Niyə SUV əvəzinə stansiya vaqonu düşünülməlidir?

Stansiya vaqonları hər iki dünyanın ən yaxşı xüsusiyyətlərini birləşdirir - geniş yer və avtomobil kimi sürücülük təcrübəsi.

Kənarların kökünü kəsmək bizim təbiətimizdədir, lakin generallar adından mübahisə etmək bir az daha çox rekord mağazanın açılması üçün lobbiçilik etmək və ya hər küçə küncündə süd barlarına qayıtmaq kimi ola bilər.

Heç kimə sirr deyil ki, stansiya vaqonları hər yerdə rast gəlinən, avtomobilləri aşağı salan SUV tərəfindən qəsb edilib; Etibarlı bir ailə daşıyıcısı kimi günləri sosial medianın kiməsə jurnal borc verməsi demək olduğu və Bill Kosbinin sevimli sənətkar olduğu bir dövrə qaytarıldı.

Toyota Camry, Ford Falcon və Mitsubishi Magna vaqonları yalnız mağaza satıcılarını və dövlət işçilərini deyil, bütün ölkəni bütün ailələri (təyyarələr baha olan və həmişə Sidneydən Brisbana uçan deyil, uçan zaman) daşıyırdı. , sadəcə ölü deyillər. , unuduldular. 

Falcon stansiya vaqonu son günlərini taksi sürücülərinin bədnam qayğısız əlində keçirərək xüsusilə alçaq bir aqibətlə üzləşdi.

Bugünkü avtomobil bazarında, yolsuzluq avtomobilləri, həqiqətən də, vəhşi mavi rəngə girən macəralı, bütün ərazi mobilləri kimi görünmür. Onlar "ailə traktoru" termini ilə 25 il əvvəl stansiya vaqonu kimi sinonim olublar.

Təvazökar stansiya vaqonu yeni yolsuzluq avtomobilləri dalğası ilə müqayisədə solğun görünmür. Zəngin avropalılar üçün nəzərdə tutulmuş və onların sevdiyi mikroavtobuslar sürətlə inkişaf etmişdir ki, yalnız aşağı çəkisi olan bulaqlar uyğunlaşa bilər. Onlar heç vaxt olmadığı qədər yaxşıdırlar - məsələn, Mazda6 universalı pul müqabilində əldə edə biləcəyiniz ən yaxşı avtomobillərdən biridir - lakin belə görünür ki, çox az alıcı yerə bu qədər yaxın oturmağın öhdəsindən gələ bilər.

Yaxşı xəbər budur ki, Avropanın stansiya vaqonlarına olan iştahı davam edir və bəzi idxalçılarımız hələ də öz vaqonlarını, avanqardlarını və tur avtomobillərini bura gətirməyi seçirlər. Mercedes-Benz C63-ün yeni versiyası indicə buraxıldı və heyrətamiz Audi RS6 da xatırlanmağa layiqdir.

Universalın üstünlükləri nələrdir?

Vaqonlar praktiklik və performans, erqonomika və səmərəlilik, qənaət və əyləncənin birləşməsidir. Bu baxımdan onlar hetçbeklərə çox bənzəyirlər - onların kiçik həmkarları.

Əgər həyatınız sizdən çoxlu əşyaları özünüzlə aparmağı tələb edirsə, yalnız iki seçiminiz var: Buddist prinsiplərini qəbul edin və özünüzü mallardan azad edin və ya bu yükü daşıya biləcək bir avtomobil alın.

Yolsuzluq avtomobilləri kimi mikroavtobuslar həm sevdiklərinizi, həm də onların avadanlıqlarını yerləşdirmək üçün əla yoldur. Mikroavtobuslarda arxa yük yeri müqayisə olunan yolsuzluq avtomobillərindən daha böyükdür və çox vaxt daha böyükdür. Məsələn, götürək Hyundai i30 Tourer; onun baqajı yeni Tucson-dan 60 litrdən çox böyükdür.

Mikroavtobusda daha çox yük daşıya bildiyiniz üçün performans və ya qənaətcil cəza ödəməli olacağını düşünməyin. Yaxşı konstruksiyalı aşağı yük maşınları yolsuzluq avtomobillərindən daha yaxşı havada sürüşə bilir, buna görə də onların yanacaq səmərəliliyi daha yaxşıdır və onlar adətən çox çəki əlavə etmirlər, buna görə də performans sedanınkına çox yaxındır.

