Rəsm, korroziyaya qarşı və avtomobil korpuslarının optik müalicəsi

Avtomobil boyama iki əsas funksiyaya malikdir. Əməliyyat baxımından, boya bədənin səthini mənfi xarici təsirlərdən (aqressiv maddələr, su, daş zərbələri ...) qoruduqda qoruyucu daha vacibdir. Bununla birlikdə, bir çox sürücü üçün boyanın estetik təəssüratı daha vacibdir, buna görə də avtomobilin rəngi onu seçərkən əsas meyarlardan biridir.

Bir səth müalicəsi olaraq laklama Çindən çıxdı və Şərqi Asiyada zirvəsinə çatdı. At arabası, boya sexinin sahəsini avtomobillərə genişləndirməkdə böyük rol oynadı. O dövrdə (18 -ci əsr), sonradan inkişafın müxtəlif mərhələlərindən keçən ictimai nəqliyyat sayılırdı. Uzun müddət ilk avtomobillərin əsasını təşkil etdi. Eramızın XX əsrinədək avtomobil gövdəsi çərçivələri sintetik dəri ilə örtülmüş taxta çərçivədən hazırlanırdı. Yalnız başlıq və qanadlar boyanması lazım olan metal sac idi.

Əvvəllər avtomobillər fırçayla əllə boyanırdı ki, bu da rəssamın işinin vaxtını və keyfiyyətini tələb edirdi. Manuel rəngləmə çox uzun müddətdir ki, konveyerdə avtomobil kuzovlarının istehsalında aparılır. Müasir laklama texnikası və yeni materiallar, xüsusən də sənayedə toplu laklama işlərinin avtomatlaşdırılmasını artırmağa kömək etdi. Əsas dəyişiklik daldırma hamamında aparıldı, sonra hidravlik idarə olunan robotlardan istifadə edərək fərdi çiləmə əməliyyatları edildi.

Metal gövdələrə keçid boyamada başqa bir üstünlük göstərdi - emal və qurutma müddəti əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Rəsm texnikası da dəyişdi. Onu nitro-lakla rəngləməyə başladılar, bu da istehsal olunan hissələrin sayını artırdı. Sintetik qatran lakı 30-cu illərdə ixtira edilsə də, fabriklərdə və təmir sexlərində nitro lakdan istifadə 40-cı illərə qədər davam etdi. Bununla belə, hər iki forma tədricən yeni texnika - atəşlə arxa plana keçdi.

Avtomobillərin əl işləri ilə rənglənməsinin əsas vəzifəsi təmir, daha az dərəcədə yeni rəngləmə, xüsusi rəngləmə və işarələmədir. Bacarıqlı sənətkarlıq, avtomobil istehsalındakı texniki inkişaflarla, xüsusən də gövdə materiallarında (daha çox plastik, alüminium, müxtəlif formalar, sinklənmiş sac) dəyişikliklər və ya boyada dəyişikliklər (yeni rənglər, su əsaslı materiallar) və əlaqədar inkişaflarla ayaqlaşmalıdır. təmir və rəngləmə üsulları sahəsində.

Təmirdən sonra rəsm

Bu yazıda biz artıq boyanmış səthlərin rənglənməsinə daha çox diqqət yetirəcəyik, yəni. yeni hissələri rəngləmədən, acc. avtomobil kuzovları. Yeni hissələrin rənglənməsi hər bir avtomobil istehsalçısının nou-hausudur və demək olar ki, "xam" təbəqə metalın korroziyadan qorunması ilə bağlı ilkin addımlar, məsələn, kuzovun islanması istisna olmaqla, rəngləmə prosesi əsasən eynidir. sink məhlulunda.

Avtomobilin son istifadəçiləri zədələnmiş və ya dəyişdirilmiş hissəni təmir etdikdən sonra rəngləmə texnikasını daha yaxşı başa düşürlər. Avtomobilinizi təmirdən sonra rəngləyərkən, son görünüşün bir çox amillərdən asılı olduğunu unutmayın. Yalnız son qatın keyfiyyətli seçimindən deyil, həm də təbəqənin düzgün və hərtərəfli hazırlanması ilə başlayan bütün prosesdən.

Rəsm, aks. Hazırlıq işləri bir neçə mərhələdən ibarətdir:

• zağlayıcı
• təmizləmə
• sıxılma
• nümayəndəlik,
• kamuflyaj,
• laklama.

