P2293 Yanacaq Təzyiqi Tənzimləyicisi 2 Performans
Məzmun
OBD-II Problem Kodu - P2293 - Texniki Təsvir
P2293 - Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin performansı 2
Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi bir OBD-II ötürmə kodudur. Bütün marka və avtomobillərə (1996 və daha yeni) aid olduğu üçün universal hesab olunur, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.
Problem kodu P2293 nə deməkdir?
Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi sabit bir yanacaq təzyiqinin saxlanılmasından məsuldur. Bəzi avtomobillərdə yanacaq təzyiqi yanacaq borusuna quraşdırılır. Digər geri dönməyən nəqliyyat vasitələrində tənzimləyici tankın içərisində olan yanacaq pompası modulunun bir hissəsidir.
Geri dönməyən yanacaq sistemləri kompüter tərəfindən idarə olunur və yanacaq nasosunun gücü və yanacaq borusundakı həqiqi təzyiq, həqiqi təzyiqi təyin etmək üçün yanacaq istiliyindən istifadə edən bir dəmir yolu təzyiq sensoru tərəfindən algılanır. Powertrain idarəetmə modulu və ya mühərrik idarəetmə modulu (PCM / ECM), hədəf yanacaq təzyiqinin 2 etiketli yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi üçün spesifikasiyadan kənar olduğunu və DTC P2293 quracağını təyin etdi.
Qeyd. Yalnız Təchizat Xətti ilə Geri Qaytarılmayan Yanacaq Sistemləri ilə Təchiz edilmiş Avtomobillərdə - Yanacaq çənə qaytarılmırsa, bu dəyərləri izləyə bilən təkmil skan aləti ilə yanacaq təzyiqi təyin edilmiş nöqtəni və faktiki dəyərləri yoxlamaq lazım ola bilər. P2 ilə birlikdə arıq oksigen sensorları kimi başqa kodlar varsa, P2293 kodu digər kodlara keçməzdən əvvəl həll edilməlidir.
Əlaqədar Yanacaq Təzyiqi Tənzimləyicisi Mühərrik Kodları:
- P2294 Yanacaq Təzyiqi Tənzimləyicisi 2 İdarəetmə Dövrü
- P2995 Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin nəzarət dövrəsinin aşağı göstəricisi 2
- P2296 Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin nəzarət dövrəsinin yüksək dərəcəsi 2
P2293 problem kodunun simptomlarına aşağıdakılar daxil ola bilər:
P2293 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.
- Yanacaq qənaətinin aşağı olması
- Zəif sürətlənmə və ya tərəddüd
- Yalın O2 sensorlar kimi digər kodlar da ola bilər.
- Mühərrik İşığını yoxlayın (Arızalı Göstərici Lampası)
- Aşağı yanacaq təzyiqindən və nasazlığın səbəbindən asılı olaraq, mühərrik aşağı gücdə və ya sürət məhdudiyyəti olmadan işləyə bilər.
- Mühərrik yaxşı işləyə bilər, lakin maksimal sürətdən məhrumdur.
səbəbləri
DTC P2293 -nin mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:
- Yanacaq pompasının gücü
- Tıxanmış və ya sıxılmış yanacaq xətləri / tıxanmış yanacaq filtri
- Arızalı tənzimləyici
- Yanacaq təzyiq sensoru və ya naqillərdə nasazlıq
- Mühərrikin idarəetmə modulu (ECM) yanacaq enjektorunda yanacaq təzyiqinə nəzarət edir və ona nəzarət edir və tələb olunan yanacaq təzyiqi göstəriləndən aşağı və ya yüksək olarsa, kod qurulacaq.
- Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi daxili spesifikasiyadan kənardır.
- Tıxanmış yanacaq filtri və ya nasaz yanacaq pompası.
P2293 kodu üçün mümkün həllər
Yanacaq təzyiqi – Yanacaq təzyiqi yanacaq relsinə qoşulmuş mexaniki manometrlə yoxlanıla bilər. Yanacaq təzyiqi zavod parametrləri daxilindədirsə, yanacaq təzyiq sensoru PCM/ECM-ə yanlış oxunuş verə bilər. Yanacaq təzyiqinin sınaq portu mövcud deyilsə, yanacaq təzyiqi yalnız qabaqcıl skan aləti ilə və ya adapter fitinqlərini yanacaq xətləri ilə yanacaq relsi arasında birləşdirməklə yoxlana bilər.
