Yarım çubuqların müsbət və mənfi cəhətləri
Məzmun
Yarım slicks trek üçün əladır, lakin yolda sizə kömək etməyəcək.
Yüksək performanslı yol avtomobilinizə R-mürəkkəb təkərlər kimi tanınan yarım-slak adlanan şinlər taxmaq istəyi əladır, xüsusən də o, daha çox güc və təkmilləşdirilmiş dinamika üçün dəyişdirilibsə.
Əksər təkər şirkətləri standart yol təkərləri üzərində optimal dartma qabiliyyəti vəd edən yarı cızıqlar təklif edirlər. Bunun alt mətni ondan ibarətdir ki, onlar yarış yolunda avtomobil sürməyin motor idman mühitindən danışırlar.
səhv
Getdikcə artan sayda idman avtomobili sahibləri səhvən yarım-slakların yüksək səviyyəli dartma qabiliyyətinə görə gündəlik yol istifadəsi üçün avtomobillərinə daha uyğun olduğuna inanırlar.
Lakin Toyo Tire Australia şirkətinin fikrincə, “Onlar pulu çölə atırlar, çünki yarı sürüşkənlər daha çox hərəkət edir, təkərlər sökülməzdən əvvəl məhdud istilik dövrləri var, daha tez köhnəlir və tam mufta istiliyinə qədər isinmək daha uzun çəkir.”
Bu, yəqin ki, ümumi idarəetmədə qazanc əldə etməkdən daha çox öyünməkdir.
"Onlar Toyo Proxes T1 Sport kimi yüksək performanslı yol təkərləri və onların ikinci yarış disklərindəki R birləşmələri ilə daha yaxşı olardı" dedilər.
Stiv deyir: "Yarımlıqlar daha aqressiv görünür, lakin bu, yəqin ki, küçədəki hər hansı rəftardan daha çox lovğalanmadır" dedi.
R-BAĞLANTI
Toyo Tire Australia şirkəti Proxes R888-i yarı sürüşkən edir, sözçünün sözlərinə görə, bu, müxtəlif dövrə yarışları və yarışlar üçün, xüsusən də ehtiyat avtomobillərdə və yüngül modifikasiya olunmuş avtomobillərdə uyğun olan yaxşı hərtərəfli orta ölçülü R-kombinant təkərdir.
Onlar deyirlər ki, onlar tras sürmək üçün mükəmməldirlər və dartma qabiliyyətini itirmədən bir çox dövrə vuracaqlar - protektorun aşağısına qədər.
YOLDA
Biz sözçünün sözünü qəbul etdik və altı dövrədən ibarət səkkiz “yarış”dan ibarət olan trasda super sprint üçün Mazda MX-888-ə R5 dəstini quraşdırdıq.
Təkər isti olanda (təxminən 32 psi) lazımi təzyiqə çatdıqdan sonra R888 aşağı düşdü və həmin gün avtomobillərə qarşı ilk XNUMX-luqda olmasına baxmayaraq, heç bir seans zamanı dartma qabiliyyətini heç vaxt itirmədi. Bəziləri tam gücə malik olan daha çox gücə sahib idi. . hamar təkərlər.
Baxmayaraq ki, onlar bizim trek günümüzdə mövcud olmayan mütərəqqi bir qaçış təklif etmək üçün hazırlanmışdır. Onlar möhkəm hiss, sürətli sükan və səs-küyün tam olmaması - cızıltı və sabit əyləc təklif etdilər.
Avtomobil kifayət qədər aqressiv sükanla qurulub və hətta trasda tam gün keçdikdən sonra təkərlər yaxşı görünürdü və növbəti tədbirə hələ də hazırdır.
Onlar motor idmanında məqsədlərinə uyğundurlar.
Onlar yol qanunidir və R888-də bununla bağlı heç bir problem yaşamamışıq, lakin biz tezliklə ikinci təkər dəstini alacağıq, söz verirəm.
Proxes R888 yarış üçün təsdiqlənmiş və müxtəlif ehtiyat avtomobilləri və tarixi yarışlar üçün təsdiqlənmiş CAMS-lardır.
ÜMUMİ
Yarım çubuqların dezavantajı, onların motor idmanı məqsədləri üçün yaxşı olmasıdır.
Əgər trasa heç vaxt çatmamısınızsa, yüksək performanslı yol təkərləri dəsti alın.
