P2107 Qəza Aktuatoru İdarəetmə Modulu Prosessoru

P2107 Qəza Aktuatoru İdarəetmə Modulu Prosessoru

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Gaz Keçirici İdarəetmə Modulu Prosessoru

Bu nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman Diaqnostik Arıza Kodu (DTC), tipik olaraq, Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac avtomobilləri də daxil olmaqla, lakin bunlarla məhdudlaşmayan, kabelli qaz idarəetmə sistemindən istifadə edən bütün OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Qəribədir ki, bu kod Ford modellərində ən çox yayılmış görünür, Lincoln və Mazda'dan sonra ikinci yerdədir.

P2107 OBD-II DTC, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) tənzimləyici idarəetmə sistemində nasazlıq aşkar etdiyini göstərən mümkün kodlardan biridir.

Qaz tənzimləyici idarəetmə sisteminin arızaları ilə əlaqədar altı kod var və bunlar P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 və P2119 -dur. P2107, PCM tərəfindən TPM (TPM) prosessorunun ümumi bir arızası olduqda təyin edilir.

PCM, bir və ya bir neçə qaz mövqeyi sensörünü izləyərək qaz aktuatorunun idarəetmə sistemini idarə edir. Gaz kelebeği gövdəsinin işləməsi, bir və ya bir neçə qaz aktuatoru idarəetmə mühərriki tərəfindən idarə olunan qaz gövdəsinin mövqeyi ilə müəyyən edilir. PCM, sürücünün nə qədər sürətlə sürmək istədiyini təyin etmək üçün qaz pedalının mövqe sensorunu izləyir və sonra uyğun qaz reaksiyasını təyin edir. PCM, qaz kelebeğini istədiyiniz vəziyyətə keçirən, qaz tənzimləyicisinin idarəetmə motoruna axını dəyişdirərək bunu həyata keçirir. Bəzi arızalar PCM -nin qaz tənzimləyici idarəetmə sisteminin işini məhdudlaşdırmasına səbəb olacaq. Buna uğursuz-təhlükəsiz rejim və ya mühərrikin boş dayanması və ya heç başlamaması da deyilir.

Kodun şiddəti və simptomları

Xüsusi problemdən asılı olaraq bu kodun şiddəti orta və ağır ola bilər. P2107 DTC simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Mühərrik işə düşməyəcək
• İrəliləyən zəif performans
• Qaz reaksiyası azdır və ya yoxdur
• Mühərrik işığının yandığını yoxlayın
• Egzoz tüstüsü
• Artan yanacaq istehlakı

P2107 kodunun ümumi səbəbləri

Bu kodun mümkün səbəbləri bunlar ola bilər:

• Qüsurlu qaz korpusu
• Çirkli qaz və ya qolu
• Qüsurlu qaz mövqeyi sensoru
• Qüsurlu qaz pedalı mövqe sensoru
• Qəza aktuatorunun motoru qüsurludur
• Korlanmış və ya zədələnmiş bağlayıcı
• Arızalı və ya zədələnmiş naqillər
• Qüsurlu PCM

Normal təmir

• Qaz korpusunun dəyişdirilməsi
• Qaz korpusunun və əlaqənin təmizlənməsi
• Gaz kelebeği mövqeyi sensorunun dəyişdirilməsi
• Qaz aktuatorunun idarəetmə motorunun dəyişdirilməsi
• Qaz pedalının mövqe sensorunun dəyişdirilməsi
• Bağlayıcıların korroziyadan təmizlənməsi
• Kabellərin təmiri və ya dəyişdirilməsi
• PCM -in yanıb -sönməsi və ya dəyişdirilməsi

Diaqnostika və təmir prosedurları

TSB mövcudluğunu yoxlayın

Hər hansı bir problemi həll etmək üçün ilk addım, il, model və güc qurğusuna görə avtomobilə xas Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) nəzərdən keçirməkdir. Bəzi hallarda, bu, sizi doğru istiqamətə yönəltməklə uzun müddətdə çox vaxtınıza qənaət edə bilər. Ford və Lincoln modelləri ilə bağlı bir sıra məlum problemlərdən xəbərdar olduğumuz üçün bir Fordunuz varsa bu xüsusilə vacibdir.

