Niyə bütün avtomobillər polad mühərrik mühafizəsi ilə təchiz edilə bilməz?
Etibarlı mühərrik bölməsinin qorunmasının quraşdırılması faydalı bir şeydir və kiçik avtomobillərdən tutmuş böyük ölçülü krossoverlərə qədər tamamilə bütün avtomobillər üçün. Ancaq bu prosesə məsuliyyətsiz yanaşmamalısınız. Nəticələr, AvtoVzglyad portalının mütəxəssislərinin fikrincə, avtomobil üçün çox xoşagəlməz və hətta ölümcül ola bilər.
Krank karterinin qorunmasını quraşdırarkən sahibinin qarşılaşa biləcəyi ən sadə problemlərdən başlayaq. Rusiya bazarında fabrikdə quraşdırılmış qoruyucu ilə artıq satılan bir çox avtomobil var. O, bir qayda olaraq, yaxşıdır, poladdır. Ağır zərbələrə tab gətirə və mühərrik və sürət qutusunun tavalarını zədələnmədən qoruya bilir. Məşhur krossoverlər Renault Duster və Kaptur oxşar "qalxanlara" malikdir. Sonuncuya daha yaxından nəzər salaq.
Capturların xarakterik bir problemi var. Vaxt keçdikcə, polad mühərrik mühafizəsinin montaj boltları bərkidilir. O qədər ki, onları açmaq istəyəndə tez-tez qırılırlar. Bu, bir çox sahiblər üçün baş ağrısına çevrildi, buna görə də sonradan "qalxanı" çıxarmaq və xüsusi vint pərçimləri quraşdırmaqdan əziyyət çəkməmək üçün bərkidiciləri mütəmadi olaraq yağlamağı unutmayın.
Qoruma seçərkən, qənaət etməyə və rast gələn ilkini seçməyə ehtiyac yoxdur. Axı bu, avtomobilin kapotunun altındakı temperatur rejimini poza bilər. Dərhal, əlbəttə ki, motor həddindən artıq istilənməyəcək, ancaq bir həftə deyil, maşının illərlə işləməsi üçün bir polad "qalxan" qoyursunuz. Məsələn, bir çox Honda modelində yaponlar ümumiyyətlə qorunma quraşdırmağı tövsiyə etmirlər. Və bir sıra modellərdə, yalnız havalandırma delikləri olduqda.
Polad təbəqənin başlıq altındakı temperatur rejiminə "əlavə" 2-3 dərəcə əlavə etdiyinə inanılır. Bu çox deyil və motorun tez bir zamanda qızdırılması, xüsusən qışda mümkün deyil. Buna görə də mühərrikin özünə baxmaq lazımdır. Atmosferdirsə, demək olar ki, heç bir problem olmayacaq. Ancaq aşağı həcmli kompressor, üstəlik onun soyutma sistemi kirlə tıxanıbsa, onsuz da yüklənmiş qurğu xüsusilə yayda çətin anlar yaşayacaq. Məhz o zaman "əlavə" 2-3 dərəcə həm mühərrikdə, həm də sürət qutusunda yağın aşınmasını sürətləndirəcək. Axı, sürtkü öz xüsusiyyətlərinin həddində işləyəcək. Beləliklə, istehlak materiallarının daha tez-tez dəyişdirilməsi.
Nəhayət, bir çox nəqliyyat vasitəsi var ki, alt çərçivənin dizaynına görə sadəcə polad qoruma ilə təchiz oluna bilmir. Buna görə də, qapaqlara quraşdırılmış nazik plastik çəkməni tərk etmək və yolda diqqətli olmaq daha asandır. Hələ də quraşdırmaq qərarına gəlsəniz, səhv edə bilərsiniz. Məsələn, radiatorun plastik çərçivəsinin arxasında polad qoruyucunun ön hissəsini düzəldin. Görünüşdə güclüdür, lakin belə bir qərar ciddi təmirlə təhdid edə bilər. Axı, güclü bir zərbə ilə polad təbəqə deformasiyaya uğrayır və kövrək plastikdən qopar, eyni zamanda bütün bağlayıcıları "ət" ilə çıxarır.
