Maşını çəkərkən kabel niyə ölümcül olur
Ağac kəsmə məntəqələrində işləyənlər deyirlər ki, polad yedək kəndiri qırılanda yaxınlıqdakı ağacların gövdələrini otuz santimetrə qədər qalınlığında kəsir. Buna görə də, avtomobillərin evakuasiyası zamanı uzanan çevik tıxacın nə qədər təhlükəli olduğunu təxmin etmək asandır. Kabellərin qoparılması ətrafdakıları və sürücülərin özlərini şikəst edir və öldürür.
Qəzalar yoldan kənarda, şəhər küçələrində və ən təhlükəlisi isə həyətlərdə baş verir. Belə hadisələrlə bağlı hesabatlar demək olar ki, müntəzəm olaraq baş verir. Üstəlik, insanlar ölümcül xəsarətlər təkcə elastik birləşmənin qırılması nəticəsində deyil. Çox vaxt qəzalar sürücülər və ya piyadalar avtomobillər arasındakı uzun və nazik polad kabeli görmədikdə baş verir.
İki il əvvəl Tümendə Lada kəsişmədə bir-birini izləyən iki yük maşını arasında sürüşməyə cəhd edən zaman dəhşətli qəza baş verdi. Sürətlənmədən avtomobil sürücüsünün fərqinə varmayan yedək kabelinə çırpılıb. Stollardan biri zərbəyə tab gətirə bilməyib və dəmir kordon ön sərnişinin boynuna qazılıb. 26 yaşlı gənc aldığı xəsarətlərdən hadisə yerində ölüb, minik avtomobilinin sürücüsü isə boyun və üz xəsarətləri ilə xəstəxanaya yerləşdirilib.
Bunun baş verməməsi üçün yol hərəkəti qaydalarına uyğun olaraq kabeldə qırmızı və ağ diaqonal zolaqları olan 200 × 200 mm ölçülü ən azı iki bayraq və ya qalxan quraşdırmaq tələb olunur. Birləşdirici əlaqənin uzunluğu ən azı dörd və beş metrdən çox olmamalıdır (SDA-nın 20.3-cü bəndi). Çox vaxt sürücülər bu tələbə məhəl qoymurlar ki, bu da kədərli nəticələrə gətirib çıxarır.
Kabel seçərkən, bir çoxları metal məhsulun böyük bir yükə tab gətirə biləcəyi üçün parçadan daha güclü və etibarlı olduğuna əmindir. Ancaq metalın ciddi bir çatışmazlığı var - korroziyaya həssaslıq və hətta qırıldıqda belə bir kabel daha travmatikdir. Axı köhnəlmiş və zədələnmiş məhsullar daha tez-tez partlayır.
Parça kabel də şikəst ola bilsə də, çünki o, daha yaxşı uzanır və nəticədə qırılanda daha çox “atılır”. Üstəlik, onun sonunda bağlanmış bir çəngəl və ya mötərizə ola bilər, bu vəziyyətdə sarsıdıcı mərmilərə çevrilir. Bu, adətən paslı mötərizələri olan nasaz işlənmiş avtomobilləri evakuasiya edərkən baş verir.
Köhnə günlərdə təhlükəsizlik baxımından təcrübəli sürücülər yedəkləmə kabelinin ortasına bir trikotaj və ya böyük bir bez asırdılar, bu da qırılan zaman zərbəni söndürdü: avtomobil şüşəsinə çatmadan yarıya qatlandı.
Hal-hazırda, özünüzü və başqalarını belə bir vəziyyətdə mümkün qədər qorumaq üçün yedəkləmə qaydalarına ciddi şəkildə riayət etməlisiniz (SDA-nın 20-ci maddəsi), yalnız xidmət edilə bilən kabeldən istifadə etməli və avtomobilin təlimatlarına uyğun olaraq onu avtomobilə bağlamalısınız. istehsalçı. Öz növbəsində, piyadaların avtomobillər arasında uzanan kabellərdən uzaq durmaları daha yaxşıdır.
