P0351 Atəş bobininin birincil / ikincil dövrəsinin arızası
OBD2 Hata Kodları

P0351 Atəş bobininin birincil / ikincil dövrəsinin arızası

OBD-II Problem Kodu - P0351 - Texniki Təsvir

Alovlanma bobini Birincil/ikinci dövrə nasazlığı.

P0351 alovlanma bobin A ilə bağlı problemi göstərən ümumi OBD2 Diaqnostik Problem Kodudur (DTC).

Problem kodu P0351 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Ən müasir mühərriklərdə istifadə olunan alovlanma sistemi COP (fişli bobin) alovlanma sistemidir. Hər bir silindrdə PCM (Powertrain Control Module) tərəfindən idarə olunan ayrıca rulon var.

Bu, bobini birbaşa şamın üstündə yerləşdirməklə şam naqillərinə ehtiyacı aradan qaldırır. Hər bobin iki tel var. Bunlardan biri adətən enerji paylama mərkəzindən alınan batareya gücüdür. Digər tel PCM-dən olan rulon sürücüsü dövrəsidir. PCM bobini aktivləşdirmək və ya söndürmək üçün bu dövrəni bağlayır/ayrır. Bobin sürücüsü dövrəsi nasazlıqlar üçün PCM tərəfindən nəzarət edilir.

1 nömrəli bobin sürücüsü dövrəsində açıq və ya qısaqapanma aşkar edilərsə, P0351 kodu meydana gələ bilər. Bundan əlavə, avtomobildən asılı olaraq, PCM silindrinə gedən yanacaq enjektörünü də deaktiv edə bilər.

Semptomlar

P0351 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

  • MIL İşıqlandırma (Arızalılıq Göstərici Lampası)
  • Mühərrik səhvləri mövcud və ya aralıq ola bilər
  • Mühərrik düzgün işləmir
  • Maşını işə salmaq çətindir
  • Mühərrik, xüsusən də ağır yük altında gücdən məhrumdur
  • Düzensiz və ya qeyri-sabit

P0351 kodunun səbəbləri

P0351 kodunun mümkün səbəbləri bunlardır:

  • COP sürücü dövrəsində gərginliyə və ya yerə qısa
  • COP sürücü dövrəsində açın
  • Bobində pis əlaqə və ya qırıq bağlayıcı kilidləri
  • Səhv bobin (COP)
  • Qüsurlu ötürmə idarəetmə modulu
  • Qüsurlu şamlar və ya şam naqilləri
  • Qüsurlu alovlanma bobini
  • Arızalı və ya nasaz ECU
  • Bobin kəmərində açıq və ya qısa
  • Pis elektrik bağlantısı

Mümkün həllər

İndi mühərrikdə nasazlıq var? Əks təqdirdə, problem çox güman ki, müvəqqətidir. 1 nömrəli makarada və tel qoşqu boyunca PCM -ə gedən telləri yoxlamağa çalışın. Kabellərə müdaxilə, səthdə yanlış yanmalara səbəb olarsa, kabel problemini həll edin. Bobin konnektorunda zəif əlaqələr olub olmadığını yoxlayın. Kəmərin yerindən yıxılmadığına və ya sürtülmədiyinə əmin olun. Lazım gələrsə təmir edin

Mühərrik hazırda nasazdırsa, mühərriki dayandırın və 1 saylı bobin qoşqu konnektorunu ayırın. Sonra mühərriki işə salın və 1 saylı bobindəki nəzarət siqnalını yoxlayın. Əhatə dairəsindən istifadə etmək sizə müşahidə etmək üçün vizual bir istinad verəcək, ancaq insanların çoxunun buna girişi olmadığı üçün daha asan bir yol var. Hertz AC ölçüsündə bir voltmetr istifadə edin və sürücünün işlədiyini göstərən 5 ilə 20 Hz aralığında bir oxuma olub olmadığını yoxlayın. Hertz siqnalı varsa, 1 saylı alovlanma bobini dəyişdirin. Bu çox güman ki pisdir. PCM -dən alovlanma bobininin sürücüsünün dövrəsində PCM -nin dövrəni toprakladığını / ayırdığını göstərən hər hansı bir tezlik siqnalı aşkar etməsəniz (və ya varsa, əhatə dairəsində görünən bir nümunə yoxdur), bobini ayırın və cihazı yoxlayın. Atəş bobini konnektorundakı dövrə sürücüsündə DC gərginliyi. Bu teldə əhəmiyyətli bir gərginlik varsa, deməli bir yerdə gərginliyə qısaqlıq var. Qısa dövrəni tapın və təmir edin.

Sürücü dövrəsində gərginlik yoxdursa, alovu söndürün. PCM konnektorunu ayırın və PCM ilə bobin arasındakı sürücünün bütövlüyünü yoxlayın. Davamlılıq yoxdursa, açıq dövrə və ya yerə qısa qapağı təmir edin. Açıqsa, torpaqla alovlanma bobini konnektoru arasındakı müqaviməti yoxlayın. Sonsuz müqavimət olmalıdır. Əks təqdirdə, bobin sürücü dövrəsindəki qısaqapanmanı təmir edin.

