək lazımdır ( bax Şəkil 37) sürət qutusunun neytral vəziyyətində.

Qolun mövqeyinin eninə istiqamətdə tənzimlənməsi eninə keçidin 77 uzunluğunu dəyişdirməklə həyata keçirilir, bunun üçün uclardan 16 birini ayırmaq və qoz-fındıqları açaraq əlaqənin uzunluğunu tənzimləmək lazımdır. beləliklə, 6-2-ci və 5-1-ci dişlilərdə fırlanmaya qarşı neytral vəziyyətdə olan sürət qutusunun idarəetmə qolu kabinənin üfüqi müstəvisi ilə (avtomobilin eninə müstəvisində) təxminən 90 ° bir açıya sahib idi.

Ötürücü kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi aşağıdakı kimi aparılmalıdır:

• kabini qaldırın
• pin 23-ü buraxın və sapı 4 çəngəldən 22-dən ayırın;
• sırğa 25 və daxili çubuğu köhnə yağdan və kirdən təmizləyin;
• dayanma qolu 5 kliklənənə qədər daxili çubuğa 21 basın;
• sırğa qozunun kilidini açın 25;
• bir tornavida daxili itələmə çubuğunun 24 yivinə daxil edərək, sırğanın açısal oyunu yox olana qədər onu açın;
• sapı 24 çevirmədən, kilid qozunu sıxın;
• uyğunluğun keyfiyyətini yoxlayın.

Kilidləmə qolu 27 yaya 19 doğru hərəkət etdikdə, daxili çubuq tam uzunluğuna yapışmadan uzanmalıdır və çubuq yivlərə tamamilə basıldıqda, kilidləmə qolu qola qədər "klik" ilə aydın şəkildə hərəkət etməlidir. sırğanın aşağı çıxıntısına söykənir.

Sürücünün tənzimlənməsi zamanı aşağıdakı tələblər nəzərə alınmalıdır:

• kabin qaldırılmış və mühərrik söndürülmüş halda tənzimləmə aparılmalıdır;
• xarici və daxili daşınan çubuqların əyilmələrindən və bükülmələrindən çəkinin;
• qırılmamaq üçün 4-cü gövdəni çəngəl 22 ilə birləşdirin ki, sancaq 23 üçün sırğadakı dəlik 4-cü kolun uzununa oxundan yuxarı olsun;
• sürət qutusunun 18 qolunun sərbəst hərəkəti ilə qaldırılmış kabinə ilə sürət qutusunun neytral vəziyyətini yoxlayın
• eninə istiqamətdə dişlilər (avtomobilin uzununa oxuna görə). Qutunun neytral vəziyyətində olan rulon 12 30-35 mm-ə bərabər eksenel hərəkətə malikdir; yayın sıxılmasını hiss edin.

MAZ-da səhnə arxası tənzimlənməsi

MAZ-da mənzərə

Ötürücü qutunun əlaqəsi dişli qolu və qutuya verilən çubuğu birləşdirən montajın çox keçid mexanizmi adlanır. Səhnələrin yeri, bir qayda olaraq, avtomobilin dibinin altında, asma ilə eyni yerdə hazırlanır. Bu tənzimləmə, sürtkü yağlarının xassələrinin pisləşməsinə və nəticədə mexanizmin aşınmasına səbəb olan mexanizmin içərisinə kir daxil olma ehtimalını asanlaşdırır.

 

Səhnə arxası tənzimlənməsi MAZ

Buna görə ötürmə keçidini mütəmadi olaraq yoxlamaq və tənzimləmək vacibdir. Başlanğıcda, qolun əsasını bərabər şəkildə tənzimləmək və düzəltmək lazımdır, bu, avtomobilin istismarı zamanı zamanla baş verən sürət qutusunun yağlanmasından xilas olmağa imkan verir.

Bu çubuqda qolun üfüqi istiqamətdə hərəkətini tənzimləyən iki xüsusi ipucu var, yəni həddindən artıq sıralarda dönmə hərəkətini yerinə yetirərkən qolu "maneə" ilə qarşılaşırsa, o zaman çubuğu uzatmaq lazımdır. Sürət qutusunun keçidi irəliyə doğru sürüşmə anında "maneə" ilə qarşılaşırsa, bütün "silahı" tam uzatmaq lazımdır. Şaquli zərbənin hərəkətində qanadların "dayanması" səbəbindən, yəni. geri və irəli, silahın uzunluğunu azaltmaq tələb olunur.

