Yarı avtomatik transmissiya - mexanika və avtomatik arasında kompromis?
Məzmun
Daxili yanma maşınları sürət qutuları ilə təchiz edilmişdir. Bu, işləməsinin təsirli olduğu kifayət qədər dar bir dövrəyə malik olan yanacaqla işləyən mühərrikin xüsusiyyətləri ilə bağlıdır. Avtomobilin modelindən asılı olaraq, dişlilərin dəyişdirilməsinin müxtəlif üsullarından istifadə olunur. Mexanik, yarı avtomatik və avtomatik transmissiyalar fərqlidir.Ətraflı məlumat üçün oxuyun!
Sürət qutusu nəyə cavabdehdir?
Sürət qutusunun əsas vəzifəsi fırlanma anı avtomobilin təkərlərinə ötürməkdir. O, piston-krank sistemindən gəlir və debriyaj vasitəsilə sürət qutusuna çatır. Onun içərisində müəyyən dişli nisbətlərinə cavabdeh olan və mühərriki daim yüksək sürətlə saxlamadan avtomobilin sürətlənməsinə imkan verən çarxlar (dişlilər) var.
Yarı avtomatik transmissiya - bu nədir və necə işləyir?
Bazarda 3 kateqoriya sürət qutusu var, onların bölünməsi sürət qutusunun seçilmə üsuluna əsaslanır:
- əl həllərində sürücü özü müəyyən bir dişli seçir və qolu və debriyajdan istifadə edərək işə salır;
- yarı avtomatik ötürmə də sürücünün seçiminə əsaslanır, lakin xüsusi dişlinin daxil edilməsi nəzarətçi tərəfindən idarə olunur;
- avtomatik sistemlərdə kompüter xüsusi dişliləri müəyyənləşdirir və sürücü onun seçiminə az təsir göstərir.
Yarı avtomatik transmissiya = mexaniki + avtomatik?
Aralıq həllərdə, yəni. yarı avtomatik transmissiyalar, dizaynerlər "mexanika" və "avtomatik" ən böyük üstünlüklərini birləşdirməyə çalışdılar. Debriyaja nəzarət etmədən dişlilərin sərbəst seçimi çox yaxşı bir həll kimi görünür. Prosesin özü sükan çarxına yerləşdirilən bir joystick və ya ləçəklərdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Ardıcıl sürət qutusu (yarı avtomatik) sürücü dişli seçərkən mufta sistemini ayırmaq üçün mikroprosessordan istifadə edir. Bu, coystiki yuxarı və ya aşağı hərəkət etdirdiyiniz zaman və ya xüsusi yuxarı/aşağı sürüşdürmə avarına basdığınız zaman baş verir.
Airsoft sinə
Avtomatlaşdırılmış həllər tez-tez avtomatik ötürməni təmin edən həlləri də əhatə edir. Airsoft sürət qutusu tikinti zamanı əsasən əl ilə verilən qərardır, lakin elektrik və hidravlik sistemin olması sayəsində o, öz seçimini edə bilər. Bu, məsələn, sürücü bu rejimdə sürmək üçün seçildikdə və ya çox aşağı və ya çox yüksək qurğu sürətində sürərkən baş verir.
Ardıcıl sürət qutusu - sürücülük təcrübəsi
İlk növbədə, bu həll sürücü üçün böyük köməkdir. Əgər siz debriyaj pedalına daim basmaqdan yorulmusunuzsa, ASG və ya ASG Tiptronic sürət qutusu sizin üçün uyğun ola bilər. Siz sadəcə debriyajdan istifadə etməməyə alışmalısınız, ona görə də sol ayağınızla pedal çevirməyə alışdığınızdan əmin olun.
Bu cür həllər tez-tez avtomatik və əl ilə ardıcıl rejimlərlə təchiz olunur. Versiyadan asılı olaraq, avtomobil sürətinizi artırdığınızı düşünürsə, sürətləri özü dəyişə bilər. Bəzi sürücülər də onların açıq əmri olmadan əyləc zamanı sürətin aşağı salınmasından şikayətlənirlər. Belə bir avtomobildə rahat hərəkət etmək üçün bir az bilik və bir az səbr lazımdır.
Avtomobil "avtomatik" olan avtomobillərdə olduğu kimi işə salınır - əyləc basılmış və qolu neytral vəziyyətdə olmalıdır. Bundan sonra yarı avtomatik transmissiya alovu işə salmağa imkan verəcək. Ötürücüyə keçdikdən və əyləci buraxdıqdan sonra avtomobili sürətləndirmək üçün qaza da basmalısınız.
Yarımavtomat rahat olsa da, bəzən çətin ola bilər. Sürücülər sürət sürərkən sürətin gecikməsindən və ya əyilmələrindən şikayətlənirlər. Davamlılıq da mükəmməl deyil. Belə bir sürət qutusu ilə işlənmiş bir avtomobil almaq qərarına gəlsəniz, sübut edilmiş həllər üzərində mərc edin və diaqnozla məşğul olun.