Yanacaq pompası – Yanacaq nasosunun çıxışı PCM/ECM tərəfindən müəyyən edilir və xarici yanacaq idarəetmə kompüteri tərəfindən idarə oluna bilər. Yanacaq nasosu geri dönməyən yanacaq sistemləri olan avtomobillərdə dövrəyə nəzarət edilə bilər. Bu tip yanacaq sistemlərinin çıxışını yoxlamaq üçün təkmil skan aləti tələb oluna bilər. Yanacaq nasosunun naqil qoşqusunu tapmaqla yanacaq nasosunun kifayət qədər güc olub olmadığını yoxlayın. Bəzi avtomobillər yanacaq pompası naqillərinin birləşmələrini asanlıqla yoxlaya bilməz. Yanacaq pompasının müsbət terminalındakı akkumulyatorun gərginliyini volta təyin edilmiş rəqəmsal volt/ohmmetr ilə, müsbət kabel elektrik naqilində, mənfi kabel isə məlum yaxşı yerdə, açar açıq və ya işlək vəziyyətdə olub yoxlayın. Yanacaq pompasının elektrik naqili yalnız mühərrik işə salındıqda və ya avtomobil işləyərkən enerji verilə bilər. Göstərilən gərginlik faktiki batareya gərginliyinə yaxın olmalıdır.
Kifayət qədər güc yoxdursa, yanacaq pompasına gedən naqillərdən şübhə edin və naqillərdə həddindən artıq müqavimətin, boş naqillərin və ya boş/çirkli birləşmələrin olub olmadığını müəyyən etmək üçün onu izləyin. Qaytarma tipli yanacaq nasoslarında, DVOM ohm şkalasına təyin edilmiş qruntla yoxlanıla bilər. Müqavimət çox aşağı olmalıdır. Qaytarılmayan yanacaq sistemlərində başlanğıc teli qrafik multimetr və ya vəzifə dövrü miqyasına təyin edilmiş bir osiloskopla yoxlanıla bilər. Normalda yanacaq nasosunun kompüterindən gələn iş dövrü PCM/ECM-dən kompüterin təyin etdiyi iş dövründən iki dəfə uzun olacaq. Qrafik multimetrdən və ya osiloskopdan istifadə edərək, müsbət kabeli siqnal naqilə, mənfi kabeli isə məlum yaxşı yerə birləşdirin. Zavodun naqil diaqramından istifadə edərək düzgün teli müəyyən etmək lazım ola bilər. Faktiki iş dövrü PCM/ECM əmrlərindən təxminən iki dəfə çox olmalıdır, əgər göstərilən iş dövrü məbləğin yarısıdırsa, DVOM parametrlərinin sınaqdan keçirilən iş dövrünün növünə uyğun olaraq dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
Yanacaq xətləri – Yanacaq nasosunun təchizatı və ya geri qaytarma xətlərinə mane ola biləcək yanacaq xətlərində fiziki zədə və ya əyilmələrə baxın. Yanacaq filtrinin tıxandığını və dəyişdirilməsinin lazım olduğunu müəyyən etmək üçün yanacaq filtrini çıxarmaq lazım ola bilər. Yanacaq filtrindəki oxla göstərilən axın istiqamətində sərbəst axmalıdır. Bəzi nəqliyyat vasitələri yanacaq filtrləri ilə təchiz olunmayıb və filtr yanacaq nasosunun özünün girişində yerləşir, çəndə çoxlu zibil olub-olmadığını və ya yanacaq filtrinin olub olmadığını müəyyən etmək üçün yanacaq pompası modulunu çıxarmaq lazımdır. əzilmiş və ya sıxılmışdır, bu da nasosa yanacaq tədarükünü məhdudlaşdıra bilər.
Tənzimləyici – Əks yanacaq sistemi ilə təchiz olunmuş avtomobillərdə tənzimləyici adətən yanacaq relsinin özündə yerləşir. Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi adətən mühərrikin yaratdığı vakuum miqdarından asılı olaraq yanacaq tədarükünü mexaniki olaraq məhdudlaşdıran bir vakuum xəttinə malikdir. Tənzimləyicinin zədələnmiş və ya boş vakuum şlanqlarının olub olmadığını yoxlayın. Vakuum şlanqında yanacaq varsa, tənzimləyicidə təzyiq itkisinə səbəb olan daxili sızma ola bilər. Zərərsiz bir sıxacdan istifadə edərək, şlanq yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin arxasına sıxıla bilər - yanacaq təzyiqi tənzimləyicinin arxasındakı məhdudiyyətlə daha yüksək olarsa, tənzimləyici nasaz ola bilər. Qaytarılmayan sistemlərdə yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi yanacaq pompası modulunda qaz çəninin içərisində yerləşə bilər və yanacaq pompası modulu komplektinin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər.