Taşlama

Çarşafın və ayrı -ayrı ara təbəqələrin zımparalanmasına xüsusi diqqət yetirilməlidir, baxmayaraq ki, bəzən bu, yalnız düz bir səthə ehtiyac duyulan əhəmiyyətsiz və hətta kiçik bir əməliyyat kimi görünür.

Zımpara edərkən aşağıdakıları nəzərə alın:

• Zımpara kağızının düzgün seçimi, zımpara sahəsindən asılıdır, istər köhnə / yeni təbəqə metal, polad təbəqə, alüminium, plastik.
• Hər bir sonrakı təbəqəni zımpara edərkən, zımpara kağızının ölçüləri əvvəlkindən üç dərəcə daha incə olmalıdır.
• Düzgün zımpara əldə etmək üçün həlledicilərin tamamilə buxarlanmasını və filmin qurumasını gözləyin, əks halda material kağızın altına yuvarlanacaq.
• Zımpara etdikdən sonra səth tamamilə təmizlənməli, bütün zımpara qalıqları, duzlar və yağlar çıxarılmalıdır. Çılpaq əllərlə səthə toxunmayın.

təmizləmə

Rəsmdən əvvəl, acc. mastik yenidən tətbiq etməzdən əvvəl və ya zımpara qalıqları, sudan və zımpara kağızından duz qalıqları, əlavə sızdırmazlıq və ya qorunma halında artıq mastik, əllərdən yağ, müxtəlif silikon məhsulların bütün qalıqları (izləri daxil olmaqla) kimi bütün çirkləndiricilərin çıxarılması vacibdir. , istifadə olunarsa.

Buna görə səth tamamilə təmiz və quru olmalıdır, əks halda çoxsaylı qüsurlar yarana bilər; kraterlər və boya yayılması, daha sonra boya çatlamaları və baloncuklar. Bu qüsurların aradan qaldırılması ümumiyyətlə mümkün deyil və səthin tam üyüdülməsi və yenidən rənglənməsi tələb olunur. Təmizləmə, məsələn, təmiz bir quru səthə tətbiq olunan bir təmizləyici ilə aparılır. həm də kağız dəsmal. Kaplamanın hazırlanması zamanı təmizləmə bir neçə dəfə təkrarlanır.

Sızdırmazlıq

Sızdırmazlıq, girintili və qüsurlu avtomobil hissələrinin düzəldilməsi üçün ən çox yayılmış üsuldur. Aşağıdakı şəkil, hökmdarın gövdə ilə birləşməsini göstərir, bu da mastik ilə doldurulmalıdır. Bir qayda olaraq, aşındırma ətrafındakı bir yer qələmlə qeyd olunur, burada doldurucu mastik tətbiq etmək lazımdır.

Mastik, əvvəllər qələmlə qeyd etdiyimiz yerdə klassik bir spatula ilə səthə tətbiq olunur. Mastik, kifayət qədər sərtlik və güc təmin etmək üçün üyütmə yolu ilə təmizlənmiş çılpaq metallara tətbiq olunur, baxmayaraq ki, müasir qablaşdırma mastikləri hər hansı bir səthə möhkəm yapışmalıdır. Aşağıdakı şəkildə, səth müvafiq olaraq doldurucu tətbiq üçün hazırdır. sözdə təqdim prosesi.

Çatışmazlıqların səbəbləri və qarşısının alınması

Üst təbəqədə ləkələr

Səbəbləri:

• polietilen mastikdə çox sərtləşdirici,
• polietilen mastikdə kifayət qədər qarışdırılmamış sertleştirici.

Qüsurların düzəldilməsi:

• lövhəyə qum qoyun və yenidən möhürləyin.

Kiçik deşiklər

Səbəbləri:

• düzgün olmayan sızdırmazlıq (havanın və ya çox qalın fərdi təbəqələrin olması),
• substrat kifayət qədər quru deyil,
• çox nazik bir astar təbəqəsi.

Qüsurların qarşısının alınması:

• hava çıxarmaq üçün bu yerdə kürək bir neçə dəfə basılmalıdır.
• daha böyük bir qalınlıqla möhürləyiriksə, bir neçə nazik təbəqə tətbiq etmək lazımdır,
• əsas materialları yaxşıca qurudun.

