Avtomobil niyə başlamaz - avtomobilin başlamamasının səbəbləri

Hər hansı bir təcrübəli sürücü avtomobilin işə düşmədiyi zaman belə bir vəziyyətlə tanışdır. Səbəblər həm olduqca sadə, həm də o qədər mürəkkəb ola bilər ki, bunu yalnız tam diaqnozun köməyi ilə anlamaq mümkün olacaq.

Ən ümumi vəziyyətləri daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Batareya

Ölü batareya kifayət qədər ümumi bir problemdir - bir adam radionu, farları, daxili işıqlandırmanı söndürməyi unutdu və generatordan doldurulmadan batareya bir gecə ərzində boşaldılacaq. Elə olur ki, onlar sadəcə terminalı çıxarıb yenidən taxmağı unudublar.

İşləməyən batareyanın səbəbi də oksidləşmiş terminallar ola bilər, elektrod və terminal arasında heç bir əlaqə yoxdur və cari başlanğıca axmır.

Mühərriki bitmiş batareya ilə işə salmağa çalışdığınız zaman başlanğıc solenoid rölesinin klik səsini eşidəcəksiniz. Batareya müxtəlif səbəblərə görə uğursuz ola bilər - sulfatlaşma, qutuların qısa qapanması. Bu vəziyyətdə, hər şeyi diqqətlə yoxlamaq lazımdır, terminallarla əlaqə xüsusilə yaxşı təmin edilir.

Çən

Çox vaxt insanlar ən qeyri-adi səbəbə görə avtomobili işə sala bilmirlər - boş bir çən. Bu səbəb də tez-tez rast gəlinir - yanacaq sözün həqiqi mənasında dibində qalır və avtomobil qeyri-bərabər bir səthdədir və benzin nasosunun sistemə benzin vurmaq üçün kifayət qədər gücü yoxdur. Bu vəziyyətdən necə çıxmaq lazım olduğunu izah etməyə ehtiyac yoxdur - benzin əlavə edin.

Yanacaq səviyyəsi və batareyanın doldurulması ilə hər şey qaydasındadırsa, lakin avtomobil hələ də başlamazsa, o zaman real problemlər başlayır.

Başlanğıc

Başlanğıc müxtəlif hissələrdən ibarət mürəkkəb və bahalı bir qurğudur, buna görə də bir şey sıradan çıxsa, avtomobili işə salmaq problemli olacaq. Məsələn, batareyada hər şey qaydasındadırsa, lakin başlanğıc dönmürsə, problem "qəpik"də, köhnəlmiş qrafit armatur fırçalarında, naqillərdə yanmış ola bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, bu cür problemlər gözlənilmədən yaranmır, onlardan əvvəl başlanğıcın zəif işləməsi var.

Bendix kimi başlanğıcın belə bir elementi də vacibdir - onun dişlisi başlanğıc armaturunun şaftının fırlanmasını krank mili volanına ötürür, müvafiq olaraq, bu dişli zamanla qırılır və bendiksin işlədiyi şaftın splineları olur. da silindi. Başlanğıc zəif fırlanmağa başlayırsa, yanan bir qoxu görünür, onda problemin nə olduğunu tez başa düşməlisiniz.

Bir Bendix dişli və ya lövbər fırçası təmir dəsti almaq daha sonra bahalı bir başlanğıc almaqdan daha asandır.

Atəşləmə sistemi

Mühərrikin işə salınması ilə bağlı problemlərin başqa bir səbəbi alovlanma sistemidir. Burada distribyutor qapağına daxil olan tellərdə qığılcım olub olmadığını yoxlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün mərkəzi teli çıxarmaq və yerlə təmasda olan mühərrikin bəzi hissəsinə bağlamaq kifayətdir. Bir qığılcım varsa, problem distribyutorda deyil, baxmayaraq ki, qapağın altındakı tellərin vəziyyətini də yoxlaya bilərsiniz - onlar quru və əriməmiş olmalıdır.

Heç bir qığılcım olmadığını görsəniz, alovlanma bobininin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır - kontaktların işlək olub olmadığını, onların üzərində kir olub olmadığını. Naqil diaqramına görə, bobinin qarşısında bir alovlanma sensoru və açar var, onların vasitəsilə cərəyan bobinə axır, onların vəziyyəti də yoxlanıla bilər, baxmayaraq ki, naqillərə girmək olduqca təhlükəli bir işdir, ola bilər. bu işi mütəxəssislərə həvalə etmək daha yaxşıdır

Problem qığılcım şamlarında ola bilər - onlar tamamilə quru olmalıdır, yağ, nəm və ya miqyaslı izlər olmamalıdır.

Şamlara qoşulan yüksək gərginlikli naqillər də yaxşı vəziyyətdə olmalı və şamın elektrodu ilə yaxşı təmasda olmalıdır - bu, şamdan teli çıxarmaqla yoxlanıla bilər.

Problemin yüksək gərginlikli naqillərdə olduğunu görsəniz, xüsusilə bir enjektörünüz varsa, təlimatlarda göstərilən ardıcıllıqla onları çıxarmaq lazımdır. Hər hansı bir hissə mağazasında yeni bir naqil dəsti ala bilərsiniz, onlar adətən nömrələnir - hansı tel hansı şamda gedir.

Yanacaq təchizatı sistemi

Naqillərdə hər şey normaldırsa, səbəb boş bir yanacaq pompası, tıxanmış borular, yanacaq filtri, qeyri-sabit qaz və ya karbüratörün işləməsində ola bilər. Bu vəziyyətdə ən sadə şey yanacaq filtrini özünüz dəyişdirməyə çalışmaqdır, bəlkə də o qədər tıxanıb ki, yanacaq ondan keçmir.

Enjeksiyon mühərriklərində, müəyyən bacarıqlar olmadan yanacağın işini yoxlamaq olduqca çətindir, benzini vura biləcəyiniz yanacaq emiş yoxdur.

Bort kompüteri olan müasir avtomobillərdə hər hansı bir problem olarsa, "Mühərriki yoxlayın" düyməsi yanacaq və işləməmiş bir sistem göstəriləcəkdir.

Həyatda bir çox hal var ki, yeni başlayanlar və ya hətta təcrübəli sürücülər nasazlığın səbəbini düzgün diaqnoz edə bilmirlər və problem başqa yerdə olarkən distribyutoru və ya karbüratörü sökməyi öhdələrinə götürürlər. Buradan sadə bir qayda çıxara bilərsiniz - avtomobilin niyə başlamadığını bilmirsinizsə, onu itələyicidən işə salmağa və ən yaxın xidmət stansiyasına getməyə çalışmaq yaxşıdır.

Yüklənir ...