Sürət qutusunun açma-söndürmə sisteminin sapı sola və sağa sürüşdükdə və onu düzəltməyin mənası yoxdursa, o zaman arxa korpusun yuxarı hissəsində kilid qozunu boşaltmalı və vintini bir tornavida ilə bir az açmalısınız, dişli seçim çubuğunun anını neytral vəziyyətdə təyin edəcək. Bundan sonra, yay tamamilə dayanana qədər qolun irəli-geri hərəkət etmə qabiliyyətini yoxlamaq lazımdır, sonra gövdə güclü şəkildə hərəkət etməyə və klik etməyə başlayana qədər vintini açmaq lazımdır.

Bir müddət sonra, qolu ilə işləyərkən "teleskop" çuxurunu tapmaq şansı var. Bu problem, adətən tıxacların olduğu böyük şəhərlərdə nəqliyyat vasitəsinin tez-tez istifadəsi ilə ortaya çıxır. Onu çıxarmaq üçün "teleskop" kilidinin sonunda qozu boşaltmaq və qolu çəngəlinin bərkidilməsini müəyyən sayda növbə ilə açmaq lazımdır. Bu, dişli qolunu daha "möhkəm" vəziyyətdə düzəltməyə və dişli dəyişdirmə aydınlığını artırmağa imkan verəcəkdir.

Yekun olaraq qeyd etmək lazımdır ki, pərdəarxası çəkiliş bəzi xırda problemlərin ortaya çıxmasından sonra yaranır. Dartma qabiliyyətinin zəifləməsi, dişlilərin dəyişdirilməsinin aydınlığının pisləşməsi, dişlilərin dəyişdirilməsi üçün mümkün "deşik itkisi" və s. İşləyən bir əlaqə, əlbəttə ki, tənzimləmə tələb etmir, lakin onu "mükəmməl vəziyyətdə" saxlamaq hər bir sürücünün məsuliyyətidir, çünki keçidin keyfiyyəti dişli dəyişdirmə keyfiyyətinə birbaşa təsir göstərir.

Məlhəmdəki slaydı necə tənzimləmək olar

 

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 və YaMZ-239 avtomobillərinin sürət qutusu Şəkil 4-də göstərilmişdir.İşləmə zamanı zərurət yarandıqda sürət qutusunun aşağıdakı tənzimləmələri aparılır:

- uzununa istiqamətdə qolun vəziyyətinin tənzimlənməsi;

— eninə istiqamətdə qolun vəziyyətinin tənzimlənməsi;

- teleskopik sürücü elementlərinin kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 avtomobilləri üçün YaMZ-54329 sürət qutusunun idarə edilməsinin tənzimlənməsi proseduru belədir:

- qolu 2 neytral vəziyyətə qoyun;

— boşqablar 16 boşaldılmış lövhəni 17 hərəkət etdirərək qolun 1 bucağını a tənzimləyin;

— bucağı tənzimləmək üçün çubuğun 3 uzunluğunu dəyişdirin.

Lövhənin 16 vuruşu və ya çubuğun 3 tənzimləmə diapazonu qeyri-kafi olarsa, boltları 5 gevşetin, çubuğu 6 çubuğa 4 nisbətən dəyişdirin və ya çevirin, boltlar 5 sıxın və a, b bucağının tənzimlənməsini təkrarlayın, yuxarıda göstərildiyi kimi.

a bucağı 80°, bucaq b 90° olmalıdır.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 avtomobilləri üçün YaMZ-54329 sürət qutusunun teleskopik elementləri üçün kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi aşağıdakı kimi aparılır:

- sancağı 8 buraxın və çubuğu 6 dişli qolunun çəngəlindən 9 ayırın;

- kilid qozunu 13 gevşetin və sapı 14 ip dayanana qədər açın;

- daxili çubuğu 6 sırğanın 12 çıxıntılarının dayanacağına qədər ucun 15 yivlərinə sürüşdürün;

- mexanizmi sıxılmış vəziyyətdə tutarkən, yayın 11-in təsiri altında mexanizm manşet K) tərəfindən bloklanana qədər sapı vidalayın:

- kilid qozunu 13 sıxın, kilidləmə mexanizminin aydınlığını yoxlayın. Mexanizm kilidləndikdə, eksenel və açısal oyun minimum olmalıdır.

Kilidi açılmış vəziyyətdə qol 10 sola doğru hərəkət edir. Uzatmanın hərəkəti tıxanmadan hamar olmalıdır və kilidləmə mexanizmi çubuq uzantısının orijinal vəziyyətində aydın şəkildə sabitlənməsini təmin etməlidir.

