Niyə VAZ 2106 mühərriki troitdir
Bu gün maşınımda başqa problemlə üzləşdim. Tez-tez heç yerə getməməli olduğum üçün avtomobilimin yürüşü olduqca kiçikdir. Mən VAZ 2106-nı sıfırdan aldım və 10 ildən çox işlədiyim müddətdə cəmi 100 km sürdüm - və bildiyiniz kimi, 000 kilometr normal orta yürüş hesab olunur.
Beləliklə, səhər işə başladı, iyirmi dərəcə şaxtaya baxmayaraq, soyuqda hər şey yaxşı görünürdü, amma altılığımın mühərriki isindikdən sonra maşın birdən seğirməyə və fasilələrlə işləməyə başladı, ilk dəfə Bütün bu müddət ərzində belə bir problemim var. Bəli və illər ərzində başlıq altında, düzünü desəm, praktiki olaraq baxmadım.
Amma mühərrik seğirdiyi üçün səbəbin nə olduğunu öyrənməli olduq. Əvvəlcə yanacaq filtrinə baxdım, bəlkə sadəcə tıxanıb və ya su ilə dolu olduğunu düşündüm. Amma onu çıxarıb düzgün üfürdükdən sonra heç bir dəyişiklik baş vermədi. Ona görə də başqa yerə baxmaq lazım idi.
Və sonra bir şey mənə qığılcım şamlarına baxmaq lazım olduğunu söylədi, çünki bütün bu müddət ərzində onları heç dəyişməmişəm. Mühərriki işə saldım və problemin hansı silindrdə müşahidə olunduğunu öyrənmək üçün hər şamdan bir-bir məftil çıxarmağa başladım. Beləliklə, dördüncü silindrdən teli çıxararaq - avtomobil fasilələrlə işləməyə davam etdi və onu digərlərindən çıxararaq - yalnız 2 silindrdə işlədiyi üçün demək olar ki, dərhal dayandı.
Dərhal qaraja qaçdım və orada əvvəlki maşınımdan köhnə bir şam tapdım, köhnənin yerinə qoydum. Mən işə salıram və maşın mükəmməl işləyir, mənim VAZ 2106-nın mühərrikinin işində heç bir nasazlıq və ya fasilə müşahidə olunmur. Beləliklə, cənablar! Hər şeyin təsəvvür edə biləcəyindən daha sadə olduğu ortaya çıxdı!