Qüsurların düzəldilməsi:

• lövhəyə qum qoyun və yenidən möhürləyin.

Çırpma işarələri

Səbəbləri:

• mastikin uyğun olmayan (çox qaba) zımpara ilə zımpara edilməsi,
• köhnə boyanı uyğun olmayan zımpara ilə zımparalamaq.

Qüsurların qarşısının alınması:

• müəyyən bir taxıl ölçüsündə zımpara istifadə edin (pürüzlülük),
• Böyük yivləri incə zımpara kağızı ilə zımpara edin.

Qüsurların düzəldilməsi:

• lövhəyə qum qoyun və yenidən möhürləyin.

performans

Üst qat tətbiq etməzdən əvvəl tökmə mühüm iş prosesidir. Çətinlik çox kiçik, lakin görünən qabar və cızıqlardan ibarət nazik təbəqəni örtmək və tətbiq etmək, çap olunmuş sahələri örtmək və təcrid etməkdir.

Fərqli məqsədlər üçün müxtəlif növ doldurucular istifadə olunur:

• 2K poliuretan / akrilat əsaslı doldurucu,
• qalın film (kompakt) doldurucular,
• su əsaslı doldurucular,
• nəm üzərində nəm doldurucular,
• tonlayıcı doldurucu,
• şəffaf doldurucular (doldurucu).

Kamuflaj

Avtomobilin bütün boyasız hissələri və səthləri dekorativ zolaqlar da daxil olmaqla çürüməyən və çürüməyən örtülməlidir.

tələblər:

• yapışqan və örtük lentləri nəmə davamlı və eyni zamanda istiliyə davamlı olmalıdır;
• kağız keçməz olmalıdır ki, mürəkkəb içindən keçməsin.

Çizim

• Rəsm etmədən əvvəl avtomobili otaq istiliyinə (18˚C) qədər qızdırın.
• Rəng və onu müşayiət edən komponentlər (sərtləşdirici və incə) də otaq temperaturunda olmalıdır.
• Taşlama suyunun sərtliyi mümkün qədər aşağı olmalıdır. Qalıq üyütmə suyu diqqətlə silinməlidir, çünki duz qalıqları boyalı səthin ləkələnməsinə səbəb ola bilər.
• Sıxılmış hava quru və təmiz olmalıdır. Su ayırıcı mütəmadi olaraq boşaldılmalıdır.
• Bir sprey kabinəsi yoxdursa və qarajda rəngləyiriksə, havanın rütubətinə xüsusi diqqət yetirməliyik (məsələn, zəmini sulamayın və sonra radiatorları maksimum işə salın). Rütubət çox yüksəkdirsə, müvafiq olaraq baloncuklar əmələ gəlir. sıxaclar acc. mat boya. Toz ilə də eynidir. Döşəmələr təmiz və quru olmalı və hava axını mümkün qədər aşağı olmalıdır.
• Boya kabinələri və qurutma şkafları, boya üzərində ləkə və ya toz yığılmasının qarşısını almaq üçün təmiz hava təchizatı, toz filtrləri və buxar çıxışları ilə təchiz olunmalıdır.
• Bütün zımpara sahələri yenidən korroziyadan qorunmalıdır.
• Hər bir paketdə piktoqram şəklində istifadə üçün təlimatlar var. Bütün məlumatlar 20 ° C tətbiq temperaturu üçün verilir. Əgər temperatur daha yüksək və ya aşağı olarsa, əməliyyat faktiki şərtlərə uyğunlaşdırılmalıdır. Bu, daha yüksək temperaturda qısaldıla bilən qazanın ömrü və qurudulması üçün çox vacibdir. təyin olunduğundan daha aşağı temperaturda.
• Nisbi rütubət də çox vacibdir, bu da 80%-dən yüksək olmamalıdır, çünki bu, qurudulmasını xeyli ləngidir və həmçinin boya filminin natamam qurumasına səbəb ola bilər. Beləliklə, PE mastikləri üçün yapışdırıcı və ya olacaq. zımpara tıxanır, 2K örtüklərdə su ilə reaksiya səbəbiylə blisterləşir. Çox komponentli örtüklərdən istifadə edərkən və tam təmir sistemindən istifadə edərkən, yalnız bir istehsalçının məhsulları istifadə edilməli və istədiyiniz performansı əldə etməyin yeganə yolu olduğu üçün təlimatlara əməl edilməlidir. Əks təqdirdə, səth qırışa bilər. Bu qüsur materialların keyfiyyətinin qeyri -kafi olmasından deyil, sistemdəki materialların bir -biri ilə uyğun gəlməməsindən qaynaqlanır. Bəzi hallarda qırışlar dərhal görünmür, ancaq müəyyən bir müddət sonra.