6-cı çəngəl 9-a qoşulduqda, sancaq 8 üçün sırğadakı dəlik 6-cı keçidin uzununa oxundan yuxarıda yerləşməlidir. Mühərriki söndürməklə dişlini tənzimləyin.

Kabin qaldırılarkən, kabin qaldırıcı nasosdan təzyiq altında olan yağ şlanq 7 vasitəsilə kilid silindrinə verilir və mexanizm 6 kiliddən açılır.

Kabini endirdikdən sonra, teleskopik mexanizmi 6 kilid vəziyyətində etibarlı şəkildə düzəltmək üçün sürət dəyişdirmə qolunu 1 dişli dəyişdirməyə bənzər bir hərəkətlə avtomobil istiqamətində irəli aparmaq lazımdır. Bu vəziyyətdə mexanizm bloklanır, bundan sonra işə hazırdır.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 və YaMZ-239 avtomobillərinin sürət qutusunun ötürmə diaqramı Şəkil 5-də göstərilmişdir.

Şəkil 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329 üçün YaMZ sürət qutusu idarəetmə bloku

1 - qolu; 2 - qolu; 3,4 - itələmə; 5.17 - bolt; 6 - itələmə (teleskopik mexanizm); 7 - şlanq; 8 - barmaq; 9 - çəngəl; 10 - qol; 11 - yay; 12 - yamac; 13 - kilid qozu; 14 - gövdə; 15 - uc; 16 - boşqab; 18 - keçid

MAN mühərrikli Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 avtomobillər üçün transmissiya idarəetmə bloku

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 avtomobillərinin sürət qutusu ilə işləyərkən aşağıdakıları rəhbər tutun:

— Əsas sürət qutusu və sürət qutusu Şəkil 19-da göstərilən sxemə uyğun olaraq sürət qutusu qolu ilə idarə olunur (ZF sürət qutusu).

- Sürət qutusunun yavaşdan sürətli diapazonuna keçidi neytral vəziyyətdə olan qolu sizdən uzaqlaşdırmaqla, sıxma qüvvəsini aşmaqla, sürətlidən yavaş diapazona - tərs qaydada həyata keçirilir.

- Ayırıcı dişli qolunun sapındakı bayraqla idarə olunur. Yavaş diapazondan (L) sürətli diapazona (S) və əksinə keçid bayrağı müvafiq mövqeyə keçirdikdən sonra debriyaj pedalına tam basmaqla həyata keçirilir. Əsas sürət qutusundakı dişliləri ayırmadan yerdəyişmə mümkündür.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 avtomobillərinin sürət qutusunun idarəedici sürücüsünün tənzimlənməsi

İstismar zamanı zəruri hallarda MAN mühərrikləri üçün Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 avtomobillərinin sürət qutusuna aşağıdakı düzəlişlər edilir:

- uzununa istiqamətdə qolun vəziyyətinin tənzimlənməsi;

— eninə istiqamətdə qolun vəziyyətinin tənzimlənməsi;

- teleskopik sürücü elementlərinin kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi.

Qolun 1 (şəkil 7) uzununa və eninə istiqamətlərdə vəziyyəti çubuqun 5 üzərindəki çubuqun 6 sərbəst buraxılması ilə çubuqun 7-da hərəkət etdirilməsi və döndərilməsi ilə tənzimlənir.

Bu halda a bucağı 85°, bucaq e=90°-yə bərabər olmalıdır. Bucağı və həmçinin boşqabın 3 boşaldılmış boltlar 2 ilə hərəkət etdirilməsi ilə tənzimlənə bilər.

Şəkil 5. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 avtomobillərinin sürət qutusunun ötürmə diaqramı

Həmçinin oxuyun: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - yavaş diapazon; B - sürətli diapazon.

Şəkil 6. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 üçün ZF sürət qutusunun ötürmə diaqramı

L - yavaş diapazon; S sürətli diapazondur.

Şəkil 7. Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329 avtomobillərinin sürət qutusu üçün idarəetmə bloku

1 - qolu; 2, 7 - bolt; 3 - boşqab; 4 - şlanq; 5 - ara mexanizm; 6 - gövdə; 8 - hönkürmək

Maz-5440 avtomobillərinin sürət qutusu Şəkil 8-də göstərilmişdir.

Əsas qutunun dəyişdirilməsi uzaqdan idarəetmə mexanizminin qolu 1 tərəfindən həyata keçirilir. Əlavə qutu dişli qolunda 18 yerləşən diapazon açarı 1 tərəfindən idarə olunur.

Diapazon seçicisi aşağı vəziyyətdə olduqda, ikinci dərəcəli sahə sürətli diapazona keçəcək və yuxarı mövqedə yavaş diapazon aktiv olacaq.