Müasir stansiya vaqonlarını və stansiya vaqonlarını öz sedan versiyaları ilə arxa-arxaya sürərkən, baqaj həddindən artıq yüklənməsə, idarəetmə baxımından heç bir fərq hiss etmək çox vaxt çətindir.

Arxa kondisioner ventilyatorlarının kiçik bir problemi də var. Yalnız ilk onluğa daxil ola biləcəkləri xilas etmək üçün bəzi SUV-lər onlarla gəlmir. Bir ailə avtomobilinin ürək bulandıran, avtomobil xəstəsi nəsilləri üçün hava təchizatı ilə standart bir şəkildə gəlməməsi demək olar ki, anlaşılmazdır.

Nəhayət, furqonlar daha məqbul ölçülü təkərlər və təkərlərlə təchiz olunduğundan, onların dəyişdirilməsi bir qola və iki diz qapağına başa gəlməyəcək.

Və mənfi cəhətləri nələrdir?

Telefonların göbək bağlarının olduğu günlərdə SUV-lər hədsiz dərəcədə böyük, hədsiz dərəcədə bahalı və gözə çarpan istehlakın çirkin bir forması idi. Vaqonlar məqbul və ucuz variant idi və bu, satışlarda da özünü göstərdi.

Bu günlərdə çoxlu yol dostu yolsuzluq avtomobilləri var, bu, qiymət baxımından daha səviyyəli oyun sahəsidir və Alman stansiya vaqonları ucuz deyil.

Yük sahəsinin kabinənin bir hissəsi olduğu hər şeydə olduğu kimi, kupe və sedanlardan daha çox yol səsi olacaq.

Mümkünsə, ölçülə bilən fərqin olub-olmadığını yoxlamaq üçün sedan versiyasını stansiya vaqonu ilə sınaqdan keçirin.

Mikroavtobuslar yolsuzluq avtomobilləri ilə eyni hündür, dik bədənə malik olmadığı üçün baş və ayaq boşluğu bir az əziyyət çəkə bilər.

Vaqonlar hələ də hər iki dünyanın ən yaxşısını istəyənlər üçün əla seçimdir.

Arxa boşluq, hətta atış fasilələrində də (kupe tipli stansiya vaqonları) ekvivalent sedan və ya dördqapılı kupedən daha yaxşıdır, lakin o, yüksək sürmə yolsuzluq avtomobilinə çatmır.

Yəni bəli yoxsa yox?

Stansiya vaqonları sürücülük təcrübəsindən həzz alarkən əldə edə biləcəyiniz ən çox yeri təklif edir, ona görə də nəzəri cəhətdən onlar sedan və SUV-nin mükəmməl birləşməsidir.

Bununla belə, yolsuzluq və yumşaq yol nəqliyyat vasitələri vaqon bazarını o qədər oğurlayıb ki, onlar indi demək olar ki, niş məhsuldur.

Əgər yolsuzluq avtomobili İsveçrə ordusunun avtomobil bıçağıdırsa, yeni performans furqonu yaxşı hazırlanmış kömür kostyumudur. Çayı keçmək o qədər də məntiqli olmaya bilər, amma hər yerdə seçiləcək.

Onlar dial-up internet kimi retro ola bilər, lakin stansiya vaqonları yaradılışa yuxarıdan aşağı baxmaqdansa, hər iki dünyanın ən yaxşısını istəyənlər üçün hələ də əla seçimdir.

Əlaqəli məqalələr:

Niyə yolsuzluq avtomobilləri bu qədər populyarlaşır?

Niyə sedanlar hələ də ən populyar avtomobil kuzov stilidir

Niyə hetçbek ala biləcəyiniz ən ağıllı avtomobildir?

Mobil mühərrik almağa dəyərmi?

Niyə insanlar mükəmməl olmasalar belə kupe alırlar

Niyə kabriolet almalıyam?

Utes yolda ən çox yönlü avtomobildir, amma almağa dəyərmi?

Niyə kommersiya vasitəsi alırsınız?