Avtomobildəki soba yaxşı işləmir: nə etməli olduğunuzun səbəbləri
Məzmun
Sobadan soyuq havanın çıxmasının bir çox səbəbi var. Yenə də mühərrik işləyərkən sərnişin bölməsinə isti hava tədarükünün dayandırılmasına səbəb olan bir neçə ən açıq amillərə mümkün qədər diqqət yetirməyə dəyər.
Sobadan soyuq havanın çıxmasının bir çox səbəbi var. Yenə də mühərrik işləyərkən sərnişin bölməsinə isti hava tədarükünün dayandırılmasına səbəb olan bir neçə ən açıq amillərə mümkün qədər diqqət yetirməyə dəyər.
Soba nə üçündür?
Avtomobildəki soba yaşayış binalarında istilik cihazları ilə eyni funksiyanı yerinə yetirir - sürücü və sərnişinlər üçün istilik təmin edir. Həmçinin, sobanın yaratdığı kabinənin istiləşməsi pəncərələrin dumanlanmasına, qıfılların donmasına və hər cür daxili açarların qarşısını alır.
Salon sobası mühərrikin soyutma sisteminə qoşulub. Mühərrik xüsusi maye - antifriz ilə soyudulur, daxili yanma mühərrikindən istilik alır, isti olur və sonra radiatorda soyuyur.
Soğutucu suyun dövranı iki dairəyə bölünür - kiçik və böyük. Kiçik bir dairədə dövran edərək, soyuducu silindr blokunu, sözdə köynəyi əhatə edən boşluğa daxil olur və silindrləri pistonlarla soyuyur. Soğutucu 82 dərəcəyə qədər qızdıqda, xüsusi bir klapan (termostat) tədricən açılır və antifriz silindr blokundan, soyuducu radiatora aparan xətt boyunca axır. Beləliklə, antifrizin hərəkəti böyük bir dairədə başlayır. Həmçinin, mühərrik işləyərkən, isti maye kiçik bir dairədə, giriş və çıxış boruları vasitəsilə soba radiatoru vasitəsilə daim dövr edir.
Maşında isitmə
Sürücü sobanı yandırarsa, bununla da isti soyuducu ilə qızdırılan soba radiatoruna əsməyə başlayacaq fanı işə salacaq. Beləliklə, fan tərəfindən üfürülən hava radiator hüceyrələrindən keçəcək və qızacaq, sonra artıq qızdırılaraq hava kanalı vasitəsilə avtomobilin salonuna daxil olacaq. Müvafiq olaraq, maşın bir neçə dəqiqə işləməyincə istilik qəbul etməyəcəksiniz. Axı, mühərrik qızdırıldığında, soyuducu da qızdırılır.
Niyə soyuq hava üfürür
Qışda kabin qızdırıcısının sıradan çıxması, yumşaq desək, sürücü üçün xoşagəlməz sürpriz olacaq. Sobanın istiləşməsini dayandırdığı bir neçə əsas məqam var.
Soyutma sistemində az miqdarda antifriz
Kabin qızdırıcısı mühərrikin ətrafında və içərisində dövr edən soyuducu suyun istiliyindən istifadə edir. Aşağı soyuducu səviyyəsi tez-tez qapalı bir dövrənin depressurizasiyası və soyuducu sızması ilə əlaqələndirilir. Belə bir problem, soyuducunun dövranını pozan soyutma sisteminin havalandırılmasını tələb edir. Bu vəziyyətdə soba istiliyi üfürməyi dayandıracaq, mühərrik həddindən artıq istiləşməyə başlayacaq.
Bu, yalnız soyuq mühərriklə edilməlidir. Genişləndirici tanka soyuducu doldurmaq lazımdır. Radiatorun yaxınlığında yerləşən bu şəffaf çənin içindən rezin şlanqlar çıxır.
Avtomobildə antifriz kifayət deyil
Əksər müasir avtomobillərin genişləndirici çənlərinin riskləri var - "Maks" və "Min". Soyuducunun miqdarı minimum işarədən aşağıdırsa, sistemdə soyuducu çatışmazlığı var. Buna görə, soyuducu suyu ən yüksək səviyyəyə qədər doldurmaq lazımdır.
Maye səviyyəsi normal həddə olarsa, heç bir sızma və hava yoxdursa və soba hələ də qızmırsa, istilik sisteminə təsir göstərə biləcək digər səbəbləri axtarmağa davam etməlisiniz.
Termostat ilişib
Termostat avtomobildəki soba yaxşı qızmırsa, diqqət etməli olduğunuz əsas komponentlərdən biridir. Bu klapan qapalı soyutma sistemi vasitəsilə soyuducu suyun dövranını tənzimləyir. Paneldəki temperatur göstəricisi termostatın düzgün işlədiyini bilməyə kömək edəcək. Avtomobilinizin mühərriki təxminən on dəqiqə işləyirsə, temperatur göstəricisi temperaturun "soyuqdan" "isti"yə yüksəldiyini göstərməlidir. İdeal olaraq, ox ortada bir yerdə olmalıdır. Bu oxunuşlar temperatur göstəricisində sabit deyilsə, termostat uğursuz ola bilər.