Astar tətbiq edərkən qüsurların səbəbləri və qarşısının alınması. rənglər

Baloncuk əmələ gəlməsi

Səbəbləri:

• təbəqələr arasında çox qısa havalandırma müddəti,
• çox qalın astar təbəqələri,
• künclərdə, kənarlarda, əyilmələrdə zımpara etdikdən sonra su qalıqları,
• suyu üyütmək çox çətindir,
• çirklənmiş sıxılmış hava,
• temperatur dalğalanmalarından qaynaqlanan kondensasiya.

Qüsurların qarşısının alınması:

• palto arasındakı havalandırma müddəti 10 ° C -də ən az 20 dəqiqə olmalıdır;
• zımpara etdikdən sonra su qalıqlarının qurumasına icazə verməyin, onlar silinməlidir,
• sıxılmış hava təmiz və quru olmalıdır.

Qüsurların düzəldilməsi:

• lövhəyə qum qoyun və yenidən tətbiq edin.

Pis, acc. substrata qeyri -kafi yapışma

Səbəbləri:

• zəif hazırlanmış substrat, yağ izləri, barmaq izləri, toz,
• materialın uyğun olmayan (orijinal olmayan) tinerlə seyreltilməsi.

Hata düzəldilməsi:

• boyamadan əvvəl səthi yaxşıca təmizləyin;
• təyin olunmuş seyrelticilərin istifadəsi.

Qüsurların düzəldilməsi:

• lövhəyə qum qoyun və yenidən tətbiq edin.

Substratın həll edilməsi

Səbəbləri:

• qurudulmamış, qurudulmamış əvvəlki rəsm,
• köhnə boya qatları çox qalındır.

Qüsurların qarşısının alınması:

• qurutma müddətinə riayət edin
• müəyyən edilmiş örtük qalınlığına riayət edin

Qüsurların düzəldilməsi:

• lövhəyə qum qoyun və yenidən tətbiq edin

İki və üç qatlı boyama ilə evlənmənin səbəbləri və qarşısının alınması

Ləkə

Səbəbləri:

• qənaətbəxş olmayan tətbiq texnikası (burun, təzyiq),
• çox qısa ventilyasiya müddəti,
• yanlış inceltici istifadə edərək,
• boyalı səth uyğun bir temperaturda deyil (çox soyuq, çox isti).

Qüsurların qarşısının alınması:

• təyin olunmuş tətbiq texnikasından istifadə edərək,
• təyin edilmiş bir inceltici istifadə edərək,
• uyğun bir otaq temperaturu və səthinin boyanması (18-20 ° C) və maksimum rütubətin 40-60%olması.

Qüsurların düzəldilməsi:

• zəmini qumlayın və yenidən boyayın.

Damlama

Səbəbləri:

• HYDRO Base -in uyğun olmayan viskozitesi,
• HYDRO Substrat çox qalın,
• uyğun olmayan püskürtmə tabancası (burun), təzyiq,
• çox soyuq material, çox aşağı baza və ya otaq temperaturu,
• səhv inceltici istifadə edin.

Qüsurların qarşısının alınması:

• istifadə üçün texniki təlimatlara uyğunluq,
• uyğun bir sprey tabancasından istifadə edərək,
• obyekt və material otaq temperaturunda + 20 ° C -ə qədər qızdırılır,
• təyin edilmiş seyreltici istifadə edin.

Qüsurların düzəldilməsi:

• zəmini qumlayın və yenidən boyayın.

Rəng növləri

Şəffaf rənglər yeni rənglər yaratmaq üçün və ya xüsusi çalarlar və effektlər üçün əsas örtük olaraq tək istifadə edilən və ya digər rənglərlə qarışdırılan əsas rənglərdir. Çox vaxt şəffaf rənglərlə istifadə olunur ki, qeyri -şəffaf rənglərə ehtiyaclara və fikirlərə uyğun olaraq açıq bir rəng verir, ya birbaşa bu rəngləri qarışdıraraq ya da şəffaf təbəqələri birbaşa qeyri -şəffaf rəngə tətbiq edərək. Qeyri -şəffaf boyalar istifadə edərkən tövsiyə olunan burun diametri 0,3 mm və ya daha çoxdur. Boyalar daha çox seyreltilirsə, 0,2 mm -lik bir burun istifadə edilə bilər.

Şəffaf rənglər yarı parlaq effekti olan şəffaf rənglər. Onlar digər boya növləri ilə qarışdırıla və ya birbaşa digər boya növlərinə tətbiq oluna bilər. Onlar çox yönlüdür və çox sayda effekt əldə etmək üçün istifadə olunur. Digər növlərlə qarışdıraraq, istədiyiniz kölgə əldə edə bilərsiniz. Misal üçün. Şəffaf boyaları alüminium boya ilə qarışdırmaqla istənilən kölgənin metallaşmasına nail olunur. Parıltı ilə parlaq bir rəng yaratmaq üçün şəffaf rənglər və Hot Rod rəngləri (aşağıda qeyd olunur) qarışdırılır. Şəffaf rənglər həm də qeyri-şəffaf rənglərə bir az çalar əlavə edərək, bəyəndiyinizə görə yeni bir rəng yarada bilər. Boyalar birbaşa qarışdırıla və ya şəffaf və ya qeyri-şəffaf tətbiq oluna bilər. Şəffaf boyalardan istifadə edərkən tövsiyə olunan burun diametri 0,3 mm və ya daha çoxdur. Boyalar daha çox seyreltilirsə, diametri 0,2 mm olan bir nozzle istifadə edilə bilər.

Floresan boyalar yarı-parlaq effektli şəffaf, neon rənglər. Onlar ağ fon boyası və ya qeyri-şəffaf və ya şəffaf boyalarla yaradılmış yüngül fonda püskürtülür. Floresan boyalar adi boyalara nisbətən günəş işığından gələn ultrabənövşəyi radiasiyaya daha az davamlıdır. Buna görə də, onlar UV qorunması ilə lak tələb edir. Floresan boyalar üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Nozzle diametri 0,3 dəfə. Rənglər daha çox seyreltilmişsə, 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

İnci rəngləri mirvari parıltı effekti və ya digər rənglərlə tək başına istifadə edilə bilər. Şəffaf rənglərlə qarışaraq, öz kölgənizdə parıltılı rənglər yarada bilərsiniz. Onlar həmçinin Candy boyaları üçün əsas örtük kimi istifadə olunur, nəticədə müxtəlif çalarlarda parlaq mirvari rəng əldə edilir. Parlaq bir effekt yaratmaq üçün Candy boyası birbaşa mirvari boyanın üzərinə iki-dörd qat tətbiq olunur. Mirvari boyalar üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Nozzle diametri 0,3 dəfə. Rənglər daha çox seyreltilmişsə, 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Metallic tək və ya digər rənglərlə birlikdə istifadə olunur. Bu rənglər qaranlıq fonda ən yaxşı şəkildə seçilir (qara qeyri-şəffaf rəngdir). Onlar həmçinin birbaşa metal üzərinə iki-dörd qat şəffaf/şirniyyat boyası tətbiq etməklə yaradılan xüsusi metal çalarlar yaratmaq üçün şəffaf və ya konfet boyaları üçün əsas örtük kimi istifadə edilə bilər. Metal boyalar üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Nozzle diametri 0,3 dəfə. Rənglər daha çox seyreltilmişsə, 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Göy qurşağının rəngləri onlar işığa məruz qaldıqda rəngin dəyişməsinə səbəb olan incə göy qurşağı effekti yaratmaq üçün və ya digər rəng növləri üçün əsas kimi istifadə edilə bilər. Onlar tez-tez şəffaf və ya şirniyyat rəngləri üçün əsas örtük kimi istifadə olunur, onların köməyi ilə göy qurşağı effekti rənglərinin öz çalarlarını yarada bilərlər (birbaşa göy qurşağı rənginə iki-dörd qat şəffaf/konfet rəngi tətbiq etməklə). Göy qurşağı rəngləri üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Nozzle diametri 0,3 dəfə. Rənglər daha çox seyreltilmişsə, 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Hi-Lite rəngləri fərqli rəng artırıcı effekt əldə etmək üçün istənilən rəngli fonda istifadə edilə bilər. Kiçik miqdarda birdən üçə qədər tətbiq olunmaq üçün hazırlanmışdır. Rəng dəyişdirmə effekti zümrüd seriyasından daha Hi-Lite rənglərində daha az ifadə olunur. Hi-Lite rəngləri gündüz işığında və ya birbaşa süni işıqda ən yaxşı görünən incə bir işıq effekti yaratmaq üçün idealdır. Rənglər birbaşa şəffaf rənglərlə qarışdırıla bilər. Nəticədə rəng asanlıqla dəyişəcək. Rənglərin həddindən artıq qarışdırılması bu təsiri itirəcək və rənglər südlü pastel effekti alacaq. Hi-Lite rəngləri qeyri-şəffaf qara kimi qaranlıq fonlara qarşı çox yaxşı fərqlənir. Hi-Lite boyaları üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha böyükdür. Burun diametri 0,3 resp. Rənglər daha seyreltilmişsə 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Zümrüd rəngləri Bunlar rəng kölgəsində güclü bir dəyişikliyə səbəb olan qırılma açıları əsasında işləyən xüsusi bir piqmentli boyalardır. Zümrüd rəngləri işıqlandırma bucağından asılı olaraq rənglərini kəskin şəkildə dəyişir. Bu rənglər qaranlıq bir fonda (şəffaf qara) ən yaxşı şəkildə fərqlənir. Bu kölgə, bir -iki nazik qaranlıq əsas boya və iki -dörd qat zümrüd boyası tətbiq etməklə yaradılır. Bu boyaların inceltilmesi məsləhət görülmür, ancaq zərurət yarandıqda boyanın həddindən artıq incəlməməsi üçün yalnız kiçik dozalarda əlavə edilir. Emerald Paint üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha böyükdür.

