P02F7 Silindr # 10 Enjektör Dövrü Aralıq / Performansdan kənarda

P02F7 Silindr # 10 Enjektör Dövrü Aralıq / Performansdan kənarda

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Silindr # 10 Enjektör Dövrü Aralıq / Performansdan kənarda

Bu nə deməkdir?

OBD DTC P02F7 bütün nəqliyyat vasitələri üçün ümumi olan ümumi ötürmə kodudur. Kod eyni olsa da, təmir proseduru istehsalçıdan asılı olaraq bir qədər fərqli ola bilər.

Bu kod, güc ötürücü idarəetmə modulunun (PCM) 10 nömrəli yanacaq enjektörü ilə alışma qaydasında kənarda və ya performans problemi yaşadığını bildirir.

Bir sözlə, bu yanacaq enjektörü müxtəlif səbəblərdən birində nasazdır. Bu tip problemlərin ən qısa zamanda diaqnozu və aradan qaldırılması vacibdir. Yanacaq enjektörü arızalı olduqda, xətdə dalğalanmalara səbəb olacaq, yəni PCM -də qarışıq siqnallar səbəbindən mühərrikin işləmə parametrləri dəyişir.

Bu cür problem digər daxili komponentlərin zədələnməməsi üçün ən qısa zamanda həll edilməlidir. Arızalı bir yanacaq enjektörü bujiyə təsir edəcək, döyülməyə səbəb olacaq, oksigen sensoru və katalitik çeviriciyə və digər bəzi komponentlərə təsir göstərəcək.

Xüsusi tətbiqiniz üçün # 10 silindrinin yerini təyin etmək üçün xüsusi avtomobil təmir kitabçasına baxın.

Tipik bir avtomobil yanacaq enjektörünün kəsiyi (WikipedianProlific izni ilə):

əlamətləri

P02F7 kodu üçün göstərilən simptomlar bunlar ola bilər:

• Çek mühərriki işığı yanacaq və P02F7 kodu təyin ediləcək.
• Mühərrik adi haldan daha çox işləyəcək.
• Güc çatışmazlığı
• Bu, yanacaq istehlakının əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına səbəb ola bilər.

Səbəbləri

Bu DTC -nin mümkün səbəbləri:

• Çirkli yanacaq enjektörü iki nömrəli qidalandırıcı silindr
• Qüsurlu yanacaq enjektörü
• Tıxanmış yanacaq enjektörü
• Yanacaq enjektör qoşununda açıq və ya qısa dövrə
• PCM -dən enjektora qədər elektrik naqilləri arızalıdır
• Yanacaq enjektöründəki elektrik konnektoru qüsurlu.
• Boş və ya korroziyaya uğramış yanacaq enjektörü konnektoru

P02F7 Diaqnoz / Təmir

Tipik olaraq, bu tip problem bir enjektörün, çirkli bir enjektörün (çirkli və ya tıxalı) və ya dəyişdirilməsi lazım olan nasaz bir enjektörün boş və ya korroziyalı elektrik konnektoru ilə əlaqədardır.

45 ildən çoxdur ki, boş və ya korroziyaya uğramış bağlayıcıların əksər hallarda elektrik problemlərinin səbəbi olduğunu gördüm. Aşağı gərginlikli naqillərin qısaldılması və ya açılması (toxunulmadıqda) yalnız bir neçə hal tapdım.

Elektrik problemlərinin çoxu alternator, başlanğıc solenoid naqilləri, egzoz sisteminə yaxın olması səbəbindən oksigen sensoru naqilləri və batareya ilə bağlı idi. Elektrik işlərinin çoxu, yüksək güclü stereo və digər hissələr və ya yanlış quraşdırılmış avadanlıqlar kimi müştəri tərəfindən quraşdırılmış əşyaların düzəldilməsini əhatə edirdi.

Yanacaq enjektörləri yanacaq pompası rölesi ilə işləyir. PCM açar açıldıqda röleyi aktivləşdirir. Bu o deməkdir ki, açar açıq olduğu müddətdə enjektörlərə enerji verilir.

PCM, enjektörü lazımi zamanda və lazımi vaxtda torpaqla təmin edərək aktivləşdirir.

• Yanacaq enjektöründəki konnektoru yoxlayın. Konnektorun ətrafında tel klipsi olan enjektora bağlı olan plastik bir bağlayıcıdır. Asanlıqla ayrıldığını yoxlamaq üçün konnektoru çəkin. Tel klipsini çıxarın və konnektoru enjektördən çıxarın.
• Kəmər bağlayıcısını korroziya və ya sıxılmış sancaqlar üçün yoxlayın. İki bıçağın enjektörün özündə əyilmədiyinə əmin olun. Hər hansı bir qüsuru düzəldin, dielektrik yağ tətbiq edin və elektrik konnektorunu quraşdırın.
• Mühərriki işə salın və işlədiyinə əmin olmaq üçün enjektörü dinləyin. Enjektora uzun bir tornavida gətirin və qələmi qulağınıza qoyun, səsi aydın eşidə bilərsiniz. Güclü bir səsi çıxarmırsa, ya elektriklə təmin edilmir, ya da səhvdir.
• Klik yoxdursa, konnektoru enjektördən çıxarın və bir voltmetr ilə gücünü yoxlayın. Güc çatışmazlığı, yanacaq pompası rölesinin naqillərinin arızalı və ya zəif bağlanması deməkdir. Güc varsa, qoşqu bağlayıcısındakı hər iki sancağı yoxlayın və PCM enjektör sürücüsü işləyirsə, voltmetr sürətli nəbzlər göstərəcəkdir. Pulse görünürsə, enjektörü dəyişdirin.
• Burun işləmişsə, tıxanmış və ya çirklidir. Əvvəlcə təmizləməyə çalışın. Burun boşaltma dəsti ucuzdur və burunların qalan hissəsi üçün lazımlı olacaq, bəlkə də təkrarlanmanın qarşısını alır. Yuyulma problemi həll etmirsə, enjektör dəyişdirilməlidir.

İnternetdə və ya avtomobil hissələri mağazasında "birbaşa" burun boşaltma dəsti alın. Yüksək təzyiqli enjektör təmizləyici şüşə və ucu enjektör təmizləyicisinin vidalana biləcəyi bir hortumdan ibarət olacaq.

• Sigortanı yanacaq pompasına çəkin.
• Maşını işə salın və yanacaq çatışmazlığından ölənə qədər işləsin.
• Yanacaq təzyiq tənzimləyicisinə qoşulmuş yanacaq geri dönüş xəttini çıxarın və bağlayın. Bu, elektrik süpürgəsinin yanacaq çəninə qayıtmasının qarşısını almaq üçündür.
• Yanacaq dəmir yolu yoxlama çuxurundakı Schrader valfını çıxarın. Yuma dəsti yanacaq xəttini bu test limanına qoşun. Yüksək təzyiqli yanacaq enjeksiyonu təmizləyici şüşəni flush dəsti yanacaq xəttinə keçirin.
• Mühərriki işə salın və yanacaq bitənə qədər işə salın. Yalnız bir şüşə təmizləyici üzərində işləyəcək.
• Mühərrik öldükdə anahtarı söndürün, yığma dəsti xəttini çıxarın və Schrader valfını dəyişdirin. Yanacaq pompası sigortasını quraşdırın.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P02F7 kodunuzla bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız var?

Hələ də DTC P02F7 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.