Niyə əyləci basdığınız zaman xışıltı gəlir və onu necə düzəltmək olar

Mövcud stereotipə görə, yalnız pnevmatik cihazlardakı sızmalardan təzyiq altında çıxan hava tıslaya bilər. Həqiqətən də yük maşınlarının və iri avtobusların əyləcləri pnevmatik ötürücülərdən istifadə etdikləri üçün yüksək səslə xışıltı verir, lakin avtomobillərdə hidravlik əyləclər var. Bununla belə, belə bir səsin mənbələri də var, onlar vakuum gücləndiricisi ilə əlaqələndirilir.

Xışıltının səbəbləri

Bu səsin görünüşü həm vakuum əyləc gücləndiricisinin (VUT) müntəzəm normal işləməsinin əlaməti, həm də nasazlıq ola bilər. Fərq nüanslardadır və dəqiqləşdirmə diaqnostika tələb edir. Bu olduqca sadədir, bunu özünüz edə bilərsiniz.

VUT-un səssiz işləməsi mümkündür, lakin tərtibatçıların həmişə bunun üçün səy göstərməsinə ehtiyac yoxdur. Ən çox görülən tədbirlər gücləndiricinin yerləşdiyi mühərrik bölməsinin səs izolyasiyası, həmçinin təzyiq altında axan havanın səsini azaltmaq üçün onun tipik dizaynını tamamlamaqdır.

Bütün bunlar aqreqatın və bütövlükdə avtomobilin qiymətini artırır, ona görə də büdcə avtomobillərinin əyləcə basdığınız zaman bir az fısıldamaq hüququ var.

VUT onu iki kameraya ayıran elastik diafraqmaya malikdir. Onlardan biri mənfi atmosfer təzyiqi altındadır. Bunun üçün suqəbuledici manifoldun tənzimləyici boşluğunda meydana gələn vakuumdan istifadə olunur.

İkincisi, açılış bypass klapan vasitəsilə pedalı basdığınız zaman atmosfer havasını alır. Diafraqma və ona qoşulmuş gövdə üzərində təzyiq fərqi pedaldan ötürülənlərə əlavə güc yaradır.

Nəticədə, əyləc baş silindrinin pistonuna artan güc tətbiq ediləcək ki, bu da həm xidmət rejimində, həm də fövqəladə vəziyyətdə əyləclərin sıxılmasını və işini sürətləndirməyi asanlaşdıracaq.

Hava kütləsinin klapan vasitəsilə atmosfer kamerasına sürətlə ötürülməsi fısıltı səsi yaradacaq. Səs dolduqca tez dayanır və nasazlıq əlaməti deyil.

Effekt gücləndiricidəki vakuumun bir hissəsinin "xərclənməsi" və mühərrik qapalı tənzimləmə ilə işlədiyi təqdirdə sürətin bir qədər azalması ilə tamamlanır. VUT-dan az miqdarda havanın suqəbuledici manifolduna vurulması səbəbindən qarışıq bir qədər arıq olacaq. Bu düşmə dərhal boş sürət tənzimləyicisi tərəfindən işlənir.

Ancaq səs-küy qeyri-adi uzun, yüksək və ya hətta sabitdirsə, bu, həcmlərin depressurlaşdırılması ilə əlaqəli bir nasazlığın olduğunu göstərəcəkdir. Manifolda anormal hava sızması olacaq ki, bu da mühərrikin idarəetmə sisteminin balansını pozacaq.

Bu hava axın sensorları tərəfindən nəzərə alınmır və mütləq təzyiq sensorunun oxunuşları bu rejim üçün icazə verilən məhdudiyyətlərdən kənara çıxacaq. Özünü diaqnostika sisteminin reaksiyası tablosunda yanıb-sönən fövqəladə hal göstəricisi ilə mümkündür və mühərrik sürəti təsadüfi olaraq dəyişəcək, fasilələr və vibrasiya baş verəcəkdir.

Əyləc sistemində nasazlığı necə tapmaq olar

Anormal tıslamanın səbəblərini təyin etmək üsulu vakuum gücləndiricisini yoxlamaqdır.

• VUT-un sıxlığı elədir ki, o, hətta mühərrik söndürüldükdə belə gücləndirmənin bir neçə dövrünü (pedala basaraq) işləyə bilir. Yoxlanılan budur.