Rəng qabiliyyəti rəng kölgəsinin güclü dəyişməsinə səbəb olan qırılma bucaqları əsasında fəaliyyət göstərən xüsusi piqmentli boyalardır. Bu rənglərin rəng keçidi hətta zəif işıqda da hamar və aydın görünür və təsir kəskin qırışları olan qeyri-bərabər obyektlərdə daha aydın görünür. Parlaq rənglər qaranlıq fonda (qara fon rəngi) ən yaxşı şəkildə seçilir. İstənilən effekt iki-dörd qat Flair boyası ilə bir-iki nazik qat qara əsaslı boya tətbiq etməklə əldə edilir. Bu boyaların incəlməsi tövsiyə edilmir, lakin boyanın həddindən artıq incəlməsinin qarşısını almaq üçün yalnız az miqdarda tiner əlavə edin. Zümrüd boyaları üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha böyükdür.

Parlaq rənglər bunlar bir az parıldayan rənglərdir. Onların hissəcik ölçüsü Hot Rod boyalarından daha kiçikdir. Bu rənglər yarı parlaq bir görünüş ilə şəffafdır. Qaranlıq bir fonda (qara fon rəngi) ən yaxşı şəkildə fərqlənir. Bir -iki incə qara astar və iki -dörd qat parıltılı boya tətbiq etmək istənilən effekti əldə edəcək. Parlaq boyalar üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Burun diametri 0,3 resp. Rənglər daha seyreltilmişsə 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Kosmik rənglər bunlar incə ulduz tozunun təsiri ilə rənglərdir. Onların hissəcik ölçüsü Hot Rod boyalarından daha kiçikdir. Bu rənglər yarı parlaq bir görünüşlə şəffafdır. Onlar qaranlıq fonda (qara fon rəngi) ən yaxşı şəkildə fərqlənirlər. İstənilən effekt iki-dörd qat Kosmik boya ilə bir-iki nazik qat qara əsaslı boya tətbiq etməklə əldə edilir. Parlaq bir rəng əldə etmək üçün Kosmik rənglər şəffaf və ya konfet rəngləri ilə qarışdırılır. Yaranan boyanı rəngləmək üçün Kosmik boya bazasına hər hansı şəffaf boyadan iki-beş qat tətbiq edilməlidir. Daha canlı rəng effekti əldə etmək üçün məkan rəngləri də bir-biri ilə qarışdırıla bilər. Siz həmçinin onların parıldayan effektindən istifadə edə və istənilən qeyri-şəffaf rəngli substrata tətbiq edə bilərsiniz. Kosmik boyalar üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Nozzle diametri 0,3 dəfə. Rənglər daha çox seyreltilmişsə, 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Hotrod boyaları 50-60 avtomobildən ibarət "Retro rəngləri" canlandırırlar. İllərdir, birbaşa işıqda parlayan və parlayan çox təsir edici bir parıltı effekti yaradır. Bu rənglər qaranlıq bir fonda ən yaxşı şəkildə fərqlənir (qara fon rəngi). İstənilən effektə bir -iki nazik qara əsaslı boya və iki -dörd qat Hot Rod boyası tətbiq etməklə nail olunur. Parlaqlıq əldə etmək üçün Hot Rod rəngləri birbaşa şəffaf və ya konfet boyaları