Yanacaq təzyiqi sensoru – Konnektoru ayıraraq və hər iki konnektorda müsbət və mənfi naqillərlə ohm şkalasına təyin edilmiş DVOM ilə terminallar arasında müqaviməti yoxlayaraq yanacaq təzyiqi sensorunu yoxlayın. Müqavimət zavod parametrləri daxilində olmalıdır. Yanacaq təzyiqi sensorunun istinad gərginliyini zavod naqilləri diaqramı ilə yoxlayın, elektrik naqilindəki müsbət naqil və məlum yaxşı yerdəki mənfi naqil ilə volta çevrilən DVOM-dan istifadə edərək sensoru hansı telin enerji ilə təmin etdiyini müəyyən edin. Gərginlik avtomobildən asılı olaraq təxminən 5 volt olmalıdır.
Gərginlik spesifikasiya xaricindədirsə, sensora enerji verən teldə həddindən artıq müqavimət olub olmadığını müəyyən etmək üçün naqilləri izləyin. Siqnal teli, siqnal telinə pozitiv tel daxil edilmiş və avtomobilin açıldığı və işlədiyi yerdə tanınmış bir yerdə mənfi tel ilə volt ölçüsündə bir DVOM dəsti ilə sınaqdan keçirilə bilər. Göstərilən gərginlik, xəttin içərisindəki yanacağın xarici istiliyindən və daxili istiliyindən asılı olaraq zavod xüsusiyyətlərinə uyğun olmalıdır. PCM / ECM, əsl yanacaq təzyiqini təyin etmək üçün gərginliyi istiliyə çevirir. Bir gərginlik fərqinin olub olmadığını müəyyən etmək üçün PCM / ECM qoşqu bağlayıcısındakı gərginliyi yoxlamaq lazım ola bilər. PCM / ECM -dəki gərginlik yanacaq təzyiq sensorunda göstərilən gərginliyə uyğun gəlmirsə, naqillərdə həddindən artıq müqavimət ola bilər.
PCM / ECM qoşqu konnektorunu və yanacaq təzyiqi sensoru konnektorunu ayırın və həddindən artıq müqaviməti yoxlayın ki, qoşqunun hər iki ucunda hər iki tel də ohm olaraq təyin olunsun. Müqavimət çox aşağı olmalıdır, hər hansı bir həddindən artıq müqavimət naqildə bir nasazlıq ola bilər və ya gücə və ya toprağa qısaqlıq ola bilər. Yanacaq təzyiqi siqnal terminalındakı pozitiv tel və məlum bir yaxşı yerdə mənfi tel ilə DVOM -a quraşdırılmış PCM / ECM qoşqu bağlantısını volt ölçüsünə çıxardaraq qısaqapanma tapın. Gərginlik referans gərginliklə eyni və ya daha yüksəkdirsə, qısaqlıq ola bilər və qısalmanın olub olmadığını müəyyən etmək üçün naqilləri izləmək lazım gələcək. PCM / ECM qoşqu konnektorundakı siqnal telinin hər iki telini və digər teli də tanınmış bir yerə bağlayaraq, DVOM -u ohm miqyasına təyin edərək, qısaqapanmanı yoxlayın. Müqavimət varsa, bir topraklama qəzası meydana gəlmiş ola bilər və topraklama arızasının yerini təyin etmək üçün naqilləri izləmək lazımdır.
KODU P2293 DİAQNOZ EDİLƏN ÜMUMİ XƏTƏLƏR?
- Əsas nasazlıq üçün dondurulmuş çərçivə məlumatlarını yoxlamadan əvvəl ECM yaddaş kodlarını təmizləmək, belə ki, nasazlıq təkrarlana və təmir oluna bilsin.
- Filtr tıxandıqda yüksək təzyiqli yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi.
P2293 KODU NECƏ CİDDİDİR?
P2293 kodu yanacaq təzyiqinin ECM tərəfindən yanacaq injektorları üçün təyin olunan təzyiqdən fərqli olduğunu göstərən koddur. Problem, sensor uğursuz olduqda və ya uğursuz olduqda çox aşağı və ya çox yüksək yanacaq təzyiqi səbəbindən müxtəlif problemlərə səbəb ola bilər.
P2293 KODU HANSI TƏMİRLƏRİ DÜZƏ EDƏ BİLƏR?
- Yanacaq filtri tıxanıbsa onu dəyişdirin.
- Yanacaq pompası kifayət qədər təzyiq yaratmırsa və ya fasilələrlə uğursuz olarsa, onu dəyişdirin.
- Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi sensorunu 2 yoxlamaq mümkün deyilsə, dəyişdirin.
P2293 KODU İLƏ ƏLAVƏ ŞƏRHLƏR NƏZARƏ EDİLMƏSİ
P2293 kodu ən çox tıxanmış yanacaq filtri və ya yanacaq pompasının fasiləsiz işləməməsi nəticəsində yaranır. Mühərrik bəzi avtomobillərdə dəyişdirilibsə, yeni yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin hissələrinin nömrələrinin uyğun olub olmadığını və ya kodun qoyulduğunu yoxlayın.
P2293 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?
Hələ də DTC P2293 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.
QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.
