P0175 OBD-II Problem Kodu: Çox Zəngin Yanma (Bank 2)

DTC P0175 məlumat cədvəli

P0175 - Çox zəngin qarışıq (Bank 2)

Problem kodu P0175 nə deməkdir?

P0175 mühərrik idarəetmə modulunun (ECM) hava-yanacaq qarışığında (afr) çox yanacaq və kifayət qədər oksigen olmadığını aşkar etdiyini göstərir. Bu kod ECM hava-yanacaq nisbətini müəyyən edilmiş parametrlərə qaytarmaq üçün tələb olunan hava və ya yanacaq miqdarını kompensasiya edə bilmədikdə təyin olunacaq.

Benzinli mühərriklər üçün ən qənaətcil yanacaq nisbəti 14,7:1 və ya 14,7 hissə havanın yanacağa nisbətidir. bu nisbət həm də yanma prosesində maksimum enerji miqdarını yaradır.

Yanma prosesi çox sadə, lakin kövrəkdir. Əksər avtomobillərdə mühərrikin içərisində dörd-səkkiz yanma kamerası var. hava, yanacaq və qığılcım yanma kameralarına məcbur edilir və "partlayış" yaradır (daha çox yanma kimi tanınır). hava və yanacaq kameraya çatdıqdan və onu alovlandırdıqdan bir nanosaniyə sonra hər yanma kamerasına qığılcım verilir. hər yanma kamerasında bir piston var; Hər bir piston yüksək sürətlə və müxtəlif vaxtlarda yanma ilə idarə olunur.

hər bir pistonun vaxt fərqi hava-yanacaq nisbəti və mühərrik vaxtı ilə müəyyən edilir. piston aşağı düşdükdən sonra növbəti yanma prosesi üçün yuxarı qalxmalıdır. digər silindrlərdən biri hər dəfə öz yanma prosesinə məruz qaldıqda piston tədricən geriyə doğru hərəkət edir, çünki onların hamısı krank mili kimi tanınan fırlanan qurğuya bağlıdır. demək olar ki, hoqqa effektinə bənzəyir; hər hansı bir anda bir piston yuxarı, digəri zirvədə, üçüncü porşen isə aşağı hərəkət edir.

bu prosesdə hər hansı bir şey uğursuz olarsa, mühərrikin daxili hissələri daha çox işləyəcək və bir-birinə qarşı işləyəcək və ya mühərrik heç başlamaya bilər. P0175 kodu vəziyyətində, ECM həddən artıq çox qaz istifadə edildiyini aşkar etdiyinə görə qaz yürüşü çoxalacaq.

Bu diaqnostik problem kodu (dtc) ümumi ötürmə kodudur, yəni obd-ii ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi olsa da, xüsusi təmir addımları marka/modeldən asılı olaraq dəyişə bilər. Bu, mahiyyət etibarı ilə o deməkdir ki, bank 2-dəki oksigen sensoru zəngin bir vəziyyət (egzozda çox az oksigen) aşkar edib. v6/v8/v10 mühərriklərində 2-ci sıra mühərrikin №1 silindri olmayan tərəfidir. Qeyd. Bu problem kodu P0172 koduna çox bənzəyir və əslində avtomobiliniz hər iki kodu eyni anda göstərə bilər.

P0175 Nissan təsviri

Öz-özünə öyrənmə vasitəsilə faktiki hava/yanacaq qarışığı nisbəti qızdırılan oksigen sensorlarından gələn rəy əsasında nəzəri nisbətə yaxın ola bilər. Mühərrikin İdarəetmə Modulu (ECM) faktiki və nəzəri qarışıq nisbətləri arasındakı fərqi düzəltmək üçün bu kompensasiyanı hesablayır. Əgər kompensasiya çox yüksəkdirsə, qarışıq nisbətinin qeyri-kafi olduğunu göstərirsə, ECM bunu yanacaq enjeksiyon sisteminin nasazlığı kimi şərh edir və iki səfər üçün diaqnostik məntiqi keçdikdən sonra Arızalar Göstəricisi Göstəricisini (MIL) aktivləşdirir.

DTC P0175-in simptomları

Yəqin ki, heç bir əhəmiyyətli rəftar problemi görməyəcəksiniz, lakin aşağıdakı simptomlar baş verə bilər:

• Artan yanacaq istehlakı.
• Egzoz sistemində his və ya qara çöküntülərin olması.
• Alət panelindəki "Mühərriki yoxlayın" indikatorunu yoxlayın.
• Güclü egzoz qoxusu ola bilər.