ilə qarışdırılmalıdır. Yaranan boyaya toxunmaq üçün, Hot Rod bazasına hər hansı bir şəffaf boyanın birdən dörd qatına qədər tətbiq edin. Hot Rod rəngləri də daha canlı rəng effekti üçün bir -biri ilə qarışdırıla bilər. Hot Rod boyası üçün tövsiyə olunan nozzle diametri 0,5 mm və ya daha böyükdür. Burun diametri 0,3 resp. Rənglər daha seyreltilmişsə 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Şirniyyat rəngləri tam qurudulduqdan sonra da təzə səpilmiş bir boyaya bənzəyən yüksək parlaq konsentratlı boyalardır (tam parlaq effekt yalnız üst qat tətbiq edildikdən sonra görünür). Şirniyyat rəngləri astar üçün əsas kimi istifadə olunsa da, bir çox cəhətdən klassik əsas rənglərdən fərqlənir. Laksız konfet boyaları zədələnməyə çox həssasdır və birbaşa maskalanmamalıdır (maskadan əvvəl tamamilə qurudulmalı və boyanmalıdır). Candy boyalarından istifadə edərkən, boyanı kirdən və barmaq izlərindən qoruyur, çünki bu boya çox həssasdır. Böyük sahələri çiləyərkən, yüksək konsentrasiyasına görə Candy boyalarını şəffaf bir baza ilə qarışdırmaq məsləhət görülür. Boyanın tamamilə qurudulması lazımdır, açıq havada bir neçə saat çəkə bilər. Candy boyaları üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Burun diametri 0,3 resp. Rənglər daha çox seyreltilmişsə, 0 mm istifadə edilə bilər.

Alüminium rəng taxıl ölçüsündən asılı olaraq üç müxtəlif növdə mövcuddur: incə, orta, qaba. O, yüksək dərəcədə əks etdirir və əsasən konfet çiçəkləri üçün əsas kimi nəzərdə tutulub. Alüminium və ya metal effekti yaratmaq üçün tək istifadə oluna bilər və ya əks etdirici təsiri olan istənilən kölgə yaratmaq üçün şəffaf boyalar üçün əsas örtük kimi istifadə edilə bilər. Başqa bir mümkün tətbiq, müxtəlif növ alüminium boyaları (incə, orta, qaba) səpmək və sonra istənilən Candy boyasını tətbiq etməkdir. Nəticə müxtəlif ölçülü alüminium taxılları arasında keçid ilə parlaq bir boyadır. Alüminium boya yaxşı örtür və ümumiyyətlə bütün rəsm üçün bir qat kifayətdir. Alüminium boyalar üçün tövsiyə olunan burun diametri 0,5 mm və ya daha çoxdur. Nozzle diametri 0,3 dəfə. Rənglər daha çox seyreltilmişsə, 0,2 mm istifadə edə bilərsiniz.

Sprey boyama

Mövcud sürətli dövrlər avtomobil sahiblərini motor yoldaşlarından maksimum yararlanmağa və ondan maksimum yararlanmağa məcbur edir. O, həmçinin rəngləmə də daxil olmaqla, təmir sürətinə təzyiqi artırır. Bu kiçik bir ziyandırsa, vaxtını azaltmaq və boyama üçün sözdə qismən təmir xərclərini azaltmaq üçün istifadə olunur - sprey. Bazarda bu şəkildə işləməyə imkan verən sistemlər hazırlayan ixtisaslaşmış şirkətlər var.

