Infiniti tərəfindən indiyə qədər istehsal edilmiş ən qabaqcıl V6 mühərriki

Bu ikiqat yüklənmə mühərriki "VR" etiketli yeni cihaz ailəsindəndir.

Yeni kompakt və yüngül 3 litrlik iki turbo V6 qurğusu. Infiniti, şirkətin indiyə qədər istehsal etdiyi ən inkişaf etmiş V6 mühərrikidir. İşləmə, səmərəlilik və güc arasında mükəmməl bir tarazlıq.

Bu ikiqat yüklənmiş mühərrik Infiniti'nin yeni 'VR' mühərrik ailəsinə aiddir. V6 mühərriklərinin istehsalında markanın uzun ənənə və irsindən qaynaqlanır. Sürücüyə daha çox güc vermək və bu günə qədər şirkətin müqayisə edilə bilən sələflərinin hamısına nisbətən daha çox güc, tork və daha yüksək bir performans səviyyəsi təqdim etmək üçün dizayn edilmişdir.

Silindr blokunu qismən yüngülləşdirmək və daha kompakt etmək üçün mühərrikin çəkisi və öz ölçüsü azaldılmışdır. Nəticə daha yüksək mexaniki səmərəlilikdir, eyni zamanda bir sıra yeni inkişaflar və əlavələr daha çox güc təmin edir.

Təkmilləşdirilmiş Q50 də daxil olmaqla seçilmiş Infiniti modelləri 3-cü ildən etibarən tamamilə yeni 6-cı il 2016 litrlik tvin-turbo V300 mühərriki ilə təchiz ediləcək. İki güc səviyyəsi arasında seçimlə - 400 və ya XNUMX at gücündə. Hər iki mühərrik eyni texnologiyadan istifadə edir və eyni potensial potensial və ani enerji çatdırılması hissini təklif edir.

İnfiniti tərəfindən istehsal edilən ən inkişaf etmiş V6 mühərriki

Tamamilə yeni 3 litrlik V6 VR cüt turbo mühərrik, idarəetmə, səmərəlilik və gücün tam bir qarışığı təmin edir. "VR" mühərrikləri yeni Infiniti modellərində, dünyanın bütün Infiniti bazarlarının ehtiyaclarını ödəmək üçün dizayn edilmiş modellərdə istifadə ediləcək və bu, markanın artan qlobal mövcudluğundan xəbər verir.

V6 mühərrik istehsalının zəngin bir tarixçəsi olan Infiniti, yeni 3 litrlik cüt turbo V6 mühərrik yaratmaq üçün geniş silindrli təcrübəsindən istifadə edə bildi. VR modelinin sələfləri olan VQ V6 vahidlər ailəsi özünü yaxşı sübut etdi və 1994-cü ildən bəri müxtəlif mühərrik seriyalarında müxtəlif mükafatlar aldı.

1995-2008-ci illər arasında on dörd il ərzində Infiniti VQ, rakipsiz bir nailiyyət olan "Dünyanın ən yaxşı 10 motoru" arasında yer aldı.

Güc və səmərəlilik üçün ən yaxşı yeni texnologiyalar

Tamamilə yeni 3 litrlik cüt turbo V6 mühərriki, öz ölçüsündə bir mühərrik üçün optimal güc və tork təmin etmək üçün hazırlanmışdır. Tepsiya ilə birlikdə yanacaq istehlakı yaxşılaşmışdır. Daha yüksək istehsal gücünə sahib olan versiya 400 at gücündədir. (298 kW) 6400 rpm və 475 Nm-də 1600 ilə 5200 rpm arasında.

300 at gücündə versiya bir su nasosu və 400 at gücündə nasosla təchiz edilmişdir. əməliyyat zamanı daha səmərəli istilik nəzarəti üçün ikisini istifadə edir. Daha güclü versiyaya əlavə olaraq, bıçaqların daha sürətli fırlanmasına imkan verən turbin sistemindən gələn gücdə% 30 artım təmin edən optik bir turbin sürət sensoru da var.

