Egzoz xəttini təmir edin və təmizləyin
Turşudan tutmuş təmizləmə və cilalama manifoldlarına, səsboğuculara qədər hər şeyin parıltısını saxlamaq üçün
Kawasaki ZX6R 636 idman avtomobilinin bərpası dastanı 2002: 8-cü seriya
Motosikl və mühərrik hissələrinin sökülməsindən istifadə edirəm. egzoz borusunu yenidən qurmaq və ya daha doğrusu təmizləmək və cilalamaq.
Əvvəldən gördüm ki, egzoz xətti yüksək dərəcədə oksidləşib və Scorpion-un uyğunlaşa bilən paslanmayan polad egzozu yaxşı təmizliyə ehtiyac duyur.
Səsboğucunun təmizlənməsi
Səsboğucuya gəldikdə, böyük bir şey yoxdur: yaxşı parça, bir az Belgom Alu və voila, egzoz bir az dirsək yağından sonra parıltısını bərpa edir. İçəri daş yunu fənərlə yoxlanıldıqdan sonra yaxşı vəziyyətdədir. Nə olur olsun, məndə motosikletlə gələn orijinal əşya var. Heç vaxt bilmədiyiniz halda. Bu, daha təsirli ola bilər, lakin hələ də görülməlidir. Testlərdən keçməzdən əvvəl avtomobil idarə etməyi bacarmalı olacaqsınız. Və hələ qalib gəlməyib.
Egzoz xəttinin çıxarılması
Egzoz xətti üçün bu fərqli bir hekayədir. Bunun üçün onu yerində saxlayan Qugeonlarla döyüşməli olacağıq. Onlar 8-dir və ən kooperativ deyil. Sadəcə olaraq, onlar pasla eybəcərləşiblər, o yerə qədər ki, nə baş verə biləcəyini artıq bilirəm: qəza! Pas bu yüksək gərginlikli hissəni əhəmiyyətli dərəcədə zəiflədir.
Bir tərəfdən silindr başlığına ikiqat ip vidalanır, ipin digər tərəfi isə xəttin yerində sabitlənməsi üçün istifadə olunur. Nəticədə, egzoz əlaqələri də lazım olacaq, orijinalları onların bərpası mümkünlüyü ilə bağlı mənə heç bir illüziya vermir. Bu, sızmaların qarşısını alacaq, silindr başının yenidən yığılması zamanı gözlənilən kiçik bir əlavə xərc: 10 üçün 4 €.
İlk cəhd: WD-40 ilə əl ilə sürtmə
Ancaq gəlin kolleksiyaçılarıma qayıdaq. WD40-ı nə qədər səliqəli şəkildə püskürtsəm də və rəvan getsəm də, tapdığım fırça ilə qoz-fındıqları və sapı təmizləməyə çalışıram, amma heç nə etmir: metal çox hücuma məruz qalıb. Effektlər? Dərhal konki sürməyə başlayan bir açar, onu xəbərdar etmək üçün heç bir yol olmadan növbəti yarım saniyədə tezliklə qırılacaq mübarizə aparan bir qovun əlamətidir. Və mən!
Bununla belə, daha çox var və bilirəm ki, silindr başlığında kim qalırsa, onu çıxarmaq olar. Yaxşı, hər şey yaxşı gedir və siz təxmin etdiniz, bütün bu motosikletin yenidən işə salınması zamanı heç bir şey planlaşdırıldığı kimi getmir. Silindr başı yenidən forma aldıqdan sonra biz bunu yenidən qurma cəhdi zamanı görəcəyik. Nəhayət, əgər o, ilkin konstitusiyasını yeniləməyi bacararsa.
Egzozun yaxşı tərəfi odur ki, o, öz-özünə getməyəcək: bulaqlar taxılın da qayğısına qalır. Deprogesə görə, asılqan insanın düşmənidirsə, mənim fikrimcə, baharla eynidir. Pisdir, bahar. Yalnız burnunuz və yaxşı motivasiyanız olduqda onu çıxarmaq asan deyil. Onları çıxarmaq üçün xüsusi alətlər var. Bunlar qarmaqlardır. Düzünü desəm, əgər onların təhvil verilməsinə gəldikdə, onları çıxararkən faydalılıq həmişə açıq-aydın görünmürsə, aləti ilk icad edən şəxsin dahiliyini tərifləyəcəyik. İsti suyun ixtiraçısını mütəmadi olaraq təriflədiyim kimi. Bəli, mən hərfi və məcazi mənada isti suyu icad etməmişəm - və mütəmadi olaraq peşmanam.
