Maşın niyə bu qədər siqaret çəkir? İqtisadi sürücülük nədir?

Avtomobiliniz çox yandıqda, bunun səbəbi həm mühərrikin nasazlığı, həm də sürücülük tərzi ola bilər. Bunu necə yoxlamağı məsləhət görürük.

Avtomobil istehsalçılarının bəyan etdiyi yanacaq sərfiyyatı rəqəmlərinə nail olmaq çox çətindir. Kataloq məlumatları laboratoriya şəraitində əldə edilmişdir ki, bu da adi trafikdə təkrar istehsal etmək demək olar ki, mümkün deyil. Belə ki, 8 litr benzin yandırmalı olan avtomobil bir və ya iki litr artıq yandıqda, əksər sürücülər təəccüblənmir.

Mövzu haqqında daha ətraflı: Kataloq yanacaq sərfiyyatı və reallıq - bu fərqlər haradan gəlir

Özünüzlə başlayın

Problemlər elan edilən səkkiz 12-14 litrə çevrildikdə başlayır. Birbaşa mexanikaya getmək əvəzinə, sürücülük tərzinizi nəzərə alın. Mütəxəssislərin fikrincə, yanacaq sərfiyyatının artmasının ən çox yayılmış səbəbi qızdırılan mühərrikdə sürməkdir.

“Problem əsasən avtomobili yalnız qısa səfərlər üçün istifadə olunan sürücülərə aiddir. Mühərrik optimal temperatura çatdıqda o, söndürülür. Sonra o, hər zaman ən müasir avtomobillərdə avtomatik olan və söndürülə bilməyən tıxacda işləyir, Rzeszowdan olan avtomexanik Stanislav Plonka izah edir.

Eko-sürücülük - mühərrikin qayğısına qalın, kondisionerin qayğısına qalın

Bu problem ən çox qışda, mühərriki qızdırmaq daha çətin olduqda baş verir. Belə bir vəziyyətdə mühərrikə kömək etməyin ən asan yolu hava girişlərinin bir hissəsini örtməkdir. Bu, həm mağazalarda mövcud olan hazır qablar, həm də karton və ya plastik bir parça ilə edilə bilər.      

Sürücülük tərzi də vacibdir.

– Tez-tez sürətləndirmək və əyləcləməklə biz sabit sürətlə sürməkdən daha çox qaz istifadə edəcəyik. Mühərrikin əyləcini unutmamalıyıq. Çox vaxt sürücülər svetofora çataraq bunu unudurlar. Svetofora doğru yuvarlanmaq əvəzinə, boşluqları aradan qaldırırlar”, - dağ yarışları üzrə Polşa çempionu Roman Baran deyir.

Sürücü həm də dişli nisbətini ağıllı seçməlidir. Artan dişlini 2500-3000 rpm-də işə salırıq. Mühərrikə daha çox yük düşməsi, şübhəsiz ki, yanma nəticəsinə təsir edəcəkdir. Bunu bort kompüterinin ekranında cari yanacaq sərfiyyatını müşahidə etməklə yoxlamaq asandır.  

Yol düşüncəsini yandırın, çoxlu yanacağa qənaət edəcəksiniz

Yanacağın iştahı əlavə funt və hava müqavimətini artıran elementlərlə artır. Bu, məsələn, hazırda ehtiyacınız yoxdursa, özünüzlə götürməməli olduğunuz bir dam qutusudur. Eyni qeyd dam rəflərinə və xizək və ya velosiped dayaqlarına aiddir. Baqajdan lazımsız əşyaları, xüsusən də alət dəstini çıxartmalısınız.

– Əsas elementlərə əlavə olaraq, yəni. tornavida və təkər açarı, sizinlə başqa alətlər daşımağın mənası yoxdur. Müasir avtomobillərin əksəriyyəti elektronika ilə o qədər doludur ki, xüsusi proqram təminatı olan kompüter olmadan sürücü qüsuru təkbaşına düzəldə bilməz, Stanislav Plonka deyir.

Daim bir çox baqajda yaşayan qarajda kosmetika və avtomobil yuma fırçasını tərk etmək yaxşı bir fikirdir.

enjeksiyon, əyləclər, egzoz

Mexanik səbəblər arasında yanacaq və inyeksiya sistemləri ilə bağlı problemlər başlamalıdır. Çox güman ki, problem mənbəyi nasaz nasos, injektor və ya yanacağın dozalanması və paylanması üçün cavabdeh olan nəzarətçidir. Bu vəziyyətdə problemin diaqnozu mexaniki ziyarət etməyi tələb edir, lakin bəzi simptomlar buna işarə edə bilər.

- Bunlar, məsələn, işlənmiş qazların rənginin dəyişməsi, gücün kəskin azalması və mühərrikin su basmasıdır. Stanislav Plonka deyir ki, karbüratörlə təchiz edilmiş köhnə avtomobillərdə, tökülən benzinin iyini hətta kapotu qaldırmadan da hiss etmək olar.

Yanacaq sərfiyyatını necə 25-30 faiz azaltmaq olar - bələdçi

Dam çarxı kimi, işləməyən əyləclər əlavə sürükləmə yaradır. Sıxılmış kameralar, qırılan porşenlər və silindrlər hərəkət edərkən əyləcin sadəcə təkəri tutmasına səbəb ola bilər. Diaqnozun ən asan yolu avtomobili kanalda qaldırmaq və təkərləri fırlatmaqdır. Hər şey qaydasındadırsa, o, yüngülləşməlidir və təkər bir neçə inqilabı tamamlamaqda problem yaratmamalıdır.

HBO quraşdırılması - avtomobil çevrilmələri necə hesablanır? 

Digər şübhəli məsələ isə egzoz sistemidir.

– Köhnəlmiş katalitik çevirici və ya səsboğucu işlənmiş qazların çıxışına təbii maneədir. Mühərrik onlardan qurtula bilmirsə, şoker lazım olduğundan daha çox yanacaq yandırır, egzoz sisteminin təmiri üzrə təcrübəli mexanik Stanislav Benek izah edir.          

Əyləc sistemi - diskləri, yastıqları və mayeni nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Zədələnmiş lambda zondu da düzgün olmayan yanmanın səbəbi ola bilər. O, işlənmiş qazlardakı oksigen miqdarını təhlil edir, beləliklə, mühərrik nəzarətçisi yanacaq-hava qarışığının ən optimal tərkibini müəyyən edə bilsin. Beləliklə, mühərrik nəinki normal işləyir, həm də həqiqətən ehtiyac duyduğu qədər yanacaq alır.

Qubernator Bartosz

Bartosz Qubernanın fotoşəkili