İstismar zamanı, zəruri hallarda, Maz-5440 avtomobillərinin sürət qutusuna aşağıdakı düzəlişlər edilir:

- qolun 1 meyl bucağının uzununa istiqamətdə tənzimlənməsi;

- qolun 1 eninə istiqamətdə meyl bucağının tənzimlənməsi;

- teleskopik mexanizmin bağlama qurğusunun tənzimlənməsi. Qolun meyl bucağını uzununa istiqamətdə tənzimləmək üçün lazımdır:

- sürüşmə mexanizmində 2 (YaMZ-20M sürət qutusu üçün) neytral mövqe kilidini sıxaraq qolu 238 neytral vəziyyətə qoyun.

Qolu 5440 oxunu əlinizlə basaraq eksenel istiqamətdə hərəkət etdirərək MAZ-2 sürət qutusunun neytral vəziyyətini yoxlayın. Bu vəziyyətdə, rulon 30-35 mm hərəkət etməlidir;

- vintləri 17 gevşetin və lövhəni 16 hərəkət etdirərək, uzununa istiqamətdə "a" bucağını 90 dərəcə tənzimləyin;

— boşqab 16-nın vuruşu qeyri-kafi olarsa, vintləri 5 gevşetin, gövdə 6-nı gövdə 4-ə nisbətən hərəkət etdirin, vintləri 5 sıxın və lövhəni 16 hərəkət etdirərək “a” bucağının tənzimlənməsini təkrarlayın.

Qolun 1 eninə istiqamətdə tənzimlənməsi eninə keçidin 3 uzunluğunu dəyişdirərək, uclarından birini qozunu bərkidilməsindən ayırmaqla, sonra qolu 1 şaquli mövqe tutması üçün uzunluğu tənzimləməklə həyata keçirilir.

Tənzimləmədən sonra neytral mövqe kilidini orijinal vəziyyətinə qaytarın (YaMZ-238M sürət qutusu üçün).

Maz-5440 avtomobillərinin sürət qutusunun teleskopik mexanizminin kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi aşağıdakı kimi aparılmalıdır:

- sancağı açın, qozunu açın, sancağı çıxarın və çubuğu 6 dişli qolunun çəngəlindən 9 ayırın;

- kilid qozunu 13 gevşetin və sapı 14 ip dayanana qədər açın;

- daxili çubuğu 6 sırğanın çıxıntılarının dayanacağına qədər ucun 15 yivlərinə itələyin;

- mexanizmi sıxılmış vəziyyətdə tutarkən, yayın 14-in təsiri altında mexanizm kol 10 tərəfindən bloklanana qədər sapı 11 vidalayın;

- kilid qozunu 13 sıxın, kilidləmə mexanizminin aydınlığını yoxlayın. Mexanizm kilidləndikdə, eksenel və açısal oyun minimum olmalıdır. Kilidi açılmış vəziyyətdə (qol 10 sağa sürüşdürülür), daxili keçid geri yayı ilə 35-50 mm uzadılmalıdır.

Uzatmanın sonrakı hərəkəti tıxanmadan hamar olmalıdır və kilidləmə mexanizmi uzatma çubuğunun orijinal vəziyyətində aydın şəkildə sabitlənməsini təmin etməlidir.

Transmissiya keçidini və onun teleskopik komponentlərini əyməyin və ya əyməyin. Mühərriki söndürməklə sürət qutusunu tənzimləyin.

Şəkil 8. MAZ-5440 avtomobilinin transmissiya idarəetmə bloku

1,2 - qolu; 3, 4, 6 - təkan; 5, 7, 17 - bolt; 8 - barmaq; 10 - qol; 11 - yay; 12 - yamac; 13 - qoz; 14 - gövdə; 15 - uc; 16 - boşqab; 18 - açar 19 - top; 20 - keçid mexanizmləri.

Məlhəmdəki slaydı necə tənzimləmək olar

MAZ-238, MA64227-3 avtomobilləri üçün YaMZ-54322A sürət qutusunun saxlanması və tənzimlənməsi

Transmissiya baxımı yağ səviyyəsinin yoxlanılması və onun krank karterində dəyişdirilməsindən ibarətdir. Krank karterindəki yağ səviyyəsi idarəetmə çuxuruna uyğun olmalıdır. Yağ bütün drenaj deliklərindən isti keçməlidir. Yağı boşaltdıqdan sonra, yağ nasosunun yağ ayırıcısının bir maqnit ilə bağlandığı krank karterinin altındakı qapağı çıxarmaq, onları yaxşıca yumaq və yerində quraşdırmaq lazımdır. Bu halda, yağ xəttinin tıxac və ya onun contaları ilə bağlanmamasını təmin etmək lazımdır.

