Avropalı bir avtomobildə soyutma sistemini təmir etmək niyə çətin ola bilər?
Soyutma sisteminin təmiri, məsələn, sızma halında müxtəlif maneələr yarada bilər. Bir çox təmir sistemin soyuducunun tapılmasını əhatə edə bilər.
Əksər insanlar düşünür ki, bütün avtomobillərdəki soyutma sistemlərinə qulluq etmək asan ola bilər. Digər tərəfdən, Avropa avtomobili ilə işləyərkən soyutma sistemlərini təmir etmək çətin ola bilər.
Soyutma sistemləri optimal performans üçün mühərriki işləmə temperaturunda saxlamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əlavə, soyutma sistemləri həm də iqlim nəzarəti üçün kabinəni qızdırmağa, həmçinin dumanlı pəncərələri əritməyə kömək edir.
Bəzi nəqliyyat vasitələrinin soyutma sistemləri çox mürəkkəb ola bilər. Avropa avtomobillərində, əksər soyutma sistemləri ilə işləmək çətindir, çünki sistem gizli və ya əlçatmaz yerlərdədir. Bir çox Avropa avtomobillərində soyutma sistemini doldurmaq üçün uzaq rezervuarlar var. Radiator adətən şassinin ön barmaqlığının içərisində gizlənir. Bu, çirklənmiş və ya zəif soyuducu suyu dəyişdirərkən sistemi doldurmağı bir qədər çətinləşdirir.
İki növ soyutma sistemi var:
- Ənənəvi soyutma sistemi
- Qapalı soyutma sistemi
Qızaranda ənənəvi soyutma sistemi, radiatora giriş və radiatorun altındakı drenaj klapanına asan giriş olacaq. Normalda istilik sistemi radiatorla birlikdə boşalacaq.
Qızaranda qapalı soyutma sistemi bir tank (genişləndirici tank) ilə radiator açıq və ya gizli formada quraşdırıla bilər. Radiator Avropa avtomobilində gizləndiyindən, soyuducu suyun yuyulması çətin ola bilər. Soyuducunu yumaq üçün ən yaxşı yol vakuum soyuducu süzgəcindən istifadə etməkdir. Bu alət sistemdən bütün soyuducu suyu boşaltma qabına və ya vedrəyə çəkəcək və bütün sistemdə vakuum yaradacaq. Sonra, sistem doldurulmağa hazır olduqda, sadəcə drenaj hortumunu tutun və onu yeni soyuducuya batırın. Sistemə hava daxil olmamaq üçün soyuducu maye ehtiyatı saxladığınızdan əmin olun. Klapanı axması üçün çevirin və vakuumun yeni soyuducuya daxil olmasına icazə verin. Bu, sistemi dolduracaq, lakin yavaş bir sızma varsa, sistemdə doldurma az olacaq.
Avropa avtomobillərində soyuducu şlanqları dəyişdirərkən maneələr ola bilər. Məsələn, bəzi Avropa avtomobillərində mühərriki kasnağın və ya nasosun arxasında birləşdirən soyuducu maye şlanqları var. Bu çətin ola bilər, çünki sıxacın girişi demək olar ki, mümkün deyil. Bu halda, şlanq sıxacına çıxış əldə etmək üçün kasnağı və ya nasosu çıxarmaq lazımdır. Bəzən hissələri sökərkən onlar qopmağa və daha çox problemlərə səbəb olurlar.
Digər sistemlər kondisioner şlanqları kimi soyutma sisteminə müdaxilə edə bilər. Şlanq əyilibsə və onu yerindən tərpətmək mümkündürsə, kondisioner hortumundan sıxacların çıxarılması soyuducu maye hortumunu əvəz etməyə kömək edəcək. Bununla belə, kondisioner şlanqı sərtdirsə və əyilə bilmirsə, soyuducunun kondisioner sistemindən çıxarılması zəruridir. Bu, kondisioner sistemindəki bütün təzyiqi azaldacaq, şlanqın ayrılmasına və soyuducu hortumuna daxil olmaq üçün yan tərəfə keçməsinə imkan verəcəkdir.
