P044E Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru C Dövrə Arızası

P044E Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru C Dövrə Arızası

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Aralıq / qeyri -sabit EGR sensoru "C" dövrəsi

Bu nə deməkdir?

Bu, Ümumi Şanzıman Diaqnostik Problem Kodudur (DTC), yəni 1996 -cı ildən etibarən bütün markalara / modellərə aiddir. Bununla birlikdə, xüsusi problemlərin aradan qaldırılması addımları avtomobildən avtomobilə fərqli ola bilər.

P044E Bort Diaqnostikası (OBD) problem kodu işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi (EGR) klapanının "C" dövrəsində aralıq və ya aralıq problemə istinad edən ümumi problem kodudur.

Egzoz qazının təkrar dövriyyə valfi, emiş manifolduna idarə olunan miqdarda egzoz qazı vermək üçün istifadə olunur. Məqsəd, silindr başının temperaturunu 2500 Fahrenheitin altında saxlamaqdır. Oksigen nitratları (Nox), temperatur 2500 dərəcədən yuxarı qalxdıqda əmələ gəlir. Nox duman və hava çirkliliyindən məsuldur.

İdarəetmə kompüteri ya güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM), ya da elektron idarəetmə modulu (ECM) anormal dərəcədə aşağı, yüksək və ya olmayan bir siqnal gərginliyi aşkar etdi. Xüsusi avtomobilinizə hansı "C" sensorunun quraşdırıldığını müəyyən etmək üçün istehsalçının təmir təlimatına baxın.

Egzoz qazının təkrar dövriyyəsi necə işləyir

DTC P044E, bütün nəqliyyat vasitələrində eyni problemə aiddir, lakin bir çox EGR, sensorlar və aktivasiya üsulları var. Yeganə oxşarlıq, hamısının işlənmiş qazları silindr başını soyutmaq üçün suqəbuledici manifolduna buraxmasıdır.

Yanlış zamanda mühərrikə işlənmiş qazın tökülməsi at gücünü azaldacaq və onun boş dayanmasına və ya dayanmasına səbəb olacaq. Bunu nəzərə alaraq, kompüter proqramlaşdırması yalnız 2000 -dən yuxarı mühərrik rpm -də EGR açır və yük altında bağlanır.

Müvafiq işlənmiş qaz resirkulyasiya sensoru "C" səhv kodları:

• P044A Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru C Dövrəsi
• P044B Egzoz Qazının Resirkulyasiya Sensoru "C" Dövrə Aralığı / Performans
• P044C Egzoz qazının resirkulyasiya sisteminin "C" sensorunun aşağı göstəricisi
• P044D Egzoz qazının resirkulyasiya sisteminin "C" sensorunun yüksək dəyəri

əlamətləri

Semptomlar, qəza zamanı egzoz qazının resirkulyasiya iynəsinin vəziyyətindən asılıdır.

• Tezliklə xidmət mühərriki işığı yanacaq və P044E OBD kodu təyin ediləcək. İsteğe bağlı olaraq, EGR sensoru arızası ilə əlaqədar olaraq ikinci bir kod təyin edilə bilər. P044C aşağı sensor gərginliyinə, P044D isə yüksək gərginlikli vəziyyətə aiddir.
• EGR pimi qismən açılarsa, avtomobil boş dayanmayacaq və ya dayanmayacaq.
• Vuruş zəngi yük altında və ya yüksək rpmdə eşidilə bilər
• Semptom yoxdur

Olası səbəblər

• Qüsurlu işlənmiş qazın təkrar dövriyyə sensoru "C".
• Sensorun qüsurlu naqilləri
• EGR pin qapalı vəziyyətdə qalıb və karbon yığılması açılmasına mane olur
• Egzoz qazının resirkulyasiya solenoidində vakuum olmaması.
• Yanlış işlənmiş qaz resirkulyasiyası solenoidi
• Egzoz qazının sirkulyasiya mövqeyi sensoru qüsurludur
• Egzoz qazının resirkulyasiya sisteminin diferensial təzyiq geribildirim sensoru qüsurludur.

Təmir prosedurları

Bütün EGR klapanlarının ümumi bir xüsusiyyəti var - onlar işlənmiş qazları egzoz sistemindən suqəbuledici manifolda təkrar dövriyyə edir. Bundan əlavə, iynənin açılmasını tənzimləmək və mövqeyini təyin etmək üsulları ilə fərqlənirlər.

Aşağıdakı təmir prosedurları, əksər EGR arızalarının səbəb olduğu ən ümumi problemdir. Qoşqu və ya sensor nasazdırsa, tellərin müəyyən edilməsi və diaqnostikası üçün düzgün prosedurları müəyyən etmək üçün xidmət təlimatı tələb olunur.

Naqilin istehsalçıdan istehsalçıya dəyişdiyini və yanlış telin sınandığı təqdirdə kompüterlərin yaxşı cavab vermədiyini unutmayın. Səhv teli yoxlayıb kompüterin sensor giriş terminalına həddindən artıq gərginlik göndərsəniz, kompüter yanmağa başlayacaq.

Eyni zamanda, səhv bağlayıcı ayrılarsa, kompüter proqramlaşdırma qabiliyyətini itirə bilər və satıcı kompüteri yenidən proqramlaşdırana qədər mühərriki işə salmaq mümkün olmaz.

• P044E, B dövrəsindəki bir problemi göstərir, buna görə EGR sensoru konnektorunda korroziya, əyilmiş və ya sıxılmış terminallər və ya boş bir əlaqə yoxlayın. Pası çıxarın və konnektoru yenidən quraşdırın.
• Elektrik konnektorunu ayırın və egzoz qazının resirkulyasiya sistemini çıxarın. Egzoz qazının sirkulyasiya girişini və çıxışını koks üçün yoxlayın. Lazım gələrsə, kokanı çıxarın ki, iynə hamarca yuxarı və aşağı hərəkət etsin.
• Egzoz qazının resirkulyasiya sistemindən solenoidə qədər olan vakuum xəttini yoxlayın və hər hansı bir qüsur aşkar edilərsə dəyişdirin.
• Solenoid elektrik konnektorunda korroziya və ya qüsur olub olmadığını yoxlayın.
• Vasitə Forddursa, egzoz qazının resirkulyasiya sistemindən manifoldun arxasındakı diferensial təzyiq geribildirimli egzoz qazının təkrar dövriyyəsi (DPFE) sensoruna qədər olan iki vakuum hortumunu izləyin.
• İki təzyiq hortumunu korroziyaya qarşı yoxlayın. Təcrübə göstərir ki, bu hortumlar egzoz borusundan karbon çöküntülərini boğur. Hortumlardan korroziyanı çıxarmaq üçün kiçik bir cib tornavida və ya bənzəri istifadə edin və sensor yenidən işə başlayacaq.

Ən çox görülən testlər problemi həll etmirsə, elektrik sxemlərinin yoxlanılmasına davam etmək üçün xidmət təlimatı lazımdır. Ən yaxşı həll yolu, avtomobili müvafiq diaqnostika avadanlığı ilə xidmət mərkəzinə aparmaqdır. Onlar bu tip problemi tez bir zamanda müəyyən edib aradan qaldıra bilərlər.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P044e kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P044E ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.