P0034 Turboşarj bypass klapan idarəetmə sxeminin aşağı dərəcəsi

P0034 Turboşarj bypass klapan idarəetmə sxeminin aşağı dərəcəsi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Turboşarj bypass valfının idarəetmə dövrəsində aşağı siqnal

Bu nə deməkdir?

Bu Diaqnostik Problem Kodu (DTC) ümumi bir OBD-II ötürmə kodudur. Avtomobilin bütün marka və modellərinə (1996 və daha yeni) aid olduğu üçün universal sayılır, baxmayaraq ki, xüsusi təmir addımları marka və modeldən asılı olaraq fərqlənə bilər.

Bu markaların sahibləri VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM və s.

Bu kod göstərildikdə, güc ötürmə idarəetmə modulunun (PCM) həddindən artıq turboşarj artım təzyiqini azaltmaq üçün hazırlanmış bir valf üçün idarəetmə dövrəsində bir nasazlıq aşkar etdiyini göstərir. Bu xüsusi kod, aşağı bir təkan vəziyyətinin və ya aşağı təkan təzyiqinin bypass valfının nəzarət dövrəsi gərginliyinin aşkarlandığı deməkdir.

Bəzən təkmilləşdirmə idarəedicisi müstəqil bir moduldur, lakin (daha tez-tez) PCM-nin ayrılmaz hissəsidir. Mühərriki optimal səviyyədə idarə etmək üçün nə qədər təkan təzyiqinin lazım olduğunu müəyyən etmək üçün müxtəlif mühərrik və ötürücü sensorlardakı girişləri hesablayır; Təzyiq təzyiqini tənzimləyən valf əmrlə açılır və ya bağlanır. Həqiqi təkan təzyiqi, təzyiqin tənzimlənməsi valfi tərəfindən idarə olunan istənilən təzyiqə uyğun gəlmirsə, bu tip kod saxlanılacaq və tezliklə xidmət mühərriki lampası yana bilər.

OBD-II ilə təchiz edilmiş avtomobillərin əksəriyyəti kiçik bir elektrik mühərriki ilə işləyən turboşarjlı bypass idarəetmə klapanından istifadə edir, lakin hələ də vakuumla işləyən dizayndan istifadə edən bir neçə istehsalçı var. Diaqnoz qoymadan əvvəl avtomobiliniz üçün turboşarj bypass idarəetmə sisteminin xüsusiyyətlərini yoxlayın. Elektron idarə olunan turbo bypass idarəetmə klapanları PCM -ə siqnal dövrəsi vasitəsilə nəzarət olunur. Siqnal gərginliyi proqramlaşdırılmış diapazondan aşağı düşərsə, bu tip kod qəbuledilməz bir müddət ərzində saxlanılır.

Bu kodun davam etməsi üçün şərtlər turboşarjın həddindən artıq və ya qeyri -kafi artım təzyiqinə səbəb ola bilər. Bu tip kod ən qısa müddətdə həll edilməlidir.

əlamətləri

P0034 problem kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Turboşarj tullantı qapısından və / və ya hortumlardan qeyri -bərabər səslər
• Egzoz borusundan qalın qara tüstü
• Azaldılmış mühərrik performansı
• Çirkli şamlar
• Daha yüksək mühərrik və / və ya ötürücü istiliyi
• Turboşarjın gücləndirilməsi, mühərrikin yanma kodları və ya vurma sensoru kodları ilə əlaqəli digər kodlar da daxil olmaqla əlavə kodlar da saxlanıla bilər.
• Yüksək mühərrik istiliyinə görə silindrlərin partlaması olduqca mümkündür.

Səbəbləri

Bu P0034 kodunun tetiklenmesinin mümkün səbəbləri bunlardır:

• Artırılmış təzyiq sensoru
• Arızalı turboşarj bypass valfi
• Vakuum xətləri kəsilmiş, çatlamış və ya qırıqdır (vakuumla işləyən bypass valfi)
• Arızalı turbo kompressor tullantı qapısı aktuatoru
• Yükseltici idarəetmə sensoru dövrə naqilləri qısa qapanmış, yandırılmış, kəsilmiş və ya kəsilmiş ola bilər.
• Güc sensoru istinad dövrəsindəki boş, korroziyaya uğramış və ya ayrılmış elektrik konnektorları
• Səhv PCM və ya gücləndirici nəzarətçi

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Turbo şarj cihazlarının əksəriyyəti doqquz və on dörd kilo arasında təzyiq artırmaq üçün proqramlaşdırılmışdır. Yükseltici təzyiq bypass valfi, qəbul edilən turboşarj gücləndirici təzyiqini qorumaq üçün lazım olduğu qədər açılır və bağlanır (PCM -dən elektrik siqnalı ilə).

Bu kodu diaqnoz etməyə çalışarkən, turboşarj və gücləndirmə idarəetmə sistemi ilə əlaqəli bütün naqilləri və vakuum hortumlarını yaxından nəzərdən keçirməyə başlayıram.

Bütün problem kodlarını oxuyub yazmağa və sonra kodları sistemdən silməyə davam edərdim. Bu iki məqsədə xidmət edir; kod silinmirsə, bunun fasiləli olduğunu bilirsiniz və əgər avtomobiliniz bu tip kod davam etdikdə təkan təzyiq bypass valfını tam açıq vəziyyətə gətirirsə, bu, sistemin növbəti sınaqdan əvvəl normal iş rejiminə qayıtmasına imkan verəcəkdir.

• Zədələnmənin qarşısını almaq üçün davamlılığı yoxlamadan əvvəl (DVOM ilə) sistem komponentlərini və nəzarətçiləri ayırdığınızdan əmin olun.
• Təkmilləşdirmə təzyiq sensörünün səhv bir hissə olduğu təqdirdə, təkmilləşdirmə klapanının səhvən mühakimə edildiyi bir neçə halım oldu.
• İstehsalçının xüsusiyyətlərinə uyğun olduğundan əmin olmaq üçün ümumiyyətlə sistemin gərginliyini və davamlılığını yoxlamaq üçün rəqəmsal bir volt / ohmmetrdən (DVOM) istifadə edirəm. Sistemin diaqramına və ya istehsalçının xidmət kitabçasına (diaqnostik blok diaqramları ilə) ehtiyacınız olacaq.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• p0034 Mazda cx5salam, daimi kodu p5 olan 2.2 mazda cx0034 dizel mühərrikim var, hörmətə ehtiyacım var [size = 150] [/ size] ... 
• Lexus rx300 P0016, P0031, P0034, P0051, P0500 Sağ tərəfAşağıdakı P300 P0016 P0031 P0034 P0051 səhv kodlarını göstərən Lexus rx0500 üçün uyğun hissələrə ehtiyacım var ... 
• CEL P00341 Honda Accord EX Eksantrik Mili Mövqe SensoruOğlumun avtomobili Honda, Accord, EX, 6 silindrli, 3.0 l mühərrikli KEL-dir. Kod, eksantrik mili mövqeyi sensorunun nasazlığını göstərir. Avtomobil təmiri sahəsində məhdud təcrübəm var, amma öyrənməyə həmişə hazıram. O haradadır? Təşəkkürlər…. 

P0034 kodu ilə bağlı daha çox yardıma ehtiyacınız varmı?

Hələ də DTC P0034 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.