P049F Egzoz qazı təzyiqini idarə edən valf B

P049F Egzoz qazı təzyiqini idarə edən valf B

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Egzoz qazının təzyiqini tənzimləyən valf "B"

Bu nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman / Mühərrik DTC -si, adətən, müəyyən Ford, Dodge, Mercedes, Nissan və VW avtomobilləri də daxil olmaqla, bunlarla məhdudlaşmayan dizel mühərriklərinə aiddir.

Bu kod dizel mühərrikləri və satıcı tərəfindən quraşdırılmış egzoz əyləcləri ilə təchiz edilmiş yük maşınlarına da şamil edilə bilər.

Egzozda geri təzyiq şəklində istilik yaratmaq üçün egzoz manifoldunun aşağı hissəsindəki egzoz axınına bir valf qoyulur. Bu istilik və / və ya geri təzyiq soyuq bir başlanğıcda isinmək üçün istifadə edilə bilər. Egzoz qazlarından mühərrik silindrlərindən çıxan silindrlərdəki təzyiqə qarşı çıxmaq və bununla da mühərriki və vasitəni yavaşlatmaq üçün də istifadə edilə bilər. Bu xüsusilə çəkərkən faydalıdır.

Bu kod ciddi şəkildə egzoz təzyiqi nəzarət solenoid çıxış dövrəsi üçündür. Bu kod yalnız elektrik dövrəsindəki bir səhv hesab olunur.

Problemlərin aradan qaldırılması addımları istehsalçıdan, egzoz geri təzyiq tənzimləyicisinin növündən və idarəetmə solenoidinə gedən tellərin rənglərindən asılı olaraq dəyişə bilər. Xüsusi tətbiqiniz üçün hansı "B" valfının olduğunu müəyyən etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına müraciət edin.

əlamətləri

P049F mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Arızalılıq Göstərici Lampası (MIL) yanır
• Güc çatışmazlığı
• Mühərrikin əyləci yoxdur
• Soyuq bir mühərrik üçün normal istiləşmə müddətindən daha uzun

Mümkün səbəblər P049F

Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:

• Egzoz təzyiqi idarəetmə solenoidi ilə PCM (güc ötürmə idarəetmə modulu) arasındakı güc dövrəsində + batareyaya qısa dövrə
• Egzoz qazı təzyiqinə nəzarət solenoidi ilə PCM arasındakı güc dövrəsində açın
• Egzoz qazlarının təzyiq tənzimləmə solenoidinin enerji təchizatı dövrəsindəki ağırlıqdakı qısa dövrə
• Qüsurlu egzoz qazı təzyiqinə nəzarət solenoidi
• PCM qəzaya uğramış ola bilər (ehtimal olunmur)

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülleteni (TSB) tapmaqdır. Avtomobil istehsalçısının bu problemi həll etmək üçün flash yaddaşı / PCM yenidən proqramlaşdırması ola bilər və özünüzü uzun / yanlış yoldan getməzdən əvvəl yoxlamağa dəyər.

Sonra xüsusi avtomobilinizdə "B" egzoz təzyiqi nəzarət solenoid valfını tapın. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çatışmalara, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın. Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yəqin görməyə alışdığınız adi metal rənglə müqayisədə paslı, yanmış və ya bəlkə də yaşıl göründüklərinə baxın. Terminalın təmizlənməsi tələb olunarsa, hər hansı bir hissə mağazasında elektrik təmas təmizləyicisi ala bilərsiniz. Bu mümkün deyilsə, onları təmizləmək üçün 91% sürtünən spirt və yüngül plastik tüklü fırça tapın. Sonra havada qurudun, dielektrik silikon qarışığı götürün (lampa tutacaqları və şam telləri üçün istifadə etdikləri eyni material) və terminalların təmasda olduğu yerə qoyun.

Bir tarama vasitəniz varsa, diaqnostik problem kodlarını yaddaşdan silin və kodun geri qayıtdığını yoxlayın. Əgər belə deyilsə, çox güman ki, bir əlaqə problemi var.

Kod qayıdırsa, solenoidi və əlaqəli sxemləri sınamalıyıq. Tipik olaraq, 2 tel işlənmiş qaz təzyiqi nəzarət solenoidinə bağlanır. Əvvəlcə qoşqu egzoz təzyiqi nəzarət solenoidindən ayırın. Rəqəmsal bir volt ohmmetre (DVOM) istifadə edərək, sayğacın bir ucunu solenoidin bir terminalına bağlayın. Qalan sayğac ucunu solenoidin digər terminalına bağlayın. Açıq və ya qısa qapanma olmamalıdır. Xüsusi avtomobilinizin müqavimət xüsusiyyətlərini yoxlayın. Solenoid açıq və ya qısadırsa (sonsuz müqavimət və ya müqavimət / 0 ohm), solenoidi dəyişdirin.

DVOM ilə bu normaldırsa, egzoz təzyiqi idarəetmə solenoidinə 12V gücünüz olduğundan əmin olun (solenoidin elektrik dövrəsinə qırmızı tel, qara zəminə yaxşı tel). Kontaktı yandırdığınızdan əmin olun. Solenoid 12 volt deyilsə və ya alov söndürüldükdə 12 volt varsa, PCM və ya rölenin solenoidə olan kabellərini və ya səhv PCM -ni təmir edin.

Normaldırsa, egzoz təzyiqi nəzarət solenoid klapanının düzgün şəkildə topraklandığını yoxlayın. Bir test lampasını 12 V batareyanın pozitivinə (qırmızı terminala) qoşun və test lampasının digər ucunu egzoz qazının təzyiqini idarə edən solenoid dövrə topraklamasına aparan topraklama sxeminə toxunun. Test lampası yanmırsa, bu səhv bir dövrəni göstərir. Yandırırsa, hər bir sensora gedən tel kəmərini silkələyin və sınaq lampasının yanıb -sönmədiyini yoxlayın ki, bu da fasiləli bir əlaqəni göstərir.

Bütün testlər bu günə qədər keçsə və P049F kodu almağa davam etsəniz, bu, çox güman ki, işlənmiş təzyiqə nəzarət solenoidinin nasaz olduğunu göstərir, lakin uğursuz PCM solenoid dəyişdirilənə qədər istisna edilmir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P049F kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də P049F səhv kodu ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.