Yay çəkmə maşınının qiyməti: 6 avrodan
Digər tərəfdən, termodinamika qanunlarını təqdim etmədən belə, xətt olduqca asanlıqla düşür. uh. Mən onu takozlar və əl gücü ilə yerində saxlayıram. O, həmçinin motosikletin altında və qazanda sabitlənir. Əməliyyat yorucu olsa da, hər şey yaxşı gedir. Çox vaxt yer səviyyəsində işləmək məcburiyyətində qaldığım üçün təəssüflənirəm və motosiklet körpüsünün dəyərini başa düşürəm (növbəti məqalə). Həmmüəllif rolunu oynamadan hər şeyin əlinizin altında, qarşınızda olması çox gözəldir. Hərdən təkcə intellektual çeviklik üçün darıxıram: köhnə sümüklərim və taxta vətərlərim mənə bunu xatırladır... Bu adam maşının qarşısında balacadır.
İkinci sınaq: Silisium karbid qazma və zolaq fırçaları ilə zımpara
Geri çəkilmə barışığı. Quruya çıxan kimi onu soyunmağa başlayıram.
Yenə böyük simsiz qazmağın ixtiraçısını öpərdim. Birgə qaraj mənə silisium karbid SiC fırçalarını kəşf etməyə imkan verdi. Bu sadəcə əladır.
Beləliklə, bir az vaxt və bir neçə keçidlə taxtalar hamar bir şəkildə köhnəlməyə başlayır, lakin nəticə qüsursuzdur! Ey şadlıq, xətt xəstə adam kimi saatlarla sürtünməyə ehtiyac duymadan ilkin rəngini qaytarır.
Hamısı budur, mən bu şeyə aşiqəm! Bu barədə düşünsəm, səssiz baxım təlimatında təsvir edildiyi kimi, onu sonrakı təcavüzdən qorumaq üçün xəttə yüksək temperaturlu lak qoya bilərdim (məqaləyə baxın). Mən də son oksidləşmə yamalarına gedə bilərdim. Amma bir tərəfdən çox da yeni olmayan tərəfi bəyənirəm, digər tərəfdən isə açıq hava əməliyyatı üçün yerim və vaxtım yoxdur. Mən xətt ölçülü boya kabinəsi ilə skripka etməli olacağam və əmin deyiləm ki, müdir Kirill mənə bunu etməyə icazə verəcək.
Yaxşı, yaxşı, mən xəttdəki işlənmiş tüstüləri də ayıra bildim və ikiyə bölündükdən sonra hər ikisindən asılı olmayaraq özünüzə qulluq edin. Ancaq bir tərəfdən, sadədirsə, gülməli deyil, digər tərəfdən, hər şeyi yenidən etmək üçün ümumiyyətlə bir ay var və belə bir sürətlə orada deyiləm. Hər şeydən əvvəl getdikcə öyrənirəm. Necə deyərlər, siz öz səhvlərinizdən öyrənirsiniz, mən hiss edirəm ki, bu bərpadan sonra heyrətamiz şəkildə bitirmək şansım var!
Növbəti addım, ağrılı silindr başlığına daxil olmaq üçün karbüratörün rampasını sökməkdir. Oxuyun!
Məni xatırla
- Mexanik həll (qazma + grid fırçası) ən səmərəli və sürətlidir
- Fırça hər yerə gedə bilməz, əl ilə bitirmə əksər mükəmməllikçilər üçün zəruridir
- Xətti parlaq etmək üçün yüksək temperaturlu lak var
Etməmək
- Xətti sökərək bir və ya daha çox dırnaqları qırın
- Çıxararaq xətti yayı götürün
Alətlər və aksesuarlar:
- Xəttin sökülməsi: boru açarı və ya bıçaq açarı, WD40, yaylı dartıcı, xətt tutan paz
- Xəttin təmizlənməsi: qazma, çubuq və/və ya parça üzərində fırça, renovator və dirsək yağı
- Təchizat: yox, hamı iştirak etmək üçün qarajda idi