Bu göstəricilər, yanacaq istehlakında% 6,7 yaxşılaşma ilə eyni vaxtda əldə edildi, bu da 400 at gücündə birim üçün sinifindəki ən yaxşı güc-səmərəlilik nisbətidir.

Enerjiyə qənaət məqsədi daşıyan bu səmərəlilik yeni inkişaf paketi sayəsində əldə edilmişdir. Qabaqcıl vaxt nəzarəti, sürücü əmrlərinə sürətli cavab verərək artan mövcudluğu təmin edir.

Qaz pedalı cavabının sürətini yaxşılaşdırmaq üçün vana vaxtı sisteminə yeni bir elektrik mühərriki quraşdırılmışdır. Bu, yalnız elektrik enerjisinə deyil, qənaətə də müsbət təsir göstərir. Çünki mühərrik daha birbaşa silindr içində yanma nəzarəti ilə daha səmərəli işləyə bilər.

Güc müasir bir cüt turbo sistemlə artır. Səmərəliliyi artırarkən sürətlənərkən hamar və dərhal cavab verir. Optimize edilmiş turbin bıçağı dizaynı optimallaşdırılmış turbin bıçağı dizaynları mühərrikin ümumi güc yaratmasına kömək edir, daha yüksək turbin sürəti isə dərhal sistem reaksiyasını təmin edir.

Bundan əlavə, V6 mühərrikində tvin-turbo sistemin 220 rpm-də işləməsinə imkan verən yeni turbin sürət sensoru var. – istirahətdə və 000 rpm. keçid vəziyyətində. Infiniti V240 üçün hər zamankindən daha çox. Daha yüksək dövrə üçün daha çox güclə, əkiz turbolar daha çox güc və fırlanma momenti üçün mühərrikin daha güclü versiyasını itələyir. 000 at gücündə turbin sürət sensoru gücü 6%-ə qədər artırmağa imkan verir.

Infiniti mühəndisləri dartma qabiliyyətini və səmərəliliyi daha da artırmaq üçün su ilə soyudulan intercooler hazırlayıblar. Sistem turbinlərdən daxil olan havanı sürətlə soyuyur, turbo portu çıxarır və ani sürətlənməni təmin edir. Başqa bir nəticə daha yığcam soyutma sistemidir. Bu, turbomühərrikə daxil olan və mühərrikin daha sürətli reaksiya verməsini təmin edən daha qısa hava axını yolu deməkdir.

Yeni elektron egzoz klapan sürücüsü turbin xaricindəki təmiz qaz axınının daha dəqiq idarə olunmasına imkan verir. Bu, ümumi mühərrik fəaliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün bölmədən keçən işlənmiş qazların miqdarını məhdudlaşdırır.

Daha az çəki, daha yaxşı mexaniki səmərəlilik, daha xoş istifadə.

3 litrlik cüt turbo V6-nın vahidi 194,8 kq-dır. Bu, sələfindən 14,1 kq azdır. Məcburi doldurma sistemi və müasir interyer ayrıca komponentlər olaraq yalnız 25,8 kq əlavə edir, yəni 220 kq.

Tamamilə yeni qurğu əvvəlki Infiniti V19 mühərriklərindən 0,7% (6 litr) daha az gücə malikdir. Yeni həllər və texnologiyaların tətbiqi irsini davam etdirir. İlk Infiniti mühərrikləri kimi, hər zaman yüngül alüminium konstruksiyaları və aşağı mexaniki sürtünmələri ilə hörmət qazanmış, onları hamar, elastik və həssas edir. Üç litrlik cüt turbo V3 mühərrik, gücünə üstünlük verən daha yığcam və yüngül bir dizaynla performans yönümlü sələflərini təqib edir.

Ağırlığın azaldılması üçün aparıcı yeni xüsusiyyətlər silindr blokunda təmassız səth örtüyünün və silindr başları üçün inteqrasiya edilmiş bir egzoz manifoldunun istifadəsidir.

Bu, mühərriki yalnız yüngülləşdirmir, həm də fiziki quruluşundan istilik çıxarıldıqca soyumağa kömək edir. Bu daha sürətli istiləşməni stimullaşdırır.

