Praktik motosiklet: zəncir gərginliyini tənzimləyin

Motosikletinizi saxlamaq üçün praktiki məsləhətlər

• Tezlik:. Nəzəri olaraq hər 500 km...
• Çətinlik (1-dən 5-ə qədər, asandan çətinə): 1
• Müddət: 30 dəqiqədən az
• Material: arxa təkəri bərkitmək üçün əsas alətlər + tork açarı

Zəncirinizi genişləndirin

Zənciri uzatmaq, avtomobilinə qulluq edən bir bayker üçün adi bir əməliyyatdır. Ancaq nə qədər sadə görünsə də, yanılmamaq üçün minimum diqqət tələb edir...

Bəlkə sizin qarajınızda 1098 R yoxdur? Onlar balyalardır, çünki bir əllə zəncir gərginliyi daha da asanlaşır. Təkərin yanlış yola çevrilməsi ehtimalı azdır ...

Kilometrlər boyu aşınma zəncirin boşalmasına və nəticədə sürücülük zamanı döyülməsinə səbəb olacaq. Mövzusuna qayıdacağımız yaxşı bir müsahibə bu fenomeni azaldır, amma ən əsası portativ zəncirlə çox uzun müddət səyahət etməyin.

Həqiqətən də, sürətlənmədən yavaşlama fazalarına keçid zamanı zəncir qəflətən dartılır və rahatlaşır, ötürmədə sarsıntılara səbəb olur, transmissiyanın amortizatoruna, sürət qutusuna və rahatlığına zərər verir. Zəncir dəsti özü nəticələrdən əziyyət çəkir və daha az vaxt aparır. Nəhayət, konki və digər bələdçilər daha çox işləyir və daha tez köhnəlir. Qısacası, çərçivəyə və ya yaxınlıqdan keçən egzoza dəyən əlavə gəlmədikdə yaxşı bir şey yoxdur.

Hərəkət etmək vaxtıdır...

Eşitmək hə, amma nə qədər? ...

Əməliyyatı tez-tez təkrarlamamaq üçün zənciri bir az daha uzatmaq cazibədar ola bilər, lakin bu, kobud səhv olardı. Həqiqətən də, arxa asma hərəkət etdikdə, dönmə və sürət qutusunun çıxış dişliləri çaşmır (BMW 450 enduro istisna olmaqla ...), asma əyilən kimi zəncir dartılır.

bir az, amma çox deyil

Buna görə də lazımdır süstlük təmin etmək, əks halda zəncir dəsti, qapı tacının rulmanları kimi, lakin xüsusilə konsol kimi işləyən qutunun çıxışının rulmanları kimi yenidən çox tez köhnəlir. Zədələndikdən sonra əməliyyat tamamilə fərqli bir xərcə sahib olacaq (depozit qoymaq və onu dəyişdirmək üçün mühərriki açmaq ...). Həddindən artıq hallarda, hətta zərbə zamanı zənciri qıra bilərsiniz, lakin bu nöqtəyə çatmazdan əvvəl, yəqin ki, arxa asmanızın səbəb olduğu stress və qüvvələr altında anormal dərəcədə zəif performans göstərdiyini fərq etdiniz ... Mənəvi: çox deyil.

Çox vaxt ideal dəyər istehsalçı tərəfindən ya təlimatda, ya da stikerdən istifadə edərək birbaşa yelləncək qolunda göstərilir.

İmza: Yelləncək qolundakı kiçik stiker optimal gərginliyi göstərir. Yoxdursa, müsahibə broşurasına və ya ağ kağıza baxın.

İstehsalçı zəncir gərginliyi üçün bütün şərtləri verir. Burada görəcəksiniz ki, eyni motosiklet üçün göstərilən dəyərlər ... fərqlidir. “Mənim nədir? "Mən italyanca sürürəm!!!