Mühərriki dayandırmaq və əyləci bir neçə dəfə basmaq lazımdır. Sonra pedalı basıb buraxın və mühərriki yenidən işə salın. Ayağın daimi səyi ilə platforma bir neçə millimetr düşməlidir ki, bu da suqəbuledici manifoldda yaranan vakuumun və ya kifayət qədər vakuum olmayan mühərriklərdə istifadə olunarsa işə başlayan vakuum nasosunun köməyini göstərir. dizayna görə.

• Düyündən xışıltıya qulaq asın. Pedala basılmırsa, yəni klapan işə salınmırsa, heç bir səs olmamalıdır, həmçinin manifolda hava sızması.
• Vakuum boru kəmərində quraşdırılmış yoxlama klapanını manifolddan VUT gövdəsinə üfürün. O, yalnız bir istiqamətdə hava keçirməlidir. Eyni şey, fitinqi klapan ilə sökmədən də edilə bilər. Əyləc pedalı basılı halda mühərriki dayandırın. Vana manifolddan havanı buraxmamalıdır, yəni pedallardakı qüvvə dəyişməyəcəkdir.
• Digər nasazlıqlar, məsələn, müasir avtomobillərdə sızan VUT diafraqması (membran) təmir edilə və ayrıca diaqnoz qoyula bilməz. Qüsurlu gücləndirici montaj olaraq dəyişdirilməlidir.

Dizel mühərrikləri kimi aşağı manifold vakuumlu artıq qeyd olunan mühərriklərdə ayrıca vakuum pompası var. Onun xidmət qabiliyyəti əməliyyat zamanı səs-küylə və ya manometrdən istifadə edərək instrumental olaraq yoxlanılır.

Problemlərin aradan qaldırılması

Gücləndirmə sistemi uğursuz olarsa, əyləclər işləyəcək, lakin belə bir avtomobilin işləməsi qadağandır, bu çox təhlükəli bir vəziyyətdir.

Qeyri-adi şəkildə artan pedal müqaviməti qəfil potensial fövqəladə vəziyyətdə hətta təcrübəli sürücünün işlənmiş reaksiyalarını poza bilər və yeni başlayanlar əyləc sisteminin tam effektivliyindən tam istifadə edə bilməyəcəklər, çünki əyləc sisteminin işləməsi çox böyük səy tələb edəcəkdir. mexanizmləri ABS işə salınana qədər.

Nəticədə, fövqəladə yavaşlama prosesinin komponentlərindən biri kimi əyləcin reaksiya müddəti maneəyə qədər hər metrin vacib olduğu son dayanma məsafəsinə böyük təsir göstərəcəkdir.

Təmir anormal hava sızmasına səbəb olan hissələrin dəyişdirilməsindən ibarətdir. Bunlardan bir neçəsi var, bu fitinqlər və yoxlama klapanlı bir vakuum hortumu, həmçinin birbaşa yığılmış VUT. Digər bərpa üsullarına icazə verilmir. Etibarlılıq burada hər şeydən üstündür və bunu yalnız yeni standart hissələr təmin edə bilər.

Problem gücləndiricidədirsə, o zaman yenidən işlənmiş komponentlər və ya az tanınan istehsalçılardan ucuz məhsullar almadan çıxarılmalı və dəyişdirilməlidir.

Bölmə sadədir, lakin yüksək keyfiyyətli materiallardan və sübut edilmiş montaj texnologiyasından istifadə tələb edir, buna qənaət baxımından nail olmaq mümkün deyil.

Eyni şeyi nadir qaz kəməri haqqında da demək olar. Kollektordakı fitinq zavod texnologiyasına uyğun olaraq etibarlı şəkildə sabitlənməlidir və qocalıqdan ayrıldıqdan sonra qarajda yapışdırılmamalıdır.

Vana və vakuum şlanqı çarpaz nömrələrlə uyğunluğu göstərən bu avtomobil modeli üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır.

Heç bir universal təmir şlanqları uyğun deyil, müəyyən bir elastiklik, karbohidrogen buxarlarına, xarici və istilik təsirlərinə qarşı kimyəvi müqavimət və davamlılıq tələb olunur. Vana və şlanq möhürləri də dəyişdirilməlidir. Lazım olan şey mastik və elektrik lenti deyil, yeni hissələrdir.