DTC P0175-in səbəbləri

P0175 kodu, aşağıdakı hadisələrdən birinin və ya daha çoxunun baş verdiyini ifadə edə bilər:

• Kütləvi hava axını (MAF) sensoru çirkli və ya nasazdır, ola bilsin ki, “yağlanmış” hava filtrlərinin istifadəsi səbəbindən.
• Vakuum sızması.
• Təzyiq və ya yanacaq təchizatı ilə bağlı problemlər.
• Qızdırılan ön oksigen sensoru nasazdır.
• Yanlış alovlanma.
• Arızalı yanacaq injektorları.
• Yanacaq injektoru tıxanıb, bloklanıb və ya sızır.
• Yanacaq tənzimləyicisi nasazdır.
• Kütləvi hava axını sensoru çirkli və ya nasazdır.
• Qüsurlu soyuducu temperatur sensoru.
• Arızalı termostat.
• ECM yenidən proqramlaşdırma tələb edir.
• Çirkli və ya nasaz oksigen sensoru.
• Vakuum sızması.
• Yanacaq təchizatı ilə bağlı problem.
• Yanlış yanacaq təzyiqi.

Diaqnoz necə qoyulur

• Yanacaq təzyiqini yoxlayın.
• Yanacaq enjektorlarını məhdudiyyətlər üçün yoxlayın.
• Yanacaq enjektorunun nəbzini yoxlayın.
• Yanacaq xətlərini çimdik və çatlar üçün yoxlayın.
• Bütün vakuum xətlərini çatlar və ya zədələr üçün yoxlayın.
• Oksigen sensorlarını yoxlayın.
• Mühərrikin temperaturunu ölçmək üçün skan alətindən istifadə edin, sonra nəticələri infraqırmızı termometrlə müqayisə edin.

Diaqnostik səhvlər

Test vasitəsilə yoxlanılmadan komponent etibarsız sayılır.

Problem kodu P0175 nə qədər ciddidir?

Həddindən artıq zəngin işləyən sistem katalitik çeviricinin ömrünü qısalda bilər və yanacaq sərfiyyatını artıra bilər ki, bu da baha başa gələ bilər.

Yanlış sıxılmış hava nisbəti mühərrikin ağır işləməsi və zərərli maddələrin emissiyasının artması ilə nəticələnə bilər.

Hansı təmir P0175 problem kodunu həll edəcək?

Mümkün həll yollarına aşağıdakılar daxildir:

1. Bütün vakuum və PCV şlanqlarını yoxlayın və zəruri hallarda onları dəyişdirin.
2. Kütləvi hava axını sensorunu təmizləyin. Əgər köməyə ehtiyacınız varsa, onun yeri üçün xidmət kitabçanıza baxın. Təmizləmə üçün elektron təmizləyici və ya əyləc təmizləyicisindən istifadə etmək tövsiyə olunur. Yenidən quraşdırmadan əvvəl sensorun tamamilə quruduğundan əmin olun.
3. Yanacaq xətlərini çatlar, sızmalar və ya çimdiklər üçün yoxlayın.
4. Yanacaq relsindəki yanacaq təzyiqini yoxlayın.
5. Vəziyyəti yoxlayın və lazım olduqda yanacaq injektorlarını təmizləyin. Siz yanacaq injektoru təmizləyicisindən istifadə edə və ya təmizləmə/dəyişdirmək üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlaya bilərsiniz.
6. Birinci oksigen sensorunun yuxarı hissəsində egzoz sızmasının olub olmadığını yoxlayın (baxmayaraq ki, bu problemin mümkün olmayan səbəbidir).
7. Çatlamış və ya qırılmış vakuum xətlərini dəyişdirin.
8. Oksigen sensorlarını təmizləyin və ya dəyişdirin.
9. Kütləvi hava axını sensorunu təmizləyin və ya dəyişdirin.
10. Lazım gələrsə, ECM-ni (mühərrik idarəetmə modulu) yenidən proqramlaşdırın.
11. Yanacaq pompasını dəyişdirin.
12. Yanacaq filtrini dəyişdirin.
13. Zədələnmiş və ya sıxılmış yanacaq xətlərini dəyişdirin.
14. Arızalı yanacaq injektorlarını dəyişdirin.
15. Sıxılmış termostatı dəyişdirin.
16. Arızalı soyuducu temperatur sensorunu dəyişdirin.

P0175 Mühərrik Kodunu 2 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [2 DIY üsulu / Yalnız 8.99 dollar]

Əlavə Şərhlər

Avtomobilinizin soyutma sisteminin düzgün işlədiyini yoxlayın. Soyutma sisteminin anormal işləməsi mühərrikin işinə təsir edə bilər. Bunun səbəbi, ECM-nin soyuq günlərdə yüksək temperaturda optimal işləməsi üçün tənzimlənməsidir ki, bu da mühərrikin daha tez isinməsinə kömək edir. Soğutucu suyun temperaturu sensoru nasazdırsa və ya termostat ilişibsə, avtomobil istənilən temperatura çatmaya bilər, nəticədə daim zəngin qarışıq yaranır.