P0198 Mühərrik yağı temperaturu sensoru siqnalı yüksəkdir

P0198 - OBD-II Problem Kodu Texniki Təsviri

Mühərrik yağı temperaturu sensoru, yüksək siqnal səviyyəsi

Problem kodu P0198 nə deməkdir?

Bu nasazlıq kodu (DTC) ötürücülərə aiddir və Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi və başqaları kimi OBD-II təchiz edilmiş avtomobillərə aiddir. Dəqiq təmir addımları marka və modeldən asılı olaraq dəyişə bilər.

Mühərrik yağının temperaturu (EOT) sensoru yanacaq sistemi, enjeksiyon vaxtı və işıq şamının hesablanması üçün idarəetmə moduluna (PCM) siqnal göndərir. EOT həmçinin Suqəbuledici Hava Temperatur (IAT) sensoru və Mühərrik Soyuducu Temperatur (ECT) sensoru kimi digər temperatur sensorları ilə müqayisə edilir. Bu sensorlar tez-tez dizel mühərriklərində istifadə olunur. EOT sensorları PCM-dən gərginlik alır və yağın temperaturu əsasında müqaviməti dəyişir. P0198 kodu PCM yüksək EOT siqnalı aşkar etdikdə baş verir ki, bu da adətən açıq dövrəni göstərir.

Digər əlaqəli kodlara P0195 (sensor nasazlığı), P0196 (diapazon/performans problemləri), P0197 (siqnal aşağı) və P0199 (sensor fasiləsi) daxildir.

P0198 kodunun əlamətləri hansılardır?

Yeganə əlamət Mühərriki yoxlayın işığının yanmasıdır. EOT sistemi avtomobillə bağlı digər problemləri aşkar etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və onun dövrələrində nasazlıq olarsa, o, yağ temperaturuna nəzarət edə bilməyəcək. Bu, çek mühərrik işığı (və ya mühərrikə texniki xidmət işığı) vasitəsilə özünü göstərir.

Problem kodu P0198 nə qədər ciddidir?

Bu kodların şiddəti orta dərəcədən şiddətə qədər dəyişə bilər. Bəzi hallarda, xüsusən də soyuducu suyun temperaturu ilə əlaqəli kodlarla müşayiət olunarsa, bu, mühərrikin həddindən artıq istiləşməsini göstərə bilər. Buna görə də, bu kodları mümkün qədər tez həll etmək tövsiyə olunur.

Olası səbəblər

1. EOT dövrəsinin gücə qısa qapanması
2. Güc ötürücü idarəetmə modulu (PCM) nasazdır
3. Aşağı mühərrik yağ temperaturu
4. Mühərrikin soyutma sistemində problemlər
5. Kabel problemləri
6. Qüsurlu mühərrik yağı temperatur sensoru
7. Mühərrik yağı temperaturu sensoru kəməri açıq və ya qısaldılmışdır.
8. Mühərrik Yağının Temperatur Sensorunun Dövrəsi Zəif Naqil

P0198 kodu necə diaqnoz qoyulur?

Bu kodun diaqnostikasını aparmaq üçün əvvəlcə mühərrik yağı temperaturu sensoru və onun naqillərində zədə, boş birləşmələr və ya digər problemləri axtarmaq üçün vizual yoxlama aparın. Zərər aşkar edilərsə, təmir edilməlidir, sonra kodu yenidən qurun və onun qaytarılıb-qaytarılmadığını yoxlayın.

Bundan sonra bu məsələ ilə bağlı texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlayın. Heç bir TSB tapılmadıqda, istehsalçının göstərişlərinə əməl edərək, sistem diaqnostikasına addım-addım keçin. Mühərrikin düzgün işləmə temperaturunu saxlamasını təmin edərək, soyutma sisteminin işini yoxlayın.

Sonra, bir multimetrdən istifadə edərək mühərrik yağı temperaturu sensoru dövrəsini yoxlayın. EOT sensorunu qoşun və ayırın və multimetr oxunmasının necə dəyişdiyini yoxlayın. Əgər oxunuşlar qəfil dəyişirsə, sensor çox güman ki, nasazdır. Əgər yoxsa, sensor dəyişdirilməlidir.

Gərginlik istinad dövrəsini yoxlayın: EOT-nin PCM-dən istinad gərginliyini qəbul etdiyinə əmin olun. Əgər deyilsə, referans gərginlik dövrəsində açıq olub olmadığını yoxlayın. Sonra, EOT və PCM-yə torpaq əlaqələrinin düzgün işlədiyinə əmin olaraq, torpaq siqnal dövrəsini sınaqdan keçirin.

Bu kod çox güman ki, EOT dövrəsində qısalmanı göstərir və siz qısaqapanmanı tapmaq və təmir etmək üçün hərtərəfli naqil diaqnostikası aparmalısınız.

Diaqnostik səhvlər

• Texnik EOT sensoruna gedən və çıxan naqilləri yoxlamadan sensoru dəyişdirə bilər.
• İstinad gərginliyini idarə edə bilməyən PCM/ECM onu sensora verir.
• Yağın aşağı temperaturuna səbəb ola biləcək digər problemləri aşkar etmək mümkün deyil.

Problem kodu P0198 nə qədər ciddidir?

Bu kodun avtomobilə ciddi ziyan vurması ehtimalı azdır, lakin onun bəzi problemlərə səbəb ola biləcəyi ehtimalı azdır. İstənilən vaxt PCM daha aşağı gərginlik üçün nəzərdə tutulmuş dövrələrə maksimum gərginliyi (12,6-14,5 V) tətbiq edərsə, bu, zədələyə bilər. Bununla belə, əksər müasir avtomobillərdə gərginlik gözləniləndən artıq olarsa, bu cür zədələrdən qorunmaq üçün nəzərdə tutulmuş sistemlər var.

Hansı təmir P0198 kodunu düzəldə bilər?

1. Zədələnmiş naqilləri təmir edin, enerji təchizatında qısa qapanmanı aradan qaldırın.
2. PCM-ni (güc ötürücü idarəetmə modulu) təmir edin.
3. Aşağı mühərrik yağının temperaturu problemini həll edin.

P0198 Mühərrik Kodu nədir [Quick Guide]

P0198 KIA

Mühərrik yağı temperaturu sensoru mühərrik yağının temperaturunu ölçmək üçün istifadə olunur. Bu sensor gərginliyi dəyişdirir və dəyişdirilmiş siqnalı mühərrikin idarəetmə moduluna (ECM) göndərir, daha sonra mühərrik yağının temperaturunu ölçmək üçün giriş siqnalı kimi istifadə olunur. Sensor temperatur dəyişikliklərinə həssas olan bir termistordan istifadə edir. Temperatur artdıqca termistorun elektrik müqaviməti azalır.

P0198 kodu bütün istehsalçılar tərəfindən istifadə edilən və eyni tərifə malik universal koddur.

Hər bir istehsalçı bu sistemi sınaqdan keçirmək üçün öz diaqnostik metodundan istifadə edir. Bu kod tez-tez ekstremal sürücülük şəraiti üçün nəzərdə tutulmuş yüksək performanslı avtomobillərdə istifadə olunur. Bu cür şərtlər adi sürücülük çərçivəsindən kənardadır və bu, EOT-un əksər gündəlik avtomobillərdə niyə istifadə edilmədiyini izah edir.