P228B Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi 2 - mühərrikin məcburi dayandırılması

P228B Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi 2 - mühərrikin məcburi dayandırılması

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Yanacaq təzyiq tənzimləyicisi 2 - mühərrikin məcburi dayandırılması

P228B nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi ötürmə kodudur və bir çox OBD-II avtomobillərinə (1996 və daha yeni) aiddir. Bura Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW və s daxil ola bilər, lakin bunlarla məhdudlaşmır. Ümumi xarakterə baxmayaraq, dəqiq təmir addımları model ilinə, markasına, modelinə və ötürmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

P228B diaqnostikası ilə bağlı şəxsi təcrübəmdə, yalnız dizel avtomobillərə tətbiq edilmişdir. Bu, eyni zamanda güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) elektron yanacaq təzyiqi tənzimləyicisində mühərrikin dayandırılmasını təmin edəcək qədər yüksək dərəcədə yanacaq təzyiqinin aşkarlandığı anlamına gəlirdi.

Sözügedən tənzimləyici 2 saylı təyin edilmişdir. 2 nömrəsi müəyyən bir motor blokuna da aid ola bilər. Sözügedən avtomobil üçün istehsalçının spesifikasiyalarını yoxlayın. Yüksək təzyiqli dizel enjeksiyon sistemlərinə yalnız ixtisaslı işçilər tərəfindən xidmət göstərilməlidir.

PCM (və ya bir növ inteqrasiya olunmuş dizel yanacaq nəzarətçisi) elektron yanacaq təzyiqi tənzimləyicisini izləyir / idarə edir. PCM mühərrik işləyərkən təzyiq tənzimləyicisinin gərginliyini davamlı olaraq tənzimləyir (yanacaq enjektör rayında yerləşir), yanacaq təzyiq sensörünün girişindən istifadə edir. Hər hansı bir vəziyyətdə istənilən yanacaq təzyiqi səviyyəsinə çatılmasını təmin etmək üçün istifadə olunan valfi işə salan servomotoru (yanacaq təzyiqi tənzimləyicisində) idarə etmək üçün batareya gərginliyi və yer siqnalları istifadə olunur.

Elektron yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin servo motorunda gərginlik artdıqda, valf açılır və yanacaq təzyiqi artır. Servo üzərindəki aşağı gərginlik valfın bağlanmasına və yanacaq təzyiqinin düşməsinə səbəb olur. Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi və yanacaq təzyiqi sensoru ən çox bir korpusda birləşdirilir (bir elektrik konnektoru ilə), lakin ayrı komponentlər də ola bilər.

PCM, yanacaq təzyiq tənzimləyicisi 2 nəzarət dövrəsinin gərginliyinin müəyyən bir parametr xaricində olduğunu (PCM tərəfindən hesablandığını) algılarsa, P228B saxlanacaq və bir arızalı göstərici lampa (MIL) yana bilər. Mühərrikin məcburi dayandırılması ehtimalı da var.

Tipik yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi:

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Düşük / yüksək təzyiqə malik yanacaq mühərrikin və katalitik konvertorun daxili zədələnməsinə və müxtəlif idarəetmə problemlərinə səbəb ola biləcəyi üçün P228B kodu ciddi olaraq təsnif edilməlidir.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P228B problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Tətik şərti yoxdur
• P228B -də mühərrik səhv yanılma kodları və boş sürət nəzarət kodları da müşayiət oluna bilər.
• Yanacaq səmərəliliyinin azalması
• Mühərrik soyuq olduqda gecikmə başlanır
• Egzoz sistemindən qara tüstü

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Aşağı təzyiq / mühərrik yağı səviyyəsi
• Vaxtında gəlməyən mühərrik
• Yanacaq təzyiq sensoru nasazdır
• Yanacaq təzyiq tənzimləyicisinin nasazlığı
• Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisinin nəzarət dövrəsindəki naqillərin və / və ya bağlayıcıların qısaqapanması və ya qırılması
• Pis PCM və ya PCM proqramlaşdırma xətası

P228B problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

P228B kodunu dəqiq diaqnoz etmək üçün diaqnostik skaner, rəqəmsal volt / ohmmetr (DVOM) və etibarlı avtomobil məlumat mənbəyinə ehtiyacınız olacaq.

Saxlanılan kodu, nəqliyyat vasitəsini (il, marka, model və mühərrik) və tapılan simptomları təkrarlayan Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) axtararaq vaxta qənaət edə bilərsiniz. Bu məlumatı avtomobilinizin məlumat mənbəyində tapa bilərsiniz. Doğru TSB tapsanız, probleminizi tez bir zamanda həll edə bilərsiniz.

Skaneri avtomobilin diaqnostika limanına bağladıqdan və bütün saxlanmış kodları və əlaqəli dondurma çərçivəsi məlumatlarını əldə etdikdən sonra məlumatı yazın (kodun aralıq olduğu halda). Bundan sonra kodları silin və iki şeydən biri baş verənə qədər avtomobili sınayın; kod bərpa olunur və ya PCM hazır rejimə keçir.

Bu zaman PCM hazır rejimə girərsə, kodun diaqnozu daha çətin ola bilər, çünki kod fasiləlidir. P228B saxlamasına səbəb olan vəziyyətin dəqiq bir diaqnoz qoyulmadan əvvəl pisləşməsi lazım ola bilər. Kod bərpa olunarsa, diaqnostikaya davam edin.

Avtomobil məlumat mənbəyinizdən istifadə edərək bağlayıcı görünüşlərini, bağlayıcı pinoutlarını, komponent yerlərini, naqillərin diaqramlarını və diaqnostik blok diaqramlarını (kod və sözügedən vasitə ilə əlaqəli) əldə edə bilərsiniz.

Əlaqəli naqilləri və bağlayıcıları vizual olaraq yoxlayın. Kəsilmiş, yanmış və ya zədələnmiş naqilləri təmir edin və ya dəyişdirin.

Elektron yanacaq tənzimləyicisi (2) və yanacaq təzyiqi sensorlardakı gərginlik və torpaq sxemlərini yoxlamaq üçün DVOM -dan istifadə edin. Heç bir gərginlik tapılmazsa, sistemin qoruyucularını yoxlayın. Lazım gələrsə yanmış və ya qüsurlu sigortaları dəyişdirin və yenidən yoxlayın.

Gərginlik aşkar edilərsə, PCM konnektorunda müvafiq dövrəni yoxlayın. Heç bir gərginlik aşkar edilmədikdə, sözügedən sensorla PCM arasında açıq bir dövrə olduğundan şübhələnin. Orada gərginlik tapılarsa, səhv bir PCM və ya PCM proqramlaşdırma səhvindən şübhələnin.

Yanacaq təzyiqi tənzimləyicisini və yanacaq təzyiqi sensorunu DVOM ilə yoxlayın. Onlardan hər hansı biri istehsalçının spesifikasiyalarına uyğun gəlmirsə, arızalı hesab edin.

Yanacaq tənzimləyicisi (2) və sensorlar (lər) düzgün işləyirsə, qəza vəziyyətini təkrarlamaq üçün dəmiryolundakı yanacaq təzyiqini yoxlamaq üçün əl ölçmə cihazından istifadə edin.

• Yanacaq dəmir yolu və əlaqəli komponentlər (çox) yüksək təzyiq altında ola bilər.
• Yanacaq təzyiq sensoru və ya yanacaq təzyiqi tənzimləyicisini çıxararkən diqqətli olun.
• Yanacaq təzyiqinin yoxlanılması alov söndürüldükdə və açar mühərriki söndürüldükdə (KOEO) aparılmalıdır.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P228B kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P228B ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.