Priora isti və ya soyuqda yaxşı başlamır

Mühərrik problemləri birdən görünə bilər. Ən əlverişsiz anda tablosunda göstərilən "nəzarət" insanı dərhal növbəti diaqnostika və təmiri planlaşdırmağa məcbur edir.

Priora-nın niyə işə düşdüyünü və dayandığını məqalədə öyrənin: bunun üç səbəbi var, birincisi, əlbəttə ki, yanacaq pompasıdır. Maşını işə salmaq istəyərkən yanacaq tədarükü ilə bağlı problemlər qorxulu ola bilər, lakin hər şey rəvan gedir. Yanacaq sistemində, daha doğrusu onun tənzimləyicisində problem var, Priora eyni dərəcədə pis işə salındıqda, sensor da burada iştirak edir. Ümumiyyətlə, bu yazıda sizin üçün avtomobilin başlamadığı əsas nasazlıqları topladım, gəlin!

Priora-nın başlamasının və dayanmasının səbəbləri - nə izləmək lazımdır

Belə olur ki, avtomobilin mühərriki işə düşür, sonra isə dərhal dayanır. Bu o deməkdir ki, bütün ilkin proseslər işləyir, lakin mühərrikin normal işləməsi üçün onları "burmaq" mümkün deyil. Məsələn, başlanğıcın döndüyünü eşidə bilərsiniz, lakin Priora işə düşməyəcək.

Sahibi tutur, amma Priora işə düşmür. Bu, başlanğıcın krank şaftına güc göndərdiyinin və bəzi digər hissənin başlanğıc dövrü hərəkətlərini yerinə yetirmədiyinin aydın göstəricisidir. Bu səbəbdən Priora-nı işə salarkən və dayandırarkən, mühərriki işə salan digərlərindən daha tez işə başlayan bir neçə sistem yoxlanılır. Priora bir neçə səbəbə görə uzun müddətdir fəaliyyət göstərir:

• Yanacaq pompası yanacaq sistemində qeyri-kafi təzyiq yaradır. Bu belə olur: başlanğıc krank mili döndərməyə başlayır, qığılcım şamlardan gəlir, lakin onlar sadəcə alovlanmaq üçün heç bir şey yoxdur - yanacaq hələ yüksəlməyib.
• Alovlanma bobinləri zədələnib. Bobinə məsuliyyətli bir vəzifə verildi: şamın işləməsi üçün cərəyanı batareyadan cərəyana çevirmək. Yenə: yanacaq verilir, krank mili hərəkət edir, lakin alovlanma olmayacaq. Burada şamları yoxlamağa dəyər: his ilə onlar da belə bir effekt verə bilərlər.
• Giriş xətti tıxanmış və ya sızmışdır. Yəni problem yüksək təzyiqli yanacaq nasosunda deyil, yanacağın kameraya verilməsinin növbəti “mərhələsində”dir. Filtri üfürmək tövsiyə olunur.

Niyə Lada Priora başlamaz - səbəblər

Avtomobilin ümumiyyətlə başlamadığı iki hal var: starter işləyir, ya yox. Hər iki hal mənfidir, lakin fərq ondadır ki, qulaq asmaq və axtarmaq lazım olan simptomlar bir qədər fərqlidir. Priora başlanğıcı dönmürsə, aşağıdakı məqamları yoxlamaq tövsiyə olunur:

