P0110 OBD-II Problem Kodu: Giriş Havası Temperatur Sensoru Dövrəsinin Arızası
Məzmun
P0110 – DTC tərifi
Giriş havasının temperaturu sensoru dövrəsinin nasazlığı
P0110 kodu nə deməkdir?
P0110, Mühərrik İdarəetmə Bölməsinə (ECU) səhv giriş gərginliyi siqnalları göndərən Qəbul Havasının Temperatur (IAT) sensoru dövrəsi ilə əlaqəli ümumi problem kodudur. Bu o deməkdir ki, ECU-ya daxil edilən gərginlik səhvdir, bu o deməkdir ki, o, düzgün diapazonda deyil və ECU yanacaq sistemini düzgün idarə etmir.
Bu diaqnostik problem kodu (DTC) ötürmə sistemi üçün ümumi koddur və onun mənası avtomobilin markasından və modelindən asılı olaraq dəyişə bilər.
IAT (Intake Air Temperature) sensoru ətrafdakı havanın temperaturunu ölçən sensordur. Adətən hava qəbulu sistemində yerləşir, lakin yeri fərqli ola bilər. O, PCM-dən (mühərrikin idarəetmə modulu) gələn 5 voltla işləyir və torpaqlanır.
Hava sensordan keçdikdə onun müqaviməti dəyişir, bu da sensorda 5 Volt gərginliyə təsir edir. Soyuq hava müqaviməti artırır, bu da gərginliyi artırır, isti hava isə müqaviməti azaldır və gərginliyi azaldır. PCM gərginliyə nəzarət edir və havanın temperaturunu hesablayır. PCM gərginliyi sensor üçün normal diapazondadırsa, P0110 problem kodu daxilində deyil.
P0110 kodunun səbəbləri
- Problemin mənbəyi çox vaxt səhv gərginlik məlumatlarını ECU-ya ötürən nasaz bir sensordur.
- Ən çox görülən problem səhv IAT sensorudur.
- Həmçinin, nasazlıqlar zəif təmasda ola bilən məftil və ya konnektorla bağlı ola bilər. Bəzən naqillər alternatorlar və ya alovlanma naqilləri kimi daha yüksək gərginlik istehlak edən komponentlərə çox yaxın işləyə bilər ki, bu da gərginliyin dəyişməsinə səbəb olur və problemlər yarada bilər. Zəif elektrik bağlantısı da problemlərə səbəb ola bilər.
- Sensorun özü normal aşınma və ya onun daxili komponentlərinin zədələnməsi səbəbindən uğursuz ola bilər.
- ECU-ya düzgün siqnal göndərmək üçün IAT sensorları müəyyən diapazonlarda işləməlidir. Bu, mühərrikin düzgün işləməsini təmin etmək üçün tənzimləyici mövqeyi sensoru, manifold hava təzyiqi sensoru və kütləvi hava axını sensoru kimi digər sensorların işləməsi ilə əlaqələndirmək üçün lazımdır.
- Mühərrik pis vəziyyətdədirsə, əskikdirsə, aşağı yanacaq təzyiqinə malikdirsə və ya yanmış klapan kimi daxili problemlər varsa, bu, IAT sensorunun düzgün məlumatları bildirməsinə mane ola bilər. ECU nasazlığı da mümkündür, lakin daha az yaygındır.
P0110 kodunun əlamətləri hansılardır
P0110 kodu tez-tez avtomobilin idarə panelində yanıb-sönən Mühərriki yoxlayın işığı ilə müşayiət olunur. Bu, kobud sürmə, sürətlənmədə çətinlik, sərt və qeyri-sabit sürücülük kimi pis avtomobil davranışı ilə nəticələnə bilər. Bu problemlər IAT sensoru və tənzimləyici mövqeyi sensoru arasında elektrik uyğunsuzluğu səbəbindən baş verir.
