Portento Blu, la bisarca Mercedes 170 km/saat
1954-cü il idi: Mercedes-Benz çətin birində iştirak etdi. Formula 1 Çempionatı... Test günlərində, Qran Priyə qədər avtomobillər heç bir şəraitdə sona qədər mexaniklərin əlində qaldı. texniki dəyişikliklər.
Buna baxmayaraq, komandalar həmişə buna nail olublar. daha bir şey fərq yarada bilərdi. Mercedes-in idman direktoru, əfsanəvi Neubauer, onun böyük bir fikri var idi: o, daşıya bilən mini-avtomobil daşıyıcısı düzəltdi bir maşın, lakin mümkün qədər tez, Ştutqartdan dövrəyə qədər.
Mühərrik 300 SL
Ona düzgün sprint vermək üçün, 300 SLR mühərrik192 at gücündə, Daşıyıcını qaldıra bilən dörd vuruşlu altı silindrli mühərrik 170 km / s... Mavi rəngə boyandı və dərhal hamı üçün oldu "Portento Mavi".
Çıxarma və silinmə
Alla 1955-ci ilin sonuMercedes-Benz oradan çıxanda düstur 1 iki Transporter dünya titulları ilə vidalaşmağın vaxtı gəldi; Təəssüf ki, yuxarı mərtəbənin tikintisi üçün çox ağır idi Mercedes-Benz Muzeyi və 1967-ci ildə sayəsində cinayət qərarı, Sonra qabaqcadan bilmək gəldi hurdayaMercedes dünyasında və onun hüdudlarından kənarda minlərlə pərəstişkarının istəklərinə qarşı.
Onu yenidən qurun, çılğın fikir
Onu bərpa etmək ideyası yarandı. fortepiano fortepianosırf dəlilik kimi görünürdü. etmə daha çox layihələr var idi, çertyojlar və ya texniki spesifikasiyalar. Bütün sınaq sənədləri məhv edildi; Ştutqartın arxivində yox idi heç bir xatirə də yoxdur bu maşın.
Cəmi bir neçə solğun fotoşəkil qalıb yaddaş az qala qırx il əvvəl işləyənlərdən (bir neçə). Mercedes-Benz Racing Division... Bu, XNUMX-cı illərin əvvəllərində idi, əziyyətli tədqiqatlar başladı; yavaş-yavaş Portento Mavi çıxdı zaman dumanları, daha bir neçə fotoşəkil, bir neçə pasport, çox azaldılmış bir rəsm var idi.
7 il 6 min saat iş
La kokpit, çox aşağı və qabaqcıl vəziyyətdə, bir əsasda olduğu üçün daha az problem təqdim edən komponent idi Ponton 180; mühərrik və sürət qutusu yığılması kimi bir çox digər hissələr üçün sadəcə məcbur idilər təcrübə etmək, biz sınaq və səhv yolu ilə gedirik. Nəhayət, in 1993 Mercedes Muzeyi tam yenidən qurulmasını birinə həvalə etdi kiçik sənətkarlıq şirkətiköhnə avtomobillərin bərpası üzrə ixtisaslaşmışdır.
Həm xaricdə, həm də içəridə hər şeyi dəqiqliklə yenidən düzəltdi, bəzi hissələri sıfırdan yenidən düzəltdi, vərəqləri yenidən düzəltdi, yenidən kəşf etmək kiçik və ya böyük mexaniki hissələr. Sonda Feniks küldən qalxan kimi Mavi Portento hətta ona nəzər salanların yaddaşından yenidən doğuldu.
Yaxşı idi yeddi il və 6 min saatdan çox iş onun düşünülmüş və qurulduğu rolu oynamaq üçün onu geri gətirmək: bu dəfə vintage olan gözəl yarış avtomobillərini Avropa boyunca mitinqlərə daşımaq.
