Niyə dönərkən sükan çarxında döyülmə ola bilər?
Məzmun
Sükan çarxını döndərərkən sükan çarxının döyülməsi bu mexanizmin nasazlığını və təcili təmirə ehtiyac olduğunu göstərir. Ancaq avtomobilinizi təmir etməyə başlamazdan əvvəl əvvəlcə qüsurun səbəbini dəqiq müəyyənləşdirməlisiniz, çünki sonrakı hərəkətlərin sırası və təmir üçün tələb olunan ehtiyat hissələrinin siyahısı bundan asılıdır.
Asma tam işlək vəziyyətdə olduqda sükan çarxını döndərərkən sükan çarxının döyülməsi sükan mexanizmində problemlərin olduğunu göstərir, ona görə də avtomobil təcili təmirə ehtiyac duyur və simptomlara məhəl qoymamaq qəzaya səbəb ola bilər.
Sükan çarxını nə döyə bilər
Əgər siz bütün asqıya baxmısınızsa və döymələrin səbəblərini tapmamısınızsa və səslər sükan cihazının yanından gəlirsə, onların səbəbləri ola bilər:
- relsin avtomobil gövdəsinə bərkidilməsi zəifləyib;
- köhnəlmiş rulmanlar və dişli dişlər;
- köhnəlmiş plastik dəstək qolu;
- köhnəlmiş sürtünməyə qarşı boşluq;
- köhnəlmiş dişli mil (rəf).
Bu səbəblər hər hansı gücləndiricinin (hidravlik və ya elektrik) olub-olmamasından asılı olmayaraq, dayaq və dişli sükanı olan bütün avtomobillər üçün ümumidir. Mütləq işlək bir asma ilə bir növbə zamanı bir şey döyülməyə başladısa, diaqnozdan sonra bu səbəblərdən birini tapacaqsınız.
Sükan çarxı belə görünür
Avtomobilin gövdəsinə boşalmış sükan çarxı
Sükan mexanizminin düzgün işləməsi yalnız rəf korpusu avtomobilin gövdəsinə etibarlı şəkildə bağlandıqda mümkündür. Dönüş zamanı bu montaj asma tərəfindən kifayət qədər yüksək qüvvələrə məruz qalır, buna görə də boltların bərkidilmədiyi yerlərdə döymə mənbəyinə çevrilən oyun görünür.
Bağlayıcılardan biri belə görünür
Aşınmış rulmanlar və dişli dişlər
Raf və pinion sükan mexanizmində rulmanlar dişli şafta bir bucaqda yerləşən bir sürücü dişli ilə bir mil tutur, bu da dayaq adlanır.
Elektrik sükanı və ya EUR olan maşınlarda sükan çarxını döndərərkən podşipniklərin və ya aşınmış dişlərin döyülməyə səbəb olub-olmadığını yoxlamaq üçün alov söndürülmüş vəziyyətdə sükan çarxının oynamasını yoxlayın.
Aşınmış dişli dişlər belə görünür
Bunu etmək üçün istənilən ön təkərə baxın və bir barmağınızın hərəkəti ilə sükanı 1-5 mm sola və sağa çevirin. Sükan çarxının dönməsinə qarşı müqavimət dərhal görünmürsə, o zaman rafın döyülməsinin səbəbi müəyyən edilmişdir - bu, köhnəlmiş rulmanlar və ya dişli dişlərdir. Sükan çarxını döndərərkən sükan çarxının döyülməsinin səbəbini yalnız aqreqatın sökülməsi və sökülməsindən sonra daha dəqiq müəyyən etmək mümkündür.
Aşınmış plastik kol
Bu hissə dişli şaftını pinyona nisbətən sabit vəziyyətdə saxlayan, rəfin yalnız sola və ya sağa hərəkət etməsinə imkan verən iki qollu rulmandan biridir. Vulka köhnəldikdə, sükan çarxından ən uzaq olan çarxın kənarı fiksasiyasını itirir və sallanmağa başlayır, buna görə də döymə təkcə dönmə zamanı deyil, həm də qeyri-bərabər ərazidə sürərkən də görünür.
Zədələnmiş və yeni dəstək kolları
Sürtünməyə qarşı köhnəlmiş astar
Sıxma mexanizmi çarxın dişli şaftını saxlayan ikinci rulmandır və həmçinin qeyri-bərabər ərazilərdə dönmə və ya sürmə zamanı asmada baş verən vibrasiyanı müəyyən dərəcədə kompensasiya edir. Bu nasazlığı təsdiqləyən əsas simptom sürücü tərəfindəki dişli şaftın boşluqdur. Şübhəni yoxlamaq və təsdiqləmək və ya inkar etmək üçün maşının ön hissəsini asın, sonra əlinizi sükan çarxının tərəfdən dişli şaftına sarın, onu irəli-geri, yuxarı-aşağı hərəkət etdirin. Hətta bir az nəzərə çarpan boşluq, astarın (krakerin) köhnəldiyini göstərir, bu da avtomobilin relsini bərkitməsi lazım olduğunu göstərir. Sıxma işləməyibsə, onda mexanizmi sökməli və astarını dəyişdirməli, həmçinin dişli şaftın vəziyyətini yoxlamalı olacaqsınız.
Sürtünməyə qarşı yastıqlar
Aşınmış dişli mil
Yaşlanan maşınlar, eləcə də yüksək keyfiyyətli texniki xidmət görməyən nəqliyyat vasitələri üçün qeyri-adi deyil, rəf dişli mil bir və ya bir neçə sahədə aşınma səbəbindən yuvarlaq formasını itirir. Belə bir qüsurun əsas əlaməti sol və / və ya sağ tərəfdə oynamadır, buna görə də təcrübəsiz bir diaqnostik problemin köhnəlmiş plastik qolda və ya köhnəlmiş sürtünmə əleyhinə astarda olduğuna qərar verərək səhv nəticə çıxara bilər.
Təmir zamanı, əgər onu həyata keçirənin kifayət qədər təcrübəsi varsa, məlum olacaq ki, bu qüsurlarla yanaşı, relsin özü də zədələnir, ona görə də zədələnmişləri dəyişdirmək və ya bərpa etmək üçün bütün cihazı çıxarmalı olacaqsınız. element. Təcrübə kifayət deyilsə, onda problem təmirdən sonra ortaya çıxacaq, çünki oyun tam olaraq yox olmayacaq, baxmayaraq ki, kiçikləşəcək, buna görə də dönmə zamanı eyni döymə meydana gələcək.
Ötürücü şaft belə görünür
Nə
Dönüş zamanı baş verən sükan çarxının döyülməsinin səbəbi bu cihazda bir növ qüsur olduğundan, ondan qurtulmağın yeganə yolu qurğunu təmir etməkdir. Saytımızda sükan çarxını təmir etməyin müxtəlif yollarından bəhs edən məqalələr görünəcək, onlar çıxdıqca, biz onlara bağlantılar göndərəcəyik və uzun bir axtarış etmədən ora gedə bilərsiniz.
Nəticə
Sükan çarxını döndərərkən sükan çarxının döyülməsi bu mexanizmin nasazlığını və təcili təmirə ehtiyac olduğunu göstərir. Ancaq avtomobilinizi təmir etməyə başlamazdan əvvəl əvvəlcə qüsurun səbəbini dəqiq müəyyənləşdirməlisiniz, çünki sonrakı hərəkətlərin sırası və təmir üçün tələb olunan ehtiyat hissələrinin siyahısı bundan asılıdır.