• Batareya boşalmış ola bilər. Onu doldurun və ya vaxtınız azdırsa, ehtimalınızı sınamaq üçün dostunuzdan işləyən batareya götürün.
• Batareyanın terminalları və ya kabel terminalları oksidləşmişdir. Kontaktları yoxlayın, hiss edin və neft jeli ilə yağlayın. Nəhayət, terminalların sıxlığını yoxlayın və zəruri hallarda onları sıxın.
• Mühərrik və ya digər maşın komponentləri sıxışdı. Buna krank mili, alternator kasnağı və ya nasos səbəb ola bilər. Hər şeyi yoxlamalıyıq.
• Başlanğıc içəridə qırılmış, zədələnmiş və ya köhnəlmişdir: ötürücü dişli, volan tacı dişləri. Arızanı müəyyən etmək üçün onu sökmək və sonra sökmək lazımdır; yalnız parçaların təftişi fərziyyəni təsdiqləyə bilər. Başlanğıcın dəyişdirilməsi həmişə lazım deyil, içəridə yeni bir hissə quraşdırmaq kifayətdir.
• Başlanğıc keçid dövrəsində nasazlıqlar. Avtomobil sürərkən əvvəlcə diaqnoz qoymalı, sonra əl ilə baxmalı olacaqsınız. Əksər hallarda günahkarlar paslı və ya boş naqillər, rölelər və alov açarıdır.
• Başlanğıc rölesinin nasazlığı. Diaqnostika mexanizmi əvvəlki versiyadan fərqlənmir - açarı ikinci mövqeyə çevirin, kliklər olmalıdır. Röle klikləyir, bu normal başlanğıc işidir.
• "Mənfi" ilə zəif əlaqə, dartma rölesinin telləri və ya kontaktları oksidləşir. Bir klik eşidəcəksiniz, amma başlanğıc dönməyəcək. Bütün sistemi çalmaq, sonra birləşmələri təmizləmək, terminalları sıxmaq lazımdır.
• Dartma rölesinin tutma sarımının qısa qapanması və ya açıq dövrəsi. Əgər belədirsə, başlanğıc rölesini dəyişdirməlisiniz. Klik əvəzinə, açar çevrildikdə bir cızıltı eşidiləcək və rölin özü istilik dərəcəsini qiymətləndirərək bir ohmmetr və ya hiss ilə yoxlanılmalıdır.
• Problem içəridədir: armatur sarğı, kollektor, başlanğıc fırçasının aşınması. Başlanğıcın sökülməsi və batareyanın diaqnostikası, sonra isə multimetr ilə lazımdır.
  
  Sərbəst təkər yavaş-yavaş işləyir. Armatur dönəcək, lakin volan yerində qalacaq.

Həmçinin, VAZ-2170 başlanğıcı sürüşdürməyə bilər - açarı alovda çevirəndə heç bir şey eşitmədikdə. Bu hal aşağıdakı məsələlərlə əlaqələndirilir:

• Qazınız bitib və ya batareyanız bitib. Hackneyed starter başlamaq üçün güc almaq üçün heç bir yer var. Batareya azdırsa, mühərriki işə salmağa çalışdığınız zaman xırıltı səsi eşidəcəksiniz. Və yanacaq nasosu kameraya yanacaq vura bilməz. İdarə panelində yanacaq ölçən iynə sıfırda olacaq.
• Korroziyaya uğramış kabellər, batareya terminalları və ya birləşmələr kifayət qədər sıx deyil. Kontaktları təmizləmək və sonra əlaqələrin nə qədər uyğun olduğunu yoxlamaq lazımdır.
• Krank şaftının mexaniki zədələnməsi (cızıldıqda, çatlar görünür, rulman qabıqlarında, vallarda çiplər görünür, mühərrik və ya generatorun yağı donur, antifriz pompası takozları). Əvvəlcə mühərrikdəki yağı dəyişdirməli və ox şaftlarını zədələnməyə görə yoxlamalı, sonra generatoru və nasosu dəyişdirməlisiniz.
• Heç bir qığılcım çıxmır. Bir qığılcım yaratmaq üçün bir rulon və şamlar işləyir. Bu elementlərin işini diaqnostika etməklə yoxlamaq, sonra qüsurlu hissələri dəyişdirmək lazımdır.
• Yüksək gərginlikli kabellərin səhv qoşulması. Bütün əlaqələri yoxlamalı, artıq səhv qurulmuşları tənzimləməli və ya düzəltməli olacaqsınız.
• Vaxt kəməri qırılıb (və ya kəmər dişləri köhnəldikdə köhnəlmişdir). Yeganə çıxış yolu kəmərin dəyişdirilməsidir.
• Valf vaxtı səhvi. Krank mili və eksantrik mili kasnaklarını yoxlayın, sonra onların vəziyyətini düzəldin.
• Kompüter xətası. Əvvəlcə elektrik şəbəkəsinin kompüterə və sensorlara çıxışını yoxlayın. Hər şey düzgün bağlanarsa, idarəetmə blokunu dəyişdirmək lazımdır.
• Boş sürət tənzimləyicisi qeyri-sabitdir. Müvafiq sensorun dəyişdirilməsi ilə düzəldilir. Sükan sütununun altındakı qoruyucuları və röleləri yoxlayın.
• Yanacaq sisteminin çirklənməsi. Filtr, nasos, boru kəməri və tank çıxışını yoxlayın.
• Yanacaq pompasının pisləşməsi və nəticədə sistem daxilində qeyri-kafi təzyiq.
• Enjektorlar köhnəlib. Onun sarımları bir ohmmetr ilə zəng etməli və dövrəni bütövlükdə yoxlamalıdır.
• Mühərrikə hava tədarükü çətindir. Şlanqların, sıxacların və hava filtrinin vəziyyətini qiymətləndirin.

