Peugeot 607 2.2 HDi (6 dişli) Paket

Məzmun

Master məlumatları
Texniki məlumatlar
Ölçmələrimiz

Ancaq çox tez gözləməyin, çünki böyük Peugeotun üç mühərrikli versiyasından yalnız biri yeni bir alışla təchiz olunmuşdur. Fransız mühəndislərinin təklifində ən qənaətcil mühərriki olan bir avtomobilə altıncı dişli quraşdırma qərarı maraqlıdır.

Əlbəttə ki, əvvəldən başında dörd valflı texnologiya, ümumi bir dəmir enjeksiyon sistemi, dəyişkən bələdçi qanad həndəsəsi olan bir turboşarj, hissəcik filtri və hətta iki bərabərləşdirici şaft ilə tənzimlənmiş 2.2 HDi qurğusundan bəhs edirik.

Nəticə kifayət qədər güclü bir qurğudur (98 kVt / 134 at gücü və 314 Nm), buna görə uzun səfərlər yorucu deyil. Düzdür, mühərrik, inkişaf etmiş dizayna baxmayaraq, kiçik narahatlıqlar yaşayır. Mühərrikin rölantide olması, quraşdırılmış balans şaftlarına baxmayaraq, hələ də sərnişin bölməsindəki rahatlığı pozan mühərrik titrəmələri ilə müşayiət olunur.

Buna görə də, sürərkən, ikincisi sürət qutusunda altıncı vitesdə bir pillə yuxarı qalxır. Beləliklə, yeni şanzımandakı ilk dörd dişli "köhnə" beş pilləli transmissiyada olduğu kimi yenidən hesablanır, beşinci dişli indi bir qədər qısadır ki, avtomobil müvafiq olaraq daha aşağı mühərrik rpmində yeni altıncı vitesdə ən yüksək sürətə çatsın. .

Bu halda istifadəçi əsasən iki sahədə faydalanır. Birincisi, beşinci sürətdə çeviklik, ikincisi, daha yüksək sürətlə sürərkən daha az yanacaq sərfiyyatı və daha az kabin səs-küyüdür. Beləliklə, altıncı dişlidə saatda 130 kilometr sürətlə mühərrikin əsas şaftı beşinci ötürücü ilə müqayisədə 350 rpm-dən bir qədər az yavaş fırlanır.

Peugeot zəmanət verir ki, bu halda qənaət yalnız mühərrikin daha yavaş fırlanması hesabına 0 km-də 45 litrə çatır. Əlbəttə ki, bu qənaət orta istehlakda daha azdır, lakin fərq hələ də nəzərə çarpır - 100 km üçün 0 litr. Beləliklə, sınaqda orta yanacaq sərfi 3 akr təşkil edirdisə, əvvəllər beş pilləli transmissiya ilə bu, 100 km-ə 8 litr idi.

607 -nin qalan hissəsi dəyişməzdir. Kabinədəki ümumi erqonomika orta səviyyədədir, istifadə olunan materiallar keyfiyyətli, yağış sensoru hələ də çox həssasdır və həssaslığı tənzimləmək imkanı olmadan arxa dəzgahda çoxlu uzununa boşluq var, amma hündürlüyü (hündürlüyü 1 metrdən çox olanlar üçün) və standart avadanlıqların siyahısı, xüsusən də Paket versiyasında çox uzundur.

Peugeot 607 üçün avadanlıqların siyahısı yenisini alaraq əvvəlkindən daha da genişləndirilə bilər. Yeni çatışmazlıqlar arasında, yükləmə qapağının avtomatik bağlanması sistemi və telefonu avtomobilin naqillərinə simsiz olaraq bağlamaq üçün Bluetooth texnologiyasından istifadə edən hands-free cihazı var.

Ancaq sadalanan rahatlıq bahadır. Xüsusilə, Test 607 üçün 9 milyon tolar çıxacaqsınız.

Peter Humar

Fotoşəkil Alyosha Pavletych.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 dişli) paketi

Master məlumatları

Satış:	Peugeot Sloveniya doo
Əsas model qiyməti:	31.513,94 €
Test modelinin dəyəri:	38.578,70 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	98 kVt (133 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	11,0 s
Maksimum sürət:	205 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	6,6l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - birbaşa vurulan dizel - yerdəyişmə 2179 sm3 - maksimum güc 98 kVt (133 at gücü) 4000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 314 rpm-də 2000 Nm.
Enerji ötürülməsi:	ön təkərli mühərrik - 6 pilləli mexaniki transmissiya - şinlər 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S).
Tutum:	maksimal sürət 205 km/saat - 0 s-də 100-11,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1535 kq - icazə verilən ümumi çəki 2115 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4871 mm - eni 1835 mm - hündürlük 1460 mm - magistral 481 l - yanacaq çəni 80 l.

Ölçmələrimiz

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 76% / Odometr statusu: 8029 km
Sürət 0-100km:	11,6s
Şəhərdən 402m:	18,2 il ( 125 km / saat)
Şəhərdən 1000m:	33,0 il ( 161 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	8,9 / 13,7s
Elastiklik 80-120km / saat:	11,2 / 15,1s
Maksimum sürət:	200km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	8,4 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	52,9m
AM Cədvəli:	40m