Baza çəkərkən üç problemlə qarşılaşırıq:

• Yeni bazanın kölgəsinin orijinal örtüyə nisbətən sapması - demək olar ki, bütün amillərdən təsirlənir: temperatur, özlülük, təzyiq, təbəqənin qalınlığı və s.
• Püskürtdüyümüz (toz) və sprey yaratmağa çalışdığımız hissələrdə daha yüngül bir zolaq zolağının görünüşü.
• Yeni şəffaf boyanı köhnə, zədələnməmiş boya ilə birləşdirmək.

Rəsmdən əvvəl səthin düzgün hazırlanmasına dair təlimatlara riayət etmək və bu cür rəngləmə üçün nəzərdə tutulmuş materiallardan istifadə etməklə bu problemin qarşısını almaq olar.

Sprey boya sxemi

Bədən təmiri

PDR üsulu ilə bədən təmiri (çürük boyanmadan)

PDR metodundan istifadə edərək, metal korpus hissələrini, məsələn, dayanma zamanı bir şok, başqa bir avtomobil qapısı, vandalizm, dolu və sair səbəb olduğu kiçik zədələrlə soyuq şəkildə hizalamaq mümkündür. PDR metodu yalnız sürətli və peşəkar şəkildə inkişaf etdirilməmişdir. bu zərərləri aşağı qiymətə təmir edin, lakin hər şeydən əvvəl zədələnmiş ərazinin zımpara, zımpara və yenidən rənglənməsinə ehtiyac olmadan orijinal boya və boyanı qorumaq üçün.

PDR metodunun mənşəyi 80 -ci illərə təsadüf edir, Ferrari texnikinin istehsal olunan modellərdən birinin qapısını zədələdiyi və sonrakı təmir üçün lazım olan vəsaitin olmadığı vaxta təsadüf edir. Buna görə çarşafı dəmir qolu ilə sıxaraq qapını bərpa etməyə çalışdı. Daha sonra bu texnikanı daha bir neçə dəfə istifadə etdi və bununla da daha spontan olma ehtimalını başa düşdüyü nöqtəyə qədər təkmilləşdirdi. Bu metodun daha geniş yayılması və ABŞ -a gedərək pul qazanmaq üçün bu texnologiyadan istifadə etməyi qərara alaraq eyni zamanda patent aldı. Yalnız növbəti iyirmi il ərzində bu üsul Amerikada olduğu kimi böyük uğur qazandığı və daha da geniş istifadə edildiyi Avropa qitəsinə yayıldı.

Faydaları:

• Orijinal boyanın şpak, aerozol və bu kimi şeylərdən təmiz saxlanılması xüsusilə yeni və daha yeni avtomobillər üçün çox vacibdir. Səbəb bəllidir: bir çox hallarda çiləmədən əvvəl orijinal boyanı zavoddan saxlamaq mümkündür ki, bu da yeni, hələ satılmamış avtomobillər üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.
• Təmir müddətində əhəmiyyətli bir azalma, adi rəngləmə ilə müqayisədə, bu təmir üsulu bir neçə dəfə daha sürətli yerinə yetirilir.
• Azaldılmış Təmir Xərcləri - Təmirə daha az vaxt sərf etmək və daha az istifadə olunan material təmir xərclərini azaldır.
• Təmirdən sonra heç bir iz qalmayacaq - belə təmir başa çatdıqdan sonra hissənin səthi yeni kimi olacaq.
• Heç bir mastik istifadə edilmir, buna görə də təmir ediləcək sahə hissənin digər hissələri kimi müxtəlif yüklərə qarşı davamlıdır, mastikin çatlaması riski yoxdur.
• Təmiri birbaşa müştərinin yerində etmək imkanı. Təmir üçün əsasən ustanın bacarıqlı əlləri və bir neçə alət lazım olduğundan, zədələnmiş sahə demək olar ki, hər yerdə və istənilən vaxt təmir oluna bilər.

Təmir proseduru

Təmir proseduru, boyaya zərər vermədən bədənin içərisindən aşınmış təbəqənin tədricən sıxılmasına əsaslanır. Texnik, fiksasiya lampasının işığında avtomobilin gövdəsinin səthini izləyir. Səth düzensizliyi işığın əks olunmasını pozur, buna görə də texnik dəqiq yerini və daşma dərəcəsini təyin edə bilər. Çap özü tədricən baş verir, bacarıq və müxtəlif formalı xüsusi alət və qurğuların istifadəsi tələb olunur.