P024C Şarj Hava Soyuducusu Bypass Mövqe Sensoru Dövrü

P024C Şarj Hava Soyuducusu Bypass Mövqe Sensoru Dövrü

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Şarj Hava Soyuducusu Bypass Mövqe Sensor Dövrü

Bu nə deməkdir?

Bu Ümumi Şanzıman Diaqnostik Arıza Kodu (DTC), adətən yüklənmiş hava soyuducusu ilə təchiz edilmiş bütün OBD-II avtomobillərinə aiddir. Bura Ford, Chevy, Mazda, Toyota və s daxildir.

Məcburi hava sistemlərində, mühərrikin istifadə etdiyi şarj havasının soyumasına kömək etmək üçün yüklənmiş hava soyuducusundan və dediyim kimi intercoolerdən (IC) istifadə edirlər. Bir radiatora bənzər bir şəkildə işləyirlər.

IC vəziyyətində, antifrizi soyutmaq əvəzinə daha səmərəli hava / yanacaq qarışığı, daha yaxşı yanacaq istehlakı, daha yaxşı performans və s. Üçün havanı soyudur. . Baypas klapanı, adından da göründüyü kimi, intercooler -dən keçən havanın atmosferə buraxılmasına və / və ya yenidən dövriyyəsinə icazə vermək üçün istifadə olunur.

Elektron İdarəetmə Modulu (ECM), valfi mühərrikin mövcud şərtlərinə və ehtiyaclarına uyğun olaraq tənzimləmək üçün istifadə edir. ECM, doldurma havası soyuducusunun bypass mövqeyi sensoru ilə fiziki valfın vəziyyətini də izləyir.

ECM, IC və / və ya təsirlənmiş sensorlardakı bypass idarəetmə dövrəsindəki vəziyyətdən kənar bir vəziyyəti izlədikdə P024C və əlaqədar kodları istifadə edərək çek mühərrik işığını yandırır. Bu kod mexaniki və / və ya elektrik problemindən yarana bilər. Burada təxmin etməli olsaydım, daha çox problem ola biləcək mexaniki problemlərə söykənərdim. Bu vəziyyətdə hər iki variant da mümkündür.

P024C Şarj Hava Soyuducusu Bypass Mövqe Sensoru Dövrə kodu, mövqe sensoru və ya dövrə ümumi bir nasazlıq olduqda təyin edilir.

Bu DTC -nin şiddəti nədir?

Bu vəziyyətdə şiddət orta olacaq. Bu problem göz ardı edilməməlidir, çünki tezliklə daha ciddi bir şeyə çevrilə bilər. Problemləri həll etməsəniz zamanla yaxşılaşmayacağını unutmayın. Mühərrik zədələnməsi demək olar ki, hər dəfə baha başa gəlir, buna görə də seçimləriniz tükənibsə, avtomobilinizi nüfuzlu təmir sexinə aparın.

Kodun bəzi əlamətləri nələrdir?

P024C mühərrik kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Zəif mühərrik performansı
• Avtomobil "zəif iradəyə" keçir
• Mühərrikin yanması
• Zəif yanacaq istehlakı

Kodun ümumi səbəblərindən hansılar var?

Bu kodun səbəbləri ola bilər:

• Açıq / qapalı baypas klapanı ilişib
• Bypass klapanının iş sahəsindəki maneə
• Şarj hava soyuducusu bypass mövqe sensoru qüsurlu
• Qırılan və ya zədələnmiş tel kəməri
• Sigorta / röle qüsurludur.
• ECM problemi
• Pin / bağlayıcı problemi. (məsələn, korroziya, dilin qırılması və s.)

P024C problemlərini həll etmək üçün hansı addımlar var?

Avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxladığınızdan əmin olun. Məlum bir düzəliş əldə etmək diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Əsas addım # 1

Şarj borusunu intercooler -ə (IC) apararaq şarj hava soyuducusunun bypass valfını tapın, birbaşa yükləmə borusuna quraşdırıla bilər. Xüsusi markanızdan və modelinizdən asılı olaraq, IC -nizi bir çox digər yerlər arasında ön tamponda, ön qanadlarda və ya başlıq altında tapa bilərsiniz. Vana yerləşdirildikdən sonra açıq fiziki zədələnmə olub olmadığını yoxlayın.

QEYD: Mühərrikin söndüyünə əmin olun.

Əsas addım # 2

Valfın işlədiyini yoxlamaq üçün onu avtomobildən tamamilə çıxarmaq olduqca sadə ola bilər. Xüsusilə P024B aktiv olduqda tövsiyə olunur. Çıxarıldıqdan sonra valfın hərəkət diapazonunda maneələr olub olmadığını yoxlayın. Mümkünsə, yenidən quraşdırmadan əvvəl valfi təmizləyin.

DİQQƏT: Həmişə əvvəlcə xidmət kitabçanıza baxın, çünki bu baxımdan avtomobiliniz üçün bu mümkün deyil və ya tövsiyə oluna bilməz.

Əsas məsləhət # 3

Bypass klapan qoşquları açıq yerlərdən keçə bilər. Bu sahələr, dövrə içərisindəki tellərdə çatlar, kəsiklər, korroziya və s. Üçün yaxından yoxlanılmalıdır.

QEYD. Elektrik təmir etməzdən əvvəl batareyanı ayırdığınızdan əmin olun.

Əsas addım # 4

Tarama vasitənizdən asılı olaraq, işlədərək və hərəkət diapazonunu müşahidə edərək valfın performansını yoxlaya bilərsiniz. Mümkünsə, hərəkətli hissələri görmək üçün valfın bir ucunu ayıra bilərsiniz. Valfın mexaniki işini müşahidə edərkən valfi tam açmaq və bağlamaq üçün bir tarama aləti istifadə edin. Valfın yapışdığını və heç bir şeyin qarşısını almadığını görürsünüzsə, çox güman ki, klapan qüsurludur. Bu vəziyyətdə onu dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz. İstehsalçının bu vəziyyətdə yeni bir valve təklif etdiyinə əmin olun. Əl ilə baxın.

Şarj hava soyuducusunun baypas sensoru, mövqeyi effektiv şəkildə izləmək üçün, adətən, valfın "qapısı" na uyğun olaraq valfın özünə yerləşdirilir / quraşdırılır. "Qapının" bütün hərəkət aralığında maneələrdən azad olmasını təmin etmək çox vacibdir.

Əsas addım # 5

İstifadə olunan qoşqu ilə hər hansı bir elektrik problemini aradan qaldırmaq istəyəcəksiniz. Bunu etmək üçün onu valfdan və ECU -dan ayırmaq lazım ola bilər. Bir multimetrdən istifadə edərək, çoxsaylı əsas elektrik sınaqları (məsələn, davamlılıq) edərək dövrə davamlılığını yoxlayın. Hər şey keçərsə, ECM -nin vana ilə işlədiyini yoxlamaq üçün valfdakı konnektoru yoxlamaq da daxil olmaqla bir neçə giriş testi aparmaq istəyə bilərsiniz.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

P024C kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P024C ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.