Həqiqətən, bir əlaqə təmin etmək mümkün deyil, çünki o, qolun uzunluğundan, hərəkətin əhəmiyyətindən və dönmə oxları arasındakı məsafədən asılı olaraq bir maşından digərinə dəyişir. Hələ zəncir oxu üçün 25 ilə 35 mm diapazonu, yəni zənciri hündürlükdə itələyərkən aşağı və yüksək nöqtə arasında hündürlüyün dəyişməsi haqqında danışa bilərik. (şəkillərə bax)

Bəzən istehsalçı, zənciri yuxarı itələməklə motosikleti qoltuqağa qarşı ölçmək üçün yelləncək qolu ilə zəncir arasındakı məsafəni müəyyən bir yerdə müəyyən edir. Ehtiyatlı olun, lakin son dişli dəyişdirirsinizsə (məsələn, böyük bir tac), bu son tədbir əyri olur.

Çətin yerlərə diqqət yetirin!

Zədələnmiş əlaqələri olan zəif baxımlı bir zəncir və ya çox sıx olan perçinlənmiş bir keçid çətin bir nöqtədir. Bağlantılar dişli çarxda yaxşı yuvarlanmır və zəncir yerlərdə uzanır və rahatlaşır. Bu pis əlamətdir. Bunu düzəltmək üçün yaxşı təmizləmə və yağlamağa cəhd edin (buna qayıdacayıq). Hər halda, ən gərgin anda özünüzü əsaslandırmalı və gərginliyi mütəmadi olaraq izləməlisiniz. Dəsti dəyişdirmək onsuz da uzun çəkməməlidir.

Prosedur

Ne zaman?

Hamısı axmaqdır: rahatlaşanda! Nə qədər? Bu, zəncirin vəziyyətindən asılıdır, lakin daha tez-tez geri qayıdırsa, bu, zəncirin köhnəldiyini göstərir. Tənzimləmənin sonunda olduğunuz zaman, təkid etməyə ehtiyac yoxdur ...

Zəncirin aşınmasını yoxlamaq üçün ucdakı linki çəkin. Əgər dişin yarısından çoxunu görsəniz, zəncir tamamlanmışdır. Siz onu dəyişə bilərsiniz

Necə?

Çox sadədir: B sütununda və ya dayaqda motosiklet.

Bu, daha sadə və daha dəqiqdir, çünki təkərdə çəki yoxdur və səhv ola bilməz. Əgər sizdə yoxdursa, velosipedin dibi düzdürsə, köhnə bir şüşə şkaf hiylə edə bilər. Əks halda, siz motosikleti yan dayağa sürüşdürə və şkafı digər tərəfin altına sürüşdürə bilərsiniz. Velosiped əyilib, lakin arxa təkər artıq yerə toxunmur.

• İstirahət zamanı zəncirin hündürlüyünü ölçün

• Zənciri bir barmağınızla basın (bo, çirklidir!) Və sahilə qalxın

• Dəyər düzgün deyilsə, təkər oxunu Ar boşaldın ki, təkər sürüşə bilsin.

• Sonra tədricən hər tərəfdən 1⁄4 döngə işləyin, hər dəfə zəncirvari hərəkəti yoxlayın.

• Yelləncək qolunda çəkilmiş işarələrlə təkərin düzgün düzülməsini yoxlayın.

• Düzgün gərginlik əldə edildikdən sonra tərs sökmə. Təkəri, mümkünsə, tövsiyə olunan sıxma momentinə uyğun olaraq fırlanma anı açarı ilə sıxın (oxun diametrindən asılı olaraq dəyişir, 10 µg ümumi dəyərdir).
• Gərginliyin dəyişmədiyinə əmin olun və gərginlik sistemindəki qoz-fındıqları bağlayın.

Ötürücü qutunun uzun müddət davam etməsi və sizi xarab etməməsi üçün ona qulluq (təmizləmə, yağlama) haqqında danışdığımız zaman, zəncirvari vaxt keçdi. Bu lüks olmayacaq!