Peugeot 2008 Crossway - Beş Yaşında?

Peugeot 2008 2013-cü ildə yaradılıb. Bu arada, əksər istehsalçılar B-SUV seqmentinin getdikcə izdihamlı olmasına səbəb olan yeni modelləri dəyişdirdilər və ya yaratdılar. Yəni artıq bir neçə yaşı olan modelin sağ qalmaq şansı varmı?

2013-cü ildə Cenevrədə dünyaya təqdim edildi. O, Peugeot 207 SW-ni əvəz etməli idi və yəqin ki, bu rolu yerinə yetirən ilk yolsuzluq avtomobillərindən biri idi - universalı əvəz etdi. Bu gün belə səsləri getdikcə daha çox eşidirik - "biz bir vaqon planlaşdırmırıq, bir SUV var."

O vaxt B-SUV adlanan kiçik krossoverlərin seqmenti indiki qədər sıx deyildi. Bu gün rəqabət əhəmiyyətlidir və əksər hallarda daha gəncdir. Peugeot 2008 öz facelift ilə ayaqlaşmağa çalışdı, lakin bu kifayətdirmi?

Onu fərqləndirən nədir?

Peugeot 2008 Crossway xüsusi buraxılışdır. Bu buraxılış üst bəzəklərə əsaslanır, lakin yeganə fərq... ayaqaltılar və Parisdəki Champs Elysées-də Peugeot dilerinə işarə edən koordinatları olan qapı nişanıdır.

Bu üslub artıq bir şey etsə də, 2008-ci ili hələ də kifayət qədər maraqlı avtomobil hesab etmək olar. Yeni Peugeot kimi, onun fənərləri aşağıdan kəsilib, arxa fənərlər isə aslan pəncəsinin işarəsini xatırladır.

Avadanlıq rəqiblərdən fərqlidirmi? Mən belə düşünmürəm. Bizdə Android Auto və Apple CarPlay, naviqasiyamız və 7 düymlük i-Cockpit sensor ekranımız var. Bu sistem faceliftdən əvvəlkindən çox daha sürətli işləyir.

İnteryer dizaynı 3008-lər qədər maraqlı olmasa da, cizgilər buna baxmayaraq maraqlıdır. Olduqca rahat stullar, əlbəttə ki, diqqətə layiqdir. Bir neçə yerdə plastik cırıltı eşidilir. Ancaq bu seqmentdə xüsusi bir şey yoxdur.

Sükan çarxına münasibətdə saatın mövqeyi hələ də qeyri-adidir. Əgər əvvəllər yeni Peugeot sürməmisinizsə, ona alışmaq çətindir. Bununla belə, bir çoxları kiçik sükan çarxının istifadəsinin asanlığını və göstəricilərin yüksək mövqeyini yüksək qiymətləndirirlər.

İçəridə rahatdır, lakin iki böyük və iki kiçik uşaq üçün. Arxada çox yer yoxdur. Bununla belə, 350 litr tutumlu baqaj bölməsi qənaətbəxş olacaq - bu, bir ailə üçün daha çox baqaj yığmaq və şəhərdən kənar bir yerə getmək üçün kifayət edəcəkdir.

Şəhərə daha çox

Peugeot 2008 Crossway testinin kapotu altında turbomühərrikli 3 silindrli 1.2 PureTech idi - bu, bizə 130 at gücü verir. 100 km/saata 9,3 saniyəyə sürətlənirik. Bunlar bəzi görkəmli xüsusiyyətlər deyil, lakin şəhər trafikində kifayət edəcəklər.

Şəhər üçün isə bu avtomobil ilk növbədə nəzərdə tutulub - artan klirens və təkər tağlarında plastik astarla çaşdırmayın. Bu, onunla uzun bir səyahətə çıxa bilməyəcəyiniz demək deyil - əlbəttə ki, edə bilərsiniz. Avtomobil hətta uğur qazanır, amma bir anda bir neçə yüz kilometr sürmək niyyətindəyiksə, tez-tez fasilələr vermək daha yaxşıdır.

