İstifadə olunmuş Holden HDT Commodore Review: 1980
Peter Brock 1980-ci ildə xüsusi avtomobillər istehsalına başlayanda 25 il sonra bunun yerli avtomobil biznesinə təsir edəcəyini ağlına belə gətirə bilməzdi. Brok etiraf edir ki, o, ABŞ-da Shelby Mustang və Almaniyada AMG-dən HDT Xüsusi Avtomobilləri üçün model kimi istifadə edib, bu da öz növbəsində Holden Xüsusi Vasitələri və Ford Performans Vasitələri üçün modelləşib.
İlk xüsusi buraxılış 1980-ci ildə böyük təntənə ilə buraxılmış VC HDT Commodore idi. Bu janrda bir ilk olmaqla, indi bahalaşan klassikdir.
saat modeli
Təqlid etdiyi əməliyyatlarda olduğu kimi, Brokun tapşırığı sadə idi. O, VC Commodore ehtiyatını götürdü və ADR uyğunluğundan ödün vermədən performansını və yol tutmasını yaxşılaşdırmaq üçün onu dəyişdirdi.
O, artıq öz bəhrəsini vermiş VC Commodore SL/E seriyasının zirvəsini seçdi, Brock üçün rahat, lakin yaxşı idarə olunan və seksual görünən Avropa tipli yüksək performanslı idman sedanı qurmaq üçün mükəmməl baza idi.
O, artıq Holdenin 308 kub düymlük (5.05 litr) V8 mühərriki ilə təchiz edilmişdi, lakin Brock və onun komandası onu dizayn edərək standart V8-in işini yaxşılaşdıran daha böyük klapanlar quraşdırdılar. Onlar həmçinin Chevy-dən götürülmüş ağır hava təmizləyicisi quraşdırdılar və nəfəsini yaxşılaşdırmaq üçün hava girişi əlavə etdilər. O, zavod Holden ikili egzoz sistemi ilə təchiz edilmişdir.
Brokun modifikasiyaları ilə Holden V8 160 rpm-də 4500 kVt və 450 rpm-də 2800 Nm hasil edərək, 100 km/saatı 8.4 saniyəyə yığmağa və yerindən 400 metr məsafəni 16.1 saniyəyə qət etməyə imkan verdi. Brock Holden dörd pilləli mexaniki və ya üç pilləli avtomatik seçim təklif etdi və məhdud sürüşmə diferensialı standart idi.
Aşağıda, Brok həqiqətən də öz sehrini işlətdi, daha aşağı mövqe və xeyli təkmilləşdirilmiş idarəetmə üçün gücləndirilmiş və endirilmiş yaylar və Bilstein qaz şokları quraşdırdı. Alman 15 düymlük Irmscher yüngül lehimli disklər və 60 seriyalı Uniroyal şinləri "tutma və hərəkət" şəklini tamamladı.
İdman avtomobili idman görünüşünə ehtiyac duyur və Brok ona qanad alovları, ön spoyler və arxa qanadı olan fiberglas kuzov dəsti şəklində ciddi kosmetik görünüş verdi. Rənglər ağ, arxa və qırmızı idi və qablaşdırma yanlarda vəhşi qırmızı, qara və ağ yarış zolaqları ilə tamamlandı.
İçəridə Brok imzalı Momo sükanı, xüsusi ötürmə düyməsi və sürücünün ayaq dayağı əlavə edərək SL/E-nin interyerini təkmilləşdirdi. Bu gün o qədər də xüsusi səslənmir, amma 1980-ci ildə buna bənzər heç nə yox idi.
O, 500 VC HDT Commodores qurdu. O, yəqin ki, bunun davam edəcəyini düşünmürdü, lakin onun xüsusi HDT-ləri 1987-ci ilə qədər davam edən bir sensasiya idi. Bu gün HSV xüsusi Holden, FPV isə Ford qurur. Brokun yarış komandası üçün maliyyəyə ehtiyacı olmasaydı, onların mövcud olması ehtimalı azdır.
Mağazada
VC HDT Commodore seçərkən, təməlin ciddi şəkildə Holden olduğunu xatırlamaq vacibdir, ona görə də əsas mexaniki komponentləri dəyişdirmək üçün tapmaq nisbətən asandır, eləcə də təmir və ya xidmət üçün asandır. Xüsusi Brock komponentlərinin, markalı sükan çarxının, Irmscher ərintilərinin, yüksək performanslı hava təmizləyicisinin olub olmadığını yoxlayın.
Brock bu VC-ləri quranda bədən dəstləri kobud və hazır idi. Zərbəyə tab gətirmək və yaxşı oturmaq üçün davamlı materialdan hazırlanan bugünkü kuzov dəstlərindən fərqli olaraq, köhnə kuzov dəstləri fiberglasdan hazırlanmışdı, zərbəni yaxşı qəbul etmirdi və yaxşı oturmurdu. Təkər tağının uzantıları kimi kuzov dəstinin komponentlərində qoşma nöqtələri ətrafında çatlar və bərkitmə nöqtələri arasında deformasiya olub olmadığını yoxlayın.
Qəza vaxtı
VC Commodore-da təhlükəsizlik yastıqlarını gözləməyin, onlar quraşdırılmayıb. ABS seçim deyildi, lakin onun XNUMX təkərli diskləri, dayaq və dişli sükanı və Brock tərəfindən tənzimlənən asma var idi.
VC HDT BROCK COMMODORE 1980
Gurultulu V8 egzoz səsi
Xüsusi Brock hissələrinin mövcudluğu
Yüksək yanacaq istehlakı
Yüksək performans
Rahat gəzinti
həvəsləndirici müraciət
Xərcləri artırmaq imkanı
Qiymət
15/20 Qiyməti qalxa bilən gözəl klassik Avstraliya Brock markalı idman sedanı.