Sürət qutusunu yumaq üçün GOST 2,5-3-ə uyğun olaraq 12-20 litr sənaye yağı I-20799A və ya I-75A istifadə etmək tövsiyə olunur. Sürət qutusunun idarəetmə qolu neytral vəziyyətdə olduqda, mühərrik 7-8 dəqiqə işə salınır, sonra dayandırılır, yuyulma yağı boşaldılır və yağlama xəritəsində verilən yağ sürət qutusuna tökülür. Sürət qutusunun kerosin və ya dizel yanacağı ilə yuyulması qəbuledilməzdir.

Sürücü sürət qutusunun işləməsi zamanı siz aşağıdakıları tənzimləyə bilərsiniz: qolun 3 mövqeyi (bax Şəkil 47)

dişliləri uzununa istiqamətə dəyişdirmək;

dişli qolunun transvers istiqamətdə mövqeyi - uzununa çubuğun teleskopik elementlərini bloklamaq üçün cihaz.

Qolun 3 meyl bucağını uzununa istiqamətdə tənzimləmək üçün boltlardakı 6 qoz-fındıqları boşaltmaq və çubuğu 4 eksenel istiqamətdə hərəkət etdirmək, qolun meyl bucağını təxminən 85 ° -ə tənzimləmək lazımdır ( bax Şəkil 47) sürət qutusunun neytral vəziyyətində.

Qolun mövqeyinin eninə istiqamətdə tənzimlənməsi eninə keçidin 17 uzunluğunu dəyişdirməklə həyata keçirilir, bunun üçün uclardan 16 birini ayırmaq və qoz-fındıqları açdıqdan sonra əlaqənin uzunluğunu tənzimləmək lazımdır. belə ki, sürət qutusunun idarəedici qolu 6-2 və 5-1 dişlilərinə qarşı neytral vəziyyətdə olmaqla, kabinənin üfüqi müstəvisi ilə (avtomobilin eninə müstəvisində) təxminən 90° bucağa malik idi.

Ötürücü kilidləmə qurğusunun tənzimlənməsi aşağıdakı kimi aparılmalıdır:

kabini qaldırın

23 pinini buraxın və çubuğu 4 çəngəldən 22 ayırın

sırğa 25 və daxili çubuğu köhnə yağdan və kirdən təmizləyin;

dayanma qolu 15 kliklə qədər daxili çubuğu itələyin;

sırğa qozunu 25 blokdan çıxarın və daxili keçid çubuğunun yivinə bir tornavida daxil edərək, sırğanın açısal boşluğu yox olana qədər onu açın;

sapı 24 çevirmədən, kilid qozunu sıxın;

uyğunluğun keyfiyyətini yoxlayın. Kilid qolu 21 yayın 19-a doğru hərəkət etdikdə, daxili çubuq tam uzunluğuna yapışmadan uzanmalıdır və çubuq yivlərə tam basıldıqda, kilid qolu qola qədər "klik" ilə aydın şəkildə hərəkət etməlidir. sırğanın aşağı çıxıntısına söykənir.

Sürücünün tənzimlənməsi zamanı aşağıdakı tələblərə əməl edilməlidir;

kabin qaldırılmış və mühərrik söndürülmüş halda tənzimləmə aparılmalıdır;

xarici və daxili daşınan çubuqların əyilmələrindən və bükülmələrindən çəkinin;

qırılmamaq üçün 4-cü gövdəyi çəngəl 22 ilə elə birləşdirin ki, sancaq 23 üçün sırğadakı dəlik gövdə 4-ün uzununa oxundan yuxarı olsun.

Ötürücü dəyişdirmə mexanizminin qolunun 18 eninə istiqamətdə sərbəst hərəkəti ilə qaldırılmış kabin ilə sürət qutusunun neytral vəziyyətini yoxlayın (avtomobilin uzununa oxuna nisbətən). Qutunun neytral vəziyyətində olan rulon 12 30-35 mm-ə bərabər eksenel hərəkətə malikdir; yayın sıxılmasını hiss edin.

Mühərriki və kabini sökərkən və quraşdırarkən yuxarıda təsvir edilən sürət qutusunun sürücüsünün tənzimlənməsi edilməlidir.

Sürət qutusunun və onun sürücüsünün mümkün nasazlıqları, habelə onların aradan qaldırılması yolları Cədvəldə verilmişdir. 5.