Asma ilk növbədə rahat işləyir, lakin onun olduqca sadə burulma şüa dizaynı onu kələ-kötür yollarda yük edir. Peugeot 2008 daha az stabil işləməyə başlayır. Xüsusilə baqajda kifayət qədər ağır şeylər apardıqda - o zaman daha da az dəqiq olur. Ancaq bunlar artıq nüanslardır - dirsəklərdəki B seqmentli avtomobil üçün idarəetmə olduqca xoşdur. Atəşfəşanlıq olmasa belə.

Bəs niyə 2008 Peugeot şəhərdə özünü daha yaxşı apara bilər? İlk növbədə ona görə ki, məhz şəhərdə kifayət qədər aşağı yanacaq sərfiyyatı təmin edilir. Kiçik bir mühərrik tez işləmə temperaturuna çatır və daha az yanacaq sərf edir. Şəhərdə yanacaq sərfiyyatı 6 km-ə 7-100 litr arasında dəyişir. Magistral yolda 4,1 l / 100 km nəticə əldə edə bilərsiniz, lakin daha dinamik bir gedişlə biz şəhərdən yanacaq sərfiyyatına qayıdacayıq. Orta istehlak - istehsalçıya görə - 4,8 litr.

Peugeot 2008-nin qiyməti nə qədərdir?

Peugeot təklifi üç səviyyəyə ayırdı: Access, Active və Allure. Ən ucuz versiya - Access 55 PLN-ə başa gəlir. Biz standart olaraq kondisioner, kruiz-kontrol, təhlükəsizlik sistemləri alırıq və əsasən budur. Bu məbləğ üçün biz 300 düymlük hubcaps ilə dileri tərk edəcəyik.

Aktiv səviyyə 63 PLN-dən başlayır. Burada biz ön duman əleyhinə işıqlar, i-Cockpit və təpəyə start yardımı alırıq.

Ən bahalı səviyyə - Allure ən yaxşı görünür. Yarım dəri üzlük, güzgü ekranı və geri dönmə sensorları daxildir. Qiymətlər 76 PLN-dən başlayır.

Əlavə seçimlər üçün qiymətlər mövcuddur. Dəri üzlüklərin qiyməti 4 PLN-dir. 000 düymlük təkərlərin qiyməti 17 PLN, qızdırılan ön oturacaqların qiyməti isə 1 PLN-dir. Arxa görüntü kamerası və peyk naviqasiyası 100 PLN-dən bahadır.

Crossway versiyasında test nüsxəsinin qiyməti 90 mindən çoxdur. zloti. Bu versiya üçün əlavə pul ödəməyin mənası varmı? Bir az fərqlənmək istəyiriksə, bəli. Baxmayaraq ki, krossover üçün bu, hələ də çoxdur.

Yaşlıdır?

Facelift olmasaydı, Peugeot 2008 unudula bilərdi. Bununla belə, keçən il model yeniləndi - və bu dəyişikliklər hələ o qədər də böyük olmasa da, daha uzun müddət rəqabət qabiliyyətini saxlamağa imkan verir.

Bəs 2008-ci il başqaları ilə necə rəqabət aparır? Yenə də kifayət qədər maraqlı görünüş, rəqabət aparan multimedia modellərindən və sükan və saatın xarakterik yerindən fərqlənmir. Qiymət hələ də yaxşıdır - 76 min. Ən yaxşı təchiz olunmuş model üçün PLN hələ də rəqabət aparan modellər üçün ödəməli olduğumuzdan azdır.

Hyundai Kona, Kia Stonic, Jeep Renegade və ya Seat Arona mütləq alıcıları üz döndərəcək - lakin siz fransız avtomobillərini sevirsinizsə, yalnız 2008-ci il, Cactus və C3 Aircross qalıb.