Qışda yanacaq sərfiyyatı niyə artır? Benzin və dizel
Qış özü ilə təkcə Yeni il və Milad bayramlarını deyil, sürücülər üçün hər cəhətdən çətin dövrdür və bu, yanacaq sərfiyyatının artması səbəbindən pul kisəsinə təsir edir.
Kiçik avtomobil sürücüləri, avtomobillərini qışda mümkün qədər az istifadə etməyi üstün tutsalar, bu fərqi görməyə bilərlər, lakin əslində sükan arxasında çox vaxt keçirən insanlar mühərrikin daha çox yanacaq sərfəli hala gəldiyini görə bilərlər.
Qışda yanacaq sərfiyyatının artmasının səbəbi nədir? Bir çox səbəb göstərilə bilər. Ən əsaslarını adlandıraq.
Birincisi, mütəxəssislərin hesabladıqları kimi, soyuq mühərrikdə işə başlamaq 800 kilometr qaçışa bərabərdir - bu, mühərrikə çox pis təsir edir. Belə mənfi nəticələrin qarşısını almaq üçün mühərriki ən azı bir az qızdırmaq, yəni bir müddət boş rejimdə saxlamaq lazımdır.
Maşın qızdırılan qarajdadırsa, bəxtiniz gətirib, amma avtomobili küçədə evin pəncərələrinin altında qoyan insanlar mühərrikdə temperatur yüksələnə qədər ən azı on dəqiqə gözləməli olurlar.
Qışda bir avtomobili işə salmaq çox çətindir, çünki bütün mayelər qalınlaşır və daha viskoz olur, əlavə olaraq, batareya bir gecədə olduqca boşaldıla bilər. Həmçinin suqəbuledici manifoldun soyuq olması səbəbindən hava yanacaqla yaxşı qarışmır və alışmır.
Qarajınız yoxdursa, batareyanı ən azı gecə istiyə gətirin və səhər kollektorun üzərinə qaynar su tökə bilərsiniz. Mühərriki dərhal işə salmayın, sadəcə alovu yandırın və batareyanı dağıtmaq üçün qısa və uzun şüaları bir neçə dəfə yandırın. Siz həmçinin “Soyuq Başlanğıc” və ya “Tez Başlanğıc” kimi xüsusi əlavələrdən istifadə edə bilərsiniz, onların tərkibində əsas maddələr var və avtomobil daha sürətli işə düşür. Ancaq yenə də mühərrikin səhər istiləşməsi səbəbindən istehlak 20 faizə qədər artır.
İkincisi, mühərriki işə sala bilsəniz də, yayda olduğu kimi eyni sürətlə qar yağışı ilə keçə bilməzsiniz. Qışda ümumi sürət azalır və bildiyiniz kimi, ən optimal yanacaq sərfiyyatı yüksək ötürücülərdə 80-90 km/saat sürətlə baş verir. Yol buz arenasına oxşayanda çox ehtiyatla hərəkət etməlisən, xüsusən də şəhərdən kənarda, burada yol xidmətləri həmişə öz işinin öhdəsindən gəlmir.
Üçüncüsü, yol örtüyünün keyfiyyətinə görə benzin sərfiyyatı da artır. Yaxşı qış təkərləri quraşdırmısınızsa belə, təkərlər hələ də daha çox çamur və "sıyıq" yönləndirməlidirlər, bütün bunlar təkərlərə yapışır və yuvarlanma müqaviməti yaradır.
Həmçinin, bir çox sürücü bu şəkildə dayanıqlığın artdığını əsas gətirərək qış dövrü üçün təkər təzyiqini azaldır. Bu, həqiqətən də doğrudur, lakin eyni zamanda istehlak artır - 3-5 faiz.
Əhəmiyyətli bir amil enerji yüküdür. Axı, qışda maşının isti olmasını istəyirsən, isitmə həmişə işləyir. Kabinədə yüksək rütubətlə kondisioner mübarizə aparmağa kömək edir, çünki soyuqdan istiyə getdiyiniz zaman paltarınızdan və bədəninizdən çoxlu nəm buxarlanır, nəticədə pəncərələr tərləyir, kondensasiya yaranır. Qızdırılan oturacaqlar, arxa görünüş güzgüləri, arxa şüşə də daim yanır - və bütün bunlar da çox enerji sərf edir, buna görə də istehlak artır.
Soyuq havalar başlamazdan əvvəl də mühərrikin texniki vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Pistonların və porşen halqalarının aşınması sıxılmanın azalmasına, gücün azalmasına səbəb olur, sürətləndiriciyə daha çox təzyiq etməlisiniz, istehlak yalnız qışda deyil, hətta bu səbəbdən yayda da artacaq.
Həm də unutmayın ki, benzin aşağı temperaturda daralır. Gündüz +10, gecə şaxtalar -5 dərəcəyə qədər düşsə belə, çəndəki benzinin həcmi bir neçə faiz azala bilər.
Yüklənir ...