Soyuqdəymə ilə pis başlayır - səbəblər

Priora səhər başlamazsa, bu, olduqca zəhlətökəndir. Çox aşağı temperatur səbəbindən avtomobil soyuduqda, mühərrikin başlamamasının səbəbləri ola bilər:

• Sərtləşdirilmiş mühərrik yağı və ya bitmiş akkumulyator. Nəticədə, krank mili çox yavaş fırlanacaq.
• Olukdakı su dona bilər, sonra yanacaq sistemi sözün əsl mənasında dayanır. Yanacaq doldurduğunuz benzinə ayrıca diqqət yetirin; sonra çox su qalırsa, sarğı dəyişdirməlisiniz.
• Soyuducu suyun temperaturu sensoru xarabdır (ECU onun temperaturunu tənzimləyə bilməyəcək). Oksigen sensoru da xarab ola bilər.
• Yanacaq enjektorlarının sızması.
• Silindr təzyiqi aşağıdır.
• Mühərrikin idarəetmə sistemi nasazdır.

Alışma modulunda diaqnostika aparın.

İsti başlamayacaq - nə izləmək lazımdır

Görünür ki, avtomobil artıq istiləşib və heç bir şey mühərriki sakitcə işə salmağa və işə başlamağa mane olmur. Bu tip problemə starterin dönməməsinin səbəbləri daxildir. Həmçinin aşağıdakıları yoxlayın:

1. yanacaq təzyiqinə nəzarət;
2. krank mili vəziyyət sensörü.

Əgər yolda dayanıbsa, bu nədir

Əvvəla, Priora mühərrik işləyərkən qəfil dayandıqda, debriyaj pedalını basıb-basmadığınızı yoxlayın; ola bilsin ki, ayağınızı necə çıxartdığınızın fərqində olmadan bir şey diqqətinizi yayındırdı. Amma adətən avtomobil sürərkən qaz pedalı buraxılanda dayanır. Problemin simptomları aşağıdakılardır:

• artan yanacaq istehlakı, hava istehlakı;
• enjeksiyon daha uzun çəkir (mühərrik dövrü zamanla uzanır);
• boş sürət tənzimləyicisi gecikmə ilə işləyir;
• gərginlik dəyişir.

Priora-nın hərəkətdə dayanmasının səbəbləri bunlar ola bilər:

1. aşağı keyfiyyətli benzin;
2. sensor xətası (qaz buraxarkən səhv oxunuşlar), əksər hallarda boş sürətə nəzarət sensoru;
3. qaz səhvi.