P2033 EGT Egzoz Qazı Temperatur Sensoru Dövrə Bankı 1 Sensor 2

P2033 EGT Egzoz Qazı Temperatur Sensoru Dövrə Bankı 1 Sensor 2

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Egzoz Qazının Temperaturu EGT Sensor Dövrə Bankı 1 Sensor 2 Yüksək

Bu nə deməkdir?

Bu, 1996 -cı ildən etibarən bütün markaları / modelləri əhatə edən ümumi ötürmə kodudur. Bununla birlikdə, xüsusi problemlərin aradan qaldırılması addımları avtomobildən avtomobilə fərqli ola bilər.

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) P2033 katalitik çeviricidən əvvəl "yuxarı" boruda yerləşən EGT (işlənmiş qazın temperaturu) sensorunun vəziyyətinə aiddir. Onun həyatdakı yeganə məqsədi çeviriciyi həddindən artıq istilik nəticəsində zədələnmədən qorumaqdır. Bu kod dövrənin yüksək gərginlik vəziyyətində olduğunu göstərir.

P2032 kodu, dövrənin "aşağı" gərginlik göstərdiyini göstərən oxşar koddur. Hər ikisi sensorun vəziyyətinə istinad edir və düzəliş hər ikisi üçün eynidir. Bu DTC P2033 №1 bank üçündür (bu, mühərrikin №1 silindrin olduğu tərəfidir). DTC P2036 əsasən eynidir, lakin 2-ci bank üçündür.

EGT sensoru ən son benzin və ya dizel mühərrik modellərində mövcuddur. İşlənmiş qazların temperaturunu kompüter üçün bir gərginlik siqnalına çevirən istiliyə həssas bir rezistordan başqa bir şey deyil. Bir teldən kompüterdən 5V siqnal alır, digər tel isə topraklanır.

Egzoz qazının temperaturu nə qədər yüksək olarsa, torpaq müqaviməti bir o qədər aşağı olur, nəticədə daha yüksək gərginlik yaranır - əksinə, temperatur nə qədər aşağı olarsa, müqavimət də o qədər yüksək olur, nəticədə gərginlik azalır. Mühərrik yüksək gərginlik aşkar edərsə, konvertor daxilində temperaturu məqbul diapazonda saxlamaq üçün kompüter mühərrik vaxtını və ya yanacaq nisbətini dəyişəcək.

Dizeldə EGT, temperaturun yüksəlməsinə əsaslanaraq PDF (Dizel Partikül Filtri) bərpası müddətini təyin etmək üçün istifadə olunur.

Katalitik çeviricini sökərkən, katalitik konvertoru olmayan bir boru quraşdırılıbsa, bir qayda olaraq, EGT təmin edilmir və ya varsa, arxa təzyiq olmadan düzgün işləməyəcəkdir. Bu kodu quraşdıracaq.

Bir EGT işlənmiş qaz temperaturu sensoru nümunəsi:

əlamətləri

Çek mühərriki işığı yanacaq və kompüter P2033 kodunu təyin edəcək. Digər simptomları tanımaq asan olmayacaq.

Olası səbəblər

Bu DTC -nin səbəbləri aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Ümumi olan boş və ya korroziyalı bağlayıcıları və ya terminalları yoxlayın
• Qırılan tellər və ya izolyasiyanın olmaması birbaşa yerə qısa bir dövrə səbəb ola bilər.
• Sensor sıradan çıxmış ola bilər
• EGT quraşdırılmadan Catback egzoz sistemi.
• Kompüterin sıradan çıxması ehtimal olunmasa da mümkündür.

P2033 Təmir Prosedurları

• Maşını qaldırın və sensoru tapın. Egzoz manifoldu ilə konvertor arasında və ya dizel mühərriki vəziyyətində Dizel Partikül Filtrinin (DPF) qarşısında yerləşir. Oksigen sensorlarından iki telli fiş olması ilə fərqlənir. Turboşarjlı bir avtomobildə sensor turboşarjlı işlənmiş qaz girişinin yanında yerləşəcək.
• Bağlayıcıları korroziya və ya boş terminallar kimi hər hansı bir anormallıq üçün yoxlayın. Pigtaili bağlayıcıdan izləyin və yoxlayın.
• Yerə qısalacaq izolyasiya çatışmazlığı əlamətlərini və ya açıq telləri axtarın.
• Üst konnektoru ayırın və EGT sensorunu çıxarın. Bir ohmmetre ilə müqaviməti yoxlayın. Hər iki konnektor terminalını yoxlayın. Yaxşı bir EGT-də təxminən 150 ohm olacaq. Müqavimət çox aşağıdırsa - 50 ohm-dan aşağıdır, sensoru dəyişdirin.
• Bir ohmmetre müşahidə edərkən saç qurutma maşını və ya istilik tabancasından istifadə edin və sensoru qızdırın. Sensor istiləndikcə müqavimət düşməli və soyuduqca yüksəlməlidir. Əks təqdirdə, dəyişdirin.
• Bu anda hər şey yaxşı olsaydı, açarı açın və kabeldəki gərginliyi motor tərəfdən ölçün. Bağlayıcı 5 volt olmalıdır. Əks təqdirdə, kompüteri dəyişdirin.

Bu kodu təyin etməyin başqa bir səbəbi, katalitik çeviricinin bir geri dönmə sistemi ilə əvəz edilməsidir. Əksər əyalətlərdə, bu aşkar edildiyi təqdirdə böyük bir cərimə ilə cəzalandırılan qanunsuz bir prosedurdur. Atmosferə nəzarətsiz emissiyalara icazə verdiyi üçün bu sistemin atılması ilə əlaqədar yerli və milli qanunların yoxlanılması tövsiyə olunur. İşə yarayar, amma hər kəsin gələcək nəsillər üçün atmosferimizin təmiz qalması üçün üzərinə düşəni etmək məsuliyyəti var.

Bu təmir olunana qədər, hər hansı bir elektronika mağazasından 2.2 ohm dəyişmə müqaviməti alaraq kodu sıfırlaya bilərsiniz. Sadəcə EGT sensorunu atın və rezistoru motor tərəfindəki elektrik konnektoruna qoşun. Bantla sarın və kompüter EGT -nin düzgün işlədiyini yoxlayacaq.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Mercedes MB S600L P2033 və P2318 kodlu V12P600 və P12 kodu olan MB S2004L V2033 Biturbo 2318 -ə sahibsiniz. Birdən gücünü itirdi və yıxılmadı. Motor üçün xəbərdarlıq işığı yoxdur. Mühərriki söndürüb yenidən işə saldıqdan sonra hər şey yaxşıdır ... 2 dəqiqə və ya 2 gün. Haqlı olduğumu bilmirəm, amma bir az da "qazda əsəbi", əsəbidir. Hər kəs eyni şeyə sahib idi ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 ECU -dan EGT Testinə qədər 5 VoltSalam mənim maşınım Chevrolet Captiva 2008 2.0L Dizeldir məndə yeni EGTS 2033 sensor almazdan əvvəl dtc P2084 və P2 var mən köhnə egt-ni yoxlamaq və ECU-dan EGT-yə enerjinin davamlılığına əmin olmaq istəyirəm. Oxuduqlarımdan mən EGT müqavimətini ölçməklə egt-ni sınaya bilərəm ki, isti aşağı qətnamə olmalıdır. yüksək dəqiqlikdə soyuq olanda... 

P2033 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P2033 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.