P0159 OBD-II Problem Kodu: Oksigen Sensoru (Bank 2, Sensor 2)

P0159 - texniki təsvir

Oksigen (O2) sensor cavabı (bank 2, sensor 2)

DTC P0159 nə deməkdir?

P0159 kodu, egzoz sistemindəki müəyyən bir sensorla bağlı problemi göstərən ötürmə kodudur (bank 2, sensor 2). Oksigen sensoru yavaşdırsa, bu, onun nasaz olduğuna işarə ola bilər. Bu xüsusi sensor katalizatorun səmərəliliyi və emissiyaların monitorinqinə cavabdehdir.

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ötürmə üçün ümumidir və OBD-II sistemi olan avtomobillərə aiddir. Kodun ümumi xarakterinə baxmayaraq, təmirin xüsusiyyətləri avtomobilin markasından və modelindən asılı olaraq dəyişə bilər. Söhbət sağ sərnişin tərəfindəki arxa oksigen sensorundan gedir. “Bank 2” mühərrikin №1 silindri olmayan tərəfinə aiddir. “Sensor 2” mühərriki tərk etdikdən sonra ikinci sensordur. Bu kod mühərrikin ECM və ya oksigen sensoru siqnalının gözlədiyi kimi hava/yanacaq qarışığını tənzimləmədiyini göstərir. Bu, həm mühərrik isinərkən, həm də normal işləmə zamanı baş verə bilər.

P0159 problem kodunun əlamətləri hansılardır

Siz avtomobilinizin idarə edilməsində heç bir problem görməzsiniz, baxmayaraq ki, bəzi simptomlar baş verə bilər.

Mühərrik işığını yoxlayın: Bu işığın əsas funksiyası emissiyaları ölçməkdir və avtomobilin performansına əhəmiyyətli təsir göstərmir.

Bu sensor aşağı axın oksigen sensorudur, yəni katalitik çeviricidən sonra yerləşir. Kompüter katalizatorun işini qiymətləndirmək üçün aşağı oksigen sensorlarından və yanacaq-hava qarışığını hesablamaq üçün yuxarı sensorlardan istifadə edir.

P0159 kodunun səbəbləri

P0159 kodu aşağıdakılardan birini və ya bir neçəsini göstərə bilər:

1. Oksigen sensoru nasazdır.
2. Sensor naqillərinin zədələnməsi və ya sürtülməsi.
3. Egzoz qazının sızmasının olması.

Bu kod oksigen sensorunun yavaş-yavaş modulyasiya edildiyini təyin edir. 800 saniyə ərzində 250 dövrə üçün 16 mV ilə 20 mV arasında salınmalıdır. Sensor bu standarta uyğun gəlmirsə, o, nasaz sayılır. Bu, adətən sensorun yaşı və ya çirklənməsi ilə bağlıdır.

Egzoz sızması da bu koda səbəb ola bilər. Populyar inanclara baxmayaraq, işlənmiş qaz sızması oksigeni sorur və egzoz axınını sulandırır ki, bu da kompüter tərəfindən nasaz oksigen sensoru kimi şərh edilə bilər.

Sensorda dörd naqil və iki dövrə var. Bu dövrələrdən biri qısaldılmışsa və ya yüksək müqavimətə malikdirsə, bu kodun qurulmasına da səbəb ola bilər, çünki belə şərtlər oksigen sensorunun işinə təsir edə bilər.

P0159 kodunu necə diaqnoz etmək olar?

Texniki Xidmət Bülletenləri (TSB) avtomobilinizin markası və model ili ilə bağlı xüsusi problemləri yoxlamağa dəyər.

Bu kod müəyyən xüsusi testlərdən keçdikdən sonra kompüter tərəfindən təyin edilir. Buna görə də, bir avtomobilə diaqnoz qoyan və bu kodu tapan bir texnik, adətən qeyd olunan sensoru (Bank 2, Sensor 2) dəyişdirməzdən əvvəl egzoz sızmalarını yoxlayacaq.

Daha ətraflı test tələb olunarsa, onu yerinə yetirməyin bir neçə yolu var. Texnik oksigen sensoru dövrəsinə birbaşa daxil ola və osiloskopdan istifadə edərək onun işini müşahidə edə bilər. Bu, adətən, oksigen sensorunun dəyişən şərtlərə reaksiyasını izləmək üçün suqəbulediciyə propan daxil edərkən və ya vakuum sızması yaratarkən edilir. Bu testlər tez-tez test sürüşü ilə birləşdirilir.