QEYD. Atəş bobini sürücüsünün siqnal teli açılmırsa və ya gərginliyə və ya yerə qısalmırsa və bobinə heç bir tetik siqnalı yoxdursa, səhv PCM bobin sürücüsündən şübhələnilir. PCM sürücüsünün qüsurlu olduğu təqdirdə, PCM -nin uğursuz olmasına səbəb olan bir kabel probleminin ola biləcəyini də unutmayın. PCM -ni dəyişdirdikdən sonra bir daha uğursuz olmamasını təmin etmək üçün yuxarıdakı yoxlamanı yerinə yetirməyiniz tövsiyə olunur. Mühərrikin alovdan qaçmadığını, bobinin düzgün atəş etdiyini, ancaq P0351 -ün davamlı olaraq sıfırlandığını görürsünüzsə, PCM bobini izləmə sisteminin arızalanması ehtimalı var.

MEXANİK DİAQNOSTİK KODU P0351 NECƏDİR?

  • ECU-da hansı kodların saxlandığını yoxlamaq üçün skanerdən istifadə edin, həmçinin kodlar üçün çərçivə məlumatlarını dondurun.
  • Kodları təmizləyir və ən yaxşı nasazlıq təkrarlanması üçün dondurulmuş çərçivə məlumatlarında tapılan oxşar vəziyyətdə olan avtomobil bloklarını sınaqdan keçirir.
  • Bobin sisteminin və onun naqillərinin zədələnmiş və ya köhnəlmiş komponentlərə görə vizual yoxlanışını həyata keçirir.
  • Məlumat axını məlumatlarına nəzarət etmək üçün skan alətindən istifadə edin və xətanın müəyyən bir silindrdə və ya bütün silindrlərdə baş verdiyini müəyyənləşdirin.
  • Problem yalnız bir silindrlə bağlıdırsa, şam naqilini və avtomobilin şam və ya bobin paketini yoxlayın.
  • Bütün silindrlər nasazdırsa, ilkin alovlanma bobininin düzgün işlədiyini yoxlayın.
  • Bu nöqtəyə qədər heç bir nasazlıq aşkar edilmədikdə ECU-nu yoxlayır.

KODU P0351 DİAQNOZ EDİLƏN ÜMUMİ XƏTƏLƏR

Komponentlər yoxlanılmadan dəyişdirildikdə və ya bütün addımlar düzgün ardıcıllıqla yerinə yetirilmədikdə səhvlər edilir. Təmir üçün vaxt və pul itkisidir.

P0351 KODU NECƏ CİDDİDİR?

P0351 kodu, simptomların nə qədər şiddətli olmasından asılı olaraq, sürücülük üçün təhlükəli olan bəzi sürücülük əlamətlərinə malik ola bilər. Bu kod avtomobilin təhlükəsiz yerə hərəkət etməsinə mane olmamalıdır, lakin avtomobilin normal işləməsini təmin etmək üçün mümkün qədər tez düzəldilməlidir.

P0351 KODU HANSI TƏMİRLƏRİ DÜZƏ EDƏ BİLƏR?

  • Bujilərin və şam naqillərinin dəyişdirilməsi
  • Atəş bobininin dəyişdirilməsi
  • Məftil təmiri
  • Elektrik bağlantısı xətasını aradan qaldırın
  • İdarəetmə blokunun dəyişdirilməsi
P0351 Mühərrik Kodunu 2 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [1 DIY metodu / Yalnız 3.89 dollar]

P0351 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0351 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.

Bir şərh

  • Mike

    Avtomobilimdə 0351 bobin paketi (hər biri 2 qığılcım şamı qidalandıran) olan P2 xətası var. Mən hələ naqilləri yoxlaya bilmədim və daha çox insan (“mexanika”) mənə PCM-nin (ECU) qüsurlu olduğunu və bu xətaya səbəb olduğunu söyləyir.
    AMMA səhv fasilələrlə olur. Gəlir və gedir. Tədqiq etdiklərimə görə, PCM pozulduqda və bu səhvi atdıqda, PCMis qızdırıldığında səhvlər yaranır və soyuyanda yox olur. Mənimki isə fərqlidir. Səhv yüksək hava rütubətində baş verir və mühərrikin soyuq və ya isti olmasından asılı olmayaraq, həmişə mühərriki işə saldıqda görünür. Və xəta yenidən baş verir və mühərrik sürərkən, mən mühərriki 4 rpm və daha çox dövrəyə qaldırdıqdan sonra bütün 3000 silindrdə işləyir.
    Beləliklə... PCM-nin xarab olması mümkündür, yoxsa sadəcə naqil problemidir?
    PS: Mən yeni bobin paketləri, yeni qığılcım şamları və yeni kabellər qoydum.

Добавить комментарий