Bütün mühərrikin daha az çəkisi səmərəliliyi artırır. Yüngül alüminium komponentlərindən daha az ətalət sayəsində, idarəetmə və ümumi potensialı yaxşılaşdırarkən məhsuldarlığı artırır.

Infiniti mühəndisləri daha xoş sürücülük təcrübəsi üçün yeni V6-ya inteqrasiya etmək üçün bir sıra yeniliklərə və texnologiyalara yiyələnmişlər. Onların arasında lider yeni birbaşa yanacaq enjeksiyon sistemidir. DIG sistemi yanacaq kamerasına daha dəqiq yanacaq vurur və pedal mövqeyinə və mühərrik sürətinə əsasən hamar sürətlənmə üçün lazım olan dəqiq miqdarı verir. Bu sistem yeni V6-nı İnfinitinin indiyədək istehsal etdiyi ən səmərəli və yanacaq qənaətli mühərrik halına gətirir. Yanacaq qənaətindəki% 6,7 artımla bərabərdir.

Müasir sinxron şaft nəzarəti yanma kamerasındakı yanacaq və hava qarışığının daha dəqiq idarə olunmasına imkan verir. Bu, mühərrikin daha səmərəli işləməsinə kömək edir və hər vəziyyətdə yanacaq qənaətini yaxşılaşdırır.

Infiniti, mexaniki səmərəliliyi artırmaq üçün yeni bir silindrli örtük prosesi təqdim edir. Yeni sürtünmə azaltma texnologiyası, pistonların əvvəlki V40 mühərrikləri ilə müqayisədə mexaniki sürtünməni% 6 azaldaraq silindrlərdə daha sərbəst hərəkət etməsinə imkan verir. Çuxurların güzgü örtüklənməsi prosesi silindr divarlarını korpusa termal üfürmə ilə işləməkdən ibarətdir, bundan sonra bu təbəqə gücləndirilir. Hamar güzgü silindr divarları piston sürtünməsini azaldır və gücü artır. Silindrik deliklərin güzgü prosesi köhnə nəsil V1,7 mühərrikləri ilə müqayisədə 6 kq azalır.

Bunun səbəbi, sprey sisteminin daha yüngül materiallara verdiyi inkişaf etmiş xüsusiyyətlərdir.

İnfinitinin 3 litrlik cüt turbo V6 mühərrikinin ən vacib üstünlüklərindən biri də yeni inteqrasiya edilmiş egzoz manifoldudur. Silindr başlığına quraşdırılmış mühəndislərin katalizatoru egzoz nöqtəsinə yerləşdirməsinə imkan verir. Bu, katalizatorun demək olar ki, dərhal istiləşməsinə imkan verir. Əvvəlki Infiniti V6 mühərriki kimi iki dəfə daha sürətli. Bu, soyuq alovlanmanın zərərli emissiyalarını azaldır.

Katalizatorun hərəkəti çəkini azaldır, mühərriki əvvəlkindən daha kompakt edir. Bu dizayn çəkisinin 5,3 kq-nı xaric edir.

Yeni alüminium silindr bloku düz dəlikləri və silindr vuruşu (86.0 x 86.0 mm) olan "kvadrat" şəklində dizayn edilmişdir. Nəticə aşağı mexaniki sürtünmə ilə yüksək reaksiya qabiliyyətini birləşdirən 3 litrlik tvin-turbo V6 mühərrikidir. Güc və fırlanma momenti gündəlik sürmə zamanı ən çox istifadə edilən ən yüksək orta sürətlərin geniş diapazonunda əldə edilir. Nəticə Infiniti mühəndislərinin etdikləridir

bunu idarəetmə, səmərəlilik və performansın mükəmməl bir tarazlığı hesab edin.

Yeni V6 mühərriki 2016-cı ildə istehsalına başlanacaq.

Yeni 3 litrlik cüt turbo V6 mühərriki 2016-cı ildə istifadəyə verilməli və Yaponiyanın Fukosima şəhəri, İvaki şəhərində istehsal ediləcəkdir.

Ev " Məqalələr " boşluqlar » İnfiniti tərəfindən hazırlanan ən inkişaf etmiş V6 mühərriki təqdim olunur