P2147 Yanacaq injektor qrupu A aşağı siqnal

P2147 Yanacaq injektor qrupu A aşağı siqnal

OBD-II DTC məlumat cədvəli

A qrupu yanacaq enjektörü, aşağı siqnal səviyyəsi

Bu nə deməkdir?

Bu ümumi güc ötürücü diaqnostik problem kodudur (DTC) və ümumiyyətlə OBD-II avtomobillərinə tətbiq olunur. Bura Dodge Ram (Cummins), GMC Chevrolet (Duramax), VW, Audi, Ford (Powerstroke), Mercedes Sprinter, Peugeot, Alfa Romeo, Nissan, Saab, Mitsubishi, və s. istehsal ilinə, markasına, modelinə və ötürülmə konfiqurasiyasına görə dəyişə bilər.

Yanacaq injektorları müasir avtomobillərdə yanacaq tədarük sistemlərinin ayrılmaz hissəsidir.

Yanacaq tədarük sistemləri həcmi, vaxtı, təzyiqi və s. İdarə etmək və izləmək üçün müxtəlif sayda komponentlərdən istifadə edir. Sistemlər bir ECM (Mühərrik İdarəetmə Modulu) ilə birləşdirilir. Yanacaq enjektörləri, karbüratörün əvəz edilməsi olaraq təqdim edildi, çünki enjektörlər yanacaq tədarükünü idarə etməkdə daha səmərəli və təsirli idi. Nəticədə yanacaq səmərəliliyimizi artırdılar və mühəndislər bu dizaynın səmərəliliyini artırmaq üçün daha ideal yolları fəal şəkildə inkişaf etdirir.

Enjektörün atomizasiyasının elektron şəkildə idarə olunduğunu nəzərə alsaq, təchizat gərginliyi silindrlərə yanacağın çatdırılması üçün vacibdir. Bununla birlikdə, bu dövrədəki bir problem digər potensial təhlükələr / simptomlar arasında əhəmiyyətli işləmə problemlərinə səbəb ola bilər və / və ya səbəb ola bilər.

Bu koddakı "A" qrup hərfi, arızanın hansı dövrə aid olduğunu ayırd etmək üçün istifadə olunur. Bunun xüsusi avtomobilinizə necə aid olduğunu müəyyən etmək üçün istehsalçının texniki məlumatlarına müraciət etməlisiniz. Burunlar arasındakı fərqlərə bəzi nümunələr: bank 1, 2 və s., Əkiz nozzle, fərdi nozzle və s.

ECM, yanacaq enjektörlərinə və / və ya onların sxemlərinə verilən gərginlikdəki bir problemi izlədikdə P2147 kodu və / və ya əlaqəli kodları (P2146, P2148) olan bir nasazlıq göstərici lampasını (nasazlıq göstərici lampa) yandırır. Qeyd etmək lazımdır ki, yanacaq enjektör qoşquları həddindən artıq istiliyə yaxındır. Kəmərlərin yerləşdiyi yerə görə fiziki zədələrə davamlı deyillər. Bunu nəzərə alaraq, əksər hallarda bunun mexaniki bir problem olacağını söyləyəcəyəm.

A qrupu yanacaq enjektörü dövrəsinin aşağı kodu P2147, ECM yanacaq enjektörlərinin və ya onların sxemlərinin təchizatı gərginliyində aşağı gərginlikli bir vəziyyət aşkar etdikdə aktivdir.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Olduqca sərt, deyərdim. Sahədə, yanan qarışıqda yanacaq olmamasına "arıq" vəziyyət deyirik. Mühərrikiniz yağsız bir qarışıq üzərində işləyərkən həm yaxın, həm də uzaq gələcəkdə ciddi mühərrik zədələnməsi riski ilə üzləşirsiniz. Bunu nəzərə alaraq, həmişə mühərrikinizin təmirinə diqqət yetirin. Burada bir az səy var, buna görə də mühərriklərimizin problemsiz və səmərəli işləməsinə davam edək. Axı bizi hər gün daşımaq üçün çəkimizi çəkirlər.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P2147 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qeyri -sabit mühərrik performansı
• Narazılıq
• Azaldılmış yanacaq qənaəti
• Qeyri -sabit boş
• Həddindən artıq tüstü
• Mühərrikin səs -küyü
• Güc çatışmazlığı
• Dik təpələrə qalxa bilmirəm
• Azaldılmış qaz reaksiyası

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu P2147 yanacaq enjektör qrupu təchizatı gərginlik kodunun səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Qüsurlu və ya zədələnmiş yanacaq enjektörləri
• Zədələnmiş tel qoşqu
• Daxili naqillərin nasazlığı
• Daxili ECM problemi
• Bağlayıcı problemi

P2147 problemini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Əsas addım # 1

İlk tövsiyə olunan addım, istehsalçının hansı "qrup" sensorlar haqqında danışdığını müəyyən etməkdir. Bu məlumatla siz injektor(lar)ın və onların sxemlərinin fiziki yerini tapa biləcəksiniz. Bu, vizual giriş əldə etmək üçün çoxlu mühərrik qapaqlarının və/yaxud komponentlərinin çıxarılmasını tələb edə bilər (mümkünsə). Qoşqunu köhnəlmiş naqillər üçün yoxladığınızdan əmin olun. Hər hansı köhnəlmiş izolyasiya gələcək və/və ya gələcək problemlərin qarşısını almaq üçün istilik büzüşən borularla düzgün şəkildə təmir edilməlidir.

Əsas addım # 2

Bəzən burunların quraşdırıldığı vadilərdə su və / və ya mayelər ilişib qala bilər. Bu, digər elektrik əlaqələri arasında sensor bağlayıcılarının normaldan daha sürətli korroziyaya uğraması ehtimalını artırır. Hər şeyin qaydasında olduğundan və konnektorlardakı tırnağın əlaqəni düzgün şəkildə bağladığından əmin olun. Bu məhsuldan istifadə edən əlaqələrdə artan elektrik əlaqələrindən bəhs etmədən, hər şeyi düzgün bir şəkildə bağlamaq və çıxarmaq üçün bir növ elektrik təmas təmizləyicisi istifadə etməkdən çekinmeyin.

Əsas addım # 3

Xüsusi avtomobil xidmət təlimatlarınızdakı problemlərin aradan qaldırılması addımlarını izləyərək davamlılığı yoxlayın. Bir nümunə, təchizatı gərginliyini ECM və yanacaq enjektöründən ayırmaq və sonra tellərin işlək vəziyyətdə olub olmadığını müəyyən etmək üçün bir multimetrdən istifadə etməkdir.

P2147 kodu ilə kömək edə biləcək xüsusi bir naqildə açıq olub olmadığını tez bir zamanda müəyyən etmək üçün etməyi xoşladığım bir test "davamlılıq testi" aparmaqdır. Multimetri RESISTANCE (həmçinin ohm, empedans və s. kimi tanınır) vəziyyətinə qoyun, bir ucunu dövrənin bir ucuna, digər ucunu isə digər ucuna toxundurun. İstəniləndən yüksək olan hər hansı bir dəyər dövrədə problem olduğunu göstərə bilər. Buradakı hər hansı problem, diaqnoz qoyduğunuz xüsusi teli izləməklə müəyyən edilməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P2147 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2147 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.