Termostatın nasazlığının iki növü var: qapalı və ya açıq vəziyyətdə klapan tıxanması. Termostat açıq vəziyyətdə ilişibsə, soyuducu suyun normal temperatura qədər istiləşməsi vaxtı artacaq, mühərrikin aşınması artacaq və soba təxminən 10 dəqiqə gecikmə ilə işləyəcək.
Termostatın daim bağlanması ilə motor üçün əks təsir baş verəcək - daxili yanma mühərrikinin güclü həddindən artıq istiləşməsi, çünki isti maye radiatora daxil olmaq və sərinləmək üçün kiçik dairədən kənara çıxa bilməyəcək. Bir soba üçün qapalı klapan da isitmənin olmaması deməkdir, çünki klapan qızdırıcının dövrəsinə isti soyuducu buraxmayacaq.
Termostat ilişib
Nasos nasazlığı
Nasos soyutma sistemi vasitəsilə antifrizi idarə edən mərkəzdənqaçma nasosudur. Bu qurğu işləməyi dayandırarsa, mayenin şlanqlar, borular və kanallar vasitəsilə axını dayanacaq. Soyuducu suyun soyutma sistemi vasitəsilə dövriyyəsinin dayandırılması mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb olacaqdır. Həmçinin, soyuducu soba radiatoruna istilik ötürə bilməyəcək və qızdırıcının fanatı olduqca soyuq havanı üfürür.
Pompanın qismən nasazlığı onun işləməsi zamanı səs-küylü və ya qışqırıq səsləri ilə müəyyən edilə bilər. Bu cür əlamətlər tez-tez montajın uzun müddət işləməsi səbəbindən ağır rulman aşınması ilə əlaqələndirilir. Bundan əlavə, zaman keçdikcə pervane bıçaqları köhnələ bilər, bu da motor və soba üçün bütün nəticələrlə normal dövranı təmin etməyi qeyri-mümkün edəcəkdir.
maşın istilik nasosu
Bu problemi həll etməyin yalnız iki yolu var: qismən nasazlığa məruz qalan nasosu təmir edin və ya yeni bir hissə quraşdırın. Təcrübə göstərir ki, ikinci seçim daha məqsədəuyğundur. Nasos tamamilə öldürülməsə belə, təmir həmişə uzun müddət xidmət müddətini uzatmağa kömək etməyəcəkdir. Buna görə də, yeni bir nasos almaq və quraşdırmaq daha asan və daha etibarlıdır.
Sobanın yaxşı istiləşməməsinin digər səbəbləri
Soyutma sistemindəki problemlərlə əlaqəli əsas səbəblərə əlavə olaraq, soba qovşaqlarından birində pozuntular baş verə bilər. Beləliklə, sobanın zəif işləməsi bir sıra səbəblərə görə baş verir:
- Tıxanmış və ya zədələnmiş soba radiatoru. Zamanla zibil istilik dəyişdiricisinin hüceyrələrini bağlayır və onun içindən keçən havanı zəif qızdırır. Həmçinin, pas və ya miqyaslı çöküntülər səbəbindən radiatorun içərisində tıxanma mümkündür, bu da soyuducu dövranının pozulmasına səbəb olur. Bundan əlavə, uzunmüddətli istismar və ya mexaniki zədə radiator korpusunun bütövlüyünü poza bilər. Sadəcə axmağa başlayacaq və funksiyalarını yerinə yetirməyi tamamilə dayandıracaq. Buna görə də, əgər tıxanırsa, bu elementi təmizləməyi və ya zədələnmiş hissəni dəyişdirməyi unutmayın.
- Fan nasazlığı. Soba ventilyatoru radiatordan isti antifriz keçdikdə onun üzərinə üfürülür. Bundan əlavə, antifrizdən qızdırılan hava axını hava kanalı vasitəsilə sərnişin bölməsinə daxil olur. Müvafiq olaraq, nasaz bir fan isti havanın və daxili istiliyin olmamasına səbəb olacaqdır. Bununla birlikdə, hərəkət zamanı belə bir qəza ilə soba hələ də isti havanı üfürə bilər, çünki bir fan rolunu birtəhər xaricdən gələn hava axını yerinə yetirə bilər. Təbii ki, avtomobil dayanarsa, soba dərhal istiliyi üfürməyi dayandıracaq.
- Tıxanmış hava filtri. İsti hava axını kabinəyə daxil olduqda, havanı zərərli xarici çirkləndiricilərdən təmizləmək funksiyasını yerinə yetirən kabin filtri onun yolunda dayanır. Tıxanmış bir filtr havanı zəif ötürməyə başlayır və soba yaxşı qızdırılmayacaq.
- Çekim nasazlığı. Qızdırıcının hava kanalı bir damperlə təchiz edilmişdir, onun köməyi ilə sərnişin salonuna axan isti havanın miqdarını tənzimləyə bilərsiniz. Yəni, lyuk nə qədər açıqdırsa, bir o qədər istilik kabinəyə daxil olur və əksinə. Bu pərdə bir sapa və ya soba idarəetmə açarına bir kabel vasitəsilə bağlanır. Həmçinin, pərdə bir servo vasitəsilə işləyə bilər. Kabelin sallanması və ya servo sürücüsünün qırılması pərdəni normal idarə etməyi və kabinədə optimal temperaturu təyin etməyi qeyri-mümkün edəcək.