İkinci addım, qaz tənzimləyicisinin idarəetmə sistemi ilə əlaqəli bütün komponentləri tapmaqdır. Buraya qaz tənzimləyicisi gövdəsi, tənzimləyicinin vəziyyəti sensoru, tənzimləyicinin idarəedici mühərriki, PCM və sadə sistemdə sürətləndirici mövqe sensoru daxildir. Bu komponentlər yerləşdirildikdən sonra, bütün əlaqəli naqillərdə cızıqlar, aşınmalar, açıq naqillər, yanıq izləri və ya ərimiş plastik kimi aşkar qüsurları yoxlamaq üçün hərtərəfli vizual yoxlama aparılmalıdır. Sonra hər bir komponentin bağlayıcıları təhlükəsizlik, korroziya və pin zədələnməsi üçün yoxlanılmalıdır.

Son vizual və fiziki yoxlama tənzimləyici gövdədir. Alışdırma söndürüldükdə, qazı aşağı basaraq çevirə bilərsiniz. Geniş açıq mövqeyə dönməlidir. Plitənin arxasında çöküntü varsa, mövcud olduğu müddətdə təmizlənməlidir.

Ətraflı addımlar

Əlavə addımlar avtomobilə çox xasdır və dəqiq yerinə yetirilməsi üçün müvafiq qabaqcıl avadanlıq tələb olunur. Bu prosedurlar üçün rəqəmsal multimetr və avtomobilə aid texniki arayış sənədləri tələb olunur. Gərginlik tələbləri konkret istehsal ilinə, avtomobil modelinə və mühərrikə bağlıdır.

Dövrlərin yoxlanılması

Kontaktı söndürün, qaz gövdəsindəki elektrik konnektorunu ayırın. Qaz gövdəsindəki 2 motoru və ya motor pimini tapın. Ohm olaraq təyin edilmiş bir rəqəmsal ohmmetre istifadə edərək, motorun və ya motorların müqavimətini yoxlayın. Motor, xüsusi vasitəyə görə təxminən 2-25 ohm oxumalıdır (avtomobil istehsalçınızın xüsusiyyətlərini yoxlayın). Müqavimət çox yüksək və ya çox azdırsa, qaz gövdəsi dəyişdirilməlidir. Bütün testlər bu günə qədər keçibsə, motordakı gərginlik siqnallarını yoxlamaq lazımdır.

Bu proses heç bir enerji mənbəyinin və ya torpaq bağlantısının olmadığını aşkar edərsə, naqillərin bütövlüyünü yoxlamaq üçün davamlılıq testi tələb oluna bilər. Davamlılıq testləri həmişə dövrədən ayrılan güclə aparılmalı və məlumat cədvəlində başqa cür göstərilmədiyi təqdirdə normal oxunmalar 0 ohm müqavimət olmalıdır. Müqavimət və ya fasiləsizlik, təmirə və ya dəyişdirilməyə ehtiyacı olan bir kabel problemini göstərir.

Ümid edirik ki, bu məqalədəki məlumatlar qaz tənzimləyici idarəetmə sisteminizlə bağlı bir problemi həll etmək üçün sizə doğru istiqamət göstərməyə kömək etdi. Bu məqalə yalnız məlumat məqsədlidir və avtomobiliniz üçün xüsusi texniki məlumatlar və xidmət bülletenləri həmişə prioritet olmalıdır.

xarici linklər

P2107 kodlu Ford avtomobilləri ilə bağlı bəzi müzakirələrə keçidlər:

• Ford F150 P2107 və P2110
• Qəza korpusu Ford Freestyle TSB
• Ford Flex qaz tənzimləyicisinin nasazlığı?

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Kodları maşınımdan aldım .. p2017 p2004 p0202 hər kod iki dəfə gəldi mənə suqəbuledici manifoldunun idarə edilməsini dəyişdirməyimi söylədilər, buna görə 119.00 ödəyərək etdim və bu daha yaxşıdır, amma ola bilər ... Mühərrik titrəyir lol kobud rölanti pis sürətlənmə bəzən dayanır ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 və P0446Dəli olmaq. Fərqli kodları taradım. Problem odur ki, normal idarə edirəm və mühərrik birdən dayanır. Park edirəm, neytrallaşdırıram, söndürürəm, mühərriki işə salıram və yenidən işləyirəm. Amma hər şey yolunda getmir. Sürətlənmir. Məndə kod bobini f vardı. Əvəz etdim. Məndə oksigen sensoru bankının kodu var idi ... 

P2107 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2107 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.