Peugeot e-208 - Autogefuehl baxışı. Nə xoşdur, "elektrik versiyası ən yaxşısıdır"! [VİDEO]

Dünyanın ən yaxşı avtomobil mediası artıq Peugeot e-208-i sınaqdan keçirib. Portuqaliyada, digərləri arasında, Autogefuehl kanalının Elçisi. Onun rəyi? O, elektrik 208-ə heyran idi, hətta qərara gəldi ki, avtomobil hətta Eko rejimində də yanma mühərriki analoqlarından daha yaxşı sürür və böyük akkumulyator sürücülərin gözümüzün qabağında ölməkdə olan məsafədən narahatlığını dayandırmağa vadar edəcək.

Avtomobilin texniki göstəricilərini xatırladaq:

• seqment: B
• batareya: 50 kVt/saat (ümumi güc),
• mühərrik gücü: 100 kVt (136 at)
• 100 km/saat sürətlənmə: 8,1 saniyə
• WLTP: 340 km
• real diapazon: təxminən 290-310 kilometr [www.elektrowoz.pl tərəfindən hesablanır],
• Polşada qiymət: 124 zlotidən.

> Peugeot e-208: Aktiv versiya üçün Polşada QİYMƏT 124 PLN-dən

Köşə yazarı Autogefuehlin fikrincə, belədir Peugeot e-208 - elektrik 208 - bu seriyanın ən yaxşı nümayəndəsi. Variantların hər birində üslub müasirdir, hamısı CMP ilə eyni platformada yaradılmışdır, lakin yalnız e-208 heç bir qüsuru olmayan tam və qapalı işdir. Hərəkətdə olarkən hətta öz ağırlığına malik bir batareya əvəzolunmazdır. O, orada olmadıqda, ağırlıq mərkəzi daha yüksək yerdəyişir və sürücü balanssızlıq hiss etməyə başlayır.

> Peugeot e-208 sirri olmayan akkumulyatorlar: çəkisi 350 kq, 18 modul, gücü 50 kVt/saat. e-2008 və Corsa-e üçün belə

Youtuber sınanmış avtomobil olmalıdır “322 kilometrdən (200 mil) çox məsafəyə nail olun”, yəni. bir çox istifadəçi üçün elektrikçiləri qəbul etmək və rədd etmək arasında psixoloji sərhəd olan bir sıra. Polşada o, bir dəfə doldurmaqla 300-400 kilometr məsafədə olacaq.

Jurnalistin sitat gətirdiyi prodüser vurğulamalı idi ki, insanların çoxu avtomobillə gündə 50 kilometrə qədər yol qət edir. Buna görə də, E-208 elektrik sürücüsü ilə çox sayda [potensial] alıcı yalnız həftədə bir dəfə ödəniş etməyə hazır ola bilər... Və ya 10 saat hərəkətsizlikdən sonra hərəkət məsafəsini 100-150 kilometr uzatmaq üçün avtomobilinizi bir gecədə adi elektrik rozetkasına qoşun.

90 km/saatdan az sürətlə sürərkən bunu eşidə bilərsiniz salona olduqca bərk səslər çatırrəyçi instinktiv olaraq səsini qaldırır (31:00 ilə 31:30 arasında yoxlayın). Bununla belə, o düşünür ki, gəzinti xoşdur və elektrik avtomobilində olduğu kimi başlanğıcdan əldə edilən fırlanma momenti heyrətamizdir. Bunun sayəsində Peugeot e-208 istənilən [şəhər] sürətində inamlı və nəzərəçarpacaq dərəcədə sürətlənməyə imkan verir.

Hətta Eko rejimində avtomobil yanma həmkarlarından daha canlı və sürətli hiss edir.

Avtomobilin silueti (bütün versiyalarda) dinamikdir. Yaxşı dizayn edilmiş xətlər və bədən panelləri bədənin qabarıq formasını gizlədir. Salonun özü də yaxşı planlaşdırılmışdır və arxa oturacaq da daxil olmaqla seqment üçün kifayət qədər genişdir. Bununla belə, baqajın həcmi azalıb: indiki 265 litr əvvəlki nəsildən 20 litr azdır.

Sürərkən sürücü avtomobili yaxşı balanslaşdırılmış hesab etdi, burada akkumulyatorun tutumu (50 kVt/saat), doldurma gücü (sürətli şarjdan 100 kVt-a qədər) və əldə edilən diapazon düzgün seçildi. Ona görə də onun fikrincə, e-208-in alıcıları, yəqin ki, səyahətlərini şarj cihazının marşrutu boyunca planlaşdırmaq üçün çox səy göstərməli olmayacaqlar.əvvəllər 200 km-dən az yürüşü olan avtomobillərdə olduğu kimi.

Toplama

Rəyçinin fikrincə Peugeot e-208 ailənin yeganə avtomobili olan ilk elektrik avtomobilidir və daxili yanma avtomobili üçün tam hüquqlu bir əvəz hesab edilə bilər. Yaxşı, bu daha çox deyir! Onun fikrincə, bütün çeşiddə ən yaxşı seçim elektrikçidir.

Bir şərtlə ki, növbəti bir neçə il ərzində onun səhvləri üzə çıxmasın...

Baxmağa dəyər (texniki məlumatlarla və 28:26-dan başlayın):

Bu sizi maraqlandıra bilər: