P0107 - Manifold Mütləq/Barometrik Təzyiq Devresi Aşağı Giriş

DTC P0107 OBD-II - Məlumat vərəqi

Manifold mütləq/barometrik təzyiq dövrəsinin girişi aşağıdır.

Mühərrikin idarəetmə modulu (ECU, ECM və ya PCM) MAP sensor siqnal gərginliyinin 0107 voltdan aşağı olduğunu aşkar etdikdə DTC P0,25 avtomobilin idarə panelində görünür.

Problem kodu P0107 nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC), ümumi ötürmə kodudur, yəni OBD-II ilə təchiz olunmuş avtomobillərə aiddir. Ümumi xarakterə malik olsa da, xüsusi təmir addımları markadan / modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Manifold mütləq təzyiq (MAP) sensoru, suqəbuledici manifolddakı təzyiqin (vakuumun) dəyişməsinə reaksiya verir. Sensor PCM (Powertrain Control Module) -dən 5 volt ilə təchiz edilmişdir.

MAP sensoru içərisində manifold təzyiqindən asılı olaraq hərəkət edən bir rezistor var. Rezistor gərginliyi təxminən 1 ilə 4.5 volt arasında dəyişir (mühərrik yükündən asılı olaraq) və bu gərginlik siqnalı manifold təzyiqini (vakuum) göstərmək üçün PCM -ə qaytarılır. Bu siqnal PCM üçün yanacaq tədarükünü təyin etmək üçün vacibdir. DTC P0107, PCM MAP siqnal gərginliyinin 25 voltdan çox olmadığını gördükdə təyin olunur.

Tipik MAP sensoru

Mümkün simptomlar

Hər dəfə MAP sensoru siqnalı aşağı olduqda, avtomobilin çox çətin bir başlanğıcı olacaq. Digər simptomlar ola bilər:

• Başlamaq çətindir
• Uzun əyilmə vaxtı
• Çiləmə / itkin
• Ara-sıra dayanır
• Arızalı Göstərici Lampa (MIL) İşıqlandırması
• Azaldılmış ümumi mühərrik performansı.
• Başlama çətinliyi.
• Çətin ötürücü dəyişdirmə.
• Həddindən artıq yanacaq sərfiyyatı.
• Egzoz borusundan qara tüstü çıxır.

Bunlar digər səhv kodları ilə bağlı da görünə bilən simptomlardır.

P0107 kodunun səbəbləri

Manifold Mütləq Təzyiq (MAP) sensoru, yük olmadan mühərrikə çəkilən havanın miqdarını təyin etmək üçün istifadə edilən suqəbuledici manifoldlardakı təzyiqə nəzarət edir. Bu sensorun işləmə prinsipi olduqca sadədir. İçəridə daxil olan təzyiqin təsiri altında bükülən bir diafraqma var. Bu diafraqmaya gərginlikölçənlər qoşulub, onlar müəyyən elektrik müqavimətinə uyğun uzunluqdakı dəyişiklikləri qeydə alırlar. Elektrik müqavimətindəki bu dəyişiklik mühərrikin idarəetmə moduluna ötürülür və bununla da bu cihazın düzgün işləməsini yoxlamaq imkanı var. Göndərilən siqnalın gərginliyi qeydə alındıqda siqnal 0,25 voltdan aşağıdır, buna görə də normal dəyərlərə uyğun gəlmir,

Bu kodu izləmək üçün ən ümumi səbəblər aşağıdakılardır:

• Qəbul manifoldunda təzyiq sensorunun nasazlığı.
• Çılpaq məftil və ya qısa qapanma səbəbindən naqil qüsuru.
• Elektrik bağlantısı problemləri.
• Qüsurlu bağlayıcılar, məsələn, oksidləşmə səbəbindən.
• Mühərrikin idarəetmə modulunun mümkün nasazlığı, nasazlıq kodunun səhv göndərilməsi.
• Pis MAP sensoru
• Siqnal dövrəsində açıq və ya qısa qapanma
• 5V istinad dövrəsində açıq və ya qısa dövrə
• Topraklama dövrəsi açıq və ya qapalıdır
• Səhv PCM

Mümkün həllər

Birincisi, MAP sensoru gərginliyini izləmək üçün açar ON və mühərriki işləyən bir tarama aləti istifadə edin. 5 voltdan aşağı oxuyursa, mühərriki söndürün, MAP sensorunu ayırın və DVOM (rəqəmsal volt / ohmmetr) istifadə edərək 5 volt istinad dövrəsində 5 volt olub olmadığını yoxlayın.

1. İstinad dövrəsində 5 volt yoxdursa, PCM konnektorunda istinad gərginliyini yoxlayın. PCM konnektorunda varsa, lakin MAP birləşdiricisində deyilsə, PCM və MAP qoşqu birləşdiricisi arasındakı istinad dövrəsində açıq təmir edin. PCM konnektorunda 5V istinad Mövcud deyilsə, PCM-in gücünü və torpağı yoxlayın və lazım olduqda təmir edin/dəyişin. (QEYD: Chrysler məhsullarında qısaldılmış krank sensoru, avtomobilin sürət sensoru və ya PCM-dən 5V istinadını istifadə edən hər hansı digər sensor 5V istinadını qısalda bilər. Bunu düzəltmək üçün sadəcə olaraq hər bir sensoru bir-bir ayırın. V. keçid yenidən görünür.Sonuncu kəsilmiş sensor qısaqapanma olan sensordur.)

2. MAP konnektorunda 5V istinadınız varsa, 5V istinad sxemini siqnal devresine atlayın. İndi tarama vasitəsindəki MAP gərginliyini yoxlayın. 4.5 ilə 5 volt arasında olmalıdır. Əgər belədirsə, MAP sensorunu dəyişdirin. Əks təqdirdə, siqnal devresinin naqillərinin açıq / qısaqolunu təmir edin və yenidən yoxlayın.

3. Yaxşı olarsa, qıvrım testi edin. Mühərriki işə salın, qoşqu, konnektoru çəkin və MAP sensoruna basın. Gərginlik və ya mühərrik sürətindəki dəyişikliklərə diqqət yetirin. Lazım gələrsə konnektoru, qoşqu və ya sensoru təmir edin.

4. Yellənmə testi təsdiqlənərsə, MAP sensorunun vakuum portunda vakuum yaratmaq üçün vakuum nasosu istifadə edin (və ya sadəcə ağciyərlərinizi istifadə edin). Vakum əlavə edildikdə, gərginlik azalmalıdır. Vakuum yoxdursa, MAP sensoru təxminən 4.5 V oxumalıdır. Tarama aləti MAP sensoru oxunuşu dəyişməzsə, MAP sensorunu dəyişdirin.

Xəritə sensoru DTCləri: P0105, P0106, P0108 və P0109.

Təmir Məsləhətləri

Avtomobil emalatxanaya aparıldıqdan sonra mexanik problemi düzgün diaqnoz etmək üçün adətən aşağıdakı addımları yerinə yetirəcək:

• Müvafiq OBC-II skaneri ilə səhv kodlarını skan edin. Bunu etdikdən və kodlar sıfırlandıqdan sonra kodların yenidən görünüb-göstərilmədiyini görmək üçün yolda sürüşü sınamağa davam edəcəyik.
• Mühərrik söndürüldükdə, standarta uyğun olaraq dövrədə 5 voltun olub olmadığını yoxlamaq üçün bir voltmetrdən istifadə edin.
• MAP sensoru yoxlanılır.
• Bağlayıcıların yoxlanılması.
• Elektrik naqilləri sisteminin yoxlanılması.
• Elektrik sisteminin yoxlanılması.

MAP sensorunu dəyişdirməyə tələsmək tövsiyə edilmir, çünki DTC P0107-nin səbəbi başqa yerdə ola bilər.

Ümumiyyətlə, bu kodu ən çox təmizləyən təmir aşağıdakı kimidir:

• MAP sensorunun dəyişdirilməsi və ya təmiri.
• Arızalı elektrik naqillərinin elementlərinin dəyişdirilməsi və ya təmiri.
• Bağlayıcı təmiri.

P0107 səhv kodu ilə idarə etmək tövsiyə edilmir, çünki bu, avtomobilin yolda dayanıqlığına ciddi təsir göstərə bilər. Bu səbəbdən avtomobilinizi tez bir zamanda emalatxanaya aparmalısınız. Həyata keçirilən yoxlamaların mürəkkəbliyini nəzərə alaraq, ev qarajında ​​DIY seçimi təəssüf ki, mümkün deyil.

Qarşıdan gələn xərcləri qiymətləndirmək çətindir, çünki çox şey mexanik tərəfindən aparılan diaqnostikanın nəticələrindən asılıdır. Bir qayda olaraq, bir atelyedə MAP sensorunun dəyişdirilməsinin dəyəri, modeldən asılı olaraq, təxminən 60 avrodur.

Tez -tez verilən suallar (FAQ)

P0107 kodu nə deməkdir?

DTC P0107, MAP sensorunun siqnal gərginliyinin 0,25 voltdan aşağı olduğunu göstərir.

P0107 koduna nə səbəb olur?

MAP sensorunun nasazlığı və nasaz naqillər bu DTC-yə səbəb olan ən ümumi səbəblərdir.

P0107 kodunu necə düzəltmək olar?

MAP sensorunu və onunla əlaqəli bütün komponentləri, o cümlədən naqil sistemini diqqətlə yoxlayın.

P0107 kodu öz-özünə keçə bilərmi?

Bəzi hallarda kod öz-özünə yox ola bilər. Bununla belə, həmişə MAP sensorunu yoxlamaq tövsiyə olunur.

P0107 kodu ilə idarə edə bilərəmmi?

Mümkün olsa belə, dövriyyə tövsiyə edilmir, çünki bu, avtomobilin yolda dayanıqlığına təsir göstərə bilər.

P0107 kodunu düzəltmək nə qədər başa gəlir?

Orta hesabla, bir atelyedə MAP sensorunun dəyişdirilməsinin dəyəri, modeldən asılı olaraq, təxminən 60 avrodur.

P0107 Mühərrik Kodunu 2 dəqiqə ərzində necə düzəltmək olar [1 DIY metodu / Yalnız 11.58 dollar]

P0107 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0107 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.