Niyə qışdan əvvəl avtomobilin korroziyaya qarşı müalicəsini aparmaq lazımdır
Qışda şəhərlərdə yollar buzlanma əleyhinə reagentlərlə bolca müalicə olunur. Bu kimya avtomobilin gövdəsinə aqressiv təsir göstərir və tez-tez ərimələr dibinin və onun gizli boşluqlarının korroziyasını artırır. AvtoVzglyad portalı gələcəkdə ciddi bədən təmirindən necə qaçınacağınızı sizə xəbər verəcəkdir.
İstənilən "markamız" əvvəllər mütləq dibinin korroziyaya qarşı müalicəsini edirdi. Üstəlik, sahibi yeni maşının açarlarını alan kimi. İndi vəziyyət başqadır. Bizə daim deyirlər ki, istehsalçı bütün lazımi korroziyaya qarşı “prosedurları” artıq zavodda həyata keçirir və başqa heç nə tələb olunmur. Bu doğrudur, lakin onlar korroziyadan yüz faiz xilas etmirlər.
Bir çox avtomobil fabrikində qaynaqlar qoruyucu mastika ilə yaxşı işlənir, lakin dibi "çılpaq" qalır. Deyirlər ki, orqanizmin kataforez müalicəsi kifayətdir. Həqiqətən: bu şəkildə daha yavaş paslanır, lakin eyni zamanda bir neçə ildən sonra qırmızı ləkələr görünür. Axı, dibi müntəzəm olaraq qumlamadan əziyyət çəkir və buzlanma əleyhinə reagentlər pasın görünüşünü sürətləndirir. Buna görə də, maşının iki və ya üç il işlədikdən sonra antikorozif zərər verməyəcəkdir. Üstəlik, bu müddət ərzində avtomobilin drenaj delikləri tıxana bilər və ya su eşiklərə daxil ola bilər.
Emaldan əvvəl drenaj təmizlənməlidir. Ön qanadın layneri və təkər tağları arasındakı yerlərə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Onlarda yığılmış kir, düşmüş yarpaqlar və qum bolca su ilə isladılır. Nəticədə, otlar hətta orada böyüməyə başlaya bilər. Korroziyanın inkişafı haqqında nə deyə bilərik.
Eşiklərə diqqət yetirin. Tıxanmış drenajlara görə onlarda da su toplana bilər. Qışda da "duzlu" olur. Və orada pas görünsə, boyanın şişməsi və ya sadəcə bir çuxur artıq göründüyü zaman nəzərə çarpır. Beləliklə, bədənin gizli boşluqlarına çox diqqət yetirilməlidir. Məsələn, məşhur rus SUV-lərində çərçivənin vəziyyətinə nəzarət etməsəniz, yaza qədər sadəcə çürüyən bir dəmir parçası alacaqsınız.
Nəhayət, təkər tağlarının vəziyyətinə baxın. İndi bir çox istehsalçı təkər qövsü laynerlərinə qənaət edir. Bütün qövsü bağlamırlar, ancaq onun bir hissəsini bağlayırlar. Nəticədə, metal çınqıl və qumlama ilə "bombardman edilir". O qədər ki, duzlu qışlarımızdan sonra tez paslanan çipləri buraxırlar. Buna görə də, soyuq havalardan əvvəl bu yerlərin təmizlənməsi və qoruyucu birləşmə ilə müalicəsi tələb olunur.
Ayrı və olduqca çətin (xüsusilə təcrübəsiz sürücülər üçün) sual təkər tağları üçün uyğun bir antikorozif vasitənin seçimidir. Bu təəccüblü deyil, çünki bu gün satışda bu kateqoriyada həm təbii, həm də sintetik əsasda istehsal olunan çoxlu müxtəlif məhsullar var.
İstehlak bazarı ekspertlərinin fikrincə, yeni nəsil yerli dərmanların daxil olduğu “sintetika” son illər keyfiyyətcə nəzərəçarpacaq dərəcədə yüksəlib.
Yaxşı bir nümunə, Rusiyanın Ruseff şirkəti tərəfindən hazırlanmış, sintetik kauçuk əsasında yaradılmış və təkər tağlarını və dirsəklərini qorumaq üçün nəzərdə tutulmuş "Maye Fender Flares" adlı yeni aerozol kompozisiyasını göstərmək olar. Bədənə tətbiq edildikdə, aerozol səthində sıx və eyni zamanda elastik bir təbəqə meydana gətirir ki, bu da örtüyü çınqıldan, kiçik daşlardan və qumlamadan etibarlı şəkildə qoruyur.
Yol testləri ilə göstərildiyi kimi, belə bir antikorozif agent nəmə, duzlu məhlullara, turşulara, yağlara və qələvilərə yüksək davamlıdır. Kompozisiya əla yapışma qabiliyyətinə malikdir, uzun müddətli əməliyyat zamanı delaminasiya etmir və aşağı temperaturda elastikliyini itirmir. Əhəmiyyətli bir məqam: aerozol qutusu antikoroziyanın bədənə vahid tətbiqini təmin edən xüsusi bir çiləyici ilə təchiz edilmişdir.