Sürətlənmə zamanı qeyri-sabitlik, enişlər və qeyri-bərabər mühərrik işləməsi ilə müşayiət olunan avtomobilin tablosunda nasazlıq işığının görünməsi ciddi problemləri göstərir. Sizin vəziyyətinizdə, Suqəbuledici Hava Temperaturu (IAT) sensoru ilə əlaqəli P0110 səhv kodu səbəblərdən biri ola bilər. Daha çox zədələnmənin qarşısını almaq və avtomobilinizi normal işləməyə qaytarmaq üçün avtomobilinizi diaqnostika və təmir etmək üçün dərhal peşəkar mexanik və ya xidmət mərkəzi ilə əlaqə saxlamalısınız.
P0110 kodunu necə təyin etmək olar?
Siz P0110 kodunun diaqnostikası prosedurunu tamamilə düzgün təsvir etdiniz. Bu problemi həll etmək üçün ixtisaslı bir texnik tələb olunur:
- Skanerdən istifadə edərək OBD-II problem kodlarını oxuyur.
- Diaqnozdan sonra OBD-II problem kodlarını sıfırlayır.
- Sıfırlandıqdan sonra P0110 kodunun və ya Mühərrik İşığını yoxlayın.
- IAT sensoruna giriş gərginliyi də daxil olmaqla skanerdə real vaxt məlumatlarına nəzarət edir.
- Yanlış temperatur göstəricilərinin olmamasını təmin etmək üçün naqillərin və birləşdiricinin vəziyyətini yoxlayır.
Əgər IAT sensorunun giriş gərginliyi həqiqətən səhvdirsə və onu düzəltmək mümkün deyilsə, qeyd etdiyiniz kimi, IAT sensorunun özünün dəyişdirilməsi tələb olunacaq. Bu addımlar problemi aradan qaldırmağa və mühərriki normal işə qaytarmağa kömək edəcək.
Diaqnostik səhvlər
Diaqnostik səhvlər əsasən düzgün olmayan diaqnostik prosedurlar səbəbindən baş verir. Sensor və ya idarəetmə blokunu dəyişdirməzdən əvvəl yoxlama proseduruna riayət etmək vacibdir. Sensora və sensordan ECU-ya düzgün gərginliyin verildiyinə əmin olun. Texnik həmçinin IAT sensorunun çıxış gərginliyinin düzgün diapazonda olmasını və torpaq naqilinin qoşulmasını və torpaqlanmasını təmin etməlidir.
Hərtərəfli diaqnoz qoyulmamış və nasaz olduğu müəyyən edilməmişsə, yeni IAT sensoru və ya idarəetmə blokunun alınması tövsiyə edilmir.
Hansı təmir P0110 kodunu düzəldə bilər?
P0110 kodunu aradan qaldırmaq üçün əvvəlcə IAT sensorunun düzgün mövqedə olduğundan və normal hədlər daxilində siqnallar göndərdiyindən əmin olun. Bu yoxlama mühərrik söndürülmüş və soyuq vəziyyətdə aparılmalıdır.
Məlumat düzgündürsə, sensoru ayırın və onun daxili müqavimətini ölçün ki, onun açıq və ya qısaldılmış olmasından əmin olun. Sonra sensoru yenidən qoşun və OBD2 P0110 kodunun qaldığını yoxlayın.
Problem davam edərsə və sensor son dərəcə yüksək göstəricilər verirsə (məsələn, 300 dərəcə), sensoru yenidən ayırın və sınaqdan keçirin. Ölçmə hələ də -50 dərəcə göstərirsə, o zaman sensor nasazdır və yenisi ilə əvəz edilməlidir.
Sensoru ayırdıqdan sonra dəyərlər eyni qalırsa, problem PCM-də (mühərrikin idarəetmə modulu) ola bilər. Bu halda, IAT sensorundakı PCM konnektorunu yoxlayın və onun düzgün qoşulduğundan əmin olun. Problem davam edərsə, problem avtomobilin kompüterində ola bilər.
Sensor çox aşağı çıxış dəyəri istehsal edərsə, onu elektrik şəbəkəsindən ayırın və siqnalda və yerdə 5V olub olmadığını yoxlayın. Lazım gələrsə, düzəlişlər edin.