Müqavimət testləri oksigen sensoru konnektorunu avtomobil naqilindən ayırmaqla həyata keçirilə bilər. Bu, bəzən egzoz sisteminə quraşdırıldıqda qarşılaşacağı şərtləri simulyasiya etmək üçün sensoru qızdırmaqla həyata keçirilir.

Diaqnostik səhvlər

Egzoz sızması, vakuum sızması və ya yanma kimi digər problemlərin müəyyən edilməməsi qeyri-adi deyil. Bəzən digər problemlər diqqətdən kənarda qala bilər və asanlıqla qaçırıla bilər.

Aşağı axın oksigen sensorları (katalitik çeviricidən sonra oksigen sensorları) avtomobilinizin EPA işlənmiş emissiya standartlarına cavab verməsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu oksigen sensoru təkcə katalizatorun effektivliyinə nəzarət etmir, həm də öz effektivliyini yoxlamaq üçün testlər həyata keçirir.

Bu testlərin ciddi təbiəti bütün digər sistemlərin düzgün işləməsini tələb edir və ya nəticələr qeyri-dəqiq ola bilər. Buna görə də, ilk növbədə əksər digər kodların və simptomların aradan qaldırılması nəzərdən keçirilməlidir.

Problem kodu P0159 nə qədər ciddidir?

Bu kodun gündəlik sürməyə az təsiri var. Bu, evakuator çağırmağı tələb edəcək bir problem deyil.

Bu cür sistemlərin tətbiqi ciddi qlobal istiləşmə problemi ilə əlaqədar idi və bunu Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyi avtomobil sənayesi ilə birlikdə həyata keçirdi.

Hansı təmir P0159 problem kodunu düzəldə bilər?

Ən sadə addım kodu sıfırlamaq və geri gəlib-gəlmədiyini yoxlamaqdır.

Kod geri qayıdarsa, problem sərnişin tərəfinin arxa oksigen sensorunda ola bilər. Onu əvəz etməli ola bilərsiniz, lakin aşağıdakı mümkün həll yollarını da nəzərdən keçirin:

1. Egzoz sızıntılarını yoxlayın və təmir edin.
2. Problemlər üçün naqilləri yoxlayın (qısa qapanma, köhnəlmiş naqillər).
3. Oksigen sensoru siqnalının tezliyini və amplitüdünü yoxlayın (isteğe bağlı).
4. Oksigen sensorunun vəziyyətini yoxlayın, köhnəlmiş və ya çirklidirsə, dəyişdirin.
5. Girişdə hava sızmalarını yoxlayın.
6. Kütləvi hava axını sensorunun işini yoxlayın.

Ən ümumi həll sözügedən oksigen sensorunu (bank 2, sensor 2) əvəz etmək olardı.

Oksigen sensorunu dəyişdirməzdən əvvəl egzoz sızmalarını təmir edin.

Oksigen sensoru dövrəsində zədələnmiş naqillər aşkar edilə bilər və təmir edilməlidir. Bu tellər adətən qorunur və qoşulduqda xüsusi qayğı tələb olunur.

P0159 Mühərrik Kodunu 3 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [2 DIY üsulu / Yalnız 8.34 dollar]

P0159 səhv kodu ilə bağlı əlavə şərhlər

Bank 1, bir nömrəli silindrdən ibarət silindrlər dəstidir.

Bank 2, bir nömrəli silindr daxil olmayan silindrlər qrupudur.

Sensor 1 kompüterin yanacaq nisbətini hesablamaq üçün istifadə etdiyi katalitik çeviricinin qarşısında yerləşən sensordur.

Sensor 2 katalitik çeviricidən sonra yerləşən sensordur və ilk növbədə emissiyaları izləmək üçün istifadə olunur.

Avtomobilin Sensor 2-nin funksionallığını sınaması üçün aşağıdakı şərtlər yerinə yetirilməlidir. Bu nasazlığın aşkarlanması üsulu istehsalçılar arasında dəyişə bilər və aşağıdakı şərtlərdə tətbiq olunur:

1. Avtomobil saatda 20 ilə 55 mil arasında sürətlə hərəkət edir.
2. Qaz ən azı 120 saniyə açıqdır.
3. İşləmə temperaturu 70 ℃ (158 ℉) keçir.
4. Katalitik çeviricinin temperaturu 600℃-dən (1112℉) keçir.
5. Emissiya buxarlanma sistemi söndürülüb.
6. Oksigen sensorunun gərginliyi 16 saniyəlik fasilə ilə zəngindən arıq vəziyyətə 20 dəfədən az dəyişdikdə kod təyin edilir.

Bu testdə nasazlığın aşkarlanmasının iki mərhələsindən istifadə olunur.